Η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας επιβάλλει με το ζόρι την ηλεκτροκίνηση στα ταξί από 1/1/2026, παρουσιάζοντάς την ως «πράσινη σωτηρία». Ως Ελληνική Λύση, αποδομούμε σήμερα το αφήγημα αυτό με σκληρά στοιχεία που κανείς δεν τολμά να πει στον Έλληνα αυτοκινητιστή.
Του Γιώργου Κομνηνού Πολιτευτή Α’ Θεσσαλονίκης – Τομεάρχη Πολιτισμού Ελληνικής Λύσης
- Η Παγίδα του Ατυχήματος: Από ένα τρακάρισμα στην «Ολική Καταστροφή»
Στα συμβατικά αυτοκίνητα, ένα τρακάρισμα διορθώνεται. Στα ηλεκτρικά, είναι εφιάλτης.
Οικονομικό αδιέξοδο: Επειδή η μπαταρία αποτελεί το 50% της αξίας του οχήματος, οι ασφαλιστικές εταιρείες βγάζουν «ολική καταστροφή» (Total Loss) ακόμη και μεσαίας έντασης χτυπήματα, αν υπάρξει υποψία βλάβης στο κέλυφος της μπαταρίας.
Κόστος & Χρόνος: Η επισκευή ενός ηλεκτρικού είναι 30% ακριβότερη και απαιτεί διπλάσιο χρόνο αναμονής σε εξειδικευμένα συνεργεία. Για έναν ταξιτζή στη Θεσσαλονίκη, κάθε μέρα που το αμάξι είναι «αιχμάλωτο» στο συνεργείο σημαίνει απώλεια μεροκάματου και καταστροφή.
- Ασφάλεια: Μια «Βόμβα» στην Πιάτσα και το Γκαράζ
Μια χτυπημένη μπαταρία λιθίου ενέχει τον κίνδυνο της «θερμικής διαφυγής». Μπορεί να μην πάρει φωτιά αμέσως, αλλά ώρες ή και μέρες μετά το ατύχημα.
Πόσο ασφαλής είναι ο οδηγός και οι επιβάτες;
Ποιος εγγυάται ότι ένα τρακαρισμένο ηλεκτρικό δεν θα λαμπαδιάσει μέσα σε ένα κλειστό πάρκινγκ ή στην πιάτσα;
Ήδη οι ασφαλιστικές εταιρείες αυξάνουν τα ασφάλιστρα στα ηλεκτρικά κατά 20%, προετοιμάζοντας το έδαφος για τη νέα αφαίμαξη.
- Το Κρυφό Κόστος της Συντήρησης
Μας λένε ότι «δεν καίει τίποτα». Ξεχνούν όμως:
Τα Ελαστικά: Λόγω του τεράστιου βάρους (πάνω από 2 τόνους), τα ειδικά λάστιχα φθείρονται ταχύτατα. Με κόστος τετράδας άνω των 1.100€, ο επαγγελματίας θα δίνει έναν ολόκληρο μισθό τον χρόνο μόνο για λάστιχα!
Υποδομές Μηδέν: Στη Θεσσαλονίκη δεν υπάρχει ούτε μία πιάτσα με ταχυφορτιστή. Ο οδηγός γίνεται «όμηρος» των δημόσιων φορτιστών, πληρώνοντας το ρεύμα ακριβότερα από το πετρέλαιο.
Η Θέση της Ελληνικής Λύσης
Ο πρόεδρός μας, Κυριάκος Βελόπουλος, το έχει ξεκαθαρίσει: Όχι στον εξαναγκασμό. Δεν θα επιτρέψουμε να αφανιστεί ο μικρομεσαίος αυτοκινητιστής για να κερδίσουν οι πολυεθνικές του leasing και οι εισαγωγείς. Ζητάμε:
Κατάργηση της υποχρεωτικότητας από 1/1/2026. Ελεύθερη επιλογή καυσίμου.
Πραγματικές επιδοτήσεις που να καλύπτουν το κόστος ελαστικών και την αντικατάσταση μπαταρίας.
Δημιουργία υποδομών φόρτισης σε όλες τις πιάτσες, πριν επιβληθεί οτιδήποτε.
Η «πράσινη μετάβαση» δεν μπορεί να γίνει με «κόκκινα δάνεια» και κατεστραμμένους επαγγελματίες.