Έχουν περάσει δύο μήνες από τη στιγμή που ο δήμαρχος, Λευτέρης Αλεξανδρίδης, ανακοίνωσε πρόγραμμα ασφαλτοστρώσεων ύψους 4,5 εκατομμυρίων ευρώ, με στόχο όπως είχε αναφερθεί τη σημαντική αναβάθμιση του οδικού δικτύου του δήμου. Ωστόσο, μέχρι σήμερα, οι δημότες εξακολουθούν να αγνοούν ποιοι δρόμοι πρόκειται να ενταχθούν στο πρόγραμμα. Δεν έχει παρουσιαστεί αναλυτικός σχεδιασμός, ούτε έχει δημοσιοποιηθεί λίστα με τις περιοχές και τις οδούς που θα ασφαλτοστρωθούν, γεγονός που προκαλεί εύλογα ερωτήματα και έντονο προβληματισμό. Την ίδια ώρα, η κατάσταση σε μεγάλο μέρος του οδικού δικτύου παραμένει ιδιαίτερα προβληματική. Λακκούβες, καθιζήσεις και πρόχειρες αποκαταστάσεις μετά από εργασίες δικτύων συνθέτουν μια εικόνα που καθημερινά ταλαιπωρεί οδηγούς και κατοίκους, ενώ δημιουργεί και ζητήματα οδικής ασφάλειας. Το βασικό ερώτημα που τίθεται είναι γιατί χρειάστηκε να περάσουν περίπου δυόμισι χρόνια, κατά τη διάρκεια των οποίων οι πάροχοι κοινής ωφέλειας πραγματοποιούσαν συνεχείς τομές στους δρόμους και προχωρούσαν σύμφωνα με τις καταγγελίες πολλών κατοίκων σε πρόχειρες αποκαταστάσεις, ώστε να αποφασιστεί μόλις τώρα η δημιουργία ενός πιο οργανωμένου πλαισίου για τις εκσκαφές και τις αποκαταστάσεις του οδοστρώματος. Εάν πράγματι υπήρχε ανάγκη για συγκεκριμένους κανόνες και αυστηρότερο έλεγχο των παρεμβάσεων, γιατί αυτό δεν εφαρμόστηκε από την αρχή της δημοτικής θητείας; Και γιατί επετράπη επί τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα να επιβαρύνεται το οδικό δίκτυο χωρίς να διασφαλίζεται η ποιοτική αποκατάστασή του; Οι δημότες πλέον αναμένουν συγκεκριμένες απαντήσεις. Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα των έργων; Ποιοι δρόμοι θα ασφαλτοστρωθούν; Με ποια κριτήρια έγινε η επιλογή τους; Και κυρίως, θα αντιμετωπιστούν οριστικά οι παθογένειες που έχουν οδηγήσει στη σημερινή εικόνα ή θα πρόκειται απλώς για μια αποσπασματική παρέμβαση; Η δημοτική αρχή καλείται να δώσει στη δημοσιότητα όλες τις απαραίτητες πληροφορίες, ώστε οι πολίτες να γνωρίζουν πότε και πού θα υλοποιηθούν οι παρεμβάσεις, αλλά και να εξηγήσει γιατί η θέσπιση ενός ολοκληρωμένου πλαισίου για τις τομές και τις αποκαταστάσεις των δρόμων δεν προηγήθηκε, αλλά έρχεται έπειτα από δυόμισι χρόνια συνεχών προβλημάτων. Ραφαήλ Γεωργάνος
Συντάκτης: evosmos
Άνωθεν Περιφερειακού : Οι πολίτες εξακολουθούν να περιμένουν στέγαστρα στις στάσεις
Στις πρώτες κιόλας ημέρες του Ιουλίου, με τις υψηλές θερμοκρασίες να κάνουν ιδιαίτερα δύσκολη την καθημερινότητα, οι κάτοικοι της περιοχής άνωθεν Περιφερειακού συνεχίζουν να περιμένουν το λεωφορείο εκτεθειμένοι στον ήλιο, καθώς πολλές στάσεις εξακολουθούν να μην διαθέτουν ούτε στέγαστρα ούτε παγκάκια. Η κατάσταση προκαλεί έντονο προβληματισμό, ιδιαίτερα για ηλικιωμένους, άτομα με αναπηρία, γονείς με μικρά παιδιά και εργαζόμενους που χρησιμοποιούν καθημερινά τις δημόσιες συγκοινωνίες. Την ίδια ώρα, παραμένει αναπάντητο το ερώτημα προς τη διοίκηση για το αν έχει αποσταλεί ο απαιτούμενος φάκελος στον ΟΣΕΘ, προκειμένου να εξεταστεί και να δοθεί η απαραίτητη έγκριση για την τοποθέτηση στεγάστρων και παγκακιών στις στάσεις της περιοχής. Η έλλειψη επίσημης ενημέρωσης και συγκεκριμένου χρονοδιαγράμματος εντείνει την ανησυχία των κατοίκων, οι οποίοι ζητούν να προχωρήσουν άμεσα οι απαραίτητες διαδικασίες, ώστε να δοθεί λύση σε ένα χρόνιο πρόβλημα που επηρεάζει καθημερινά εκατοντάδες επιβάτες. Με το καλοκαίρι να βρίσκεται πλέον σε πλήρη εξέλιξη, η ανάγκη για στοιχειώδεις υποδομές στις στάσεις των λεωφορείων είναι πιο επιτακτική από ποτέ. Τέλος, σε δύο μήνες θα ξεκινήσει η νέα σχολική χρονιά όπου εκατοντάδες μαθητές θα παραμένουν και πάλι σε αυτές τις στάσεις χωρίς στέγαστρα και παγκάκια μέσα σε χειμερινές συνθήκες.
Έφτασε στη Θεσσαλονίκη το πρώτο τρένο Blues Intercity – «Στόχος ένας σιδηρόδρομος που θα εμπιστεύεστε ξανά», είπε ο Μητσοτάκης
Ουσιαστικό βήμα για την ανάπτυξη του ελληνικού σιδηροδρόμου σηματοδοτεί η άφιξη δύο συρμών Intercity, Blues IC, που έρχονται στην Ελλάδα, για να ενισχύσουν τον στόλο της Hellenic Train, ανακοίνωσε το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Ο πρώτος συρμός έφτασε στη Θεσσαλονίκη χθες, Κυριακή 5 Ιουλίου, μέσω του διεθνούς βαλκανικού σιδηροδρομικού διαδρόμου, διασχίζοντας τη Σλοβενία, τη Σερβία και τη Βόρεια Μακεδονία. Η μεταφορά και του δεύτερου συρμού έχει προγραμματιστεί να πραγματοποιηθεί εντός του Ιουλίου. Οι δύο συρμοί Blues IC, τύπου Diesel-Electric Multiple Unit (DEMU), κατασκευάστηκαν από τη Hitachi Rail και διατίθενται από τον όμιλο FS, θυγατρική του οποίου είναι η Hellenic Train. Πρόκειται για υβριδικούς συρμούς νέας γενιάς, αποτελούμενους από τέσσερα μονώροφα βαγόνια, σχεδιασμένους ώστε να συνδυάζουν επιχειρησιακή αποδοτικότητα, μειωμένο περιβαλλοντικό αποτύπωμα και αναβαθμισμένη εμπειρία μετακίνησης για τους επιβάτες. Οι συρμοί έχουν μέγιστη ταχύτητα λειτουργίας 160 km/h και είναι εξοπλισμένοι με το Ευρωπαϊκό Σύστημα Διαχείρισης Σιδηροδρομικής Κυκλοφορίας (ERTMS), καθώς και με σύστημα ραδιοεπικοινωνίας VHF. Η ένταξη των Blues IC στον στόλο της Hellenic Train αναμένεται, σύμφωνα με το υπουργείο, να ενισχύσει τις υπηρεσίες στον βασικό σιδηροδρομικό άξονα της χώρας, Αθήνα – Θεσσαλονίκη, συμβάλλοντας στη βελτίωση της αξιοπιστίας, της ποιότητας και της άνεσης των μετακινήσεων. Τα τρένα θα τεθούν σε λειτουργία μετά την ολοκλήρωση των προβλεπόμενων δοκιμών και την πιστοποίησή τους από τη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων. Η άφιξη των δύο συρμών, συνεχίζει το υπουργείο, αποτελεί το πρώτο άμεσο και ορατό αποτέλεσμα του μνημονίου συνεργασίας μεταξύ της Ελληνικής Κυβέρνησης και της Ferrovie dello Stato, μητρικής εταιρείας της Hellenic Train, που υπεγράφη τον Μάιο του 2025, παρουσία του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη και της Ιταλίδας ομολόγου του Τζόρτζια Μελόνι, όπου κατεγράφη η πρόθεση για νέες επενδύσεις σε τρένα με αποκλειστική δαπάνη της ιταλικής πλευράς, αναφέρει το υπουργείο. Η προμήθεια των δύο συρμών Blues IC «αποτελεί μια επιπλέον προσπάθεια του Ομίλου FS για την υποστήριξη της ανανέωσης του ελληνικού σιδηροδρομικού στόλου, που υπερβαίνει την προηγούμενη δέσμευσή του για την προμήθεια 23 νέων ηλεκτρικών συρμών Coradia Stream, οι οποίοι θα τεθούν σε λειτουργία σε μεταγενέστερο στάδιο, ενισχύοντας περαιτέρω τις υπηρεσίες της Hellenic Train», επισημαίνει. Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Γιώργος Κώτσηρας δήλωσε σχετικά: «Η άφιξη των νέων τρένων σηματοδοτεί την έναρξη μιας περιόδου ανανέωσης του σιδηροδρομικού στόλου της χώρας μετά από δύο δεκαετίες και εντάσσεται στο ευρύτερο πρόγραμμά μας για τον εκσυγχρονισμό των σιδηροδρομικών μεταφορών. Με συνέπεια, επιμονή και ισχυρές διεθνείς συνεργασίες, μετατρέπουμε τον σχεδιασμό σε χειροπιαστά αποτελέσματα, προς όφελος των επιβατών, της οικονομίας και της χώρας. Σταθερός μας στόχος είναι ένας σύγχρονος και αξιόπιστος σιδηρόδρομος, που θα ανταποκρίνεται στις ανάγκες των πολιτών και θα διαδραματίζει ουσιαστικό ρόλο στην αναπτυξιακή πορεία της Ελλάδας». Η ανάρτηση Μητσοτάκη: «Στόχος ένας σιδηρόδρομος που θα εμπιστεύονται οι πολίτες» Στη Θεσσαλονίκη έφτασε το πρώτο από τα 25 νέα υβριδικά τρένα που πρόκειται να παραλάβει η Ελλάδα, όπως ανακοίνωσε με ανάρτησή του ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, υπογραμμίζοντας ότι πρόκειται για το πρώτο απτό αποτέλεσμα της συμφωνίας Ελλάδας – Ιταλίας για νέες επενδύσεις στον ελληνικό σιδηρόδρομο. Ο πρωθυπουργός μεταξύ άλλων ανέφερε ότι το νέο τρένο ανήκει σε μια νέα γενιά σύγχρονων υβριδικών συρμών, οι οποίοι θα ενισχύσουν τα δρομολόγια στον βασικό σιδηροδρομικό άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη. Όπως σημείωσε, συνολικά 25 νέα τρένα θα ενταχθούν σταδιακά στον ελληνικό σιδηρόδρομο, στο πλαίσιο της συμφωνίας μεταξύ Ελλάδας και Ιταλίας, με στόχο την αναβάθμιση των σιδηροδρομικών μεταφορών και την ενίσχυση των υποδομών. Η ανάρτηση του Κυριάκου Μητσοτάκη: «Το πρώτο νέο τρένο από τα 25 που θα παραλάβουμε συνολικά έφτασε ήδη στη Θεσσαλονίκη. Πρόκειται για σύγχρονα υβριδικά τρένα νέας γενιάς που θα ενισχύσουν τα δρομολόγια στο βασικό άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη. Είναι το πρώτο απτό αποτέλεσμα της συμφωνίας Ελλάδος-Ιταλίας για σημαντικές νέες επενδύσεις στο ελληνικό σιδηρόδρομο. Τα νέα τρένα είναι εξοπλισμένα με τα πιο σύγχρονα συστήματα διαχείρισης της κυκλοφορίας με σκοπό να ενισχύσουμε ακόμα περισσότερο την ασφάλεια των μετακινήσεων. Ο στόχος μας είναι απλός. Ένας σιδηρόδρομος τον οποίο οι πολίτες θα εμπιστεύονται ξανά. Και συνεχίζουμε να εργαζόμαστε για αυτό». Πηγή: voria.ge
Νέα γενιά χωρίς στέγη: Η Ελλάδα που κρατά τα παιδιά της στο πατρικό μέχρι τα 35
Το στεγαστικό ζήτημα έχει εξελιχθεί σε μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις που αντιμετωπίζει η νέα γενιά στην Ελλάδα. Παρά τις επανειλημμένες αναφορές στην ανάγκη στήριξης των νέων, η καθημερινότητα δείχνει ότι η απόκτηση οικονομικής ανεξαρτησίας γίνεται ολοένα και πιο δύσκολη. Γράφει ο Ραφαήλ Γεωργάνος Οι τιμές των ενοικίων έχουν αυξηθεί σε τέτοιο βαθμό, ώστε για πολλούς νέους εργαζόμενους ή φοιτητές η αυτόνομη διαβίωση να αποτελεί πλέον πολυτέλεια. Με μισθούς που δεν επαρκούν για να καλύψουν το κόστος στέγασης και των βασικών αναγκών, χιλιάδες νέοι αναγκάζονται να παραμένουν στο πατρικό τους σπίτι πολύ περισσότερο από όσο θα επιθυμούσαν. Σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες, οι νέοι αποκτούν την οικονομική δυνατότητα να ζήσουν ανεξάρτητα ήδη από τα πρώτα χρόνια της ενηλικίωσής τους. Αντίθετα, στην Ελλάδα είναι πλέον συνηθισμένο άνθρωποι να εξακολουθούν να διαμένουν με τους γονείς τους ακόμη και μετά τα 30 ή και τα 35 τους χρόνια, όχι από επιλογή, αλλά επειδή το κόστος στέγασης καθιστά αδύνατη την αυτόνομη διαβίωση. Τα τελευταία επτά χρόνια έχουν ανακοινωθεί διάφορες παρεμβάσεις για το στεγαστικό, ωστόσο πολλοί πολίτες και αναλυτές εκτιμούν ότι δεν έχουν επιφέρει ουσιαστική βελτίωση στην καθημερινότητα των νέων. Τα ενοίκια εξακολουθούν να βρίσκονται σε υψηλά επίπεδα, ενώ η εύρεση μιας αξιοπρεπούς κατοικίας σε προσιτή τιμή αποτελεί ολοένα και μεγαλύτερη πρόκληση, ιδιαίτερα στα μεγάλα αστικά κέντρα. Το στεγαστικό δεν είναι απλώς ένα οικονομικό πρόβλημα. Επηρεάζει την απόφαση των νέων να δημιουργήσουν οικογένεια, να παραμείνουν στην Ελλάδα ή να αναζητήσουν καλύτερες προοπτικές στο εξωτερικό. Αν η νέα γενιά δεν μπορεί να εξασφαλίσει το αυτονόητο, δηλαδή μια προσιτή κατοικία, τότε κάθε συζήτηση για την αντιμετώπιση του δημογραφικού, την ανάπτυξη και τη συγκράτηση των νέων στη χώρα κινδυνεύει να μείνει χωρίς ουσιαστικό αντίκρισμα.
Έριξε τη βόμβα ο Σαμαράς – Στον εισαγγελέα του ΑΠ ζητά διερεύνηση της παγίδευσής του με το Predator
Ο πρώην πρωθυπουργός κ.Αντώνης Σαμαράς κατέθεσε στον Εισαγγελέα του Αρείου Πάγου αίτηση με την οποία ζητά την πλήρη διερεύνηση της παγίδευσής του με το κατασκοπευτικό λογισμικό Predator. Στην αίτηση, μεταξύ άλλων, ο κ.Σαμαράς αναφέρει ότι έχει κατ ‘επανάληψη ζητήσει δημοσίως από την κυβέρνηση απαντήσεις επί του θέματος, χωρίς να υπάρχει καμία ανταπόκριση μέχρι σήμερα. Πηγή: ingr
Θεσσαλονίκη: Πόσο κοστίζουν τα ενοίκια για σπίτια από 30 έως 60 τμ – Που βρίσκεται ο Ευοσμος
Η αγορά φοιτητικής κατοικίας εξακολουθεί να κινείται σε ανοδική τροχιά, με τα ζητούμενα μισθώματα σε 7 περιοχές της Θεσσαλονίκης να παραμένουν σε υψηλά επίπεδα, και τις οικονομικές επιλογές να περιορίζονται διαρκώς. Σε σχέση με το 2025, τα ζητούμενα μισθώματα καταγράφουν μέση ετήσια αύξηση περίπου 9% στη Θεσσαλονίκη, όπως προκύπτει από έρευνα του Πανελλαδικού Κτηματομεσιτικού Δικτύου E- Real Estates που δημοσιεύει το iefimerida. Στο κέντρο της Θεσσαλονίκης, 8 στα 10 σπίτια έχουν ζητούμενο μίσθωμα άνω των 400€, εκ των οποίων τα 4 άνω των 500€ Χαρτογράφηση των ζητούμενων μισθωμάτων σε 7 περιοχές της Θεσσαλονίκης Η αγορά φοιτητικής κατοικίας στη Θεσσαλονίκη εξακολουθεί να κινείται σε υψηλά επίπεδα, ιδιαίτερα για πλήρως ανακαινισμένες, επιπλωμένες και πλήρως εξοπλισμένες κατοικίες. Οι ζητούμενες τιμές διαφοροποιούνται ανάλογα με την περιοχή, την κατάσταση του ακινήτου και τα παρεχόμενα χαρακτηριστικά. Στην περιοχή του Βαρδάρη, το ζητούμενο μίσθωμα για κατοικίες 30-45 τ.μ. κυμαίνεται από 350€/μήνα έως 650€/μήνα, ενώ για κατοικίες 50-60 τ.μ. από 450€/μήνα έως 650€/μήνα. Αντίστοιχα, στην περιοχή Καμάρα – Ροτόντα τα ζητούμενα μισθώματα διαμορφώνονται από 380€/μήνα έως 650€/μήνα για κατοικίες 30-45 τ.μ. και από 450€/μήνα έως 750€/μήνα για κατοικίες 50-60 τ.μ. Στη Χαριλάου, οι ζητούμενες τιμές κυμαίνονται από 380€ έως 600€ για κατοικίες 30-45 τ.μ. και από 450€ έως 680€ για κατοικίες 50-60 τ.μ. Στην Άνω Πόλη από 300€ έως 600€ και από 400€ έως 650€ αντίστοιχα, ενώ στην Κάτω Τούμπα από 380€ έως 600€ και από 380€ έως 650€. Στον Εύοσμο – Σίνδο, όπου εξακολουθούν να καταγράφονται τα χαμηλότερα ζητούμενα μισθώματα, οι τιμές διαμορφώνονται από 350€ έως 540€ για κατοικίες 30-45 τ.μ. και από 400€ έως 550€ για κατοικίες 50-60 τ.μ. Αξίζει να σημειωθεί ότι το μεγαλύτερο μέρος των πλήρως ανακαινισμένων, επιπλωμένων και πλήρως εξοπλισμένων κατοικιών που διατίθενται σήμερα προς μίσθωση στη Θεσσαλονίκη προέρχεται από ακίνητα που μέχρι πρόσφατα αξιοποιούνταν μέσα από πλατφόρμες βραχυχρόνιας μίσθωσης. Πηγή: iefimerida.gr
Δήμος Κορδελιού – Ευόσμου: Τα πρώτα σενάρια για τις δημοτικές εκλογές
Στα πηγαδάκια και στις συζητήσεις που γίνονται στον Δήμο Κορδελιού – Ευόσμου, έχει ήδη αρχίσει να διαμορφώνεται μια πρώτη εικόνα για τις δημοτικές εκλογές του 2028, παρότι όλα βρίσκονται ακόμη σε πολύ πρώιμο στάδιο και προς το παρόν κυριαρχούν οι εκτιμήσεις και τα πολιτικά σενάρια. Γράφει ο Ευοσμιώτης Ο νυν δήμαρχος, Λευτέρης Αλεξανδρίδης με την παράταξη «Δήμος Πρωταγωνιστής», είναι δεδομένο ότι θα είναι εκ νέου υποψήφιος, διεκδικώντας δεύτερη συνεχόμενη θητεία. Στην πλευρά της αντιπολίτευσης, έντονη είναι η παρουσία του πρώην δημάρχου Κλεάνθη Μανδαλιανού, ο οποίος σε εκδήλωση της παράταξής του «Νέα Πνοή» έστειλε μήνυμα ενότητας, συνέχειας και ενεργής παρουσίας στο δημοτικό συμβούλιο καθ’ όλη τη διάρκεια της θητείας. Παράλληλα, ανακοίνωσε ότι θα είναι εκ νέου υποψήφιος για τη διεκδίκηση του δήμου στις εκλογές του 2028, επαναφέροντας ξεκάθαρα το όνομά του στο προσκήνιο. Για τη Μαρία Μανούκα, η κατάσταση εμφανίζεται πιο δύσκολη σε σχέση με το προηγούμενο διάστημα, καθώς σχεδόν όλα τα βασικά στελέχη της παράταξής της έχουν αποχωρήσει. Παρότι εξακολουθούν να βρίσκονται στο πλευρό της ορισμένα στελέχη, η αποδυνάμωση της παράταξης δημιουργεί την εκτίμηση ότι θα χρειαστεί σημαντική προσπάθεια προκειμένου να συγκροτήσει έναν ισχυρό συνδυασμό. Η Λαϊκή Συσπείρωση αναμένεται να συμμετάσχει κανονικά, όπως σε κάθε δημοτική εκλογική αναμέτρηση. Όπως όλα δείχνουν, επικεφαλής του ψηφοδελτίου θα είναι και πάλι ο Αθανάσιος Κοκονάς. Αξίζει πάντως να σημειωθεί ότι η Λαϊκή Συσπείρωση κατέγραψε αύξηση της εκλογικής της δύναμης, γεγονός που αντανακλά και τη δυναμική που έχει αναπτύξει η παράταξη τα τελευταία χρόνια. Επιπλέον, υπάρχει κινητικότητα γύρω από την Κίνηση Πολιτών Ελευθερίου Κορδελιού – Ευόσμου με τον Γιώργο Τρελόπουλο, χωρίς όμως να έχει ξεκαθαρίσει αν θα προχωρήσει σε αυτόνομη αυτοδιοικητική υποψηφιότητα ή αν θα παραμείνει σε επίπεδο διεργασιών και πολιτικών ζυμώσεων. Παράλληλα, κατά καιρούς ακούγονται και τα ονόματα ενός πρώην υποψήφιου δημάρχου και δύο πρώην δημοτικών συμβούλων, οι οποίοι ενδέχεται να διεκδικήσουν τη δημαρχία, χωρίς μέχρι στιγμής να υπάρχει κάποια επίσημη επιβεβαίωση. Τέλος, στον ευρύτερο χώρο της δεξιάς υπάρχει συζήτηση για το κατά πόσο κόμματα όπως η Ελληνική Λύση, η ΝΙΚΗ και η Φωνή Λογικής μπορούν να μεταφέρουν τη δυναμική που κατέγραψαν στις εκλογές. Ωστόσο, στην αυτοδιοίκηση ο ρόλος των προσώπων και των τοπικών συσχετισμών είναι συνήθως πιο καθοριστικός από τα κομματικά ποσοστά. Έτσι, όλα αυτά παραμένουν προς το παρόν σενάρια, με την πραγματική εικόνα να αναμένεται να ξεκαθαρίσει όσο πλησιάζει το 2028 και αρχίζουν οι επίσημες ανακοινώσεις των υποψηφιοτήτων.
Έως και 4.671 ευρώ τον μήνα οι αρχιερείς: Το ΦΕΚ για τους νέους, κατά 95% «φουσκωμένους», μισθούς
Τον Αύγουστο αναμένεται η πίστωση των πρώτων αναθεωρημένων μισθών Επισκόπων, Μητροπολιτών και Αρχιεπισκόπων, σύμφωνα με το ΦΕΚ που δημοσιοποιήθηκε. Υπενθυμίζεται πως με τη νέα μισθοδοσία που αποφάσισε η κυβέρνηση οι αυξήσεις αγγίζουν μέχρι και το 95%, με κύμα αντιδράσεων να έχει προκληθεί παράλληλα εξαιτίας των υψηλών απολαβών. Σύμφωνα με τη νέα ρύθμιση, που δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, οι αποδοχές της ανώτατης εκκλησιαστικής ιεραρχίας συνδέονται πλέον με το ανώτατο μισθολογικό όριο του Δημοσίου, ενώ παράλληλα καταργούνται όλα τα επιδόματα και οι πρόσθετες οικονομικές παροχές. Πώς διαμορφώνονται οι μισθοί Σύμφωνα με το νέο καθεστώς, ως σημείο αναφοράς λαμβάνονται οι μηνιαίες αποδοχές του Γενικού Γραμματέα Υπουργείου, οι οποίες σήμερα ανέρχονται σε 5.191 ευρώ μικτά. Με βάση αυτό το ποσό: Με τη νέα ρύθμιση εγκαταλείπεται το προηγούμενο, αυτόνομο μισθολογικό καθεστώς και οι αποδοχές της ανώτατης εκκλησιαστικής ιεραρχίας συνδέονται άμεσα με το γενικό πλαίσιο, που διέπει τα ειδικά μισθολόγια του Δημοσίου. Τι καταργείται Μία από τις σημαντικότερες αλλαγές αφορά την κατάργηση κάθε πρόσθετης οικονομικής παροχής πέραν των βασικών αποδοχών. Η νέα διατύπωση του νόμου προβλέπει ρητά ότι «πέρα από τις ανωτέρω αποδοχές δεν καταβάλλεται καμία άλλη παροχή», καταργώντας το προηγούμενο καθεστώς, στο οποίο μπορούσαν να προβλέπονται επιπλέον αποζημιώσεις ή επιδόματα. Μεταξύ των παροχών που παύουν να καταβάλλονται περιλαμβάνονται: Ως αποτέλεσμα, οι αποδοχές διαμορφώνονται πλέον ως ενιαίες και «κλειστές», χωρίς πρόσθετες οικονομικές παροχές. Ήδη εν λειτουργία Αν και ο νόμος τίθεται σε ισχύ από τη δημοσίευσή του στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, προβλέπεται μεταβατική περίοδος για την προσαρμογή των αρμόδιων υπηρεσιών. Ειδικότερα, σύμφωνα με το άρθρο 137 του νόμου, οι νέες διατάξεις, που αφορούν τη μισθοδοσία των Αρχιερέων της Εκκλησίας της Ελλάδος εφαρμόζονται από την 1η Ιουλίου 2026. Από την ημερομηνία αυτή, η εκκαθάριση των αποδοχών θα πραγματοποιείται αποκλειστικά με βάση το νέο σύστημα υπολογισμού. Πηγή: ethnos.gr-photo: eurokinissi
Η αναζήτηση φοιτητικής στέγης έχει μετατραπεί σε έναν πραγματικό εφιάλτη
Η αναζήτηση φοιτητικής στέγης έχει μετατραπεί σε έναν πραγματικό εφιάλτη για χιλιάδες οικογένειες στην Ελλάδα, καθώς τα οικονομικά διαμερίσματα τείνουν να εξαφανιστούν πλήρως από τον χάρτη των αστικών κέντρων. Σύμφωνα με στοιχεία που παρουσιάστηκαν στην εκπομπή Limit Up του OPEN, η κατάσταση είναι πλέον οριακή, με τις τιμές να εκτοξεύονται και τη διαθεσιμότητα να αγγίζει το μηδέν. Τα σοκαριστικά στοιχεία της αγοράς Η σύγκριση των δεδομένων μεταξύ του 2022 και του σήμερα αποκαλύπτει το μέγεθος του προβλήματος. Για ένα τυπικό διαμέρισμα 50 τ.μ. (άνω του 1ου ορόφου) με ενοίκιο έως 300€, η εικόνα είναι αποκαρδιωτική: Γιατί «εξαφανίστηκαν» τα μικρά διαμερίσματα; Ο κτηματομεσίτης Κοσμάς Θεοδωρίδης εξηγεί ότι η τεράστια ζήτηση για λίγα τετραγωνικά οφείλεται στις κοινωνικές αλλαγές, όπως η αύξηση των μονομελών νοικοκυριών και των διαζυγίων, που οδηγούν περισσότερους ανθρώπους στην αναζήτηση μικρών κατοικιών. Παράλληλα, ενώ συζητείται η μεταρρύθμιση για την κατάτμηση μεγάλων διαμερισμάτων σε μικρότερα, υπάρχουν ακόμη νομικά εμπόδια. Σήμερα, ένας ιδιοκτήτης δεν μπορεί εύκολα να χωρίσει ένα διαμέρισμα 120 τ.μ. σε δύο των 60 τ.μ. και να τα πουλήσει ή να τα μεταβιβάσει χωριστά, εκτός αν υπάρχει ειδικός όρος στη σύσταση της πολυκατοικίας (κάτι που συμβαίνει σε λιγότερο από το 1% των περιπτώσεων). Ξενοδοχεία και συγκατοίκηση: Οι λύσεις ανάγκης Το αδιέξοδο οδηγεί τους γονείς σε πρωτοφανείς αποφάσεις. Αναφέρονται περιπτώσεις φοιτητών σε Γιάννενα και Κέρκυρα που αναγκάζονται να διαμένουν σε ξενοδοχεία με μηνιαίο κόστος 300€ έως 400€, καθώς δεν υπάρχουν διαθέσιμα σπίτια. Επιπλέον, το φαινόμενο της συγκατοίκησης εντείνεται, ενώ πολλοί γονείς δηλώνουν αδυναμία να στείλουν τα παιδιά τους να σπουδάσουν σε άλλη πόλη, προτρέποντάς τα να επιλέξουν ιδιωτικές σχολές στον τόπο κατοικίας τους για να μειώσουν τα έξοδα. Ο κ. Θεοδωρίδης τονίζει την ανάγκη για ριζικές λύσεις, προτείνοντας τα πανεπιστήμια να εξασφαλίζουν στέγη σε όλους τους πρωτοετείς φοιτητές. Αυτό θα μπορούσε να γίνει είτε μέσω κρατικών εστιών είτε μέσω ειδικών γραφείων στέγης στα πανεπιστήμια που θα συμβάλλονται με ιδιώτες, ώστε να αποφεύγεται η «εκμετάλλευση» των φοιτητών από την αγορά κατά τους πρώτους μήνες της φοιτητικής τους ζωής. Το πρόβλημα της φοιτητικής στέγης αναμένεται να παραμείνει στην επικαιρότητα με την ίδια ή και μεγαλύτερη ένταση τα επόμενα πέντε έως 10 χρόνια, αν δεν υπάρξει ουσιαστική παρέμβαση. Πηγή: ethnos.gr
Όλοι δίπλα στον Αγροτικό Αστέρα
Ο Αγροτικός Αστέρας χρειάζεται τη στήριξη όλων μας. Η διάθεση των εισιτηρίων διαρκείας, στην προσιτή τιμή των 50 ευρώ, αποτελεί μια ουσιαστική κίνηση ενίσχυσης για έναν ιστορικό σύλλογο με βαριά παρακαταθήκη στο ελληνικό ποδόσφαιρο. Με τη σημερινή διοίκηση να δείχνει έμπρακτα την αγάπη, το όραμα και τη διάθεση να οδηγήσει την ομάδα σε μια νέα εποχή, η παρουσία και η στήριξη του κόσμου είναι πιο σημαντικές από ποτέ. Κάθε εισιτήριο διαρκείας δεν είναι απλώς μια θέση στην εξέδρα είναι μια ψήφος εμπιστοσύνης στην προσπάθεια να επιστρέψει ο Αγροτικός Αστέρας εκεί όπου πραγματικά ανήκει στις μεγάλες κατηγορίες του ελληνικού ποδοσφαίρου. Τώρα είναι η στιγμή να σταθούμε όλοι δίπλα στην ομάδα. Με ένα εισιτήριο διαρκείας αξίας μόλις 50 ευρώ, γινόμαστε μέρος της προσπάθειας και της επόμενης ημέρας του συλλόγου. Όλοι δίπλα στον Αγροτικό Αστέρα. Η επιστροφή αρχίζει από εμάς.