Τον τελευταίο καιρό φαίνεται πως στον Δήμο Κορδελιού – Ευόσμου πολλοί ανακάλυψαν ξαφνικά το «δημοσιογραφικό» τους ταλέντο. Άνθρωποι που μέχρι χθες δεν είχαν καμία σχέση με την ενημέρωση, εμφανίζονται τώρα να ζητούν εξηγήσεις, να υψώνουν τόνους και να απαιτούν απαντήσεις για το ποιος μπαίνει και ποιος δεν μπαίνει στις συνεδριάσεις του Δημοτικού Συμβουλίου. Γράφει ο Ραφαήλ Γεωργάνος Η συζήτηση γύρω από την είσοδο στην αίθουσα του Δημοτικού Συμβουλίου και τον ρόλο όσων καλύπτουν δημοσιογραφικά τις συνεδριάσεις έχει προκαλέσει αντιδράσεις. Ωστόσο, η λειτουργία ενός θεσμικού οργάνου δεν μπορεί να γίνεται χωρίς κανόνες, διαδικασίες και σεβασμό στον ρόλο του προεδρείου. Ο πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου, Σάββας Ξενιτόπουλος, έχει την ευθύνη να διασφαλίζει την ομαλή διεξαγωγή των συνεδριάσεων, την τάξη στην αίθουσα και την τήρηση των προβλεπόμενων διαδικασιών. Η εφαρμογή κανόνων δεν αποτελεί φίμωση, αλλά μέρος της θεσμικής λειτουργίας. Το Δημοτικό Συμβούλιο δεν είναι χώρος προσωπικών αντιπαραθέσεων ούτε πεδίο για να δοκιμάζει ο καθένας έναν νέο ρόλο. Η ενημέρωση είναι σημαντική, αλλά απαιτεί υπευθυνότητα, συνέπεια και σεβασμό στους θεσμούς. Και ίσως τελικά το ζητούμενο δεν είναι ποιος δηλώνει δημοσιογράφος, αλλά ποιος υπηρετεί πραγματικά την ενημέρωση με σοβαρότητα και αντικειμενικότητα.
Κατηγορία: Επικαιρότητα
Εύοσμος: «Λουκέτο» στο MERE – Σε αβεβαιότητα εκατοντάδες εργαζόμενοι μετά τις κυρώσεις της Ε.Ε.
Σε παύση λειτουργίας έχουν τεθεί τα καταστήματα της ρωσικής αλυσίδας σούπερ μάρκετ MERE, μεταξύ των οποίων και το κατάστημα στον Εύοσμο, μετά τις τελευταίες εξελίξεις που σχετίζονται με το νέο πακέτο κυρώσεων της Ευρωπαϊκής Ένωσης σε βάρος Ρώσων επιχειρηματιών που συνδέονται με την αλυσίδα. Σύμφωνα με δημοσιεύματα, οι κυρώσεις οδήγησαν σε αναστολή της λειτουργίας της αλυσίδας σε ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες, καθώς δεσμεύονται περιουσιακά στοιχεία των ιδιοκτητών. Σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες του Evosmos24.gr, εκατοντάδες εργαζόμενοι στην Ελλάδα βρίσκονται πλέον σε καθεστώς αβεβαιότητας, καθώς η λειτουργία των καταστημάτων έχει διακοπεί χωρίς να υπάρχει μέχρι στιγμής επίσημη ενημέρωση για το τι θα ακολουθήσει. Οι ίδιοι εκφράζουν έντονη ανησυχία τόσο για το εργασιακό τους μέλλον όσο και για την καταβολή των δεδουλευμένων τους, καθώς μέχρι στιγμής δεν έχουν λάβει σαφείς απαντήσεις για τις επόμενες κινήσεις της εταιρείας. Ανάμεσα στα καταστήματα που ανέστειλαν τη λειτουργία τους βρίσκεται και το MERE στον Εύοσμο, με τις πόρτες να παραμένουν κλειστές και τους εργαζόμενους να αναμένουν εξελίξεις. Αξίζει να σημειωθεί ότι η MERE είχε αναπτύξει την παρουσία της στην ελληνική αγορά με μοντέλο hard discount, διαθέτοντας κυρίως ελληνικά προϊόντα και συνεργαζόμενη με Έλληνες προμηθευτές. Ωστόσο, οι τελευταίες διεθνείς εξελίξεις φαίνεται να επηρεάζουν άμεσα τη λειτουργία της αλυσίδας και στην Ελλάδα. Η εξέλιξη αυτή αναδεικνύει την ανάγκη άμεσης παρέμβασης της Πολιτείας, προκειμένου να διασφαλιστούν τα δικαιώματα των εργαζομένων. Ωστόσο, σύμφωνα με πληροφορίες τα δεδουλευμένα έχουν καταβληθεί σε όλους τους εργαζόμενους.
Εύοσμος: 70χρονος ενεπλάκη σε τροχαίο και τον έπιασαν στα… σύνορα με την Αλβανία
Στη σύλληψη ενός 70χρονου ημεδαπού προχώρησαν το απόγευμα της Δευτέρας οι Αρχές στην Κρυσταλλοπηγή Φλώρινας για παραβάσεις του ΚΟΚ. Πιο συγκεκριμένα ο 70χρονος συνελήφθη από αστυνομικούς του Τμήματος Διαβατηριακού Ελέγχου Κρυσταλλοπηγής διότι νωρίτερα στην περιοχή του Ευόσμου, στη Θεσσαλονίκη, ενεπλάκη σε τροχαίο ατύχημα με δίκυκλο, με αποτέλεσμα τον τραυματισμό του οδηγού του δικύκλου, και αποχώρησε από τον τόπο του ατυχήματος. Ο συλληφθείς θα οδηγηθεί στην αρμόδια δικαστική Αρχή.
Θεσσαλονίκη: Επεισοδιακή καταδίωξη 22χρονου Ολλανδού που έκρυβε μετανάστες στο πορτμπαγκάζ
Στη σύλληψη ενός 22χρονου αλλοδαπού, ο οποίος ενέχεται σε μεταφορά παράτυπων μεταναστών, προχώρησαν οι αστυνομικοί του Τμήματος Διαχείρισης Μετανάστευσης της Διεύθυνσης Αλλοδαπών Θεσσαλονίκης. Συγκεκριμένα, από το Τμήμα Διαχείρισης Μετανάστευσης Αγίου Αθανασίου σχηματίσθηκε δικογραφία σε βάρος του 22χρονου από την Ολλανδία, για παράνομη μεταφορά-προώθηση μεταναστών στο εσωτερικό της χώρας, βία κατά υπαλλήλων, απείθεια και για στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης. Συγκεκριμένα, ο δράστης εντοπίστηκε να οδηγεί το ΙΧ όχημα του το βράδυ της Δευτέρας, στην Παλαιά Εθνική Οδό Καβάλας – Θεσσαλονίκης (ύψος Γερακαρού), όπου δεν συμμορφώθηκε σε σήματα των αστυνομικών προκειμένου να ελεγχθεί και προσπάθησε ανεπιτυχώς να διαφύγει με το όχημά του, πλην όμως ακινητοποιήθηκε και συνελήφθη παρά τη σθεναρή αντίσταση που πρόβαλε. Έπειτα από έλεγχο που διενεργήθηκε στο εσωτερικό του οχήματος βρέθηκαν τρία άτομα από την Ερυθραία, δύο εκ των οποίων στο χώρο των αποσκευών, οι οποίοι στερούνταν ταξιδιωτικών εγγράφων και όπως προέκυψε από την αστυνομική έρευνα, εισήλθαν παράνομα από απροσδιόριστο σημείο της ελληνοτουρκικής μεθορίου με προορισμό την Θεσσαλονίκη. Σύμφωνα με την ΕΛΑΣ, ο συλληφθείς θα οδηγηθεί στον αρμόδιο Εισαγγελέα, ενώ κατασχέθηκαν δύο κινητά τηλέφωνα και το όχημα μεταφοράς.
Θεσσαλονίκη: Γυναίκα εισέβαλε με ρόπαλο του μπέιζμπολ σε κατάστημα ψιλικών
Αναστάτωση προκλήθηκε σε κατάστημα ψιλικών στη Θεσσαλονίκη, όταν μία 49χρονη γυναίκα μπήκε σε κατάστημα κρατώντας ρόπαλο του μπέιζμπολ, έπειτα από έντονη λογομαχία με την υπάλληλο. Σύμφωνα με πληροφορίες, η γυναίκα είχε αρχικά διαφωνήσει με την εργαζόμενη και αποχώρησε από το κατάστημα. Λίγη ώρα αργότερα επέστρεψε, αφού πήρε από το αυτοκίνητό της ένα ρόπαλο του μπέιζμπολ, προκαλώντας αναστάτωση και εκτοξεύοντας απειλές. Η υπάλληλος ειδοποίησε άμεσα την Αστυνομία, με τους αστυνομικούς να φτάνουν στο σημείο και να συλλαμβάνουν τη 49χρονη επ’ αυτοφώρω, έχοντας ακόμη στην κατοχή της το ρόπαλο. Από το περιστατικό δεν σημειώθηκε κάποιος τραυματισμός. Η γυναίκα οδηγήθηκε στο Μονομελές Πλημμελειοδικείο, το οποίο την καταδίκασε σε ποινή φυλάκισης 10 μηνών με αναστολή για εξύβριση, απειλή και κατοχή αντικειμένου που μπορεί να προκαλέσει σωματική βλάβη. Κατά την απολογία της, η υπεράσπιση υποστήριξε ότι το ρόπαλο βρισκόταν στην κατοχή της λόγω της αθλητικής της δραστηριότητας στο μπέιζμπολ. Ωστόσο, το δικαστήριο δεν έκανε δεκτό τον ισχυρισμό, κρίνοντας ότι το αντικείμενο χρησιμοποιήθηκε εκτός αθλητικού χώρου και υπό τις συγκεκριμένες συνθήκες αποτέλεσε μέσο εκφοβισμού. Πηγή: ΕΡΤ
Συνελήφθη στο Ντουμπάι ο διαβόητος κακοποιός «Έντικ»
Στη σύλληψη του φερόμενου ως αρχηγού εγκληματικής οργάνωσης, γνωστού με το προσωνύμιο «Έντικ», ο οποίος φέρεται να είχε αναπτύξει δράση και στην Ελλάδα, προχώρησαν οι αστυνομικές αρχές των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων. Οι δύο άνδρες είχαν διαφύγει έπειτα από τη σειρά δολοφονικών επιθέσεων σε βάρος ηγετικών στελεχών της αποκαλούμενης «Greek Mafia», με τα οποία φέρονται να βρίσκονταν σε ανοιχτή αντιπαράθεση. Τα μέλη της οργάνωσής του φέρονται να εμπλέκονται σε υποθέσεις εκβιασμών, αρπαγών, εκρήξεων, εμπρησμών και ανθρωποκτονιών, ενώ φέρονται να εκτέλεσαν και όλα τα μέλη της λεγόμενης Greek Mafia. Σύμφωνα τώρα με τις πληροφορίες του MEGA, οι ελληνικές αρχές μόλις, κατάλαβαν πως οι αρχές του Ντουμπάι συνέλαβαν τον Έντικ, ζήτησαν την έκδοση και του ίδιου αλλά και του υπαρχηγού του. Αναμένεται η απάντηση από το Ντουμπάι.
Eurostat: Πρωταθλητές στη μείωση εισοδήματος, ουραγοί στις επενδύσεις τα ελληνικά νοικοκυριά
Το ταμείο είναι μείον για τα ελληνικά νοικοκυριά, τα οποία για άλλη μια φορά αναδεικνύονται ουραγοί στην αποταμίευση, σύμφωνα με τα νέα στοιχεία της Εurostat για το α΄ τρίμηνο του 2026. Συγκεκριμένα, η Ελλάδα έχει τον δεύτερο υψηλότερο αρνητικό ρυθμό αποταμίευσης στην ΕΕ, με μείωση κατά -3,7 ποσοστιαίες μονάδες, σε σύγκριση με το τελευταίο τρίμηνο του 2025. Διαβάστε περισσότερα στο ingr
Αστυνομικοί Θεσσαλονίκης: Πάνω από 30 ομάδες ΟΠΚΕ φυλάνε «στόχους» αντί να περιπολούν – Τους μετέτρεψαν σε κώνους
Καθημερινά πάνω από 30 ομάδες ΟΠΚΕ, αντί να περιπολούν στις γειτονιές όπως προέβλεπε το σχέδιο, παρέχοντας το αίσθημα ασφάλειας στους πολίτες, προλαμβάνοντας και καταπολεμώντας την εγκληματικότητα, είναι ακίνητες έξω από κτήρια, καταγγέλλει η Ένωση Αστυνομικών Υπαλλήλων Θεσσαλονίκης. Αναλυτικά η ανακοίνωση: Πάγια θέση μας ως ΕΑΥΘ, είναι ότι οι αστυνομικές δυνάμεις θα πρέπει να περιπολούν και σε καμία περίπτωση να ακινητοποιούνται έξω από κτίρια και οικίες «επισήμων» προς όφελος της ασφάλειας του συνόλου της κοινωνίας. Άλλωστε η πρακτική ακινητοποίησης αστυνομικών δυνάμεων δεν ακολουθείται σε καμία σύγχρονη αστυνομία παγκοσμίως, δεν προβλέπεται σε κανένα αστυνομικό εγχειρίδιο, ενώ κατά το παρελθόν έχει αποδεχθεί εγκληματική με τρομοκρατικές- δολοφονικές επιθέσεις που οδήγησαν στις δολοφονίες συναδέλφων μας. Παρόλα αυτά, η Ηγεσία της ΓΑΔΘ το τελευταίο διάστημα έχει προχωρήσει στην ακινητοποίηση αμέτρητων αστυνομικών δυνάμεων για την φύλαξη σταθερών «στόχων». Ο Υπουργός Προστασίας του Πολίτη σε συνεργασία με την Φυσική Ηγεσία, πριν περίπου τρία έτη είχε εκπονήσει ένα επιχειρησιακό σχέδιο για την υλοποίηση του οποίου είχε εγκρίνει την ενίσχυση της ΓΑΔΘ και ειδικότερα της ΟΠΚΕ Θεσσαλονίκης μέσω αποσπάσεων με έξοδα δημοσίου από άλλους Νομούς, ενώ είχαν μετακινηθεί και 150 αστυνομικοί από λοιπές διευθύνσεις εντός ΓΑΔΘ προς ενίσχυση της ΟΠΚΕ Θεσσαλονίκης. Σκοπός του συγκεκριμένου επιχειρησιακού σχεδίου ήταν η εμφανής και προληπτική αστυνόμευση όλων των Δήμων του Νομού Θεσσαλονίκης και ειδικότερα των περιφερειακών Δήμων όπου υπήρχε τεράστιο πρόβλημα με σωρεία κλοπών και ληστειών. Και κατά κοινή ομολογία το σχέδιο αυτό απέδωσε άμεσα με την τεράστια μείωση εγκληματικών δράσεων λόγω της εμφανούς και προληπτικής αστυνόμευσης. Το σχέδιο όμως αυτό σήμερα υπάρχει ΜΟΝΟ στα χαρτιά. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι καθημερινά πάνω από 30 ομάδες ΟΠΚΕ αντί να περιπολούν στις γειτονιές όπως προέβλεπε το σχέδιο, παρέχοντας το αίσθημα ασφάλειας στους πολίτες, προλαμβάνοντας και καταπολεμώντας την εγκληματικότητα, είναι ακίνητες έξω από κτίρια. Ουσιαστικά επιχειρησιακές ομάδες πρώτης γραμμής έχουν μετατραπεί κυριολεκτικά σε κώνους αντί να βρίσκονται δίπλα στον Πολίτη. Είναι άραγε ενήμερος και σύμφωνος ο Υπουργός για αυτή την κατάσταση ; Έχουν μεγαλύτερη αξία «τα ντουβάρια» από την ασφάλεια των συμπολιτών μας ; Καλούμε τον Υπουργό Προστασίας του Πολίτη με αφορμή την επικείμενη επίσκεψη του να παρέμβει ώστε να επανέλθει η υπηρεσιακή κανονικότητα και οι ομάδες ΟΠΚΕ να επιστρέψουν στις περιπολίες και στην ασφάλεια του Πολίτη. Η Ελληνική Αστυνομία οφείλει να είναι δίπλα σε όλους και όχι στους λίγους. Κλείνοντας, τονίζουμε ότι σε περίπτωση που η τοπική ηγεσία επιχειρήσει μέσω δελτίου τύπου να αντικρούσει τα καταγγελλόμενα με αλλοιωμένα στοιχεία όπως έπραξε στο παρελθόν θα προβούμε στην δημοσιοποίηση επίσημων στοιχείων που τα αποδεικνύουν.
Θεσσαλονίκη: Προ των πυλών το ενιαίο εισιτήριο
Η αντίστροφη μέτρηση έχει αρχίσει για την πολυαναμενόμενη διαλειτουργικότητα των εισιτηρίων του μετρό και των λεωφορείων τηςΘεσσαλονίκης. Σχεδόν δύο χρόνια μετά την έναρξη λειτουργίας της βασικής γραμμής του μετρό, όπως όλα δείχνουν, οι επιβάτες θα μπορούν μέσα στους επόμενους μήνες να χρησιμοποιούν όλα τα μέσα μαζικής μεταφοράς με ένα και μοναδικό εισιτήριο. Τον γόρδιο δεσμό έλυσε ο πρώην αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, ο οποίος, λίγο πριν αποχωρήσει από το υπουργείο, κατάφερε να δώσει λύση στο βασικό πρόβλημα που είχε μπλοκάρει τη διαλειτουργικότητα και είχε να κάνει με τη συνεργασία των δύο εμπλεκόμενων εταιρειών που διαχειρίζονται τα συστήματα κομίστρου σε μετρό και λεωφορεία. Ήδη, όπως είχε γράψει η Voria.gr, οι έξι εμπλεκόμενοι φορείς, ο ΟΣΕΘ, η εταιρεία INBIZION ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΗ ΑΕ, στην οποία ανατέθηκε το έργο «Τεχνική Υποστήριξη ΟΣΕΘ σε θέματα Διαλειτουργικότητας των Αυτόματων Συστημάτων Συλλογής Κομίστρου στην περιοχή ευθύνης του», η κοινοπραξία ΤΕΡΝΑ, Amco και Indigital που κατασκεύασε το σύστημα κομίστρου των λεωφορείων, η Ελληνικό Μετρό, η ΑΚΤΩΡ και η Conduent Business Solutions France, η οποία είχε την ευθύνη για το σύστημα του Μετρό Θεσσαλονίκης, συνυπέγραψαν Συμφωνία Τήρησης Απορρήτου (NDA – Non-Disclosure Agreement). Η συμφωνία αυτή αποτελεί μια σύμβαση, με την οποία οι δύο εταιρείες δεσμεύονται -έχοντας διασφαλίσει τις απαραίτητες ρήτρες εμπιστευτικότητας- να ανοίξουν τα λογισμικά τους, ώστε να «ενοποιηθούν» τα δύο συστήματα συλλογής κομίστρου Το μόνο που απομένει πλέον είναι η έγκριση της χρηματοδότησης του έργου από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, κάτι που αναμένεται να πραγματοποιηθεί το προσεχές διάστημα. Σύμφωνα με πληροφορίες της Voria.gr, εφόσον κλείσει και αυτή η τελευταία εκκρεμότητα, ο χρόνος υλοποίησης της διαλειτουργικότητας υπολογίζεται σε τρεις μήνες, οπότε είναι απόλυτα εφικτός ο στόχος να έχουμε ενιαίο εισιτήριο έως το τέλος του 2026. Υπενθυμίζεται ότι στον σχεδιασμό του υπουργείου, πέρα από το μετρό και τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ και των ΚΤΕΛ, στο ενιαίο σύστημα συλλογής κομίστρου προβλέπεται να ενταχθεί και ο προαστιακός σιδηρόδρομος, ώστε να ενισχυθεί το μέσο που έχει μπει σε τροχιά και προβλέπεται να επεκταθεί το επόμενο διάστημα. Οι επόμενοι στόχοι μέχρι τέλος του έτους Μέχρι τις 31 Αυγούστου αναμένεται να είναι έτοιμο το οριστικό σχέδιο αναδιάρθρωσης των αστικών και περιαστικών γραμμών, το οποίο θα είναι προσαρμοσμένο στα νέα δεδομένα που θα διαμορφώσει η λειτουργία της επέκτασης του Μετρό Θεσσαλονίκης προς Καλαμαριά. Το σχέδιο θα εφαρμοστεί σταδιακά, ώστε να υπάρχει επαρκής χρόνος για να γίνουν τυχόν αναγκαίες διορθώσεις, και θα αποτελέσει τον νέο οδικό χάρτη των αστικών συγκοινωνιών από 1ης Ιανουαρίου 2027. Μέσα στο επόμενο διάστημα εκτιμάται ότι θα εφαρμοστεί το tap&pay στα λεωφορεία, δηλαδή το σύστημα των ανέπαφων πληρωμών με τραπεζική κάρτα και ψηφιακό πορτοφόλιμέσω των ενεργοποιημένων συσκευών. Με το σύστημα αυτό οι επιβάτες θα έχουν την δυνατότητα να πληρώνουν το εισιτήριό τους ανέπαφα, περνώντας την τραπεζική τους κάρτα ή το κινητό τους πάνω από τα επικυρωτικά μηχανήματα και να χρεώνεται η αξία της διαδρομής στον λογαριασμό τους, χωρίς όμως να εκδίδεται εισιτήριο, όπως γίνεται μέχρι σήμερα. Με τον τρόπο αυτό, αφενός μεν θα διευκολυνθούν όσοι -πολλοί πλέον- επιβάτες χρησιμοποιούν την καθημερινότητά τους ανέπαφες συναλλαγές, αφετέρου θα μειωθούν τα έξοδα για την προμήθεια χάρτινων εισιτηρίων. Μέσα στους στόχους του υπουργείου είναι μέχρι τέλος του χρόνου να εκκινήσει η διαδικασία μετεγκατάστασης του αμαξοστασίου του ΟΑΣΘ στον Φοίνικα σε οικόπεδο 62 στρεμμάτων στη Νέα Ραιδεστό της Θέρμης, το οποίο παραχώρησε στον οργανισμό η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας. Το σημαντικό αυτό έργο εγγράφηκε για πρώτη φορά φέτος στον προϋπολογισμό του ΟΑΣΘ με κονδύλια ύψους 2,5 εκατ. ευρώ, που θα διατεθούν για την εκπόνηση των σχετικών μελετών. Πρόκειται για ένα έργο που εκτιμάται ότι θα κοστίσει περί τα 40 εκατ. ευρώ, για το οποίο εξετάζονται όλες οι πιθανές πηγές χρηματοδότησης, με την πολιτική ηγεσία του υπουργείου να έχει ανάψει το πράσινο φως ώστε να προχωρήσει. Σύμφωνα με τον μέχρι στιγμής σχεδιασμό, το νέο αμαξοστάσιο θα είναι λειτουργικό μέσα στο 2027, ώστε να εξυπηρετούνται τα λεωφορεία και να φορτίζονται τα ηλεκτρικά οχήματα που θα καλύπτουν την ανατολική Θεσσαλονίκη, ακόμα και αν οι υπόλοιπες εγκαταστάσεις δεν είναι ολοκληρωμένες. Το πιο μεγάλο στοίχημα του υπουργείου, πάντως, είναι να ολοκληρωθεί ο μεγάλος διαγωνισμός που αφορά την ανάθεση των περιαστικών συγκοινωνιών για 10 συν 5 χρόνια. Ο διαγωνισμός που προκηρύχθηκε από τον ΟΣΕΘ το 2024 με προοπτική ο ανάδοχος να αναλάβει καθήκοντα το 2025 παραμένει μπλεγμένος στο κουβάρι των προσφυγών που κατέθεσαν οι υποψήφιοι τόσο στην Ενιαία Αρχή Δημοσίων Συμβάσεων όσο και στο Συμβούλιο της Επικρατείας. Σύμφωνα με πληροφορίες της Voria.gr, το υπουργείο προσδοκά να κλείσει το θέμα μέχρι τέλος Αυγούστου και, αν αυτό τελικά δεν συμβεί, προτίθεται να ακυρώσει τη διαδικασία και να προκηρύξει νέο διεθνή, ανοιχτό διαγωνισμό και να καλύψει το διάστημα που θα χρειαστεί μέχρι να τελεσφορήσει με έναν επιπλέον χρόνο παράταση – γέφυρα του έργου που εκτελούν σήμερα τα ΚΤΕΛ. Πηγή: Voria.gr
Πνίγονται από τους φόρους εργαζόμενοι και εργοδότες
Ο πληθωρισμός στην Ελλάδα αυξάνεται ταχύτατα και τα εισοδήματα είναι από τα χαμηλότερα μεταξύ όλων των ευρωπαϊκών χωρών. Εκτός όμως από αυτόν τον θανατηφόρο οικονομικά συνδυασμό, υπάρχει και μία ακόμη πληγή στην ελληνική οικονομία. Οι πολύ υψηλοί φόροι με τους οποίους επιβαρύνεται ο Ελληνας εργαζόμενος. Το ελληνικό κράτος «ρουφάει» από τον μισθό το μεγαλύτερο ποσοστό απ’ όλα τα άλλα ευρωπαϊκά κράτη. Παράλληλα διαθέτει έναν από τους υψηλότερους ΦΠΑ σε όλη την Ευρωπαϊκή Ενωση και τους υψηλότερους φόρους σε ενέργεια και καύσιμα (περιβαλλοντικούς φόρους) απ’ όλες τις ευρωπαϊκές χώρες. Εξαιτίας των φόρων και των άλλων επιβαρύνσεων από το κράτος, το εισόδημα είναι καθηλωμένο και η αγοραστική δύναμη ανεπαρκής για ένα ικανοποιητικό επίπεδο διαβίωσης. Διαβάστε περισσότερα στο Protothema.gr