Τις τελευταίες μέρες, οι αναπλάσεις οδών και οι παρεμβάσεις σε πάρκα και κοινόχρηστους χώρους πρασίνου στον Δήμο Κορδελιού-Ευόσμου προβάλλονται από τη δημοτική αρχή ως «σημαντικά βήματα αναβάθμισης» της καθημερινότητας των πολιτών. Ωστόσο, η μείζων αντιπολίτευση επισημαίνει ότι οι μελέτες και η εξασφάλιση χρηματοδότησης έγιναν κατά την προηγούμενη διοίκηση του Κλεάνθη Μανδαλιανού. Ο δημοτικός σύμβουλος και πρώην αντιδήμαρχος, Γιώργος Σταυρίδης, σε δήλωσή του ανέφερε: «Κύριοι της Διοίκησης Αλεξανδρίδη, ευχαριστούμε που διαφημίζετε τα έργα της Διοίκησης Μανδαλιανού, χωρίς όμως να το αναφέρετε! Αυτά τα έργα, που εγκρίθηκαν επί της διοίκησής μας, εσείς τα κατηγορούσατε!» Σύμφωνα με τον κ. Σταυρίδη, η σημερινή διοίκηση επιχειρεί να παρουσιάσει ως δικά της έργα που ήδη είχαν μελετηθεί και χρηματοδοτηθεί. Το ζήτημα έχει προκαλέσει εντάσεις σε προηγούμενα δημοτικά συμβούλια, καθώς η απόκρυψη της προέλευσης των έργων θεωρείται από την αντιπολίτευση επικοινωνιακή «οικειοποίηση». «Η αναβάθμιση της καθημερινότητας των πολιτών είναι σημαντική, αλλά η “πατρότητα” των έργων πρέπει να αποδίδεται εκεί που πραγματικά ανήκει».
Κατηγορία: Top
«Ξεχασμένος Δήμος χωρίς αθλητικές υποδομές – Έκκληση για έργα ζωής από τον Γ. Κομνηνό»
Με κεντρικό μήνυμα την ανάγκη ουσιαστικής κρατικής παρέμβασης για την ενίσχυση των αθλητικών και εκπαιδευτικών υποδομών, ο Γιώργος Κομνηνός, πολιτευτής Α’ Θεσσαλονίκης με την Ελληνική Λύση υπό τον Κυριάκο Βελόπουλο, αλλά και δημότης του δήμου έδωσε το «παρών» σε εκδήλωση βράβευσης αθλητριών και σωματείων στον Δήμο Κορδελιού – Ευόσμου. Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε στο πολυλειτουργικό κέντρο «Μίκης Θεοδωράκης», όπου τιμήθηκαν αθλητές και αθλήτριες της περιοχής, αναδεικνύοντας τη δυναμική και το ταλέντο της τοπικής νεολαίας. Κατά την ομιλία του, ο κ. Κομνηνός έδωσε συγχαρητήρια στον αντιδήμαρχο αθλητισμού κ. Δημήτρη Σίτσα για την την εξαιρετική πρωτοβουλία και τη διοργάνωση. Στη συνέχεια, ο κ. Κομνηνός στάθηκε στις αυξημένες ανάγκες της περιοχής, επισημαίνοντας πως ένας δήμος με περίπου 18.000 ενεργούς μαθητές και εκατοντάδες νέους αθλητές δεν διαθέτει τις απαραίτητες υποδομές για να τους στηρίξει. Όπως ανέφερε, πολλοί αθλητές και σωματεία προπονούνται καθημερινά, αντιμετωπίζοντας σημαντικές ελλείψεις σε κατάλληλους χώρους. Ο ίδιος υπογράμμισε ότι η ευθύνη για την κατάσταση αυτή βαραίνει την πολιτεία, η οποία οφείλει να προχωρήσει άμεσα σε έργα ουσίας. Τόνισε δε με έμφαση ότι η ευθύνη ανήκει στην πολιτεία, υπογραμμίζοντας: «Η πολιτεία πρέπει επιτέλους να δει αυτόν τον δήμο. Σε γειτονικούς δήμους βλέπουμε γυμναστήρια, αθλητικά κέντρα, κολυμβητήρια. Εδώ υπάρχουν ανάγκες που δεν έχουν καλυφθεί». Κλείνοντας, εξέφρασε τη στήριξή του στις προσπάθειες της τοπικής κοινωνίας και των ανθρώπων του αθλητισμού, λέγοντας: «Μαζί σας σε ό,τι χρειαστείτε. Πρέπει να γίνουν έργα πνοής και ζωής για τους νέους».
Προκλητικός Μητσοτάκης για ΟΠΕΚΕΠΕ: Μιλάει ακόμη για διαχρονικές ευθύνες και μάχη με το «βαθύ κράτος»
Τη στιγμή που η δεύτερη δικογραφία για τον ΟΠΕΚΕΠΕ, που διαβιβάστηκε στη Βουλή έχει συγκλονίζει την ελληνική κοινωνία και αφορά μόνο γαλάζιους υπουργούς και στελέχη, ο Κυριάκος Μητσοτάκης συνεχίζει να μιλάει για «διαχρονικές και διακομματικές ευθύνες» και για μάχη με το «βαθύ κράτος». Συγκεκριμένα, στην κυριακάτικη ανασκόπησή του αναφέρει ότι «ύστερα από επτά χρόνια διακυβέρνησης, το πιο εύκολο θα ήταν να μιλάμε μόνο για κατακτήσεις. Όμως, η αληθινή ευθύνη κρίνεται στις στιγμές που αναμετριόμαστε με τις διαχρονικές και διακομματικές παθογένειες του τόπου, όπως και με τις δικές μας αστοχίες. Δύο στοιχεία που συναντήθηκαν, δυστυχώς, στην υπόθεση του ΟΠΕΚΕΠΕ. Μιλώ, μάλιστα, σε χρόνο αόριστο, καθώς όσα απασχολούν την επικαιρότητα, τώρα, έχουν, ήδη ξεπεραστεί μετά την απορρόφηση του άρρωστου αυτού οργανισμού από την ΑΑΔΕ». Επίσης, σημειώνει πως «σήμερα, για παράδειγμα, οι αποζημιώσεις καθορίζονται ψηφιακά χωρίς να μεσολαβεί ανθρώπινη παρέμβαση. Ενώ οι σχετικές μετρήσεις δεν γίνονται, πια, από παράγοντες επιρρεπείς σε πιέσεις. Αλλά από δορυφόρους οι οποίοι ελέγχουν τις καλλιέργειες και από σύγχρονα μέσα που καταμετρούν το ζωικό κεφάλαιο» και προσθέτει ότι «τα διδάγματα, ωστόσο, από αυτήν την αρνητική εμπειρία παραμένουν. Όχι μόνο για την πιο αποτελεσματική και πιο δίκαιη στήριξη των αγροτών μας. Αλλά και ως νέα αφετηρία για μία δυναμικότερη αντιπαράθεση της Πολιτείας με το “Βαθύ Κράτος”. Γι’ αυτά, όμως, θα τοποθετηθώ πολύ αναλυτικότερα αύριο». Το μήνυμα του Κυριάκου Μητσοτάκη αναμένεται να μεταδοθεί τηλεοπτικά, αύριο. Πηγή: documento.gr
Ο Ιστορικός Ναός του Αγίου Αθανασίου: Το Διαχρονικό Σύμβολο του Ευόσμου
Ο ναός του Αγίου Αθανασίου είναι ιστορικό μνημείο του τόπου μας και της ευρύτερης περιοχής. Ως ο παλιότερος σωζόμενος μεταβυζαντινός ναός της Δυτικής Θεσσαλονίκης, ανακηρύχθηκε με υπουργική απόφαση ιστορικό διατηρητέο μνημείο. Ο ταπεινός ναός άρχισε να οικοδομείται το 1816 -σύμφωνα με άλλη εκδοχή το 1812- και αποπερατώθηκε το 1819, όπως προκύπτει από την κτητορική επιγραφή στο τέμπλο του. Ο ναός αποτελούσε παλαιότερα το επίκεντρο της θρησκευτικής ζωής των κατοίκων. Πανηγυρίζει στις 2 Μαΐου, ημέρα της ανακομιδής των λειψάνων του Αγίου Αθανασίου. Με σύμμαχο τον καλό καιρό οι ντόπιοι, που καθιέρωσαν την πανήγυρη, στόλιζαν την εικόνα του Αγίου με μαγιάτικα λουλούδια και ταυτόχρονα ξεφάντωναν. Μαζί τους διασκέδαζαν και όλοι οι πρόσφυγες (του Παλαιού Χαρμάνκιοϊ/ Νέου Κουκλουτζά) που «αγκάλιασαν» το πανηγύρι από την πρώτη στιγμή. Η ενορία Αγ. Αθανασίου και Ευαγγελισμού της Θεοτόκου φροντίζει να κρατάει «ζωντανό» τον ταπεινό ιστορικό ναό, πραγματοποιώντας θείες λειτουργίες, τελώντας μυστήρια και άλλες λατρευτικές εκδηλώσεις και βελτιώνοντας τον περιβάλλοντα χώρο του. Σήμερα ο ναός παρουσιάζει τη βέλτιστη δυνατή εικόνα. Είναι για τον επισκέπτη μια “όαση” στην πολύβοη πόλη∙ όαση αφενός λατρευτικής ζωής, κατάνυξης και προσευχής και αφετέρου πρασίνου, που τόσο λείπει από τον τόπο μας. Ένας χώρος «απόδρασης» του σώματος και της ψυχής. Πηγή: ΔΗΜΟΣ Κορδελιού – Ευόσμου
Νέα στοιχεία για την 59χρονη που βρέθηκε νεκρή στον Εύοσμο
Το «Τούνελ» ερευνά την άγρια δολοφονία της Μαρίας Κιοσέ στον Εύοσμο Θεσσαλονίκης και ανοίγει νέους δρόμους στην αναζήτηση της αλήθειας. Η 59χρονη, με επιχειρηματική δραστηριότητα στη Γερμανία αλλά μόνιμη παρουσία στη Θεσσαλονίκη, βρέθηκε νεκρή τη Δευτέρα 30 Μαρτίου μέσα στο διαμέρισμά της. Το θέαμα που αντίκρισαν οι Αρχές ήταν σοκαριστικό: η γυναίκα εντοπίστηκε ημίγυμνη, με λουρί δεμένο στον λαιμό και εμφανή τραύματα, ενώ η ιατροδικαστής μίλησε για ασφυκτικό θάνατο. Το σπίτι ήταν αναστατωμένο, χωρίς ίχνη παραβίασης, γεγονός που ενισχύει το σενάριο πως η ίδια άνοιξε την πόρτα στον δράστη, πιθανότατα σε κάποιο πρόσωπο που γνώριζε και εμπιστευόταν. Το εξωτερικό συνεργείο ερευνών του «Τούνελ» βρέθηκε στη γειτονιά και κατέγραψε μαρτυρίες που προσθέτουν νέα κομμάτια στο παζλ. Γειτόνισσά της, που διαμένει ακριβώς δίπλα, ανέφερε πως η άτυχη γυναίκα είχε μετακομίσει πρόσφατα στην περιοχή: «Είχε αγοράσει τα δύο σπίτια και από τον Σεπτέμβριο έκανε εργασίες ανακαίνισης. Στο μπροστινό μένει ο αδερφός της. Την είδα την Κυριακή και μου είπε πως θα έφευγε τη Δευτέρα το απόγευμα για Γερμανία. Το πρωί, γύρω στις δέκα με έντεκα, ήρθε μία φίλη της και προσπαθούσε να επικοινωνήσει μαζί της αλλά δεν απαντούσε. Εκείνη ειδοποίησε την Αστυνομία και έτσι μάθαμε τι είχε συμβεί. Το βράδυ φυσούσε πολύ και δεν άκουσα τίποτα, ούτε φωνές ούτε φασαρία, αν και ήμουν ξύπνια όλη νύχτα. Ήταν μόνη της εδώ. Το καλοκαίρι είχαν έρθει συγγενείς της, αλλά τώρα δεν είχε κανέναν». «Το σπίτι ήταν κλειστό από παντού» Η ίδια έμαθε για τον θάνατό της το απόγευμα της Δευτέρας, όταν είδε την κινητοποίηση της Αστυνομίας: «Μία γυναίκα 59 ετών, σοβαρή και αξιοπρεπής. Ζούσε στη Γερμανία και είχε επιχειρήσεις εκεί. Αυτήν τη φορά είχε έρθει για λίγες ημέρες, καθώς είχε κάνει μία επέμβαση στα μάτια και θα την εξέταζε ο γιατρός της. Σκόπευε να μείνει μόνο τρεις ημέρες και να επιστρέψει. Είχε απλώσει ρούχα και δεν πρόλαβε ούτε να τα μαζέψει. Το σπίτι ήταν κλειστό από παντού». Μία άλλη γειτόνισσα δίνει διαφορετική εκδοχή για τον λόγο της επίσκεψής της στην Ελλάδα: «Είχε έρθει, απ’ όσο γνωρίζω, για το μνημόσυνο του γιου της στην Καβάλα… και δεν πρόλαβε». Κάτοικος από την απέναντι πολυκατοικία δήλωσε πως δεν αντιλήφθηκε το παραμικρό, παρά το γεγονός ότι το διαμέρισμά της βρίσκεται ακριβώς απέναντι. Την ίδια στιγμή, μία περαστική γυναίκα που μένει στη γειτονιά, συγκλονισμένη αναρωτιέται: «Πώς μπορεί να συνέβη κάτι τέτοιο; Να την σκοτώσουν μέσα στο ίδιο της το σπίτι». Πηγή: MEGA
Ελλάδα: Στην πρώτη δεκάδα των χωρών με την ακριβότερη βενζίνη στον κόσμο
Στο κλαμπ των χωρών με την ακριβότερη αμόλυβδη βενζίνη συγκαταλέγεται η Ελλάδα με την τιμή της στις 30 Μαρτίου να έχει σκαρφαλώσει στα 2,046 ευρώ το λίτρο, σύμφωνα τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία από την Global Petrol Prices. Στη σχετική λίστα η χώρα μας καταλαμβάνει την ένατη θέση παγκοσμίως στην τιμή της βενζίνης, η οποία έχει εκτιναχθεί λόγω των επιπτώσεων από τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή, πλην όμως ενσωμάτωνε και ενσωματώνει υψηλή φορολογική επιβάρυνση. Η υψηλή φορολογία στα καύσιμα Ο ΦΠΑ στα καύσιμα ανέρχεται στο 24% από το 2016 και ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης διαμορφώνεται σε 700 ευρώ ανά 1.000 λίτρα για τη βενζίνη. Στα τέλη Μάρτη για παράδειγμα από τη συνολική τελική τιμή σχεδόν το 54% αφορά φόρους, το 38,8% την τιμή διυλιστηρίου και το 6,8% τα περιθώρια εταιρειών και πρατηρίων. Την ίδια ώρα που οι τιμές παίρνουν φωτιά και τα νοικοκυριά υφίστανται περαιτέρω πιέσεις, η κυβέρνηση εξακολουθεί να επιλέγει μια επιδοματική πολιτική με ορίζοντα δύο μηνών, ξορκίζοντας με κάθε τρόπο την προοπτική παρέμβασης στην φορολογία επί των καυσίμων, όπως έχουν πράξει -ως προσωρινό μέτρο- άλλες χώρες. Ποιες χώρες μειώνουν τους φόρους Η Κύπρος για παράδειγμα μειώνει τον ειδικό φόρο κατανάλωσης καυσίμων κίνησης για τους μήνες Απρίλιο μέχρι και τον Ιούνιο 2026, κατά 8,33 σεντ το λίτρο, η Ιταλία μείωσε προσωρινά τον ειδικό φόρο κατανάλωσης στα καύσιμα κατά 0,25 ευρώ ανά λίτρο στη βενζίνη και κατά 0,19 ευρώ κιλό στο υγραέριο, η Αυστρία μείωσε τον φόρο κατά 5 λεπτά ανά λίτρο, η Ισπανία μείωσε τον φόρο προστιθέμενης αξίας στο 10% από 21%, ενώ σε προσωρινές μειώσεις της φορολογίας στα καύσιμα προχώρησε και η Πορτογαλία. Άμεσα μειώσεις του ΕΦΚ Το θέμα της προσωρινή μείωσης των φόρων στα καύσιμα έχει τεθεί από φορείς της αγοράς με πλέον πρόσφατη την τοποθέτηση του προέδρου του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Αθηνών Γιάννη Χατζηθεοδοσίου, ο οποίος δήλωσε πως «είναι καιρός το οικονομικό επιτελείο να εστιάσει στην «πηγή» του προβλήματος της ακρίβειας στην Ελλάδα και να προχωρήσει άμεσα σε μειώσεις του ΕΦΚ στα καύσιμα και του ΦΠΑ», κατά το πρότυπο άλλων χωρών στην Ευρώπη. Και συμπλήρωσε χαρακτηριστικά ότι ακόμα και αύριο το πρωί να έληγε η σύρραξη στη Μέση Ανατολή, οι αρνητικές συνέπειες στην ελληνική οικονομία θα συνεχίσουν να μας προβληματίζουν για μήνες. Οι ακριβότερες και οι φθηνότερες Σύμφωνα με την Global Petrol Prices η ακριβότερη τιμή της βενζίνης απαντάται στο Hong Kong με 3,554 ευρώ, ακολουθεί το Μαλάουι, η Ολλανδία, η Σιγκαπούρη και η Γερμανία. Στον αντίποδα, οι χώρες με τις χαμηλότερες τιμές καυσίμων είναι εκείνες που διαθέτουν δική τους παραγωγή αργού πετρελαίου και επιδοτούν την εγχώρια κατανάλωση, όπως Λιβύη, Ιραν, Βενεζουέλα, Κουβέιτ και Αλγερία. Πηγή: ΟΤ
Υποσχέσεις 300 χλμ. ασφάλτου ή αριθμοί χωρίς αντίκρισμα;
Η διοίκηση του δήμου Κορδελιού – Ευόσμου επανέρχεται με μεγαλεπήβολες εξαγγελίες, την ώρα που η καθημερινότητα των πολιτών δοκιμάζεται από τους κατεστραμμένους δρόμους λόγω των εργασιών για οπτικές ίνες αλλά και της κακής συντήρησης. Σε πρόσφατη συνέντευξη, ο αντιδήμαρχος Θεόδωρος Κατσούκας δήλωσε πως «θα εκπονηθεί μελέτη για διαγωνισμό ασφαλτοστρώσεων» με στόχο την κάλυψη 300 χιλιομέτρων μέσα σε τρία χρόνια. Η εξαγγελία ακούγεται εντυπωσιακή. Όμως οι αριθμοί γεννούν εύλογα ερωτήματα. 300 χιλιόμετρα αντιστοιχούν περίπου σε 2.000.000 τετραγωνικά μέτρα έργου. Με εκτιμώμενο κόστος που κυμαίνεται από 25,5 έως 36 εκατομμύρια ευρώ, και με τον ΦΠΑ να ανεβάζει περαιτέρω τον λογαριασμό, το συνολικό ποσό ξεφεύγει κατά πολύ από τις συνήθεις οικονομικές δυνατότητες ενός δήμου. Σύμφωνα με τα δεδομένα της τοπικής αυτοδιοίκησης, ένας δήμος αυτού του μεγέθους δύσκολα μπορεί να διαθέσει πάνω από 3–4 εκατομμύρια ευρώ σε ορίζοντα τετραετίας για αντίστοιχα έργα. Το ερώτημα λοιπόν δεν είναι αν χρειάζονται ασφαλτοστρώσεις — αυτό είναι δεδομένο. Το ερώτημα είναι αν οι εξαγγελίες αυτές βασίζονται σε ρεαλιστικό χρηματοδοτικό σχέδιο ή αν πρόκειται για υποσχέσεις χωρίς αντίκρισμα. Επιπλέον, τίθεται ζήτημα από οικονομικής άποψης όπως: Σε κάθε περίπτωση, η δημοσιογραφική καταγραφή τέτοιων δηλώσεων οφείλει να βασίζεται σε διαθέσιμα στοιχεία και εκτιμήσεις κόστους, χωρίς να προδικάζει προθέσεις ή να αποδίδει ευθύνες πέραν των τεκμηριωμένων δεδομένων. Η δημόσια συζήτηση απαιτεί διαφάνεια, σαφήνεια και —πάνω απ’ όλα— αριθμούς που να «βγαίνουν».
Σαφάρι ελέγχων στον Εύοσμο – Ακινητοποιήθηκαν 15 οχήματα
Συντονισμένη αστυνομική επιχείρηση σε περιοχή του Ευόσμου, άνωθεν της περιφερειακής οδού, πραγματοποιήθηκε πρωινές έως μεσημβρινές ώρες χθες (03-04-2026), στο πλαίσιο υλοποίησης επιχειρησιακού σχεδιασμού της Γενικής Αστυνομικής Διεύθυνσης Θεσσαλονίκης για την πρόληψη και καταστολή της εγκληματικότητας. Αστυνομικοί του Τμήματος Δίωξης και Εξιχνίασης Εγκλημάτων Κορδελιού – Ευόσμου, με τη συνδρομή προσωπικού των Διευθύνσεων Δίωξης και Εξιχνίασης Εγκλημάτων, Άμεσης Δράσης, Αλλοδαπών και Αστυνομικών Επιχειρήσεων Θεσσαλονίκης, έλεγξαν συνολικά: • 77 άτομα και• 54 οχήματα. Κατά τους αστυνομικούς ελέγχους: • Βεβαιώθηκαν 19 παραβάσεις του Κ.Ο.Κ.• Ακινητοποιήθηκαν 15 οχήματα.
Γ. Τεληωρίδης: «Η αγανάκτηση να γίνει δράση για την προστασία του Κορδελιού»
Την έντονη ανησυχία και αγανάκτησή του για τις συνεχιζόμενες καταστροφές στη δημόσια περιουσία εκφράζει ο Γιάννης Τεληωρίδης, με αφορμή τις πρόσφατες φθορές στον πεζόδρομο του Κορδελιού. Όπως αναφέρει, η εικόνα των σπασμένων μαρμάρων και της υποβάθμισης των κοινόχρηστων χώρων δεν προσβάλλει μόνο την αισθητική της περιοχής, αλλά επηρεάζει άμεσα και την ποιότητα ζωής των κατοίκων. Ο ίδιος τονίζει πως η λύση δεν μπορεί να περιορίζεται αποκλειστικά στην καταστολή, αλλά απαιτεί και την ενεργό συμμετοχή των πολιτών, καθώς και την ανάπτυξη ενός ουσιαστικού δεσμού με τον δημόσιο χώρο. Παράλληλα, ο Γιάννης Τεληωρίδης αναφέρει πως είναι αναγκαία η ενίσχυση της φύλαξης και του φωτισμού, ωστόσο δίνει ιδιαίτερη έμφαση και σε μια σειρά από προτάσεις που στοχεύουν στη συνεργασία Δήμου και πολιτών. Μεταξύ αυτών, προτείνει να δοθεί η δυνατότητα σε τοπικούς συλλόγους, καταστήματα και ομάδες κατοίκων να «υιοθετήσουν» τμήματα του πεζοδρόμου, συμβάλλοντας στην αισθητική φροντίδα και λειτουργώντας ταυτόχρονα ως «μάτια» προστασίας του χώρου. Επίσης, επισημαίνει τη σημασία της διοργάνωσης κοινών δράσεων, όπου κάτοικοι, μαθητές και δημοτικά συνεργεία θα καθαρίζουν και θα αποκαθιστούν τις φθορές, ενισχύοντας έτσι το αίσθημα ευθύνης και συμμετοχής. Ιδιαίτερη αναφορά κάνει και στη χρήση της τέχνης ως μέσο αποτροπής των βανδαλισμών. Όπως σημειώνει, η μετατροπή των τοίχων που συχνά γίνονται στόχοι συνθημάτων σε οργανωμένες τοιχογραφίες από καλλιτέχνες της περιοχής μπορεί να αλλάξει την εικόνα και να προστατεύσει τους χώρους. Τέλος, υπογραμμίζει τη σημασία της εκπαίδευσης και της ενημέρωσης των νέων, προτείνοντας την υλοποίηση καμπανιών στα σχολεία, ώστε οι μαθητές να αντιληφθούν ότι ο δημόσιος χώρος αποτελεί κοινή ευθύνη όλων. Όπως καταλήγει, η προστασία της πλατείας και του πεζοδρόμου στο Κορδελιό είναι υπόθεση συλλογική, με την αγανάκτηση των πολιτών να μπορεί να μετατραπεί σε δημιουργική συνεργασία για μια καλύτερη καθημερινότητα.
Εύοσμος: Τροχαίο ατύχημα σε διασταύρωση χωρίς φανάρια
Το απόγευμα της Παρασκευής 3 Απριλίου σημειώθηκε τροχαίο ατύχημα σε κεντρική διασταύρωση του δήμου Κορδελιού–Ευόσμου, προκαλώντας αναστάτωση και κυκλοφοριακά προβλήματα στην περιοχή. Όπως έγραψε χθες το evosmos24.gr, καταγράφηκαν σοβαρά προβλήματα εξαιτίας βλάβης σε φωτεινούς σηματοδότες σε ένα από τα πιο πολυσύχναστα σημεία της περιοχής. Συγκεκριμένα, δύο επιβατικά οχήματα συγκρούστηκαν στη συμβολή των οδών Μεγάλου Αλεξάνδρου και 28ης Οκτωβρίου, κάτω από συνθήκες που παραμένουν αδιευκρίνιστες. Σημειώνεται ότι στο συγκεκριμένο σημείο η φωτεινή σηματοδότηση δεν λειτουργούσε, γεγονός που φαίνεται να συνέβαλε στη δημιουργία επικίνδυνων συνθηκών για οδηγούς και πεζούς. Από τη σύγκρουση δεν αναφέρθηκαν τραυματισμοί, παρά μόνο υλικές ζημιές στα εμπλεκόμενα οχήματα.