Μπορεί σήμερα η κυβέρνηση να επενδύει σε αριθμούς, πλεονάσματα, μειώσεις χρέους και εξαγγελίες με ορίζοντα το 2030. Όμως η κάλπη δεν θα στηθεί το 2030. Θα στηθεί όταν οι πολίτες θα κληθούν να αξιολογήσουν όσα έζησαν στην καθημερινότητά τους. Και εκεί η εικόνα είναι διαφορετική. Ο πολίτης βλέπει το ενοίκιο να ανεβαίνει, το σούπερ μάρκετ να αδειάζει την τσέπη, τους μισθούς να μην ακολουθούν το κόστος ζωής και τις μετακινήσεις να γίνονται ολοένα ακριβότερες. Βλέπει προβλήματα στις υποδομές, στα μέσα μεταφοράς και στις δημόσιες υπηρεσίες και ακούει συνεχώς ότι «τα πράγματα πάνε καλύτερα». Κάποια στιγμή, όμως, οι αριθμοί στα κυβερνητικά γραφήματα συναντούν την πραγματικότητα της οικογένειας. Και τότε η επικοινωνία δεν αρκεί. Η κοινωνία δεν ψηφίζει μόνο με βάση το ύψος του δημόσιου χρέους. Ψηφίζει με βάση το αν μπορεί να πληρώσει το σπίτι της, αν μπορεί να μεγαλώσει τα παιδιά της, αν βρίσκει αξιοπρεπή εργασία και αν αισθάνεται ότι το κράτος λειτουργεί για τον πολίτη. Γι’ αυτό και η επόμενη κάλπη μπορεί να είναι πολύ πιο δύσκολη για την κυβέρνηση απ’ όσο σήμερα δείχνουν οι πανηγυρισμοί και οι πολιτικές εξαγγελίες. Γιατί στην κάλπη δεν ψηφίζουν οι αριθμοί. Ψηφίζουν οι άνθρωποι. Και οι άνθρωποι θυμούνται την καθημερινότητά τους.
Κατηγορία: Επικαιρότητα
Ελληνικός Σιδηρόδρομος: Να γίνει επιτέλους… ευρωπαϊκός
Ο ελληνικός σιδηρόδρομος δεν χρειάζεται να ανακαλύψει τον τροχό. Χρειάζεται να κοιτάξει παραδείγματα χωρών που έχουν καταφέρει να κάνουν το τρένο βασικό κομμάτι της καθημερινότητας των πολιτών. Η Ολλανδία και η NS είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα. Συχνά δρομολόγια, σύνδεση μεγάλων και μικρότερων πόλεων, σωστή ενημέρωση των επιβατών και, κυρίως, η αίσθηση ότι το τρένο είναι ένα αξιόπιστο μέσο μετακίνησης και όχι μια λύση ανάγκης. Αυτό θα έπρεπε να είναι και το ζητούμενο για την Ελλάδα. Ένας σιδηρόδρομος που να λειτουργεί με συνέπεια, να ενημερώνει άμεσα τον επιβάτη, να συνδέει πραγματικά τις πόλεις και να αποτελεί ανταγωνιστική επιλογή απέναντι στο αυτοκίνητο και το αεροπλάνο. Δεν χρειάζεται να αντιγράψουμε την Ολλανδία. Χρειάζεται να πάρουμε το μοντέλο της ως παράδειγμα και να το προσαρμόσουμε στις ελληνικές ανάγκες.
Πολίχνη: Κάηκε όχημα που συνδέεται με αντιδήμαρχο – Εξετάζεται ακόμη και το ενδεχόμενο εμπρησμού
Αναστάτωση προκλήθηκε στην Πολίχνη από φωτιά που ξέσπασε σε σταθμευμένο όχημα, το οποίο φέρεται να συνδέεται με έναν από τους αντιδημάρχους του Δήμου Παύλου Μελά. Από την πυρκαγιά το όχημα καταστράφηκε, ενώ προκλήθηκαν ζημιές και στους τοίχους της πιλοτής της πολυκατοικίας. Η υπόθεση έχει ήδη μπει στο μικροσκόπιο του Ανακριτικού Τμήματος της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας Θεσσαλονίκης, καθώς τα αίτια της φωτιάς παραμένουν υπό διερεύνηση. Σύμφωνα με πληροφορίες, εξετάζεται μεταξύ άλλων και το ενδεχόμενο η πυρκαγιά να προκλήθηκε από εκρηκτικό μηχανισμό. Το στοιχείο αυτό προσδίδει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στην υπόθεση, χωρίς ωστόσο μέχρι στιγμής να υπάρχει επίσημο πόρισμα για τα αίτια ή τον τρόπο εκδήλωσης της φωτιάς. Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, δεν προκύπτουν μέχρι στιγμής ενδείξεις που να συνδέουν το περιστατικό με πολιτική αντιπαράθεση. Οι έρευνες των αρμόδιων αρχών βρίσκονται σε εξέλιξη, προκειμένου να διαπιστωθεί τι ακριβώς συνέβη και αν η φωτιά ήταν αποτέλεσμα εμπρηστικής ενέργειας ή άλλης αιτίας.
Νέα εμφάνιση αγριογούρουνων στα Πεύκα – «Δεν συγκινείται κανείς αρμόδιος» λέει ο Δανιηλίδης
Μία ακόμη βόλτα έκαναν αγριογούρουνα το βράδυ μέσα σε κατοικημένη περιοχή των Πεύκων, με τον δήμαρχο Νεάπολης-Συκεών να επαναλαμβάνει τις προειδοποιήσεις του για τους κινδύνους από την ανεξέλεγκτη παρουσία άγριων ζώων στον αστικό ιστό. Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση, χθες το βράδυ μία αγέλη περίπου 12 αγριογούρουνων εμφανίστηκε στην οδό Ειρήνης 53 στα Πεύκα, κινούμενη έξω από σπίτια και σε πολύ μικρή απόσταση από κατοικίες. «Η εικόνα μιας ολόκληρης αγέλης να κυκλοφορεί μέσα σε κατοικημένη περιοχή προκάλεσε για ακόμη μία φορά έντονη ανησυχία στους κατοίκους και επαναφέρει επιτακτικά το ζήτημα της ασφάλειάς τους, καθώς το περιστατικό είναι κάθε άλλο παρά μεμονωμένο» τονίζει ο δήμος. Αγριογούρουνα έχουν εμφανιστεί κατ’ επανάληψη τα τελευταία χρόνια στη Δημοτική Ενότητα Πεύκων, ακόμη και ανάμεσα σε σπίτια, πλατείες και παιδικές χαρές, ενώ έχουν καταγραφεί και τροχαία ατυχήματα σε περιοχές γύρω από το πολεοδομικό συγκρότημα της Θεσσαλονίκης. Ο δήμος Νεάπολης-Συκεών έχει αναδείξει επανειλημμένα το πρόβλημα, ζητώντας την παρέμβαση της Πολιτείας «πριν υπάρξουν ακόμη σοβαρότερες συνέπειες». Ήδη από το 2022 ο δήμαρχος Σίμος Δανιηλίδης είχε απευθυνθεί στις δικαστικές αρχές, ενώ το 2023 κατέθεσε στον αρμόδιο εισαγγελέα Θεσσαλονίκης για την ανεξέλεγκτη κυκλοφορία αγριογούρουνων και τους κινδύνους για την ασφάλεια των πολιτών. Ακολούθησαν νέες παρεμβάσεις και επιστολές προς την πολιτική ηγεσία. Τον Αύγουστο του 2024 και εκ νέου τον Ιανουάριο του 2025 ο δήμαρχος, σύμφωνα με την ανακοίνωση, απευθύνθηκε στον πρωθυπουργό, στους αρχηγούς των κομμάτων και στους αρμόδιους υπουργούς, ζητώντας άμεση λήψη μέτρων και ένα ολοκληρωμένο σχέδιο διαχείρισης του προβλήματος. Παρά τις συνεχείς προειδοποιήσεις, όμως, οι εμφανίσεις αγριογούρουνων σε κατοικημένες περιοχές συνεχίζονται. «Ρώσικη ρουλέτα εις βάρος των συμπολιτών μας» «Για άλλη μία φορά αγριογούρουνα εμφανίστηκαν στα διοικητικά όρια του δήμου μας προκαλώντας και πάλι τον φόβο, τον τρόμο και την αγανάκτηση μεταξύ των κατοίκων. Δυστυχώς στη Θεσσαλονίκη και ιδιαίτερα στους δήμους που γειτνιάζουμε με το Σέιχ Σου κάποιοι παίζουν ρώσικη ρουλέτα σε βάρος των πολιτών που κινδυνεύουν από αγριογούρουνα, αλλά και από λύκους όπως έδειξε η επίθεση εναντίον 4χρονου κοριτσιού στην Πολίχνη μπροστά στα μάτια των γονιών της» σημειώνει ο δήμαρχος Νεάπολης-Συκεών Σίμος Δανιηλίδης με αφορμή το νέο περιστατικό στα Πεύκα. «Δυστυχώς, παρά τις φωνές, τις διαμαρτυρίες και τις επιστολές μας προς όλους τους συναρμόδιους φορείς της κεντρικής κυβέρνησης δεν συγκινείται κανείς ώστε να λάβει καίριες αποφάσεις οι οποίες μπορεί να είναι δυσάρεστες για κάποιους όμως με την εφαρμογή τους θα καταφέρουμε να αντιμετωπίσουμε ένα τόσο σοβαρό πρόβλημα και θα διασφαλίσουμε την υγεία και την ασφάλεια των πολιτών κάθε ηλικίας» τονίζει ο δήμαρχος. Voria
Εγνατία Οδός: Χαράτσι στα διόδια, μπλόκο στις σήραγγες και ο πολίτης σε δεύτερη μοίρα
Του Τομεάρχη Πολιτισμού & Πολιτευτή Α΄ Θεσσαλονίκης με την Ελληνική Λύση – Κυριάκος Βελόπουλος Γιώργος Κομνηνός Η εικόνα που παρουσιάζει ο μεγαλύτερος οδικός άξονας της Βόρειας Ελλάδας, η Εγνατία Οδό, δεν είναι απλώς τριτοκοσμική είναι μια ευθεία προσβολή στην αξιοπρέπεια και την τσέπη του Έλληνα οδηγού. Την ώρα που οι τιμές των διοδίων αυξάνονται με εξωφρενικούς ρυθμούς, οι πολίτες καλούνται να πληρώσουν «χρυσάφι» για να εγκλωβίζονται σε ατελείωτες ουρές, με τις σήραγγες να λειτουργούν με κομμένες λωρίδες κυκλοφορίας. Το πρόσχημα της «οδικής ασφάλειας» και των προσωρινών μέτρων δεν πείθει πλέον κανέναν. Οι οδηγοί βλέπουν κλειστές λωρίδες, σήματα επικινδυνότητας, αλλά κανένα συνεργείο να εργάζεται. Πληρώνουν ακριβό αντίτιμο για έναν δρόμο ταχείας κυκλοφορίας και αντ’ αυτού παραλαμβάνουν ταλαιπωρία, καθυστερήσεις και αυξημένο κίνδυνο ατυχήματος λόγω της συσσώρευσης οχημάτων. Δεν νοείται κράτος δικαίου που να απαιτεί την πλήρη οικονομική συνέπεια του πολίτη, όταν το ίδιο το κράτος και οι διαχειριστές αδυνατούν να παρέχουν τις βασικές υπηρεσίες ασφάλειας και άνεσης που συνεπέγεται το αντίτιμο των διοδίων. Απαιτούμε άμεσα: Ο Έλληνας πολίτης δεν είναι υποζύγιο για να πληρώνει αδικαιολόγητα χαράτσια χωρίς ανταπόδοση. Η αξία της ανθρώπινης ζωής, ο σεβασμός στον χρόνο του εργαζόμενου και η οδική ασφάλεια είναι αδιαπραγμάτευτα δικαιώματα.
Μετρό Θεσσαλονίκης: Αντίστροφη μέτρηση για την Καλαμαριά – Ο σχεδιασμός για τα δυτικά
Στην τελική ευθεία εισέρχεται η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά, με τα δοκιμαστικά δρομολόγια να βρίσκονται σε εξέλιξη και το βάρος να πέφτει πλέον στις τελευταίες δοκιμές και στις διαδικασίες πιστοποίησης, πριν από την έναρξη της εμπορικής λειτουργίας της νέας γραμμής εντός Αυγούστου. Την ίδια ώρα, η ολοκλήρωση της επέκτασης προς την Καλαμαριά σηματοδοτεί και την επιτάχυνση του σχεδιασμού για το επόμενο μεγάλο βήμα του Μετρό Θεσσαλονίκης, με κατεύθυνση τις δυτικές συνοικίες. Στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και στην Ελληνικό Μετρό προωθείται η ταχύτερη ωρίμανση του έργου, με έμφαση στις απαιτούμενες μελέτες και στην ενεργοποίηση των πρόδρομων εργασιών, ώστε να διαμορφωθούν οι προϋποθέσεις για τη μελλοντική κατασκευή της νέας γραμμής. Η κυβερνητική κατεύθυνση είναι, μετά την παράδοση της Καλαμαριάς, το ενδιαφέρον να στραφεί με μεγαλύτερη ένταση προς τη δυτική Θεσσαλονίκη, όπου βρίσκονται ορισμένες από τις πλέον πυκνοκατοικημένες περιοχές του πολεοδομικού συγκροτήματος. Μάλιστα, τους πέντε νέους σταθμούς –Νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσού, Νέα Κρήνη και Μίκρα– επισκέφθηκε πρόσφατα ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος, πραγματοποιώντας αυτοψία στην πορεία των εργασιών. Παράλληλα, συμμετείχε σε διαδοχικές συσκέψεις με στελέχη της Ελληνικό Μετρό, εκπροσώπους των εταιρειών που συμμετέχουν στην κατασκευή και την εταιρεία λειτουργίας THEMA, με αντικείμενο τον συντονισμό των τελευταίων εργασιών και των δοκιμών. Η επέκταση της Καλαμαριάς περιλαμβάνει πέντε σταθμούς και περίπου 4,8 χιλιόμετρα υπόγειας γραμμής και, με την έναρξη λειτουργίας της, το δίκτυο του Μετρό Θεσσαλονίκης θα αποκτήσει συνολικά 18 σταθμούς. Το έργο αναμένεται να ενισχύσει σημαντικά τις δημόσιες συγκοινωνίες στην ανατολική πλευρά της πόλης και να περιορίσει τις οδικές μετακινήσεις προς το κέντρο. Η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών έχει επανειλημμένα επισημάνει ότι προτεραιότητα αποτελεί η ασφαλής και πλήρως πιστοποιημένη λειτουργία της επέκτασης. Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας είχε δηλώσει κατά τις προηγούμενες επισκέψεις του στη Θεσσαλονίκη ότι οι δοκιμές των συστημάτων προχωρούν με γρήγορους ρυθμούς, υπογραμμίζοντας παράλληλα ότι μετά την Καλαμαριά το επόμενο μεγάλο βήμα για το Μετρό είναι η επέκτασή του προς τη δυτική Θεσσαλονίκη. Στο υπουργείο και στην Ελληνικό Μετρό το ενδιαφέρον μετατοπίζεται πλέον προς τις βορειοδυτικές συνοικίες, οι οποίες συγκεντρώνουν μεγάλο μέρος του πληθυσμού του πολεοδομικού συγκροτήματος και εμφανίζουν αυξημένες ανάγκες μετακίνησης. Η δυτική επέκταση θεωρείται το επόμενο κρίσιμο βήμα για τη μετατροπή του Μετρό από μία βασική γραμμή με ανατολικό κλάδο σε ολοκληρωμένο μητροπολιτικό δίκτυο. Η σύνδεση της δυτικής πλευράς της Θεσσαλονίκης αποτελεί πλέον προτεραιότητα για την περαιτέρω ανάπτυξη του συστήματος. Έτσι, με την Καλαμαριά να πλησιάζει στην έναρξη λειτουργίας της, το επόμενο στοίχημα περνά στη δυτική Θεσσαλονίκη. ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ
21χρονος έκλεψε κολόνα φωτισμού από τον δήμο Ελευθέριου Κορδελιού-Ευόσμου
Στη σύλληψη ενός 21χρονου προχώρησαν αστυνομικοί Συγκεκριμένα, συνελήφθη ένας 21χρονος από τη Βουλγαρία, ο οποίος έκλεψε μία μεταλλική κολόνα φωτισμού του δήμου Κορδελιού-Ευόσμου.
Οδοιπορικό τιμής στην Αιτωλοακαρνανία – Από τα κάστρα της Ναυπάκτου στον Κήπο των Ηρώων στο Μεσολόγγι
Του Τομεάρχη Πολιτισμού & Πολιτευτή Α΄ Θεσσαλονίκης με την Ελληνική Λύση – Κυριάκος Βελόπουλος Γιώργος Κομνηνός Στο πλαίσιο της περιοδείας μου στον ιστορικό Νομό Αιτωλοακαρνανίας, είχα την ευκαιρία να βρεθώ σε τόπους που φέρουν ανεξίτηλο το αποτύπωμα της ελληνικής λεβεντιάς και της ιστορικής μας παρακαταθήκης. Πρώτος σταθμός της επίσκεψής μου ήταν η καστροπολιτεία της Ναυπάκτου. Περιδιαβαίνοντας τα εντυπωσιακά μνημεία της, το βενετσιάνικο λιμάνι και το επιβλητικό της κάστρο που αποτέλεσε προπύργιο αγώνων σε διαφορετικές ιστορικές περιόδους επαναβεβαιώνει τη στρατηγική και πολιτισμική σημασία αυτής της γης. Στη συνέχεια, η πορεία μου με οδήγησε στην Ιερή Πόλη του Μεσολογγίου. Φέτος, που συμπληρώθηκαν 200 χρόνια από την Ηρωική Έξοδο των Ελεύθερων Πολιορκημένων (1826–2026), η επίσκεψη μου στον Κήπο των Ηρώων αποκτά διαστάσεις εθνικού προσκυνήματος. Στον ιερό αυτό χώρο, η συγκίνηση είναι βαθιά. Στεκόμενος μπροστά στο εμβληματικό μνημείο του Μάρκου Μπότσαρη του ατρόμητου Σουλιώτη αρχιστράτηγου που θυσιάστηκε για την ελευθερία της πατρίδα, αλλά και στον τύμβο των ανώνυμων αγωνιστών και τα μνημεία των Φιλελλήνων, νιώθεις το βάρος μιας ανυπεράβλητης κληρονομιάς. Η θυσία του Μπότσαρη και η απόφαση της Εξόδου δεν ήταν απλώς ιστορικά γεγονότα, αλλά μια πανανθρώπινη διακήρυξη αξιοπρέπειας και ελευθεροφροσύνης. Δύο αιώνες μετά, το μήνυμα του Μεσολογγίου παραμένει ολοζώντανο. Η εθνική ανεξαρτησία, η αξιοπρέπεια και οι αξίες του Ελληνισμού απαιτούν ενότητα, ακλόνητη πίστη και διαρκή εγρήγορση. Φεύγοντας από την Αιτωλοακαρνανία, η δέσμευση παραμένει μία, να στεκόμαστε αντάξιοι των Ηρώων που μας χάρισαν τη δυνατότητα να ζούμε ελεύθεροι.
Περιπολία Σέϊχ Σου: Τα αεροπλάνα της αερολέσχης Θεσσαλονίκης στη “μάχη” της πυροπροστασίας
Στη μάχη για την έγκαιρη ανίχνευση των δασικών πυρκαγιών σημαντικό ρόλο παίζουν και τα ελαφρά αεροσκάφη εναέριας επιτήρησης, που εντοπίζουν καπνό και ύποπτες εστίες πριν η φωτιά πάρει διαστάσεις. Η κάμερα της ΕΡΤ και η δημοσιογράφος Λία Χριστάρα βρέθηκαν σε μία τέτοια πτήση, καταγράφοντας από ψηλά πώς οργανώνεται η επιτήρηση των δασικών εκτάσεων. Συνολικά 35 εθελοντές χειριστές αεροσκαφών περιπολούν από αέρος δύο φορές την εβδομάδα σε Θεσσαλονίκη, Χαλκιδική, Θάσο, Έβρο και Σαμοθράκη. Το πρόγραμμα των εναέριων ξεκίνησε μετά από την μεγάλη πυρκαγιά του 1997 στο δάσος του Σέιχ Σου με τους εθελοντές να συμβάλουν και σε άλλους τομείς όπως στην θαλάσσια περιοχή του Θερμαϊκού, όταν παρατηρείται ρύπανση.
Το Forbes προτείνει στους Αμερικανούς Θεσσαλονίκη για πιο οικονομική, ποιοτική ζωή μετά την σύνταξη
Τέσσερις ελληνικές πόλεις περιλαμβάνονται στους προορισμούς που προτείνει το Forbes για όσους αναζητούν μια πιο οικονομική και ποιοτική ζωή μετά τη συνταξιοδότηση, με το αμερικανικό περιοδικό να ξεχωρίζει για το 2026 την Αθήνα, τη Θεσσαλονίκη, την Καλαμάτα και την Κέρκυρα. Με περίπου 6.000 νησιά στη Μεσόγειο, στα ανοιχτά της ηλιόλουστης Βαλκανικής Χερσονήσου, η Ελλάδα προσφέρει στους συνταξιούχους ένα περιβάλλον πλούσιο σε πολιτισμό. Με αυτά τα λόγια, μεταξύ άλλων, το Forbes παρουσιάζει σε δημοσίευμά του την Ελλάδα ως έναν ελκυστικό προορισμό για Αμερικανούς συνταξιούχους που εξετάζουν το ενδεχόμενο να μετεγκατασταθούν στο εξωτερικό για τα χρόνια μετά τη συνταξιοδότησή τους. Το αμερικανικό περιοδικό ξεχωρίζει τέσσερις ελληνικούς προορισμούς: την Αθήνα, τη Θεσσαλονίκη, την Κέρκυρα και την Καλαμάτα. Στην περίπτωση της Κέρκυρας, το νησί έχει ήδη κερδίσει χιλιάδες αλλοδαπούς, οι οποίοι, έχοντας γνωρίσει τον τόπο, αποφάσισαν να τον επιλέξουν και ως μόνιμη κατοικία μετά τη συνταξιοδότησή τους. Το δημοσίευμα χαρακτηρίζει το κόστος ζωής στην Ελλάδα αρκετά χαμηλότερο από τον μέσο όρο των Ηνωμένων Πολιτειών, ενώ αναφέρεται θετικά και στην υγειονομική περίθαλψη, την οποία περιγράφει ως καλή και οικονομικά προσιτή. Στις επιλογές του Forbes η Θεσσαλονίκη Η Θεσσαλονίκη παρουσιάζεται ως μία ιδιαίτερα ελκυστική επιλογή για τους συνταξιούχους, καθώς συνδυάζει μεγάλη αγορά, διαδρομές περιπάτου δίπλα στη θάλασσα, μουσεία και χώρους πολιτισμού, ενώ ξεχωριστή θέση κατέχει και η φημισμένη γαστρονομία της. Ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης Στέλιος Αγγελούδης σημειώνει σχετικά στην ΕΡΤ ότι «η αναφορά του Forbes αποτελεί ακόμη μία διεθνή αναγνώριση της Θεσσαλονίκης και της ποιότητας ζωής που μπορεί να προσφέρει η πόλη, η οποία ενισχύει σταδιακά την παρουσία της στο διεθνές περιβάλλον» Επαγγελματίες του κτηματομεσιτικού κλάδου κάνουν λόγο για αύξηση της ζήτησης ακινήτων τα τελευταία χρόνια από Ευρωπαίους και Αμερικανούς συνταξιούχους που επιλέγουν τη Θεσσαλονίκη. Όπως επισημαίνουν, το ενδιαφέρον άρχισε να αναπτύσσεται πριν από μερικά χρόνια, αρχικά κυρίως από χώρες της Κεντρικής και Βόρειας Ευρώπης, ενώ το τελευταίο διάστημα καταγράφεται ενδιαφέρον και από τις Ηνωμένες Πολιτείες. Οι μεγαλύτερης ηλικίας ενδιαφερόμενοι αναζητούν κυρίως περιοχές χωρίς έντονες υψομετρικές διαφορές, με τις βασικές αγορές και υπηρεσίες σε μικρή απόσταση και, παράλληλα, με εύκολη πρόσβαση σε οργανωμένες δομές υγείας. Σύμφωνα με τα στοιχεία που επικαλείται το Forbes, περισσότεροι από 700.000 Αμερικανοί συνταξιούχοι λαμβάνουν παροχές κοινωνικής ασφάλισης ενώ κατοικούν εκτός Ηνωμένων Πολιτειών. Πηγή: ertnews.gr