Με αμείωτο ρυθμό συνεχίζεται το ράλι ανόδου στις τιμές των καυσίμων, με τον πόλεμο να μαίνεται στη Μέση Ανατολή. Στην αντλία, ο Μάρτιος κλείνει με μεγάλες αυξήσεις, ενώ εντός της εβδομάδας αναμένεται να ανοίξει η πλατφόρμα για το Fuel Pass. Οι οδηγοί κάνουν σαφάρι για να βρουν την φθηνότερη βενζίνη, καθώς οι καθημερινές μετακινήσεις έχουν μετατραπεί σε πονοκέφαλο. Αρκετοί μάλιστα είναι αυτοί που όπως μετέφεραν στον δημοσιογράφο της ΕΡΤ, Παύλο Σαρόγλου, αναγκάζονται να «κόψουν» από αλλού, ώστε να μπορέσουν να βάλουν καύσιμα στα οχήματά τους. Στη Θεσσαλονίκη η αμόλυβδη βενζίνη έχει αγγίξει πλέον τα 2 ευρώ και σε κάποιες περιπτώσεις κατά ελάχιστα το έχει ξεπεράσει. Ωστόσο, το ντίζελ είναι αυτό το οποίο «καίει», καθώς έχει ξεπεράσει κατά πολύ τα 2-2.10 ευρώ, σε κάποια πρατήρια το βρίσκεις με 2,46, ενώ το ενισχυμένο είναι στα 2, 35 ευρώ. Πηγή: ΕΡΤ
Κατηγορία: Επικαιρότητα
Σκληρή απάντηση Γ. Κομνηνού στον Π. Μαρινάκη για τα εξευτελιστικά fuel pass
Ακούσαμε τον κυβερνητικό εκπρόσωπο να προσπαθεί να μας πείσει ότι τα «κουπόνια» (Pass) είναι προτιμότερα από τη μείωση των φόρων. Η αριθμητική τους όμως είναι «μαγειρεμένη» και η κοροϊδία έχει όρια. Του Γεωργίου Κομνηνού Τομεάρχη Πολιτισμού Ελληνικής Λύσης – Κυριάκος Βελόπουλος Απαντάμε με στοιχεία: Τι ισχύει στην πραγματικότητα: Η επιδότηση της κυβέρνησης ισχύει ΜΟΝΟ για τα πρώτα 70 λίτρα τον μήνα. Για το 71ο λίτρο που θα βάλεις για να πας στη δουλειά σου, πληρώνεις τον φόρο στο ακέραιο. Η μείωση του φόρου (ΕΦΚ) που προτείνει η Ελληνική Λύση αφορά ΚΑΘΕ λίτρο, από το πρώτο μέχρι το τελευταίο, χωρίς πλατφόρμες και περιορισμούς. Τι ισχύει στην πραγματικότητα: Ψέμα. Το «Pass» δεν μειώνει το κόστος μεταφοράς των προϊόντων. Όσο ο φόρος στα καύσιμα παραμένει στα ύψη, τα φορτηγά μεταφέρουν ακριβά τρόφιμα στα σούπερ μάρκετ. Η μείωση του ΕΦΚ θα έριχνε τις τιμές σε όλα τα ράφια. Με το Pass, η κυβέρνηση σου δίνει 20 ευρώ για τη βενζίνη και σου παίρνει 100 ευρώ παραπάνω στο καλάθι της νοικοκυράς. Η δική μας απάντηση:Δεν θέλουμε «φιλοδωρήματα» από τα δικά μας κλεμμένα χρήματα. Απαιτούμε: Άμεση μείωση του ΕΦΚ στα καύσιμα στα κατώτατα ευρωπαϊκά όρια.Κατάργηση του ΦΠΑ στα είδη πρώτης ανάγκης.Τέλος στον εμπαιγμό των «Pass» που εξυπηρετούν μόνο την επικοινωνία της ΝΔ. Η Ελλάδα δεν αντέχει άλλο «Foul Pass». Χρειάζεται Ελληνική Λύση!
Βελόπουλος για υποκλοπές: «Η κυβέρνηση τρέμει τις αποκαλύψεις και κυρίως την απόδειξη της εμπλοκής της»
Ο πρόεδρος της Ελληνικής Λύσης, Κυριάκος Βελόπουλος για το σκάνδαλο των υποκλοπών τόνισε πως η «κυβέρνηση τρέμει τις αποκαλύψεις και κυρίως την απόδειξη της εμπλοκής της». «Επειδή η κυβέρνηση κάνει ότι δεν ξέρει τίποτα για το θέμα των υποκλοπών και επιρρίπτει ευθύνες στους ιδιώτες, να ρωτήσουμε το αυτονόητο: Ποιος είχε κίνητρο; Ποιος από τους ιδιώτες είχε προσωπικό συμφέρον να παρακολουθεί όλους τους υπουργούς του κυρίου Μητσοτάκη, αλλά και όλους τους δήθεν εχθρούς, αλλά και αντιπάλους του Μαξίμου; Μόνον το Μαξίμου θα είχε αυτό το ενδιαφέρον και κανένας άλλος. Τόσο απλά είναι τα πράγματα. Απλώς η κυβέρνηση τρέμει τις αποκαλύψεις και κυρίως την απόδειξη της εμπλοκής της στις υποκλοπές», είπε.
Τυχεροπούλου: Δικαστική δικαίωση την επαναφέρει στην παλιά της θέση στον ΟΠΕΚΕΠΕ
Μέρα δικαίωσης αποδείχθηκε η σημερινή για την Παρασκευή Τυχεροπούλου. Το μονομελές πρωτοδικείο Αθηνών στο οποίο εκδικάστηκε τον προηγούμενο Δεκέμβριο η προσφυγή της κατά του ΟΠΕΚΕΠΕ αποφάσισε ότι ήταν «παράνομη και καταχρηστική» η μετακίνησή της από τη θέση της αναπληρώτριας διευθύντριας Εσωτερικού Ελέγχου του Οργανισμού σε θέση «ψυγείο» στο πρωτόκολλο. Η πράξη αυτή της τότε διοίκησης Μπαμπασίδη είχε προκαλέσει αλγεινή εντύπωση καθώς το ίδιο διάστημα η κα Τυχεροπούλου ήταν επίσημος συνεργάτης της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας στην Αθήνα, βοηθώντας τους εισαγγελείς στη διαλεύκανση του σκανδάλου. «Επαγγελματίας και ευσυνείδητη» Tο σκεπτικό της απόφασης του δικαστηρίου αναφέρει πως «ενάγουσα διέθετε αποδεδειγμένη εμπειρία, επάρκεια και εξειδίκευση στον τομέα των ελέγχων, ενώ η απομάκρυνσή της από τον τότε Πρόεδρο Κ. Μπαμπασίδη, δεν ερείδεται σε αντικειμενικά υπηρεσιακά κριτήρια αλλά συνιστά δυσμενή μεταχείριση οφειλόμενη μη δικαιολογούμενη από τις ανάγκες της υπηρεσίας αλλά οφειλόμενη σε μη αρεστές στη Διοίκηση συμπεριφορές της». Περαιτέρω, το Δικαστήριο αναγνωρίζει ότι η κα Τυχεροπούλου άσκησε τα καθήκοντά της με επαγγελματισμό, ευσυνειδησία και προσήλωση στη νομιμότητα, εκτελώντας παράλληλα καθήκοντα ως ειδική επιστήμονας του Ελληνικού Γραφείου Ευρωπαίων Εντεταλμένων Εισαγγελέων, ανταποκρινόμενη πλήρως στις απαιτήσεις της θέσης του Προϊσταμένου με τις γνώσεις, την εμπειρία και την εργασία της, κρίνοντας ότι η μετακίνησή της σε θέση χωρίς ουσιαστικό αντικείμενο οδήγησε σε πλήρη υπηρεσιακή της απαξίωση. Η δικαίωση της κας Τυχεροπούλου Με αφορμή τα ανωτέρω, το δικαστήριο διατάσσει: • την επανατοποθέτησή της στη θέση της Διευθύντριας Εσωτερικού Ελέγχου, με απειλή χρηματικής ποινής ύψους 100 ευρώ για κάθε ημέρα άρνησης συμμόρφωσης. • την αποκατάσταση των μισθολογικών απωλειών που υπέστη, • την καταβολή αποζημίωσης για την ηθική βλάβη, καθώς και • την κάλυψη των δικαστικών της εξόδων. Σύμφωνα με τους νομικούς παραστάτες της κας Τυχεροπούλου, «η απόφαση αυτή συνιστά πλήρη δικαστική επιβεβαίωση ότι η απομάκρυνση της κας Τυχεροπούλου δεν αποτέλεσε νόμιμη διοικητική επιλογή, αλλά αυθαίρετη και καταχρηστική ενέργεια, που στράφηκε κατά ενός στελέχους το οποίο άσκησε τα καθήκοντά του με επάρκεια, ανεξαρτησία και προσήλωση στη νομιμότητα. Ιδιαίτερη σημασία έχει ότι η κα Τυχεροπούλου εξακολουθεί μέχρι σήμερα να διατηρείται στην ίδια υποβαθμισμένη θέση, ακόμη και μετά τη μετάβαση του ΟΠΕΚΕΠΕ στην ΑΑΔΕ, γεγονός που, μετά τη σημερινή δικαστική απόφαση, καθίσταται πλέον απολύτως αδικαιολόγητο και ανεπίτρεπτο». Αντίδραση Μένει να δούμε ποια θα είναι η αντίδραση της διοίκησης του ΟΠΕΚΕΠΕ και αν θα συμμορφωθεί με την απόφαση του δικαστηρίου. Σε κάθε περίπτωση αν εφαρμοστεί η απόφαση η κα Τυχεροπούλου θα επανέλθει στο τμήμα εσωτερικού ελέγχου, στη θέση του ανθρώπου που στη δίκη που έγινε τον προηγούμενο Δεκέμβρη, κατέθεσε εναντίον της, όντας απόλυτα ταυτισμένος με την γραμμή του νομικού συμβούλου του Οργανισμού. Τα εν λόγω επιχειρήματα όμως, ουδόλως έπεισαν το δικαστήριο που αποφάσισε διαφορετικά… Πηγή: ingr
Εύοσμος: 59χρονη εντοπίστηκε νεκρή σε διαμέρισμα – Είχε ζώνη δεμένη στον λαιμό της
Νεκρή εντοπίστηκε το απόγευμα της Δευτέρας μια 59χρονη γυναίκα μέσα στο διαμέρισμά της στον Εύοσμο. H αστυνομία έφτασε στο σημείο και διενεργεί έρευνα για να διαπιστωθεί εάν πρόκειται για παθολογικό θάνατο ή για εγκληματική ενέργεια, ενώ συνδράμει και ιατροδικαστής. Όπως αναφέρει το thestival.gr, τη γυναίκα εντόπισαν νεκρή αστυνομικοί που έσπευσαν στο σημείο και οι οποίοι ειδοποιήθηκαν από φίλη της άτυχης γυναίκας, η οποία δεν μπορούσε να επικοινωνήσει με την 59χρονη. Οι Αρχές έχουν αποκλείσει τον χώρο και ερευνούν πιθαμή προς πιθαμή το διαμέρισμα για τυχόν στοιχεία που θα βοηθήσουν στη διαλεύκανση της υπόθεσης. Σύμφωνα με πληροφορίες, μέχρι στιγμής δεν έχουν εντοπιστεί ίχνη διάρρηξης στο διαμέρισμα. Πληροφορίες του thestival.gr αναφέρουν πως το σπίτι ήταν ανάστατο. Την ίδια ώρα, η κατάσταση στην οποία βρέθηκε η σορός της άτυχης γυναίκας εντείνει το μυστήριο γύρω από τις συνθήκες του θανάτου της. Σύμφωνα με πληροφορίες, η 59χρονη εντοπίστηκε γυμνή από τη μέση και πάνω, ενώ έφερε ζώνη δεμένη στον λαιμό. Οι αρχές εξετάζουν προσεκτικά τον τρόπο με τον οποίο ήταν δεμένη η ζώνη, καθώς εκτιμάται ότι το συγκεκριμένο στοιχείο θα είναι καθοριστικό για να διαπιστωθεί εάν πρόκειται για εγκληματική ενέργεια ή για άλλη αιτία θανάτου.
Για πρώτη φορά δικαστήριο αναγνωρίζει ευθύνη στο Ελληνικό Δημόσιο για τα Τέμπη
Ευθύνη του Ελληνικού Δημοσίου για την τραγωδία στα Τέμπη αναγνωρίζει για πρώτη φορά δικαστική απόφαση που εκδόθηκε από το Διοικητικό Πρωτοδικείο Αθηνών μετά από προσφυγή συγγενών θύματος. Με την απόφαση αυτή επιδικάζεται αποζημίωση περίπου 400.000 ευρώ στους συγγενείς και ανοίγει ο δρόμος για ανάλογες διεκδικήσεις και από την πλευρά άλλων οικογενειών θυμάτων αλλά και επιζώντων της σιδηροδρομικής τραγωδίας. Η δικαστική απόφαση, η έκδοση της οποίας συμπίπτει με την έναρξη του βασικού σκέλους της ποινικής δίκης για τη σιδηροδρομική τραγωδία με τους 57 νεκρούς στο Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων της Λάρισας, θεωρείται ιδιαίτερα κρίσιμη αναγνωρίζοντας για πρώτη φορά την ευθύνη του Ελληνικού Δημοσίου για τις συνθήκες που οδήγησαν στο πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα της 28ης Φεβρουαρίου 2023. Όπως επισημαίνει και σε ανακοίνωση του ο πληρεξούσιος δικηγόρος της οικογένειας Γιώργος Καραπάνος “η δικαστική κρίση, η οποία επιρρίπτει ευθύνες στο Ελληνικό Δημόσιο για το τραγικό αυτό συμβάν, επιβεβαιώνει αυτό που όλοι μας είχαμε αντιληφθεί απ’ τη πρώτη στιγμή: ότι το έγκλημα των Τεμπών δεν συνιστά ένα μεμονωμένο ή ένα απλώς τυχαίο γεγονός, αλλά είναι το αποτέλεσμα εγκληματικών παραλείψεων και συστημικής αποτυχίας στη λειτουργία και εποπτεία του σιδηροδρομικού δικτύου”. Το υπουργείο Μεταφορών γνώριζε την επικίνδυνη κατάσταση στον σιδηρόδρομο Σύμφωνα με τον νομικό παραστάτη της οικογένειας «στο πολυσέλιδο σκεπτικό της εν λόγω απόφασης επισημαίνεται ρητώς, μεταξύ άλλων, ότι το Ελληνικό Δημόσιο, δια του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, μολονότι γνώριζε ήδη επί μακρόν την επικίνδυνη και απολύτως ανεπαρκή κατάσταση που επικρατούσε στο σιδηρόδρομο, άσκησε πλημμελώς και αναποτελεσματικά την εποπτεία που όφειλε, συμβάλλοντας αιτιωδώς, δια της παράνομης αυτής παράλειψής του, στο ζημιογόνο αποτέλεσμα, το οποίο μπορούσε να αποτραπεί». Υπό αυτό το πρίσμα, όπως τονίζεται στην ανακοίνωση του κυρίου Καραπάνου ,η συγκεκριμένη δικαστική εξέλιξη «καθιστά σαφές ότι η αναζήτηση ευθυνών δεν εξαντλείται σε επιμέρους φυσικά πρόσωπα, αλλά εκτείνεται στον ίδιο τον πυρήνα της λειτουργίας του κρατικού μηχανισμού, ανοίγοντας έτσι το δρόμο για την περαιτέρω δικαστική διερεύνηση πραγματικών ευθυνών και απόδοσης ουσιαστικής δικαιοσύνης στα θύματα και στις οικογένειες τους». Να σημειωθεί πως η απόφαση αυτή είναι αμετάκλητη καθώς η κυβέρνηση έχει δηλώσει πως παραιτείται από την άσκηση ένδικων μέσων, κάτι που είχε κάνει άλλωστε και για την φονική πυρκαγιά στη Μάνδρα και τις πλημμύρες στη Μάνδρα. Πηγή: Ingr
Άνδρας οδηγούσε μεθυσμένος στον Εύοσμο – Ενεπλάκη σε τροχαίο και συνελήφθη
Στη σύλληψη ενός άνδρα προχώρησαν οι αστυνομικές αρχές το βράδυ της Κυριακής, στον Εύοσμο. Συγκεκριμένα, ο 52χρονος ημεδαπός εντοπίστηκε να οδηγεί σε κατάσταση μέθης στην περιοχή του Ευόσμου, με τον ίδιο να εμπλέκεται σε τροχαίο ατύχημα. Ο δράστης φαίνεται να προσέκρουσε σε σταθμευμένο ΙΧ αυτοκίνητο, με αποτέλεσμα να καταγραφούν υλικές ζημιές.
Μπαράζ κλοπών σε Κορδελιό–Εύοσμο: Στο στόχαστρο σπίτια, και σούπερ μάρκετ – Δικογραφία για 7 άτομα
Αστυνομικοί του Τμήματος Δίωξης και Εξιχνίασης Εγκλημάτων Κορδελιού – Ευόσμου σχημάτισαν κατά περίπτωση δικογραφίες, σε βάρος έξι ημεδαπών και ενός αλλοδαπού, για μια περίπτωση ληστείας και τέσσερις περιπτώσεις κλοπών, μεταξύ των οποίων μια κλοπή από σούπερ μάρκετ, δύο διαρρήξεις οικιών και μια κλοπή σε πυλωτή οικοδομής. Οι συγκεκριμένες κλοπές τελέστηκαν από αρχές Φεβρουαρίου 2024 έως τέλη Ιουλίου 2025 και αφαιρέθηκαν συνολικά το χρηματικό ποσό των 6.130 ευρώ, διάφορα προϊόντα συνολικής αξίας 300 ευρώ, κινητά, ρολόγια και τραπεζικές κάρτες.
Θεσσαλονίκη: Αντίστροφη μέτρηση για την πασχαλινή αγορά- Στο επίκεντρο προϊόντα και κόστος
Σε πασχαλινές ρυθμούς άρχισε να κινείται η αγορά στο Καπάνι της Θεσσαλονίκης, με τους καταναλωτές να ξεκινούν την έρευνα αγοράς για το εορταστικό τραπέζι. Οι τιμές βρίσκονται στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος, δεδομένων και των γενικότερων αυξήσεων που πυροδοτούν οι διεθνείς συρράξεις Οι καταναλωτές όπως φαίνεται δεν κάνουν μόνο έρευνες αγοράς ή μόνο βόλτες, αγοράζουν κιόλας γιατί βρίσκουν το κατσίκι και το αρνί σε τιμές από 12,5 έως 13,5 ευρώ το κιλό. Οι κρεοπώλες που βρίσκονται στο Καπάνι λένε ότι οι καινούργιες παραλαβές δεν θα έχουν αυτές τις τιμές, αλλά θα είναι κατά τι αυξημένες που μπορεί να πλησιάσουν και τα 18 ευρώ, όπως τα κρεοπωλεία του κέντρου της πόλης που ήδη πωλούν με 18 ευρώ/κιλό το κατσίκι και 17 ευρώ/ κιλό το αρνί οπότε προμηθεύονται από τώρα τα προϊόντα τους. Συγκρατημένες είναι οι τιμές στα οπωροκηπευτικά, με τις ντομάτες να είναι γύρω στα 3,5 ευρώ και το μαρούλι στα 2,5, όπως και τα ψαρικά, οι τιμές παραμένουν εν γένει συγκρατημένες ιδίως σε καλαμαράκια, μύδια, γαρίδες και χταπόδι που θα έχουν την τιμητική τους την τελευταία εβδομάδα της νηστείας, την Μεγάλη Εβδομάδα. ΕΡΤ
Μητσοτάκης για δίκη Τεμπών: Εικόνες ελλιπούς οργάνωσης την πρώτη ημέρα – Οφείλουν να έχουν ξεπεραστεί την 1η Απριλίου
Ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης στην κυριακάτικη ανάρτησή του με τον εβδομαδιαίο κυβερνητικό απολογισμό αναφέρθηκε μεταξύ άλλων στη δίκη των Τεμπών. «Επιμένω στην έγκαιρη έναρξη της διαδικασίας γιατί αυτή αποτελεί το κομβικό γεγονός» σημειώνει ο πρωθυπουργός αναφερόμενος στη δίκη για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, κάνοντας παράλληλα λόγο για «εικόνες ελλιπούς οργάνωσης της πρώτης ημέρας». «Πράγματι, υπήρξε σοβαρό πρόβλημα συντονισμού τόσο στον έλεγχο εισόδου όσο και στην ταξιθεσία των εκατοντάδων παρισταμένων μέσα στην αίθουσα. Σε εγκαταστάσεις, μάλιστα, οι οποίες κατασκευάστηκαν ειδικά για αυτήν τη μεγάλη δίκη και είναι από τις πιο λειτουργικές και σύγχρονες της Ευρώπης» παραδέχεται ο κ. Μητσοτάκης δίνοντας το μήνυμα πως «πρόκειται για αστοχίες που οφείλουν να έχουν ξεπεραστεί έως την 1η Απριλίου και όλα, στη συνέχεια, να κυλήσουν ομαλά». Αναλυτικά όσα είπε: Καλημέρα. Ξεκινώ και αυτήν την Κυριακή από τα διεθνή και από τα όσα συμβαίνουν στη Μέση Ανατολή, με τις επιπτώσεις τους να είναι ήδη ορατές στις τιμές των καυσίμων. Από την πρώτη στιγμή έχουμε αναλάβει πρωτοβουλίες ώστε να στηρίξουμε την κοινωνία και τα εισοδήματα απέναντι σε αυτήν την πίεση. Ήδη ισχύει πλαφόν στο περιθώριο κέρδους τόσο στα καύσιμα, όσο και σε δεκάδες προϊόντα του σούπερ μάρκετ που ισχύουν ως το τέλος Ιουνίου. Προχωράμε, τώρα, σε μια νέα δέσμη τεσσάρων στοχευμένων μέτρων για τους μήνες Απρίλιο και Μάιο με παρεμβάσεις στις τιμές των καυσίμων (diesel και βενζίνης), των λιπασμάτων και των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων. Τα μέτρα έχουν ήδη εξειδικευτεί και, με τα διευρυμένα εισοδηματικά κριτήρια, η στηρίξει θα καλύπτει 3 στα 4 νοικοκυριά, με το όφελος να είναι μεγαλύτερο για τις οικογένειες με παιδιά. Καταβάλλεται προσπάθεια ώστε η πλατφόρμα για το Fuel Pass να ανοίξει εντός της ερχόμενης εβδομάδας και να δοθεί επιδότηση πριν τα μέσα του μηνός. Ειδικά για τους αγρότες μας, η επιδότηση στις τιμές των λιπασμάτων θα ισχύει αναδρομικά από τις 15 Μαρτίου. Το ύψος του προγράμματος φτάνει περίπου τα 300 εκ. ευρώ και, επειδή κανείς δεν ξέρει πόσο θα κρατήσει αυτός ο πόλεμος, προφανώς διατηρούμε εφεδρείες για την περίπτωση που η παγκόσμια οικονομική κατάσταση επιδεινωθεί σημαντικά. Το μήνυμά μας, συνεπώς, είναι ένα: η κυβέρνηση είναι και θα παραμείνει στο πλευρό κάθε Ελληνίδας και κάθε Έλληνα, όπως το έκανε σε κάθε δύσκολη στιγμή μέχρι τώρα. Όμως, πέρα από τα έκτακτα «αναχώματα» για τις κρίσεις, η σταθερή μας δέσμευση είναι η μόνιμη βελτίωση του εισοδήματος. Έφτασε, λοιπόν, η στιγμή για μια ακόμη αύξηση του κατώτατου μισθού από την 1η Απριλίου -η 6η κατά σειρά από το 2021- για τους υπαλλήλους όλης της χώρας, των οποίων η αμοιβή δεν ρυθμίζεται από συλλογική σύμβαση εργασίας και αμείβονται με τον βασικό μισθό. Και πλέον, η αύξηση αυτή αφορά και τους δημόσιους υπαλλήλους που αμείβονται με τον εισαγωγικό μισθό, οι οποίοι, χάρη στη δική μας πρωτοβουλία, ακολουθούν μισθολογικά τον κατώτατο μισθού του ιδιωτικού τομέα. Η πρόταση της κυβέρνησης -με τη σύμφωνη γνώμη του Υπουργικού Συμβουλίου- είναι να ανέβει από τα 880 σε 920 ευρώ. Αν δούμε τη συνολική εικόνα, από το 2019 όπου ο κατώτατος μισθός που παραλάβαμε ήταν 650 ευρώ, έχουν προστεθεί συνολικά τουλάχιστον 4 επιπλέον βασικοί μισθοί στην τσέπη των μισθωτών ή +3.780 ευρώ ετησίως. Σε αυτό προστίθενται και οι μειώσεις φόρων, που ειδικά για τους νέους έως 25 ετών φτάνουν μέχρι και τον μηδενισμό, βελτιώνοντας ακόμη περισσότερο το διαθέσιμο εισόδημα των χαμηλόμισθων. Αναπροσαρμόζεται, επίσης, το επίδομα ανεργίας στα 564,98 ευρώ τον μήνα, όπως και μια σειρά από βοηθήματα και επιδόματα που συνδέονται με τον κατώτατο μισθό. Με την νέα αύξηση, η Ελλάδα ανεβαίνει στη 12η θέση ανάμεσα στα 22 κράτη μέλη της ΕΕ με νομοθετημένο κατώτατο μισθό. Προφανώς δεν πανηγυρίζουμε, γνωρίζουμε ότι έχουμε ακόμη δρόμο να διανύσουμε για να συγκλίνουμε με τους μέσους μισθούς στην ΕΕ. Έχουν γίνει όμως σημαντικά βήματα. Η σωρευτική αύξηση του κατώτατου μισθού από τον Ιούνιο του 2019 ανέρχεται σε 41.5%, που σημαίνει 270 ευρώ τον μήνα ή 3.780 ευρώ το έτος (με 14 καταβολές). Ο στόχος μας για τα 959 ευρώ κατώτατο μισθό έως το 2027 είναι πλέον παραπάνω από εφικτός. Και βεβαίως, να μην ξεχνάμε ότι ήδη από τα τέλη του 2025 πετύχαμε τον στόχο που είχαμε θέσει για το 2027, ο μέσος μισθός πλήρους απασχόλησης να φτάσει ή να υπερβεί τα 1.500 ευρώ. Αλλάζω θέμα και έρχομαι στη δίκη των Τεμπών που ήδη ξεκίνησε στη Λάρισα, υπηρετώντας το αυτονόητο χρέος όλων απέναντι στην αλήθεια και τη μνήμη των θυμάτων: να αποδοθεί δικαιοσύνη σε όσους ευθύνονται για το τραγικό δυστύχημα. Και η χώρα μας να μην ξαναζήσει ποτέ ένα τέτοιο δράμα. Επιμένω στην έγκαιρη έναρξη της διαδικασίας γιατί αυτή αποτελεί το κομβικό γεγονός και όχι, δυστυχώς, οι εικόνες ελλιπούς οργάνωσης της πρώτης ημέρας. Γιατί, πράγματι, υπήρξε σοβαρό πρόβλημα συντονισμού τόσο στον έλεγχο εισόδου όσο και στην ταξιθεσία των εκατοντάδων παρισταμένων μέσα στην αίθουσα. Σε εγκαταστάσεις, μάλιστα, οι οποίες κατασκευάστηκαν ειδικά για αυτήν τη μεγάλη δίκη και είναι από τις πιο λειτουργικές και σύγχρονες της Ευρώπης. Πρόκειται για αστοχίες που οφείλουν να έχουν ξεπεραστεί έως την 1η Απριλίου και όλα, στη συνέχεια, να κυλήσουν ομαλά. Χωρίς να δίνονται περιττές αφορμές σε όσους θέλουν να καθυστερήσουν ή και να ακυρώσουν τη δίκη. Ούτε, όμως, και υποκριτικά επιχειρήματα σε όποιους -για τους δικούς τους λόγους- επιδιώκουν να στρέψουν αλλού το ενδιαφέρον της κοινής γνώμης. Κάτι, άλλωστε, το οποίο αμέσως κατήγγειλαν και οι ίδιες οι ενώσεις των δικαστών. Η υποχρέωσή μας, πλέον, είναι μία: να αφήσουμε τη Δικαιοσύνη να λειτουργήσει ελεύθερη και μακριά από πολιτικές σκοπιμότητες. Με κοινό στόχο να αναδειχθεί η αλήθεια. Και η υπόθεση να διαλευκανθεί πλήρως, ώστε να δοθούν οι απαντήσεις που οφείλονται στην κοινωνία και, πρωτίστως, στις οικογένειες των θυμάτων. Στο νομοθετικό έργο της εβδομάδας, υπερψηφίστηκε το νομοσχέδιο του Υπουργείου Μεταφορών, στο οποίο ενσωματώθηκαν και προτάσεις των κομμάτων της αντιπολίτευσης και επιδιώκει να θέσει ενιαίους κανόνες σε κρίσιμους τομείς του συγκοινωνιακού συστήματος, από τις αστικές συγκοινωνίες και την αγορά ταξί έως τον τεχνικό έλεγχο οχημάτων, την ηλεκτροκίνηση και τη βιώσιμη αστική κινητικότητα. Ενδεικτικά να αναφέρω την ίδρυση πρότυπης σχολής οδηγών από την ΟΣΥ ΑΕ, τη δυνατότητα επιβολής υποχρεωτικής κοινωφελούς εργασίας σε όσους προκαλούν φθορές σε μέσα μαζικής μεταφοράς, και αυστηρότερα πρόστιμα για την εισιτηριοδιαφυγή. Σε ό,τι αφορά τα ταξί,…