Ορατός είναι ο κίνδυνος να μείνουν αποκλεισμένοι από τις σχολικές τους μονάδες με την έναρξη της νέας σχολικής χρονιάς 16.500 μαθητές απομακρυσμένων περιοχών της Θεσσαλονίκης, μεταξύ των οποίων 1.200 παιδιά με ειδικές ανάγκες.
Με τον αλγόριθμο βάσει του οποίου αποζημιώνονται οι μεταφορές να παραμένει καθηλωμένος τα τελευταία 13 χρόνια, δεν υπήρξε ενδιαφέρον συμμετοχής στους δύο διαδοχικούς διαγωνισμούς που προκήρυξε η Αντιπεριφέρεια Θεσσαλονίκης για την εκτέλεση του έργου για την επόμενη τριετία, με αποτέλεσμα να αποβούν άγονοι.
Το θέμα έθεσε ενώπιον του διοικητικού συμβουλίου της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων Κεντρικής Μακεδονίας ο αντιπεριφερειάρχης Θεσσαλονίκης, Κώστας Γιουτίκας, στη σημερινή συνεδρίαση της ένωσης, ζητώντας τη συνδρομή των δημάρχων στο αίτημα της περιφέρειας για αναπροσαρμογή του αλγόριθμου, ώστε να υπάρξει συμμετοχή στον διαγωνισμό που θα προκηρυχθεί εκ νέου το αργότερο στις αρχές Αυγούστου.
Όπως ανέφερε ο κ. Γιουτίκας, η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας εκτελεί στη Θεσσαλονίκη το μεγαλύτερο μεταφορικό έργο της χώρας, ακόμα και από την Αττική. «Πέρσι μεταφέραμε περισσότερα από 4.500 μαθητές στο Πολεοδομικό Συγκρότημα Θεσσαλονίκης με μία σύμβαση που κάναμε με τον ΟΣΕΘ και δώσαμε δωρεάν πάσο στους δικαιούχους μαθητές, το οποίο μάλιστα το χρησιμοποιούσαν και τις ώρες εκτός σχολείου και Σαββατοκύριακα και καλοκαίρια. Τα υπόλοιπα όμως σχολεία και όχι μόνο τα ειδικά, μιλάμε για πειραματικά, μιλάμε για πρότυπα για μουσικά, πάρα πολλά σχολεία από τον δήμο Λαγκαδά, τον δήμο Βόλβης μέχρι και τον Δήμο Χαλκηδόνας εξυπηρετούνται με δρομολόγια που εκτελούσαν λεωφορεία από ιδιώτες και τα ΚΤΕΛ», ανέφερε.
Ο κ. Γιουτίκας σημείωσε ότι τον Ιούνιο έληξε ο διαγωνισμός για τη μεταφορά μαθητών για το διάστημα 2023 – 2026 και έγκαιρα η περιφέρεια φρόντισε να προκηρύξει την επόμενη τριετία. Ωστόσο, έγινε πολύ γρήγορα αντιληπτό ότι με την αύξηση σε κάθε είδους λειτουργικό κόστος το έργο ήταν ασύμφορο για τους ιδιώτες. «Δεν είναι μόνο η αγορά ενός καινούριου λεωφορείου που αυξήθηκε, δεν είναι μόνο τα λειτουργικά τους έξοδα, δεν είναι μόνο τα έξοδα για τη συντήρηση των λεωφορείων τους, είναι και τα μισθολογικά τους κόστη. Αυξήθηκαν το κόστος του οδηγού, οι ασφαλιστικές τους εισφορές, το κόστος να έχει στο λεωφορείο μέσα συνοδό να τον αποζημιώνει», είπε. Υπάρχει μία παράμετρος η οποία έχει να κάνει με την αύξηση του καυσίμου. Σημείωσε ότι η μόνη παράμετρος που ενσωματώνεται στον αλγόριθμο είναι το κόστος του καυσίμου, ενώ ανέφερε ενδεικτικά ότι για μία συνοδό λεωφορείου το κράτος αποζημιώνει τους ιδιοκτήτες με 2.000 ευρώ το χρόνο, ενώ το πραγματικό κόστος για μία σύμβαση με συνοδό λεωφορείου έστω και τετράωρη είναι τουλάχιστον 5.500 χιλιάδες ευρώ το χρόνο. Αντίστοιχα, επισήμανε ότι η ελάχιστη αποζημίωση για ένα μεγάλο λεωφορείο χωρίς συνοδό είναι 107 ευρώ την ημέρα, όταν σε ιδιωτικά σχολεία Θεσσαλονίκης το ίδιο δρομολόγιο αποζημιώνεται από 170 έως 180 ευρώ την ημέρα.
Ο κ. Γιουτίκας επισήμανε ότι ο κίνδυνος είχε διαφανεί από τον Απρίλιο, οπότε η αντιπεριφέρεια απέστειλε αίτημα στο υπουργείο Εσωτερικών και στα τρία συναρμόδια υπουργεία, να αλλάξει ο αλγόριθμος. Ακολούθησε τηλεδιάσκεψη, στην οποία ζητήθηκε, εφόσον δεν μπορεί να αλλάξει ο αλγόριθμος για όλη την Ελλάδα, να αυξηθεί για ένα ικανοποιητικό ποσοστό η ελάχιστη αποζημίωση, το οποίο υπολογίζεται συνολικά σε μόλις 1-1,5 εκατ. ευρώ.
«Το αίτημά μας παραμένει σταθερό προς το υπουργείο να αυξηθεί η ελάχιστη αποζημίωση, για να υπάρχει ενδιαφέρον στους διαγωνισμούς. Θα έρθουν δύσκολες μέρες. Είναι θέμα το οποίο αγγίζει όλους μας, 32.000 γονείς σε όλη την Περιφερειακή Ενότητα Θεσσαλονίκης», τόνισε.
«Αποκλειστικά υπεύθυνη η Πολιτεία για ό,τι συμβεί»
Πολύ σοβαρό χαρακτήρισε το πρόβλημα ο πρόεδρος της ΠΕΔ-ΚΜ, δήμαρχος Πυλαίας – Χορτιάτη, Ιγνάτιος Καϊτεζίδης, σημειώνοντας ότι αφορά 32.000 γονείς που βασίζουν τον οικογενειακό τους προγραμματισμό στη μεταφορά των παιδιών τους.
«Μιλάμε για σχολεία τα οποία είναι μακριά από τον τόπο διαμονής τους και σχολεία τα οποία εξυπηρετούσαν και κατά την πρωινή τους παρουσία αλλά και κατά την αποχώρηση τα παιδιά και δεν εξυπηρετούνται με άλλο τρόπο. Ο διαγωνισμός οδηγήθηκε σε άγονη διαδικασία, άρα μέσα Ιουλίου δεν έχουμε για την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας ανάδοχο. Τα σχολεία ανοίγουν το Σεπτέμβριο και το αίτημα προς την Πολιτεία είναι και σοβαρό και πιεστικό. Η διαφορά που υπάρχει από την αναπροσαρμογή του κομίστρου δεν ξεπερνά το 1,5 εκατομμύριο. Νομίζω ότι η πολιτεία και τα αρμόδια υπουργεία θα πρέπει να βρουν αυτά τα χρήματα, τα οποία επαναλαμβάνω, είναι ελάχιστα μπροστά στο διακύβευμα της ανατροπής όλου του οικογενειακού προγραμματισμού», τόνισε και προέβλεψε ότι εάν δεν υπάρξει λύση θα δημιουργηθεί κοινωνική αναστάτωση. «Καλούμε την Πολιτεία να αναπροσαρμόσει την αποζημίωση με βάση το αίτημα της περιφέρειας. Τους καθιστούμε αποκλειστικά υπεύθυνους για ό,τι συμβεί», κατέληξε.
Πηγη: voria.gr