Δέκα χρόνια δημιουργίας, τέχνης και ζωντανών συναντήσεων συμπληρώνει φέτος το Kapani Project, το οποίο επιστρέφει δυναμικά στις 26 και 27 Σεπτεμβρίου 2026 με μια επετειακή διοργάνωση στην Αγορά Άθωνος της Θεσσαλονίκης. Με ελεύθερη είσοδο, το φεστιβάλ μεταμορφώνει ξανά το ιστορικό εμπορικό κέντρο της πόλης σε έναν ανοιχτό χώρο πολιτισμού, όπου η μουσική, οι εικαστικές τέχνες και οι performances συναντούν το κοινό. Η 10η διοργάνωση φιλοδοξεί να αναδείξει νέες καλλιτεχνικές φωνές και σύγχρονες δημιουργικές προσεγγίσεις, μέσα από ένα πολυσυλλεκτικό πρόγραμμα που θα δώσει χώρο στην έκφραση, τη συνεργασία και την αλληλεπίδραση με τον δημόσιο χώρο. Παράλληλα, βρίσκεται σε εξέλιξη το open call για καλλιτέχνες και δημιουργικές ομάδες που επιθυμούν να συμμετάσχουν στο φετινό πρόγραμμα. Μετά την παράταση που δόθηκε, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να υποβάλουν τις προτάσεις τους έως και τις 25 Ιουλίου 2026. Όπως αναφέρουν οι διοργανωτές, το Kapani Project γεννήθηκε το 2016 με στόχο να φέρει την τέχνη στην καρδιά της καθημερινότητας της πόλης και, δέκα χρόνια μετά, συνεχίζει να υπηρετεί τις ίδιες αξίες: την ελεύθερη έκφραση, τη συνύπαρξη και τη δημιουργική αξιοποίηση του δημόσιου χώρου. Ποιοι μπορούν να συμμετάσχουν Το κάλεσμα απευθύνεται σε performers, μουσικούς, DJs, εικαστικούς και δημιουργικές ομάδες από κάθε καλλιτεχνικό πεδίο. Οι προτάσεις αποστέλλονται ηλεκτρονικά στη διεύθυνση kapaniproject@gmail.com και θα πρέπει να περιλαμβάνουν: Οι συμμετοχές θα αξιολογηθούν από την καλλιτεχνική και οργανωτική ομάδα του Kapani Project και οι επιλεγμένοι δημιουργοί θα ενημερωθούν μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας. Kapani Project 2026 26 & 27 Σεπτεμβρίου 2026Αγορά Άθωνος, ΘεσσαλονίκηΕίσοδος ελεύθερη Περισσότερες πληροφορίες: www.kapaniproject.gr
Κατηγορία: Επικαιρότητα
Θεσσαλονίκη: Στον αέρα η μεταφορά 16.500 μαθητών – Άγονοι δύο διαδοχικοί διαγωνισμοί
Ορατός είναι ο κίνδυνος να μείνουν αποκλεισμένοι από τις σχολικές τους μονάδες με την έναρξη της νέας σχολικής χρονιάς 16.500 μαθητές απομακρυσμένων περιοχών της Θεσσαλονίκης, μεταξύ των οποίων 1.200 παιδιά με ειδικές ανάγκες. Με τον αλγόριθμο βάσει του οποίου αποζημιώνονται οι μεταφορές να παραμένει καθηλωμένος τα τελευταία 13 χρόνια, δεν υπήρξε ενδιαφέρον συμμετοχής στους δύο διαδοχικούς διαγωνισμούς που προκήρυξε η Αντιπεριφέρεια Θεσσαλονίκης για την εκτέλεση του έργου για την επόμενη τριετία, με αποτέλεσμα να αποβούν άγονοι. Το θέμα έθεσε ενώπιον του διοικητικού συμβουλίου της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων Κεντρικής Μακεδονίας ο αντιπεριφερειάρχης Θεσσαλονίκης, Κώστας Γιουτίκας, στη σημερινή συνεδρίαση της ένωσης, ζητώντας τη συνδρομή των δημάρχων στο αίτημα της περιφέρειας για αναπροσαρμογή του αλγόριθμου, ώστε να υπάρξει συμμετοχή στον διαγωνισμό που θα προκηρυχθεί εκ νέου το αργότερο στις αρχές Αυγούστου. Όπως ανέφερε ο κ. Γιουτίκας, η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας εκτελεί στη Θεσσαλονίκη το μεγαλύτερο μεταφορικό έργο της χώρας, ακόμα και από την Αττική. «Πέρσι μεταφέραμε περισσότερα από 4.500 μαθητές στο Πολεοδομικό Συγκρότημα Θεσσαλονίκης με μία σύμβαση που κάναμε με τον ΟΣΕΘ και δώσαμε δωρεάν πάσο στους δικαιούχους μαθητές, το οποίο μάλιστα το χρησιμοποιούσαν και τις ώρες εκτός σχολείου και Σαββατοκύριακα και καλοκαίρια. Τα υπόλοιπα όμως σχολεία και όχι μόνο τα ειδικά, μιλάμε για πειραματικά, μιλάμε για πρότυπα για μουσικά, πάρα πολλά σχολεία από τον δήμο Λαγκαδά, τον δήμο Βόλβης μέχρι και τον Δήμο Χαλκηδόνας εξυπηρετούνται με δρομολόγια που εκτελούσαν λεωφορεία από ιδιώτες και τα ΚΤΕΛ», ανέφερε. Ο κ. Γιουτίκας σημείωσε ότι τον Ιούνιο έληξε ο διαγωνισμός για τη μεταφορά μαθητών για το διάστημα 2023 – 2026 και έγκαιρα η περιφέρεια φρόντισε να προκηρύξει την επόμενη τριετία. Ωστόσο, έγινε πολύ γρήγορα αντιληπτό ότι με την αύξηση σε κάθε είδους λειτουργικό κόστος το έργο ήταν ασύμφορο για τους ιδιώτες. «Δεν είναι μόνο η αγορά ενός καινούριου λεωφορείου που αυξήθηκε, δεν είναι μόνο τα λειτουργικά τους έξοδα, δεν είναι μόνο τα έξοδα για τη συντήρηση των λεωφορείων τους, είναι και τα μισθολογικά τους κόστη. Αυξήθηκαν το κόστος του οδηγού, οι ασφαλιστικές τους εισφορές, το κόστος να έχει στο λεωφορείο μέσα συνοδό να τον αποζημιώνει», είπε. Υπάρχει μία παράμετρος η οποία έχει να κάνει με την αύξηση του καυσίμου. Σημείωσε ότι η μόνη παράμετρος που ενσωματώνεται στον αλγόριθμο είναι το κόστος του καυσίμου, ενώ ανέφερε ενδεικτικά ότι για μία συνοδό λεωφορείου το κράτος αποζημιώνει τους ιδιοκτήτες με 2.000 ευρώ το χρόνο, ενώ το πραγματικό κόστος για μία σύμβαση με συνοδό λεωφορείου έστω και τετράωρη είναι τουλάχιστον 5.500 χιλιάδες ευρώ το χρόνο. Αντίστοιχα, επισήμανε ότι η ελάχιστη αποζημίωση για ένα μεγάλο λεωφορείο χωρίς συνοδό είναι 107 ευρώ την ημέρα, όταν σε ιδιωτικά σχολεία Θεσσαλονίκης το ίδιο δρομολόγιο αποζημιώνεται από 170 έως 180 ευρώ την ημέρα. Ο κ. Γιουτίκας επισήμανε ότι ο κίνδυνος είχε διαφανεί από τον Απρίλιο, οπότε η αντιπεριφέρεια απέστειλε αίτημα στο υπουργείο Εσωτερικών και στα τρία συναρμόδια υπουργεία, να αλλάξει ο αλγόριθμος. Ακολούθησε τηλεδιάσκεψη, στην οποία ζητήθηκε, εφόσον δεν μπορεί να αλλάξει ο αλγόριθμος για όλη την Ελλάδα, να αυξηθεί για ένα ικανοποιητικό ποσοστό η ελάχιστη αποζημίωση, το οποίο υπολογίζεται συνολικά σε μόλις 1-1,5 εκατ. ευρώ. «Το αίτημά μας παραμένει σταθερό προς το υπουργείο να αυξηθεί η ελάχιστη αποζημίωση, για να υπάρχει ενδιαφέρον στους διαγωνισμούς. Θα έρθουν δύσκολες μέρες. Είναι θέμα το οποίο αγγίζει όλους μας, 32.000 γονείς σε όλη την Περιφερειακή Ενότητα Θεσσαλονίκης», τόνισε. «Αποκλειστικά υπεύθυνη η Πολιτεία για ό,τι συμβεί» Πολύ σοβαρό χαρακτήρισε το πρόβλημα ο πρόεδρος της ΠΕΔ-ΚΜ, δήμαρχος Πυλαίας – Χορτιάτη, Ιγνάτιος Καϊτεζίδης, σημειώνοντας ότι αφορά 32.000 γονείς που βασίζουν τον οικογενειακό τους προγραμματισμό στη μεταφορά των παιδιών τους. «Μιλάμε για σχολεία τα οποία είναι μακριά από τον τόπο διαμονής τους και σχολεία τα οποία εξυπηρετούσαν και κατά την πρωινή τους παρουσία αλλά και κατά την αποχώρηση τα παιδιά και δεν εξυπηρετούνται με άλλο τρόπο. Ο διαγωνισμός οδηγήθηκε σε άγονη διαδικασία, άρα μέσα Ιουλίου δεν έχουμε για την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας ανάδοχο. Τα σχολεία ανοίγουν το Σεπτέμβριο και το αίτημα προς την Πολιτεία είναι και σοβαρό και πιεστικό. Η διαφορά που υπάρχει από την αναπροσαρμογή του κομίστρου δεν ξεπερνά το 1,5 εκατομμύριο. Νομίζω ότι η πολιτεία και τα αρμόδια υπουργεία θα πρέπει να βρουν αυτά τα χρήματα, τα οποία επαναλαμβάνω, είναι ελάχιστα μπροστά στο διακύβευμα της ανατροπής όλου του οικογενειακού προγραμματισμού», τόνισε και προέβλεψε ότι εάν δεν υπάρξει λύση θα δημιουργηθεί κοινωνική αναστάτωση. «Καλούμε την Πολιτεία να αναπροσαρμόσει την αποζημίωση με βάση το αίτημα της περιφέρειας. Τους καθιστούμε αποκλειστικά υπεύθυνους για ό,τι συμβεί», κατέληξε. Πηγη: voria.gr
Τέλος οι ταυτότητες παλαιού τύπου από αρχές Αυγούστου
Τελειώνει η προθεσμία για τις νέες ταυτότητες, αφού σύμφωνα με τον ευρωπαϊκό Κανονισμό (ΕΕ) 2019/1157, οι ταυτότητες κρατών-μελών που δεν διαθέτουν μηχανικώς αναγνώσιμη ζώνη (MRZ) παύουν να θεωρούνται έγκυρες από τις 3 Αυγούστου 2026. Οι παραδοσιακές «μπλε» αστυνομικές ταυτότητες δεν θα γίνονται πλέον αποδεκτές ως έγκυρα ταξιδιωτικά έγγραφα, καθιστώντας απαραίτητη την έκδοση της νέας ταυτότητας ή τη χρήση διαβατηρίου για μετακινήσεις στο εξωτερικό. Νέες ταυτότητες: Πώς μπορείτε να κλείσετε ραντεβού Αναλυτικά η διαδικασία για τον προγραμματισμό του ραντεβού για τις νέες ταυτότητες: -Μπορείτε να κλείσετε ραντεβού για έκδοση νέας ταυτότητας μέσω του gov.gr, εδώ, με κωδικούς Taxisnet. -Ο πολίτης επιλέγει στην αίτησή του, Αρχή Έκδοσης με βάση τη διεύθυνση μόνιμης ή προσωρινής του διαμονής στην Ελλάδα, συγκεκριμένη ημέρα και ώρα από τη λίστα διαθεσιμότητας, ώστε να εξυπηρετηθεί με φυσική παρουσία. Τα στοιχεία του αντλούνται αυτόματα από το Μητρώο Πολιτών και το Εθνικό Μητρώο Επικοινωνίας(ΕΜΕπ). -Σε περίπτωση που δεν έχει επικαιροποιημένα τα στοιχεία του στο ΕΜΕπ, θα πρέπει είτε να τα ενημερώσει επιτόπου ή να τα συμπληρώσει κατά δήλωση. -Με την ολοκλήρωση της υποβολής του αιτήματος λαμβάνει μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου(email) με τις βασικές πληροφορίες για τη διεκπεραίωση του ραντεβού, καθώς και τα στοιχεία επικοινωνίας της Αρχής Έκδοσης που έχει επιλέξει. -Το αίτημα προγραμματισμού του ραντεβού μπορεί να επαναπρογραμματιστεί ή να ακυρωθεί ή να υποβληθεί εκ νέου, το αργότερο μία (1) ώρα πριν την έναρξη του προγραμματισμένου ραντεβού. -Σε διάφορα διαστήματα πριν την έναρξη του προγραμματισμένου ραντεβού ο ενδιαφερόμενος λαμβάνει από την πλατφόρμα μήνυμα υπενθύμισης στο email που έχει δηλώσει. -Για την περίπτωση απώλειας ή κλοπής του Αστυνομικού Δελτίου Ταυτότητας ο πολίτης θα πρέπει να επικοινωνήσει τηλεφωνικώς με την αρμόδια Αρχή Έκδοσης, βάσει της διεύθυνσης μόνιμης ή προσωρινής διαμονής του στην Ελλάδα και να ζητήσει τηλεφωνικώς τον προγραμματισμό ραντεβού για την έκδοση νέου Δελτίου Ταυτότητας.
Φόροι, συντάξεις, μισθοί: Τι θα μπει στο «καλάθι της ΔΕΘ» – Μέτρα στήριξης τριών ταχυτήτων
Το βασικό πλέγμα μέτρων που θα ανακοινωθεί στη Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης «κλειδώνει» σταδιακά και το βάρος πέφτει στη στήριξη ελεύθερων επαγγελματιών, συνταξιούχων και μισθωτών. Το τελικό πακέτο αναμένεται να πλησιάζει τα 2 δισεκατομμύρια ευρώ και σε ένα μπαράζ συσκέψεων στο οικονομικό επιτελείο συζητείται το μείγμα των μέτρων που θα τρέξουν. Πρόκειται για μία δύσκολη εξίσωση, καθώς στόχος είναι το πακέτο που θα ανακοινωθεί να είναι κοστολογημένο. Ταυτόχρονα πρέπει να ληφθούν υπόψη και αστάθμητοι παράγοντες, καθώς είναι εμφανές πως στη Μέση Ανατολή παραμένει περίπλοκο το τοπίο, όπως φάνηκε και από τις τελευταίες εξελίξεις στα Στενά του Ορμούζ. Οι τρεις βασικοί άξονες των ανακοινώσεων Μητσοτάκη στη Θεσσαλονίκη Μειώσεις φόρων Από την κυβέρνηση λένε πως έχουν ήδη μειωθεί 83 φόροι και έπεται συνέχεια, ενώ ιδιαίτερη έμφαση θα δοθεί στους ελεύθερους επαγγελματίες. Για παράδειγμα, φαίνεται πως έχει κλειδώσει η μείωση στην προκαταβολή φόρου και πιθανότατα η περικοπή αυτή θα είναι κλιμακωτή. Σύμφωνα με πληροφορίες, επιμέρους αλλαγές έρχονται στο τεκμαρτό σύστημα φορολόγησης 670.000 ελεύθερων επαγγελματιών από το επόμενο έτος. Η προσοχή στρέφεται μεταξύ άλλων σε επαγγελματίες που κατοικούν και εργάζονται σε μικρούς οικισμούς ή μικρά νησιά, σε πολύτεκνους, σε κλάδους με έντονη εποχικότητα κ.α. Στο τραπέζι βρίσκονται παρεμβάσεις που αφορούν τη διεύρυνση των εκπτώσεων και την επανεξέταση των προσαυξήσεων που συνδέονται με τα έτη άσκησης του επαγγέλματος, τη μισθοδοσία και τον κύκλο εργασιών. Αυξήσεις συντάξεων Στις προτάσεις που έχουν πέσει στο τραπέζι είναι να δοθεί μια επιπλέον ενίσχυση στο εισόδημα των συνταξιούχων. Ένα σενάριο είναι το επίδομα που δίνεται κάθε Νοέμβριο σε περίπου 1.6 εκατομμύρια συνταξιούχους – και το οποίο ήδη αυξήθηκε στα 300 ευρώ – να ενισχυθεί περαιτέρω και για παράδειγμα να πάει στα 400 ευρώ. Μια άλλη πρόταση που θα μπορούσε να εξεταστεί είναι να υπάρξει μια επιπλέον αύξηση στο ποσό των συντάξεων, για να καλυφθούν οι απώλειες στο εισόδημά απ’ την πορεία του πληθωρισμού. «Κλειδωμένη» είναι η κατάργηση της προσωπικής διαφοράς από την 1η Ιανουαρίου 2027 με κερδισμένους περίπου 400.000 συνταξιούχους. Τέλος, δεν αποκλείεται να επανεξεταστούν επιμέρους διατάξεις που προβλέπονται στον νομό Κατρούγκαλου, όπως έγινε πρόσφατα με τις συντάξεις χηρείας. Αυξήσεις μισθών Στο πεδίο των μισθών κομβικής σημασίας για την κυβέρνηση είναι η περαιτέρω αύξηση του κατώτατου μισθού στον ιδιωτικό τομέα. Υπενθυμίζεται πως με βάση τις προεκλογικές δεσμεύσεις ο κατώτατος μισθός θα πρέπει να φτάσει το 2027 τα 950 ευρώ, στόχος που πάντως θα ξεπεραστεί, καθώς ήδη είναι στα 920 ευρώ. Το βασικό σενάριο είναι να πάει στα 980 ευρώ, ενώ μένει να φανεί αν θα μπορούσε να υπάρξει κάποια έκπληξη και να αγγίξει τα 1000 ευρώ. Πάντως, από την κυβέρνηση κλείνουν τα σενάρια για επαναφορά του 13ου και 14ου μισθού και της 13ης και 14ης σύνταξης και επικαλούνται το υψηλό κόστος που θα είχε μια τέτοια κίνηση. Αρμόδιες πηγές λένε πως θα απαιτούνταν 8 δισεκατομμύρια ευρώ για να υλοποιηθούν αυτά τα μέτρα, ενώ έλεγαν πως ακόμα και αν επέστρεφε μόνο ο 13ος μισθός και η 13η σύνταξη θα απαιτούνταν 4 δισεκατομμύρια. Ποια μέτρα «τρέχουν» Με την ακρίβεια να αποτελεί το νούμερο ένα πρόβλημα των νοικοκυριών, ένα πακέτο μέτρων υλοποιείται σε δόσεις. Μιλώντας στη Βουλή ο Κυριάκος Μητσοτάκης ανέφερε πως «η κυβέρνηση σε συνεννόηση με τα δύο ελληνικά διυλιστήρια απαντά σε αυτή την πρόκληση: τα διυλιστήρια δεσμεύτηκαν να συμβάλουν χρηματοδοτικά. Αποτέλεσμα: μείωση 10 λεπτών/λίτρο στη βενζίνη και 5 λεπτών στο diesel έως τέλος Αυγούστου». Η εξειδίκευση του μέτρου πιθανότατα θα γίνει σήμερα. Παράλληλα πρόσφατα ο υπουργός Ανάπτυξης συναντήθηκε με τους εκπροσώπους της βιομηχανίας, των προμηθευτών, των πολυεθνικών και των σούπερ μάρκετ, με σκοπό τη συγκεκριμενοποίηση των κατηγοριών βασικών προϊόντων και το ποσοστό μείωσης των τιμών που θα ισχύσει από τις 31 Αυγούστου. Στόχος είναι οι μειώσεις να είναι το λιγότερο 5%, η συμμετοχή των εταιρειών σε αυτή την πρωτοβουλία είναι εθελοντική και το χρονικό διάστημα που θα διαρκέσει είναι 2 έως 4 μήνες. Μέχρι το φθινόπωρο θα έχουν τρέξει και μία σειρά επιμέρους ρυθμίσεις και για παράδειγμα πρόσφατα ανακοινώθηκε η κατάργηση των περικοπών στις συντάξεις χηρείας ενώ έρχονται νέα κίνητρα για Ταμεία Επαγγελματικής Ασφάλισης. Πηγή: ethnos.gr
Θεσσαλονίκη: Φυλάκιση 3 ετών, χωρίς αναστολή, στον 70χρονο που προκάλεσε φωτιά στο Καλοχώρι
Σε φυλάκιση 3 ετών, χωρίς αναστολή, καταδικάστηκε ο 70χρονος, ο οποίος προκάλεσε φωτιά την περασμένη Πέμπτη στο Καλοχώρι Θεσσαλονίκης, όταν έβαλε φωτιά σε χαρτί προσπαθώντας να απομακρύνει σφήκες. Το Αυτόφωρο Μονομελές Πλημμελειοδικείο Θεσσαλονίκης τον έκρινε ένοχο για εμπρησμό από αμέλεια, χωρίς αναγνώριση ελαφρυντικού. Η έκτιση της ποινής αποφασίστηκε να ανασταλεί ενόψει της εκδίκασης της υπόθεσης σε δεύτερο βαθμό. Υπό αυτές τις συνθήκες, ο ηλικιωμένος άσκησε έφεση κατά της απόφασης και αφέθηκε ελεύθερος. Εις βάρος του έχει επιβληθεί από την Πυροσβεστική Υπηρεσία διοικητικό πρόστιμο ύψους 5.886,56 ευρώ. Η φωτιά φέρεται να ξεκίνησε στο χωράφι του, καίγοντας αρχικά απορρίμματα και ξηρά χόρτα, ενώ στη συνέχεια επεκτάθηκε σε δύο γειτονικές επαγγελματικές εγκαταστάσεις, προκαλώντας μεγάλες υλικές ζημιές. Καταθέτοντας στο δικαστήριο, ο ιδιοκτήτης της πρώτης επιχειρήσεις ανέφερε ότι υπέστη ζημιά 400.000 ευρώ. «Η επιχείρησή μου καταστράφηκε ολοσχερώς, όπως κι όλο το εμπόρευμα, αποτελούμενο από είδη υδραυλικών, εργαλεία και ελαστικά ποτίσματος», είπε, μεταξύ άλλων. Από την πλευρά του, ο ιδιοκτήτης της δεύτερης επιχείρησης υπολόγισε τη ζημιά του σε πάνω από 1 εκατ. ευρώ. «Βρισκόμουν στο γραφείο όταν αντιλήφθηκα την οσμή τού καπνού και είδα τη φωτιά να καίει στο διπλανό χωράφι. Ζήτησα από τους εργαζόμενους να εκκενώσουν άμεσα το κτίριο. Καταστράφηκαν ολοσχερώς οι εγκαταστάσεις, τα γραφεία, οι ηλεκτρονικοί υπολογιστές και το εμπόρευμα με είδη υγιεινής» ανέφερε. Ο 70χρονος κατηγορούμενος ζήτησε συγγνώμη από τους παθόντες και ανέλαβε την ευθύνη για τη φωτιά. «Ήθελα να καθαρίσω το κοτέτσι και είδα μια σφηκοφωλιά σε μια σήτα. ‘Αναψα ένα χαρτί για να διώξω τις σφήκες, αλλά μου έπεσε και προκλήθηκε η φωτιά. Προσπάθησα να τη σβήσω, όμως δεν κατάφερα να την ελέγξω» απολογήθηκε ο ίδιος. Μέσω του συνηγόρου του υποστήριξε ότι το χωράφι του είχε καθαριστεί από τα ξερά χόρτα, πριν γίνει το συμβάν. ΑΠΕ-ΜΠΕ
Μετρό Θεσσαλονίκης: Πριν τη ΔΕΘ η επέκταση προς Καλαμαριά, λέει ο Δήμας
Πριν από τη Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης, που διοργανώνεται στις αρχές Σεπτεμβρίου, πρόκειται να παραδοθεί η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά, γνωστοποίησε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας. Αναφερόμενος στην πορεία του έργου ο υπουργός σε συνέντευξή του το πρωί της Δευτέρας στο Action24, σημείωσε πως αυτήν τη στιγμή γίνονται τα απαραίτητα δοκιμαστικά ώστε να ληφθούν οι διεθνείς πιστοποιήσεις. «Οι πιστοποιήσεις αυτές είναι των υψηλότερων διεθνών προδιαγραφών. Καλώς εχόντων των πραγμάτων, εφόσον οι πιστοποιήσεις προχωρήσουν όπως αναμένεται, σε λίγες εβδομάδες θα έχουμε και την επέκταση του Μετρό προς την Καλαμαριά -ελπίζουμε σε πολύ λιγότερες εβδομάδες πριν από τη ΔΕΘ». Όπως επανέλαβε ο υπουργός, για να μπορέσει να δοθεί μια σίγουρη ημερομηνία πρέπει πρώτα να έχει ολοκληρωθεί μια πολύ συγκεκριμένη διαδικασία. «Γίνονται όλα τα δοκιμαστικά και στο κομμάτι της σύνδεσης των νέων γραμμών, του παρακλαδιού ας το πω έτσι, προς την Καλαμαριά, έχουμε τους διεθνείς πιστοποιητές εδώ πέρα, είναι μια δύσκολη και χρονοβόρα διαδικασία αλλά είναι απολύτως απαραίτητη για να λειτουργήσει το μετρό με τις υψηλότερες προδιαγραφές ασφάλειας», κατέληξε.
Τραγωδία με 15χρονη στη Θεσσαλονίκη: «Άλλος οδηγούσε, άλλος έδωσε αίμα» λέει ο πατέρας για τον οδηγό του απορριμματοφόρου
Αρνείται την εμπλοκή του στο τροχαίο που στοίχισε τη ζωή στην 15χρονη παίκτρια του ΠΑΟΚ, Άννα-Μαρία από τη Θεσσαλονίκη, ο οδηγός του απορριμματοφόρου. Από την πλευρά του όμως, ο πατέρας της ανήλικης, εκφράζει αμφιβολίες για το κατά πόσο ο άνθρωπος που πήγε και έδωσε αίμα στις Αρχές, προκειμένου να διενεργηθεί αλκοτέστ, ήταν ο ίδιος που οδηγούσε το όχημα που ενεπλάκη στο τροχαίο που σκοτώθηκε η κόρη του. Περισσότερες απαντήσεις, αναμένεται να δοθούν στην υπόθεση από την κάμερα που βρίσκεται ακριβώς πάνω από το σημείο που σημειώθηκε το θανατηφόρο τροχαίο καθώς κατέγραψε όχι μόνο την σύγκρουση αλλά και την στιγμή που ο οδηγός του απορριμματοφόρου αποχωρεί από το σημείο. «Δεν συγκρούστηκα με κανένα όχημα, πήγα σπίτι μου για ύπνο» Σύμφωνα με πληροφορίες του Alpha, ο 48χρονος οδηγός του απορριμματοφόρου φέρεται να ισχυρίζεται πως δεν έχει καμία εμπλοκή στο τροχαίο που σκοτώθηκε η 15χρονη Άνννα Μαρία. «Περνούσα από το σημείο την συγκεκριμένη ώρα του τροχαίου. Δεν συγκρούστηκα με κανένα όχημα, γι’ αυτό συνέχισα την πορεία μου. Άφησα το απορριμματοφόρο στο αμαξοστάσιο και πήγα για ύπνο στο σπίτι μου» φέρεται να ισχυρίζεται ενώ στην συνέχεια υποστηρίζει πως έπεσε για ύπνο και κάποια στιγμή τον ξύπνησε η γυναίκα του. Εκείνη ήταν που τον ενημέρωσε πως τον ψάχνουν από την Υπηρεσία του και πως το GPS του οχήματος δείχνει πως βρισκόταν στο σημείο που σημειώθηκε ένα τροχαίο. Ο 48χρονος, τότε πήγε στην Υποδιεύθυνση Τροχαίας Θεσσαλονίκης και έδωσε αίμα προκειμένου να του γίνει αλκοτέστ. Οι αμφιβολίες του πατέρα της 15χρονης Από την πλευρά του, ο πατέρας της 15χρονης Άννας Μαρίας, μιλώντας στον Alpha, εξέφρασε τις αμφιβολίες του πως το άτομο που πήγε και έδωσε αίμα και υπεβλήθηκε σε αλκοτέστ, είναι το ίδιο άτομο που οδηγούσε το απορριμματοφόρο. «Άλλος οδηγούσε το απορριμματοφόρο, άλλος πήγε και έδωσε αίμα και πήγε στην αστυνομία. Και μετά είπε αυτός ότι “δεν ήμουν εγώ στο ατύχημα”» ανέφερε ο πατέρας της ανήλικης κοπέλας που έχασε τη ζωή της και επιβεβαίωσε πως υπήρχε κάμερα ακριβώς στο σημείο του τροχαίου. Παίκτρια του ΠΑΟΚ η 15χρονη Παίκτρια του ΠΑΟΚ ήταν η 15χρονη που έχασε τη ζωή της στη Θεσσαλονίκη, όταν η μηχανή που επέβαινε με τον πατέρα της, συγκρούστηκε με απορριμματοφόρο. Ο ΠΑΟΚ αποχαιρέτησε την ανήλικη και μεταξύ άλλων έκανε γνωστό πως ως ελάχιστο φόρο τιμής στη μνήμη της Άννας-Μαρίας ακυρώνεται ο αυριανός φιλικός αγώνας της ομάδας στη Βουλγαρία. Συγκεκριμένα, η ανακοίνωση του ΠΑΟΚ αναφέρει: «Ο Α.Σ. ΠΑΟΚ, το Διοικητικό Συμβούλιο και η Διοικούσα Επιτροπή Ποδοσφαίρου Γυναικών εκφράζουν τη βαθύτατη θλίψη και την οδύνη τους για τον άδικο και αδιανόητο χαμό της 15χρονης αθλήτριάς μας, Άννας-Μαρίας Πανταζώνη. Η οικογένεια του ΠΑΟΚ πενθεί για την απώλεια ενός νέου παιδιού, μιας αθλήτριας που είχε ολόκληρη τη ζωή μπροστά της, ενώ συμμετείχε στο βασικό στάδιο προετοιμασίας της γυναικείας ομάδας Η είδηση της πρόωρης απώλειάς της μας έχει συγκλονίσει όλους και έχει βυθίσει σε βαρύ πένθος ολόκληρο τον Σύλλογο. Ως ελάχιστο φόρο τιμής στη μνήμη της Άννας-Μαρίας, αποφασίστηκαν τα εξής: – Η ακύρωση του προγραμματισμένου αυριανού φιλικού αγώνα της ομάδας μας στη Βουλγαρία απέναντι στη Λουντογκόρετς. -Η χρήση μαύρου περιβραχιόνιου από τις αθλήτριες της ομάδας μας σε όλους τους προσεχείς αγώνες, ως ένδειξη πένθους και τιμής στη μνήμη της.– Η κατάθεση στεφάνου εκ μέρους του Α.Σ. ΠΑΟΚ στη μνήμη της αθλήτριας μας.– Η παρουσία σύσσωμου του ποδοσφαιρικού γυναικείου τμήματος στην εξόδιο ακολουθία Ο ΠΑΟΚ με νεότερη ανακοίνωση θα ενημερώσει τον τόπο και τον χρόνο της εξοδίου ακολουθίας. Ας είναι ελαφρύ το χώμα που θα σε σκεπάσει… Καλό ταξίδι Άννα-Μαρία…». Το τροχαίο δυστύχημα σημειώθηκε το μεσημέρι της Παρασκευής στη Θεσσαλονίκη, στην Περιφερειακή Οδό, στο ρεύμα κυκλοφορίας προς τα ανατολικά, στο ύψος της εξόδου για Νεάπολη, όταν η μοτοσικλέτα που οδηγούσε ο πατέρας της ανήλικης, με την 15χρονη Άννα Μαρία συνεπιβάτιδα, συγκρούστηκε υπό συνθήκες που διερευνώνται με απορριμματοφόρο. Η 15χρονη διακομίστηκε άμεσα με ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ στο νοσοκομείο «Γ. Γεννηματάς», όπου οι γιατροί κατέβαλαν κάθε δυνατή προσπάθεια για να την κρατήσουν στη ζωή. Ωστόσο, η ανήλικη δεν τα κατάφερε και κατέληξε λίγη ώρα αργότερα. Πηγή: voria.gr
Εύοσμος: Έβαλε φωτιά στο αυτοκίνητο της γυναίκας του αδερφού του
Ενας 35χρονος Ρομά κατηγορείται για εμπρησμό του ΙΧ της γυναίκας του αδερφού του στον Εύοσμο. Πιο συγκεκριμένα, σχηματίσθηκε δικογραφία από αστυνομικούς του Τμήματος Δίωξης και Εξιχνίασης Εγκλημάτων Κορδελιού – Ευόσμου, σε βάρος 35χρονου ημεδαπού, καθώς όπως προέκυψε από την αστυνομική έρευνα, μαζί με έτερο άτομο, στις 10-07-2026 στην περιοχή του Ευόσμου, προέβησαν σε θραύση υαλοπίνακα αυτοκινήτου συγγενικού του προσώπου και στη συνέχεια με χρήση εύφλεκτου υγρού έθεσαν φωτιά στο εσωτερικό του”.
Γιατί ήταν τόσο μεγάλη η αποχή στον Δήμο Κορδελιού – Ευόσμου;
Η αποχή αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα ζητήματα που απασχολούν τις σύγχρονες δημοκρατίες τα τελευταία χρόνια. Οι πρόσφατες εκλογικές αναμετρήσεις ανέδειξαν, για ακόμη μία φορά, ότι ένα μεγάλο ποσοστό πολιτών επέλεξε να μην προσέλθει στις κάλπες. Γράφει ο Ευοσμιώτης Στον Δήμο Κορδελιού – Ευόσμου, στον πρώτο γύρο των δημοτικών εκλογών, η συμμετοχή διαμορφώθηκε στο 47,24%, γεγονός που σημαίνει ότι η αποχή έφτασε το 52,76%. Στον δεύτερο γύρο η συμμετοχή μειώθηκε ακόμη περισσότερο, στο 35,45%, με την αποχή να εκτοξεύεται στο 64,55%. Αντίστοιχα, στις ευρωεκλογές η συμμετοχή ήταν μόλις 41,31%, ενώ η αποχή ανήλθε στο 58,69%. Τα ποσοστά αυτά δείχνουν ότι περισσότεροι από τους μισούς εγγεγραμμένους ψηφοφόρους επέλεξαν να μη συμμετάσχουν στην εκλογική διαδικασία. Το φαινόμενο αυτό δεν αφορά μόνο τον συγκεκριμένο δήμο, αλλά αποτελεί μια γενικότερη τάση που παρατηρείται τόσο στην Ελλάδα όσο και σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες. Ένας από τους σημαντικότερους λόγους της αποχής είναι η απογοήτευση των πολιτών από την πολιτική. Πολλοί θεωρούν ότι, ανεξάρτητα από το αποτέλεσμα των εκλογών, τα βασικά προβλήματα της καθημερινότητας παραμένουν άλυτα. Ζητήματα όπως η καθαριότητα, οι υποδομές, το κυκλοφοριακό, η ασφάλεια, οι χώροι πρασίνου και η ποιότητα των δημοτικών υπηρεσιών απασχολούν διαχρονικά τους κατοίκους. Όταν οι πολίτες δεν βλέπουν ουσιαστικές αλλαγές, είναι φυσικό να μειώνεται η εμπιστοσύνη τους προς την εκλογική διαδικασία. Παράλληλα, αρκετοί πολίτες αισθάνονται ότι οι προεκλογικές υποσχέσεις δεν συνοδεύονται πάντοτε από αντίστοιχες πράξεις. Η συνεχής εναλλαγή προσώπων, χωρίς αισθητή βελτίωση στην καθημερινότητα, δημιουργεί την αντίληψη ότι η ψήφος δεν μπορεί να αλλάξει ουσιαστικά την κατάσταση. Αυτή η έλλειψη εμπιστοσύνης οδηγεί πολλούς στην επιλογή της αποχής. Ένας ακόμη παράγοντας είναι η μειωμένη ενασχόληση των πολιτών με τα κοινά. Οι αυξημένες επαγγελματικές υποχρεώσεις, το άγχος της καθημερινότητας και η οικονομική πίεση κάνουν αρκετούς να θεωρούν τις εκλογές χαμηλότερη προτεραιότητα. Ιδιαίτερα στις ευρωεκλογές, πολλοί πολίτες δυσκολεύονται να αντιληφθούν με ποιον τρόπο οι αποφάσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης επηρεάζουν άμεσα τη ζωή τους, με αποτέλεσμα να παρατηρείται ακόμη μεγαλύτερη αποχή. Γιατί απέχουν περισσότερο οι νέοι; Αν και δεν υπάρχουν στοιχεία που να αποδεικνύουν ότι στον Δήμο Κορδελιού – Ευόσμου οι νέοι απείχαν περισσότερο από όλες τις υπόλοιπες ηλικιακές ομάδες, σε πανελλαδικό επίπεδο πολλές έρευνες δείχνουν ότι οι νεότεροι ψηφοφόροι συμμετέχουν συχνότερα λιγότερο στις εκλογές. Ένας βασικός λόγος είναι ότι αρκετοί νέοι αισθάνονται πως το πολιτικό σύστημα δεν εκφράζει τις ανάγκες και τις ανησυχίες τους. Θέματα όπως η ανεργία ή η επισφαλής εργασία, οι χαμηλοί μισθοί, το υψηλό κόστος ζωής, η δυσκολία εύρεσης κατοικίας και οι περιορισμένες επαγγελματικές προοπτικές δημιουργούν την αίσθηση ότι οι πολιτικές αποφάσεις δεν ανταποκρίνονται στα πραγματικά τους προβλήματα. Επιπλέον, πολλοί νέοι δεν έχουν ακόμη αναπτύξει ισχυρή πολιτική ταυτότητα ή δεν θεωρούν την ψήφο ως τον αποτελεσματικότερο τρόπο συμμετοχής στα κοινά. Αντίθετα, επιλέγουν να εκφράζονται μέσω των μέσων κοινωνικής δικτύωσης, του εθελοντισμού, συλλογικών δράσεων ή άλλων μορφών κοινωνικής συμμετοχής. Σημαντικό ρόλο παίζουν και πρακτικοί λόγοι. Πολλοί φοιτητές ή νέοι εργαζόμενοι κατοικούν σε διαφορετική πόλη από εκείνη όπου είναι εγγεγραμμένοι στους εκλογικούς καταλόγους. Το κόστος και ο χρόνος μετακίνησης αποτελούν συχνά αποτρεπτικούς παράγοντες, ιδιαίτερα όταν οι ίδιοι δεν θεωρούν ότι η ψήφος τους μπορεί να επηρεάσει ουσιαστικά το εκλογικό αποτέλεσμα.
Σταυρίδης: «Γιατί το συντριβάνι της πλατείας Ευόσμου παραμένει εκτός λειτουργίας μέσα στο κατακαλόκαιρο;»
Νέα δημόσια παρέμβαση για τη λειτουργία του συντριβανιού στην πλατεία Ευόσμου πραγματοποίησε ο Αντιπρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου και μέλος της Δημοτικής Επιτροπής, Γιώργος Σταυρίδης, απευθύνοντας αιχμές προς τη διοίκηση Αλεξανδρίδη. Ο κ. Σταυρίδης διερωτάται πώς είναι δυνατόν, για ακόμη μία φορά κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, το συντριβάνι να βρίσκεται εκτός λειτουργίας, τη στιγμή που οι υψηλές θερμοκρασίες δοκιμάζουν τους κατοίκους της περιοχής. Όπως επισημαίνει, το συντριβάνι δεν αποτελεί μόνο ένα στοιχείο αισθητικής αναβάθμισης της κεντρικής πλατείας, αλλά συμβάλλει και στη δημιουργία μιας πιο δροσερής ατμόσφαιρας, ιδιαίτερα σε ημέρες όπου ο υδράργυρος αγγίζει τους 38 βαθμούς Κελσίου. «Κύριοι της διοίκησης Αλεξανδρίδη, είναι δυνατόν για άλλη μία φορά, μέσα στο καλοκαίρι, να έχει τεθεί εκτός λειτουργίας το συντριβάνι στην πλατεία Ευόσμου; Το συντριβάνι δεν στολίζει μόνο την πλατεία Ευόσμου, αλλά σε θερμοκρασίες 38 βαθμών προσφέρει και μια όαση δροσιάς», αναφέρει χαρακτηριστικά στη δήλωσή του.