Συντάκτης: evosmos

Δέκα χρόνια δημιουργίας, τέχνης και ζωντανών συναντήσεων συμπληρώνει φέτος το Kapani Project, το οποίο επιστρέφει δυναμικά στις 26 και 27 Σεπτεμβρίου 2026 με μια επετειακή διοργάνωση στην Αγορά Άθωνος της Θεσσαλονίκης. Με ελεύθερη είσοδο, το φεστιβάλ μεταμορφώνει ξανά το ιστορικό εμπορικό κέντρο της πόλης σε έναν ανοιχτό χώρο πολιτισμού, όπου η μουσική, οι εικαστικές τέχνες και οι performances συναντούν το κοινό. Η 10η διοργάνωση φιλοδοξεί να αναδείξει νέες καλλιτεχνικές φωνές και σύγχρονες δημιουργικές προσεγγίσεις, μέσα από ένα πολυσυλλεκτικό πρόγραμμα που θα δώσει χώρο στην έκφραση, τη συνεργασία και την αλληλεπίδραση με τον δημόσιο χώρο. Παράλληλα, βρίσκεται σε εξέλιξη το open call για καλλιτέχνες και δημιουργικές ομάδες που επιθυμούν να συμμετάσχουν στο φετινό πρόγραμμα. Μετά την παράταση που δόθηκε, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να υποβάλουν τις προτάσεις τους έως και τις 25 Ιουλίου 2026. Όπως αναφέρουν οι διοργανωτές, το Kapani Project γεννήθηκε το 2016 με στόχο να φέρει την τέχνη στην καρδιά της καθημερινότητας της πόλης και, δέκα χρόνια μετά, συνεχίζει να υπηρετεί τις ίδιες αξίες: την ελεύθερη έκφραση, τη συνύπαρξη και τη δημιουργική αξιοποίηση του δημόσιου χώρου. Ποιοι μπορούν να συμμετάσχουν Το κάλεσμα απευθύνεται σε performers, μουσικούς, DJs, εικαστικούς και δημιουργικές ομάδες από κάθε καλλιτεχνικό πεδίο. Οι προτάσεις αποστέλλονται ηλεκτρονικά στη διεύθυνση kapaniproject@gmail.com και θα πρέπει να περιλαμβάνουν: Οι συμμετοχές θα αξιολογηθούν από την καλλιτεχνική και οργανωτική ομάδα του Kapani Project και οι επιλεγμένοι δημιουργοί θα ενημερωθούν μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας. Kapani Project 2026 26 & 27 Σεπτεμβρίου 2026Αγορά Άθωνος, ΘεσσαλονίκηΕίσοδος ελεύθερη Περισσότερες πληροφορίες: www.kapaniproject.gr

Ορατός είναι ο κίνδυνος να μείνουν αποκλεισμένοι από τις σχολικές τους μονάδες με την έναρξη της νέας σχολικής χρονιάς 16.500 μαθητές απομακρυσμένων περιοχών της Θεσσαλονίκης, μεταξύ των οποίων 1.200 παιδιά με ειδικές ανάγκες. Με τον αλγόριθμο βάσει του οποίου αποζημιώνονται οι μεταφορές να παραμένει καθηλωμένος τα τελευταία 13 χρόνια, δεν υπήρξε ενδιαφέρον συμμετοχής στους δύο διαδοχικούς διαγωνισμούς που προκήρυξε η Αντιπεριφέρεια Θεσσαλονίκης για την εκτέλεση του έργου για την επόμενη τριετία, με αποτέλεσμα να αποβούν άγονοι. Το θέμα έθεσε ενώπιον του διοικητικού συμβουλίου της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων Κεντρικής Μακεδονίας ο αντιπεριφερειάρχης Θεσσαλονίκης, Κώστας Γιουτίκας, στη σημερινή συνεδρίαση της ένωσης, ζητώντας τη συνδρομή των δημάρχων στο αίτημα της περιφέρειας για αναπροσαρμογή του αλγόριθμου, ώστε να υπάρξει συμμετοχή στον διαγωνισμό που θα προκηρυχθεί εκ νέου το αργότερο στις αρχές Αυγούστου. Όπως ανέφερε ο κ. Γιουτίκας, η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας εκτελεί στη Θεσσαλονίκη το μεγαλύτερο μεταφορικό έργο της χώρας, ακόμα και από την Αττική. «Πέρσι μεταφέραμε περισσότερα από 4.500 μαθητές στο Πολεοδομικό Συγκρότημα Θεσσαλονίκης με μία σύμβαση που κάναμε με τον ΟΣΕΘ και δώσαμε δωρεάν πάσο στους δικαιούχους μαθητές, το οποίο μάλιστα το χρησιμοποιούσαν και τις ώρες εκτός σχολείου και Σαββατοκύριακα και καλοκαίρια. Τα υπόλοιπα όμως σχολεία και όχι μόνο τα ειδικά, μιλάμε για πειραματικά, μιλάμε για πρότυπα για μουσικά, πάρα πολλά σχολεία από τον δήμο Λαγκαδά, τον δήμο Βόλβης μέχρι και τον Δήμο Χαλκηδόνας εξυπηρετούνται με δρομολόγια που εκτελούσαν λεωφορεία από ιδιώτες και τα ΚΤΕΛ», ανέφερε. Ο κ. Γιουτίκας σημείωσε ότι τον Ιούνιο έληξε ο διαγωνισμός για τη μεταφορά μαθητών για το διάστημα 2023 – 2026 και έγκαιρα η περιφέρεια φρόντισε να προκηρύξει την επόμενη τριετία. Ωστόσο, έγινε πολύ γρήγορα αντιληπτό ότι με την αύξηση σε κάθε είδους λειτουργικό κόστος το έργο ήταν ασύμφορο για τους ιδιώτες. «Δεν είναι μόνο η αγορά ενός καινούριου λεωφορείου που αυξήθηκε, δεν είναι μόνο τα λειτουργικά τους έξοδα, δεν είναι μόνο τα έξοδα για τη συντήρηση των λεωφορείων τους, είναι και τα μισθολογικά τους κόστη. Αυξήθηκαν το κόστος του οδηγού, οι ασφαλιστικές τους εισφορές, το κόστος να έχει στο λεωφορείο μέσα συνοδό να τον αποζημιώνει», είπε. Υπάρχει μία παράμετρος η οποία έχει να κάνει με την αύξηση του καυσίμου. Σημείωσε ότι η μόνη παράμετρος που ενσωματώνεται στον αλγόριθμο είναι το κόστος του καυσίμου, ενώ ανέφερε ενδεικτικά ότι για μία συνοδό λεωφορείου το κράτος αποζημιώνει τους ιδιοκτήτες με 2.000 ευρώ το χρόνο, ενώ το πραγματικό κόστος για μία σύμβαση με συνοδό λεωφορείου έστω και τετράωρη είναι τουλάχιστον 5.500 χιλιάδες ευρώ το χρόνο. Αντίστοιχα, επισήμανε ότι η ελάχιστη αποζημίωση για ένα μεγάλο λεωφορείο χωρίς συνοδό είναι 107 ευρώ την ημέρα, όταν σε ιδιωτικά σχολεία Θεσσαλονίκης το ίδιο δρομολόγιο αποζημιώνεται από 170 έως 180 ευρώ την ημέρα. Ο κ. Γιουτίκας επισήμανε ότι ο κίνδυνος είχε διαφανεί από τον Απρίλιο, οπότε η αντιπεριφέρεια απέστειλε αίτημα στο υπουργείο Εσωτερικών και στα τρία συναρμόδια υπουργεία, να αλλάξει ο αλγόριθμος. Ακολούθησε τηλεδιάσκεψη, στην οποία ζητήθηκε, εφόσον δεν μπορεί να αλλάξει ο αλγόριθμος για όλη την Ελλάδα, να αυξηθεί για ένα ικανοποιητικό ποσοστό η ελάχιστη αποζημίωση, το οποίο υπολογίζεται συνολικά σε μόλις 1-1,5 εκατ. ευρώ. «Το αίτημά μας παραμένει σταθερό προς το υπουργείο να αυξηθεί η ελάχιστη αποζημίωση, για να υπάρχει ενδιαφέρον στους διαγωνισμούς. Θα έρθουν δύσκολες μέρες. Είναι θέμα το οποίο αγγίζει όλους μας, 32.000 γονείς σε όλη την Περιφερειακή Ενότητα Θεσσαλονίκης», τόνισε. «Αποκλειστικά υπεύθυνη η Πολιτεία για ό,τι συμβεί» Πολύ σοβαρό χαρακτήρισε το πρόβλημα ο πρόεδρος της ΠΕΔ-ΚΜ, δήμαρχος Πυλαίας – Χορτιάτη, Ιγνάτιος Καϊτεζίδης, σημειώνοντας ότι αφορά 32.000 γονείς που βασίζουν τον οικογενειακό τους προγραμματισμό στη μεταφορά των παιδιών τους. «Μιλάμε για σχολεία τα οποία είναι μακριά από τον τόπο διαμονής τους και σχολεία τα οποία εξυπηρετούσαν και κατά την πρωινή τους παρουσία αλλά και κατά την αποχώρηση τα παιδιά και δεν εξυπηρετούνται με άλλο τρόπο. Ο διαγωνισμός οδηγήθηκε σε άγονη διαδικασία, άρα μέσα Ιουλίου δεν έχουμε για την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας ανάδοχο. Τα σχολεία ανοίγουν το Σεπτέμβριο και το αίτημα προς την Πολιτεία είναι και σοβαρό και πιεστικό. Η διαφορά που υπάρχει από την αναπροσαρμογή του κομίστρου δεν ξεπερνά το 1,5 εκατομμύριο. Νομίζω ότι η πολιτεία και τα αρμόδια υπουργεία θα πρέπει να βρουν αυτά τα χρήματα, τα οποία επαναλαμβάνω, είναι ελάχιστα μπροστά στο διακύβευμα της ανατροπής όλου του οικογενειακού προγραμματισμού», τόνισε και προέβλεψε ότι εάν δεν υπάρξει λύση θα δημιουργηθεί κοινωνική αναστάτωση. «Καλούμε την Πολιτεία να αναπροσαρμόσει την αποζημίωση με βάση το αίτημα της περιφέρειας. Τους καθιστούμε αποκλειστικά υπεύθυνους για ό,τι συμβεί», κατέληξε. Πηγη: voria.gr

Τελειώνει η προθεσμία για τις νέες ταυτότητες, αφού σύμφωνα με τον ευρωπαϊκό Κανονισμό (ΕΕ) 2019/1157, οι ταυτότητες κρατών-μελών που δεν διαθέτουν μηχανικώς αναγνώσιμη ζώνη (MRZ) παύουν να θεωρούνται έγκυρες από τις 3 Αυγούστου 2026. Οι παραδοσιακές «μπλε» αστυνομικές ταυτότητες δεν θα γίνονται πλέον αποδεκτές ως έγκυρα ταξιδιωτικά έγγραφα, καθιστώντας απαραίτητη την έκδοση της νέας ταυτότητας ή τη χρήση διαβατηρίου για μετακινήσεις στο εξωτερικό. Νέες ταυτότητες: Πώς μπορείτε να κλείσετε ραντεβού Αναλυτικά η διαδικασία για τον προγραμματισμό του ραντεβού για τις νέες ταυτότητες: -Μπορείτε να κλείσετε ραντεβού για έκδοση νέας ταυτότητας μέσω του gov.gr, εδώ, με κωδικούς Taxisnet. -Ο πολίτης επιλέγει στην αίτησή του, Αρχή Έκδοσης με βάση τη διεύθυνση μόνιμης ή προσωρινής του διαμονής στην Ελλάδα, συγκεκριμένη ημέρα και ώρα από τη λίστα διαθεσιμότητας, ώστε να εξυπηρετηθεί με φυσική παρουσία. Τα στοιχεία του αντλούνται αυτόματα από το Μητρώο Πολιτών και το Εθνικό Μητρώο Επικοινωνίας(ΕΜΕπ). -Σε περίπτωση που δεν έχει επικαιροποιημένα τα στοιχεία του στο ΕΜΕπ, θα πρέπει είτε να τα ενημερώσει επιτόπου ή να τα συμπληρώσει κατά δήλωση. -Με την ολοκλήρωση της υποβολής του αιτήματος λαμβάνει μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου(email) με τις βασικές πληροφορίες για τη διεκπεραίωση του ραντεβού, καθώς και τα στοιχεία επικοινωνίας της Αρχής Έκδοσης που έχει επιλέξει. -Το αίτημα προγραμματισμού του ραντεβού μπορεί να επαναπρογραμματιστεί ή να ακυρωθεί ή να υποβληθεί εκ νέου, το αργότερο μία (1) ώρα πριν την έναρξη του προγραμματισμένου ραντεβού. -Σε διάφορα διαστήματα πριν την έναρξη του προγραμματισμένου ραντεβού ο ενδιαφερόμενος λαμβάνει από την πλατφόρμα μήνυμα υπενθύμισης στο email που έχει δηλώσει. -Για την περίπτωση απώλειας ή κλοπής του Αστυνομικού Δελτίου Ταυτότητας ο πολίτης θα πρέπει να επικοινωνήσει τηλεφωνικώς με την αρμόδια Αρχή Έκδοσης, βάσει της διεύθυνσης μόνιμης ή προσωρινής διαμονής του στην Ελλάδα και να ζητήσει τηλεφωνικώς τον προγραμματισμό ραντεβού για την έκδοση νέου Δελτίου Ταυτότητας.

Το βασικό πλέγμα μέτρων που θα ανακοινωθεί στη Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης «κλειδώνει» σταδιακά και το βάρος πέφτει στη στήριξη ελεύθερων επαγγελματιών, συνταξιούχων και μισθωτών. Το τελικό πακέτο αναμένεται να πλησιάζει τα 2 δισεκατομμύρια ευρώ και σε ένα μπαράζ συσκέψεων στο οικονομικό επιτελείο συζητείται το μείγμα των μέτρων που θα τρέξουν. Πρόκειται για μία δύσκολη εξίσωση, καθώς στόχος είναι το πακέτο που θα ανακοινωθεί να είναι κοστολογημένο. Ταυτόχρονα πρέπει να ληφθούν υπόψη και αστάθμητοι παράγοντες, καθώς είναι εμφανές πως στη Μέση Ανατολή παραμένει περίπλοκο το τοπίο, όπως φάνηκε και από τις τελευταίες εξελίξεις στα Στενά του Ορμούζ. Οι τρεις βασικοί άξονες των ανακοινώσεων Μητσοτάκη στη Θεσσαλονίκη Μειώσεις φόρων Από την κυβέρνηση λένε πως έχουν ήδη μειωθεί 83 φόροι και έπεται συνέχεια, ενώ ιδιαίτερη έμφαση θα δοθεί στους ελεύθερους επαγγελματίες. Για παράδειγμα, φαίνεται πως έχει κλειδώσει η μείωση στην προκαταβολή φόρου και πιθανότατα η περικοπή αυτή θα είναι κλιμακωτή. Σύμφωνα με πληροφορίες, επιμέρους αλλαγές έρχονται στο τεκμαρτό σύστημα φορολόγησης 670.000 ελεύθερων επαγγελματιών από το επόμενο έτος. Η προσοχή στρέφεται μεταξύ άλλων σε επαγγελματίες που κατοικούν και εργάζονται σε μικρούς οικισμούς ή μικρά νησιά, σε πολύτεκνους, σε κλάδους με έντονη εποχικότητα κ.α. Στο τραπέζι βρίσκονται παρεμβάσεις που αφορούν τη διεύρυνση των εκπτώσεων και την επανεξέταση των προσαυξήσεων που συνδέονται με τα έτη άσκησης του επαγγέλματος, τη μισθοδοσία και τον κύκλο εργασιών. Αυξήσεις συντάξεων Στις προτάσεις που έχουν πέσει στο τραπέζι είναι να δοθεί μια επιπλέον ενίσχυση στο εισόδημα των συνταξιούχων. Ένα σενάριο είναι το επίδομα που δίνεται κάθε Νοέμβριο σε περίπου 1.6 εκατομμύρια συνταξιούχους – και το οποίο ήδη αυξήθηκε στα 300 ευρώ – να ενισχυθεί περαιτέρω και για παράδειγμα να πάει στα 400 ευρώ. Μια άλλη πρόταση που θα μπορούσε να εξεταστεί είναι να υπάρξει μια επιπλέον αύξηση στο ποσό των συντάξεων, για να καλυφθούν οι απώλειες στο εισόδημά απ’ την πορεία του πληθωρισμού. «Κλειδωμένη» είναι η κατάργηση της προσωπικής διαφοράς από την 1η Ιανουαρίου 2027 με κερδισμένους περίπου 400.000 συνταξιούχους. Τέλος, δεν αποκλείεται να επανεξεταστούν επιμέρους διατάξεις που προβλέπονται στον νομό Κατρούγκαλου, όπως έγινε πρόσφατα με τις συντάξεις χηρείας. Αυξήσεις μισθών Στο πεδίο των μισθών κομβικής σημασίας για την κυβέρνηση είναι η περαιτέρω αύξηση του κατώτατου μισθού στον ιδιωτικό τομέα. Υπενθυμίζεται πως με βάση τις προεκλογικές δεσμεύσεις ο κατώτατος μισθός θα πρέπει να φτάσει το 2027 τα 950 ευρώ, στόχος που πάντως θα ξεπεραστεί, καθώς ήδη είναι στα 920 ευρώ. Το βασικό σενάριο είναι να πάει στα 980 ευρώ, ενώ μένει να φανεί αν θα μπορούσε να υπάρξει κάποια έκπληξη και να αγγίξει τα 1000 ευρώ. Πάντως, από την κυβέρνηση κλείνουν τα σενάρια για επαναφορά του 13ου και 14ου μισθού και της 13ης και 14ης σύνταξης και επικαλούνται το υψηλό κόστος που θα είχε μια τέτοια κίνηση. Αρμόδιες πηγές λένε πως θα απαιτούνταν 8 δισεκατομμύρια ευρώ για να υλοποιηθούν αυτά τα μέτρα, ενώ έλεγαν πως ακόμα και αν επέστρεφε μόνο ο 13ος μισθός και η 13η σύνταξη θα απαιτούνταν 4 δισεκατομμύρια. Ποια μέτρα «τρέχουν» Με την ακρίβεια να αποτελεί το νούμερο ένα πρόβλημα των νοικοκυριών, ένα πακέτο μέτρων υλοποιείται σε δόσεις. Μιλώντας στη Βουλή ο Κυριάκος Μητσοτάκης ανέφερε πως «η κυβέρνηση σε συνεννόηση με τα δύο ελληνικά διυλιστήρια απαντά σε αυτή την πρόκληση: τα διυλιστήρια δεσμεύτηκαν να συμβάλουν χρηματοδοτικά. Αποτέλεσμα: μείωση 10 λεπτών/λίτρο στη βενζίνη και 5 λεπτών στο diesel έως τέλος Αυγούστου». Η εξειδίκευση του μέτρου πιθανότατα θα γίνει σήμερα. Παράλληλα πρόσφατα ο υπουργός Ανάπτυξης συναντήθηκε με τους εκπροσώπους της βιομηχανίας, των προμηθευτών, των πολυεθνικών και των σούπερ μάρκετ, με σκοπό τη συγκεκριμενοποίηση των κατηγοριών βασικών προϊόντων και το ποσοστό μείωσης των τιμών που θα ισχύσει από τις 31 Αυγούστου. Στόχος είναι οι μειώσεις να είναι το λιγότερο 5%, η συμμετοχή των εταιρειών σε αυτή την πρωτοβουλία είναι εθελοντική και το χρονικό διάστημα που θα διαρκέσει είναι 2 έως 4 μήνες. Μέχρι το φθινόπωρο θα έχουν τρέξει και μία σειρά επιμέρους ρυθμίσεις και για παράδειγμα πρόσφατα ανακοινώθηκε η κατάργηση των περικοπών στις συντάξεις χηρείας ενώ έρχονται νέα κίνητρα για Ταμεία Επαγγελματικής Ασφάλισης. Πηγή: ethnos.gr