Μετωπική σύγκρουση του πρώην δημάρχου Ελευθερίου Κορδελιού–Ευόσμου και επικεφαλής της μείζονος αντιπολίτευσης, Κλεάνθη Μανδαλιανού, με τη διοίκηση του Δημοτικού Συμβουλίου, με αφορμή το αίτημα για τη μεταφορά των χρηματικών διαθεσίμων του Δήμου σε άλλη τράπεζα. Ο κ. Μανδαλιανός εξαπέλυσε σφοδρή επίθεση στον πρόεδρο του Δημοτικού Συμβουλίου, Σάββα Ξενιτόπουλο, καταγγέλλοντας ότι, παρά το γεγονός πως το σχετικό αίτημα κατατέθηκε από τις 19 του μήνα, δεν εντάχθηκε στην ημερήσια διάταξη. «Οφείλατε, κ. Πρόεδρε, να μας ενημερώσετε, όταν κατατέθηκε το αίτημα για τη μεταφορά των χρημάτων του Δήμου σε άλλη τράπεζα. Με ποιον τρόπο έγινε αυτή η μεταφορά; Τι πήραμε σε αντάλλαγμα; Αυτά που πήραμε ως αντάλλαγμα με ποιους όρους δόθηκαν; Ζητήσαμε κάποιες εξηγήσεις», ανέφερε χαρακτηριστικά. Παράλληλα, επικαλέστηκε το δικαίωμα που, όπως τόνισε, παρέχει ο νόμος στον επικεφαλής της μείζονος αντιπολίτευσης να θέτει συγκεκριμένο αριθμό θεμάτων προς συζήτηση στην ημερήσια διάταξη. «Ο νόμος μου δίνει το δικαίωμα, ως επικεφαλής της μείζονος αντιπολίτευσης, τρεις φορές τον χρόνο να βάζω θέμα στην ημερήσια διάταξη. Σας κατέθεσα το αίτημα και έρχεστε και δεν βάζετε το θέμα στην ημερήσια διάταξη», είπε, εκφράζοντας την έντονη διαμαρτυρία του. Ο κ. Μανδαλιανός υπογράμμισε ότι το ζήτημα δεν αφορά μόνο τα μέλη του Δημοτικού Συμβουλίου, αλλά το σύνολο των δημοτών, καθώς σχετίζεται, όπως ανέφερε, με τα ταμειακά διαθέσιμα του Δήμου. «Από τις 19 του μήνα το κατέθεσα. Δεν αφορά μόνο το Δημοτικό Συμβούλιο, αφορά τους δημότες και τα ταμειακά διαθέσιμα. Σιγήσατε, σιγή ιχθύος», ανέφερε χαρακτηριστικά. Στη συνέχεια άσκησε σκληρή κριτική στη διοίκηση για τον τρόπο με τον οποίο, όπως υποστήριξε, αντιμετωπίστηκε το αίτημα της παράταξής του, ενώ έκανε λόγο και για καταγγελίες που, σύμφωνα με τον ίδιο, έχουν ήδη γίνει προς τις αρμόδιες αρχές. «Οι καταγγελίες που έπρεπε να γίνουν για την αντιμετώπιση αυτή που μας έχετε γραμμένους, εκεί που δεν πιάνει η μελάνη, έγιναν, κ. Πρόεδρε του Δ.Σ. Σάββα Ξενιτόπουλε», δήλωσε. Παράλληλα, σχολιάζοντας τις αναφορές στις νομικές υπηρεσίες του Δήμου, ο κ. Μανδαλιανός σημείωσε, «αφήστε τις νομικές υπηρεσίες που σας καλύπτουν, αν σας καλύπτουν. Θα έπρεπε να το ξέρουμε. Δεν είμαστε η τελευταία τρύπα του ζουρνά». Κλείνοντας την παρέμβασή του, ο επικεφαλής της μείζονος αντιπολίτευσης ανακοίνωσε την αποχώρηση της παράταξής του από τη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου. «Εμείς και η παράταξη αποχωρούμε από το Δημοτικό Συμβούλιο», ανέφερε ο κ. Μανδαλιανός, σηματοδοτώντας την έντονη αντίδραση της μείζονος αντιπολίτευσης για τον χειρισμό του θέματος.
Κατηγορία: Top
«Το όχημα παραχωρήθηκε στον Δήμο – Ποιος παραχώρησε το τιμόνι;»
Νέα ερωτήματα για τα δύο πολυτελή οχήματα που, σύμφωνα με όσα ανέφερε ο Δήμαρχος Ελευθερίου–Κορδελιού Ευόσμου Λευτέρης Αλεξανδρίδης στο Δημοτικό Συμβούλιο, παραχωρήθηκαν προς χρήση στον Δήμο από τράπεζα, θέτει ο πρώην Αντιδήμαρχος Βασίλης Βόγγαλης. Στη 18η συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου, στις 29 Ιουλίου, ο κ. Αλεξανδρίδης ανέφερε ότι το ένα όχημα χρησιμοποιεί ο ίδιος και το δεύτερο ο Αντιδήμαρχος κ. Μαξούρας, σημειώνοντας μάλιστα ότι ο ίδιος «παραχώρησε» τη δυνατότητα χρήσης και έδωσε στην τράπεζα τα στοιχεία των δύο αιρετών. Ο κ. Βόγγαλης ζητά να δοθούν στη δημοσιότητα τα έγγραφα που αποδεικνύουν με ποια ακριβώς διοικητική διαδικασία εγκρίθηκε η οδήγηση του συγκεκριμένου οχήματος από τον Αντιδήμαρχο. Όπως επισημαίνει, στις 13 Αυγούστου ο Δήμαρχος εξέδωσε την υπ’ αριθ. 995/13-08-2026 απόφαση για την κατ’ εξαίρεση οδήγηση υπηρεσιακών οχημάτων από αιρετούς. Ωστόσο, σύμφωνα με τον ίδιο, από το περιεχόμενο της συγκεκριμένης απόφασης δεν προκύπτει ότι καλύπτεται ο συγκεκριμένος Αντιδήμαρχος και το συγκεκριμένο όχημα που αναφέρθηκε στη συνεδρίαση. Έτσι, ο πρώην Αντιδήμαρχος θέτει ένα συγκεκριμένο ερώτημα προς τη δημοτική αρχή: Ποιος είναι ο αποδέκτης της παραχώρησης της χρήσης των δύο οχημάτων; Ο Δήμος ή οι δύο αιρετοί που τα χρησιμοποιούν; Και εφόσον η παραχώρηση αφορά τον Δήμο, ζητά να γνωστοποιηθεί ποια απόφαση ή άλλη νόμιμη διοικητική πράξη εγκρίνει την κατ’ εξαίρεση οδήγηση του συγκεκριμένου οχήματος από τον συγκεκριμένο Αντιδήμαρχο. «Αν υπάρχει, ας δημοσιοποιηθεί. Αν υπάρχει άλλη διοικητική πράξη που καλύπτει τη συγκεκριμένη περίπτωση, ας γνωστοποιηθεί. Αν δεν υπάρχει, τότε πρέπει να απαντηθεί με ποια ακριβώς διαδικασία οδηγείται το συγκεκριμένο όχημα», είναι το βασικό ερώτημα που θέτει ο κ. Βόγγαλης. Η υπόθεση, όπως υπογραμμίζει, δεν αφορά μια προσωπική ή εσωτερική υπόθεση, αλλά τη χρήση οχήματος που φέρεται να έχει παραχωρηθεί στον Δήμο και, ως εκ τούτου, απαιτεί πλήρη διαφάνεια ως προς τη διαδικασία και τις σχετικές διοικητικές πράξεις.
Δυτική Θεσσαλονίκη: Η περιοχή που παράγει, πληρώνει και περιμένει ακόμα το Μετρό
Μετρό για την Καλαμαριά, υποσχέσεις για τη Δυτική Θεσσαλονίκη και ένα μεγάλο ερώτημα, πότε θα αποκτήσει επιτέλους η δυτική πλευρά της πόλης τη συγκοινωνιακή υποδομή που δικαιούται; Την ώρα που η επέκταση του Μετρό προς την Καλαμαριά παραδίδεται, με πέντε νέους σταθμούς και σύνδεση της ανατολικής πλευράς με το κέντρο, η Δυτική Θεσσαλονίκη εξακολουθεί να περιμένει. Μια περιοχή με εκατοντάδες χιλιάδες κατοίκους, με έντονη εμπορική και βιομηχανική δραστηριότητα, με εργαζομένους που καθημερινά μετακινούνται προς και από εργοστάσια, επιχειρήσεις και χώρους εργασίας, παραμένει χωρίς Μετρό. Και το πρόβλημα δεν είναι μόνο συγκοινωνιακό. Η Δυτική Θεσσαλονίκη αντιμετωπίζει καθημερινά κυκλοφοριακή συμφόρηση, ελλείψεις στις δημόσιες συγκοινωνίες και σοβαρές ανάγκες σε υποδομές. Αντί, λοιπόν, να αποτελεί προτεραιότητα η σύνδεση της δυτικής πλευράς με το κέντρο και τις μεγάλες παραγωγικές περιοχές, η πόλη βλέπει το Μετρό να επεκτείνεται πρώτα προς την ανατολική πλευρά. Πλέον η ίδια η κυβέρνηση μιλά για επόμενη επέκταση προς τη βορειοδυτική Θεσσαλονίκη, με στόχο Σταυρούπολη, Αμπελόκηπους, Μενεμένη, Κορδελιό και Εύοσμο. Το ερώτημα, όμως, είναι απλό για πόσα ακόμη χρόνια θα περιμένει η Δυτική Θεσσαλονίκη;
Κορδελιό: Συνελήφθησαν δύο οδηγοί που ενεπλάκησαν σε τροχαία
Δύο άτομα συνελήφθησαν το τελευταίο εικοσιτετράωρο στο Κορδελιό για παραβάσεις του ΚΟΚ. Ειδικότερα, αστυνομικοί πέρασαν χειροπέδες σε 52χρονο ημεδαπό που ενεπλάκη σε τροχαίο ατύχημα υλικών ζημιών στο Κορδελιό ως οδηγός επιβατικού αυτοκινήτου κι έχοντας καταναλώσει ποσότητα αλκοόλης. Επίσης, χθες το απόγευμα συνελήφθη 41χρονος αλλοδαπός που ενεπλάκη σε τροχαίο ατύχημα υλικών ζημιών, οδηγώντας δίκυκλη μοτοσικλέτα, σε περιοχή του κέντρου πόλης, ενώ του είχε αφαιρεθεί η άδεια ικανότητας οδήγησης σε προγενέστερο χρόνο.
Κάδοι στον δρόμο και λάμπες… άφαντες στην Καραολή και Δημητρίου
Κάτοικος καταγγέλλει στο Evosmos24.gr προβλήματα με τον φωτισμό και την τοποθέτηση κάδων στην οδό Καραολή και Δημητρίου. Προβλήματα που παραμένουν εδώ και εβδομάδες στην οδό Καραολή και Δημητρίου καταγγέλλει κάτοικος της περιοχής στο Evosmos24.gr, επισημαίνοντας ζητήματα τόσο με τον δημοτικό φωτισμό όσο και με τις εργασίες διαμόρφωσης των πεζοδρομίων. Σύμφωνα με την καταγγελία, εδώ και αρκετές εβδομάδες ο φωτισμός στο συγκεκριμένο σημείο δεν λειτουργεί, με τον κάτοικο να σχολιάζει χαρακτηριστικά ότι «μάλλον τελειώσανε οι λάμπες στον Δήμο». Την ίδια ώρα, όπως αναφέρεται, η εταιρεία που εκτελεί τις εργασίες στα πεζοδρόμια έχει διαμορφώσει εδώ και περίπου έναν μήνα έναν χώρο που προορίζεται για την τοποθέτηση κάδου, χωρίς ωστόσο το έργο να έχει ολοκληρωθεί. Το αποτέλεσμα, σύμφωνα με την καταγγελία, είναι οι κάδοι να παραμένουν τοποθετημένοι πάνω στον δρόμο, δημιουργώντας μια εικόνα που προκαλεί εύλογα ερωτήματα για την ασφάλεια, την προσβασιμότητα και τη συνολική λειτουργικότητα του σημείου. Η φωτογραφία που συνοδεύει την καταγγελία αποτυπώνει την εικόνα στο σημείο, με τους κάδους να βρίσκονται στο οδόστρωμα, ενώ δίπλα τους διακρίνεται ο χώρος που έχει διαμορφωθεί στο πεζοδρόμιο αλλά παραμένει ημιτελής. Το ζητούμενο πλέον είναι πότε θα ολοκληρωθεί η συγκεκριμένη παρέμβαση και πότε θα αποκατασταθεί ο φωτισμός, ώστε ένα έργο που βρίσκεται σε εξέλιξη να μην δημιουργεί πρόσθετα προβλήματα στην καθημερινότητα των κατοίκων. Η καταγγελία αναδεικνύει για ακόμη μία φορά την ανάγκη καλύτερου συντονισμού μεταξύ Δήμου και αναδόχων κατά την εκτέλεση έργων, ιδιαίτερα σε σημεία όπου επηρεάζεται άμεσα η κυκλοφορία πεζών και οχημάτων.
Ρυθμίσεις χρεών σε Εφορία, Ταμεία και τράπεζες: Τι αλλάζει στον εξωδικαστικό από Σεπτέμβρη
Τιτάνια μάχη με οφειλές στην Εφορία, τα ασφαλιστικά ταμεία, τις τράπεζες και τους servicers δίνουν εκατομμύρια πολίτες και επιχειρήσεις, με τον εξωδικαστικό μηχανισμό να αποτελεί ένα από τα κύρια «όπλα» για τη ρύθμιση των χρεών. Διαβάστε περισσότερα στο ethnos.gr
Βόγγαλης: «Κάδοι για πλύσιμο ή άλλοθι για ιδιώτη;»
Σφοδρή κριτική στη διοίκηση του Λευτέρη Αλεξανδρίδη για την επιλογή της να προχωρήσει στην ανάθεση του πλυσίματος των κάδων σε ιδιώτη ασκεί ο πρώην αντιδήμαρχος Βασίλης Βόγγαλης, με αφορμή το θέμα που εισάγεται προς συζήτηση στο Δημοτικό Συμβούλιο στις 26 Αυγούστου. Ο κ. Βόγγαλης υποστηρίζει ότι η διοίκηση Αλεξανδρίδη ακολουθεί μια συγκεκριμένη πολιτική πρακτική, αναζητώντας, όπως αναφέρει, «μια αφορμή» ώστε αποφάσεις που ενδέχεται να έχουν πολιτικό κόστος να εμφανίζονται ως φυσική συνέπεια ενός αιτήματος ή μιας ανάγκης. Ο πρώην αντιδήμαρχος παραλληλίζει την υπόθεση των κάδων με την πρόσφατη συζήτηση για τα ΕΛΠΕ, υπενθυμίζοντας ότι, με αφορμή αιτήματα τεσσάρων αθλητικών συλλόγων για χλοοτάπητες, η διοίκηση έφερε στις 29 Ιουλίου στο Δημοτικό Συμβούλιο θέμα για την άρση της απόφασης του 2019 σχετικά με τη μη αποδοχή χορηγιών. «Τα καδοπλυντήρια μπορούν να κάνουν περισσότερα» Στο επίκεντρο της κριτικής του κ. Βόγγαλη βρίσκεται τώρα η απόφαση για το πλύσιμο των κάδων. Όπως αναφέρει, στην εισήγηση της διοίκησης σημειώνεται ότι τα δύο καδοπλυντήρια της Υπηρεσίας Καθαριότητας μπορούν να πλένουν περίπου 25 κάδους την ημέρα το καθένα, δηλαδή συνολικά 50. Ωστόσο, επικαλούμενος στοιχεία που συγκέντρωσε ο ίδιος μιλώντας με εργαζομένους που γνωρίζουν στην πράξη τη λειτουργία των μηχανημάτων, ο πρώην αντιδήμαρχος υποστηρίζει ότι ένα καδοπλυντήριο μπορεί να φτάσει περίπου τους 60 κάδους την ημέρα. Με βάση τους δικούς του υπολογισμούς, και δεδομένου ότι οι κάδοι έχουν να πλυθούν περίπου έναν χρόνο και χρειάζονται διπλό πλύσιμο, δύο καδοπλυντήρια μπορούν να πραγματοποιήσουν: 60 × 4 ημέρες × 4 εβδομάδες × 2 = 1.920 πλύσεις τον μήνα. Αν, αντίθετα, το πλύσιμο γινόταν σε τακτική βάση και απαιτούνταν μόνο μία πλύση, η δυνατότητα, σύμφωνα με τον ίδιο, θα έφτανε τις: 120 × 4 × 4 × 2 = 3.840 πλύσεις τον μήνα. Ο Δήμος διαθέτει περίπου 2.500 κάδους, γεγονός που, σύμφωνα με τον κ. Βόγγαλη, δείχνει ότι υπάρχει δυνατότητα συστηματικότερου πλυσίματος με τον υφιστάμενο εξοπλισμό. Παράλληλα, επισημαίνει ότι υπάρχει και τρίτο καδοπλυντήριο, το οποίο παραμένει εκτός λειτουργίας λόγω έλλειψης ανταλλακτικών. «Γιατί δεν αξιοποιείται ο δημοτικός εξοπλισμός;» Με αυτά τα δεδομένα, ο πρώην αντιδήμαρχος θέτει το βασικό ερώτημα προς τη διοίκηση Αλεξανδρίδη: γιατί, πριν από την επιλογή της ανάθεσης σε ιδιώτη, δεν εξαντλείται η δυνατότητα αξιοποίησης του υπάρχοντος δημοτικού εξοπλισμού και του προσωπικού; Ο κ. Βόγγαλης συνδέει μάλιστα την απόφαση με την οικονομική επιβάρυνση των δημοτών, υπενθυμίζοντας ότι κατά τους πρώτους δύο μήνες της διοίκησης Αλεξανδρίδη τα ανταποδοτικά τέλη αυξήθηκαν κατά 35%, σύμφωνα με την πολιτική του τοποθέτηση. «Οι δημότες δεν σας ψήφισαν για να βρίσκετε δουλειές σε ιδιώτες», αναφέρει χαρακτηριστικά, καλώντας τη διοίκηση να οργανώσει αποτελεσματικότερα τις δημοτικές υπηρεσίες. Παράλληλα, αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο μιας νέας αύξησης των ανταποδοτικών τελών, διερωτώμενος αν η ανάθεση του πλυσίματος των κάδων μπορεί να αποτελέσει προάγγελο μιας τέτοιας εξέλιξης. Κλείνοντας, ο πρώην αντιδήμαρχος καλεί τη διοίκηση να δώσει βάρος στην οργάνωση των υπηρεσιών και αφήνει αιχμές για τις απευθείας αναθέσεις, ζητώντας από τον δήμαρχο Λευτέρη Αλεξανδρίδη «να στρωθεί στη δουλειά» και να αξιοποιήσει πρώτα τις δυνατότητες που ήδη διαθέτει ο Δήμος.
ISON Ευόσμου: Εκεί που η γνώση γίνεται δύναμη!
Σε μια εποχή όπου η γνώση των Αγγλικών αποτελεί σημαντικό προσόν για την εκπαίδευση, την εργασία και την προσωπική εξέλιξη, το ISON Κέντρο Ξένων Γλωσσών Ευόσμου έρχεται να δώσει στους μαθητές κάθε ηλικίας τα εφόδια για να ξεχωρίσουν. Με σύγχρονες μεθόδους διδασκαλίας, μικρά τμήματα και προγράμματα προσαρμοσμένα στις ανάγκες κάθε μαθητή, το ISON δημιουργεί ένα εκπαιδευτικό περιβάλλον στο οποίο η μάθηση γίνεται πιο αποτελεσματική αλλά και πιο ευχάριστη. Από τα Junior τμήματα, όπου τα παιδιά κάνουν τα πρώτα τους βήματα στα Αγγλικά με δημιουργικό τρόπο, μέχρι τα προγράμματα για μεγαλύτερους μαθητές και την εξειδικευμένη προετοιμασία Αγγλικών για ΑΣΕΠ, η φιλοσοφία παραμένει η ίδια: σωστή εκπαίδευση, μεθοδικότητα και ουσιαστικά αποτελέσματα. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν και τα ειδικά εκπτωτικά πακέτα για οικογένειες και φίλους, καθώς και οι δυνατότητες για Online μαθήματα και Express προγράμματα, δίνοντας περισσότερη ευελιξία σε όσους θέλουν να πετύχουν τον στόχο τους χωρίς να χάσουν χρόνο. Το μήνυμα του ISON είναι ξεκάθαρο, «Μαθαίνουμε μαζί = Μαθαίνουμε καλύτερα». Και στον Εύοσμο, η εκμάθηση Αγγλικών αποκτά έναν πιο σύγχρονο, οργανωμένο και ανθρώπινο χαρακτήρα. Ατλαντίδος 32, Εύοσμος, 2310 758999 | 6971 687427
Χωρίς μετροπόντικα στον Εύοσμο, δεν υπάρχει επέκταση του Μετρό
Με την Καλαμαριά να αποτελεί πλέον τον επόμενο σταθμό του Μετρό Θεσσαλονίκης, το ενδιαφέρον στρέφεται στη βορειοδυτική πλευρά της πόλης. Ωστόσο, για τους κατοίκους του Ευόσμου και του Κορδελιού, οι εξαγγελίες για επέκταση του Μετρό δεν αρκούν. Αν δεν δούμε Μετροπόντικα να φτάνει στον Εύοσμο, δύσκολα θα πιστέψουμε ότι η επέκταση του Μετρό στη βορειοδυτική Θεσσαλονίκη περνά από τα λόγια στην πράξη. Για τους δήμους της δυτικής Θεσσαλονίκης, όμως, το ζητούμενο πλέον είναι να υπάρξουν συγκεκριμένα βήματα και σαφές χρονοδιάγραμμα. Οι κάτοικοι έχουν ακούσει επί σειρά ετών εξαγγελίες για τη σύνδεση της δυτικής Θεσσαλονίκης με το Μετρό και αναμένουν πλέον να δουν το έργο να περνά από το στάδιο των μελετών στην κατασκευή. Η εξασφάλιση της χρηματοδότησης θα είναι αυτή που θα κρίνει τελικά και την ημερομηνία έναρξης των εργασιών. Μέχρι τότε, η επέκταση προς τη δυτική Θεσσαλονίκη παραμένει ένας σχεδιασμός σε εξέλιξη. Για τους κατοίκους του δήμου, πάντως, το μήνυμα είναι ξεκάθαρο, χωρίς εργοτάξιο, χωρίς ράγες και κυρίως χωρίς Μετροπόντικα, η επέκταση του Μετρό παραμένει υπόσχεση και όχι έργο.
«Αυτό είναι το επόμενο μεγάλο στοίχημα του Μετρό για μας»
Με την Καλαμαριά να μπαίνει πλέον σε λειτουργία, το Μετρό «βλέπει» τώρα προς τη βορειοδυτική Θεσσαλονίκη. Ο κ. Ταχιάος χαρακτηρίζει τη συγκεκριμένη επέκταση ως την επόμενη μεγάλη προτεραιότητα για το Μετρό, με στόχο να εξυπηρετηθούν περιοχές με υψηλή πληθυσμιακή και κυκλοφοριακή δυναμική, όπως η Σταυρούπολη, οι Αμπελόκηποι, η Μενεμένη, το Κορδελιό, ο Εύοσμος και η Ηλιούπολη. «Το Μετρό θα πάει στη βορειοδυτική Θεσσαλονίκη. Αυτό είναι το επόμενο μεγάλο στοίχημα για μας», λέει χαρακτηριστικά.Όπως εξηγεί, η επιλογή δεν βασίζεται μόνο στην εικόνα της ανάπτυξης της πόλης, αλλά και στα στοιχεία της Μελέτης Ανάπτυξης Μετρό Θεσσαλονίκης, τα οποία αποτυπώνουν τη ζήτηση και τις ανάγκες μετακίνησης. Για την επέκταση προς τη βορειοδυτική Θεσσαλονίκη έχει ήδη υπογραφεί σύμβαση για πρόδρομες εργασίες, οι οποίες περιλαμβάνουν απαραίτητες τοπογραφικές εργασίες για την ολοκλήρωση των μελετών. Στόχος του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών είναι η επέκταση να είναι ώριμη ώστε να διεκδικήσει χρηματοδότηση από το επόμενο ΕΣΠΑ. «Είμαστε στη φάση της ολοκλήρωσης των μελετών οι οποίες είναι πολύ απαραίτητες για να ενταχθεί στο επόμενο χρηματοδοτικό εργαλείο, στο οποίο στοχεύουμε, στο επόμενο ΕΣΠΑ, το Μετρό της βορειοδυτικής Θεσσαλονίκης», αναφέρει Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει προχωρήσει στις απαραίτητες προπαρασκευαστικές ενέργειες αλλά η εξασφάλιση της χρηματαδότησης είναι αυτή που θα καθορίσει και την ημερομηνία έναρξης των εργασιών για την δυτική Θεσσαλονίκη. Έτσι, την ώρα που η Καλαμαριά γίνεται πραγματικότητα, η Θεσσαλονίκη μπαίνει ήδη στην επόμενη φάση του σχεδιασμού: Οδός Πόντου για την άμεση σύνδεση και αναβάθμιση της ανατολικής πλευράς, και βορειοδυτική επέκταση του Μετρό ως το μεγάλο επόμενο στοίχημα της πόλης. Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
