Ούτε ένα ούτε δύο, ούτε τρία αλλά συνολικά 16 σούπερ μάρκετ και καταστήματα ψιλικών ρήμαξαν μέλη σπείρας στη δυτική Θεσσαλονίκη μέσα σε λιγότερο από έναν μήνα. Οι Αρχές κατάφεραν να φτάσουν στην εξάρθρωση της εγκληματικής οργάνωσης προχορώντας μάλιστα στη σύλληψη τριών ατόμων στην περιοχή του Κορδελιού και τον σχηματισμό δικογραφίας σε βάρος αυτών αλλά και σε βάρος ενός συνεργού τους. Πρόκειται για δύο Έλληνες ηλικίας 23 και 35 ετών, έναν 33χρονο Αλβανό και τον 42χρονο Έλληνα συνεργό τους που αναζητείται. Σε βάρος τους σχηματίσθηκε δικογραφία, κατά περίπτωση, για τα αδικήματα της εγκληματικής οργάνωσης, διακεκριμένης περίπτωσης κλοπής, απείθειας και φθοράς ξένης ιδιοκτησίας. Ειδικότερα, όπως προέκυψε από την αστυνομική έρευνα, οι δράστες άνοιξαν 15 σούπερ μάρκετ και ένα κατάστημα ψιλικών κατά το χρονικό διάστημα από 01-08-2026 έως 26-08-2026, στις περιοχές Κορδελιού, Ευόσμου, Σταυρούπολης, Νεάπολης, Πεύκων και Ωραιοκάστρου, ενεργώντας από κοινού και με διαφορετική κάθε φορά σύνθεση και χρησιμοποιώντας ΙΧΕ αυτοκίνητο. Από αυτές οι έξι τελέστηκαν εντός των ορίων του αυτοφώρου, αφαιρώντας προϊόντα συνολικής αξίας άνω των 4.000 ευρώ, χρηματικό ποσό των 110 ευρώ και προκαλώντας φθορές συνολικής αξίας άνω των 16.000 ευρώ. Κατασχέθηκε το όχημα που χρησιμοποιούσαν οι δράστες ενώ σημειώνεται ότι οι συλληφθέντες θα οδηγηθούν στις αρμόδιες δικαστικές αρχές.
Κατηγορία: Επικαιρότητα
Δυτική Θεσσαλονίκη: Η περιοχή που παράγει, πληρώνει και περιμένει ακόμα το Μετρό
Μετρό για την Καλαμαριά, υποσχέσεις για τη Δυτική Θεσσαλονίκη και ένα μεγάλο ερώτημα, πότε θα αποκτήσει επιτέλους η δυτική πλευρά της πόλης τη συγκοινωνιακή υποδομή που δικαιούται; Την ώρα που η επέκταση του Μετρό προς την Καλαμαριά παραδίδεται, με πέντε νέους σταθμούς και σύνδεση της ανατολικής πλευράς με το κέντρο, η Δυτική Θεσσαλονίκη εξακολουθεί να περιμένει. Μια περιοχή με εκατοντάδες χιλιάδες κατοίκους, με έντονη εμπορική και βιομηχανική δραστηριότητα, με εργαζομένους που καθημερινά μετακινούνται προς και από εργοστάσια, επιχειρήσεις και χώρους εργασίας, παραμένει χωρίς Μετρό. Και το πρόβλημα δεν είναι μόνο συγκοινωνιακό. Η Δυτική Θεσσαλονίκη αντιμετωπίζει καθημερινά κυκλοφοριακή συμφόρηση, ελλείψεις στις δημόσιες συγκοινωνίες και σοβαρές ανάγκες σε υποδομές. Αντί, λοιπόν, να αποτελεί προτεραιότητα η σύνδεση της δυτικής πλευράς με το κέντρο και τις μεγάλες παραγωγικές περιοχές, η πόλη βλέπει το Μετρό να επεκτείνεται πρώτα προς την ανατολική πλευρά. Πλέον η ίδια η κυβέρνηση μιλά για επόμενη επέκταση προς τη βορειοδυτική Θεσσαλονίκη, με στόχο Σταυρούπολη, Αμπελόκηπους, Μενεμένη, Κορδελιό και Εύοσμο. Το ερώτημα, όμως, είναι απλό για πόσα ακόμη χρόνια θα περιμένει η Δυτική Θεσσαλονίκη;
Ελεγκτικό: Οριστικά υπεύθυνος ο Παπαγεωργόπουλος για το έλλειμμα 8,2 εκατ. ευρώ στον δήμο Θεσσαλονίκης
Η Α’ Ελάσσων Ολομέλεια του Ελεγκτικού Συνεδρίου απέρριψε στο σύνολό της την αίτηση αναίρεσης του πρώην δημάρχου Θεσσαλονίκης, Βασίλη Παπαγεωργόπουλου, επικυρώνοντας τη δημοσιονομική ευθύνη του για το έλλειμμα που διαπιστώθηκε στα ταμεία του δήμου κατά το οικονομικό έτος 2006, συνολικού ύψους 8.218.152,22 ευρώ (ποσό που αποτελείται από κύριο έλλειμμα 4.394.733,81 ευρώ και προσαυξήσεις 3.823.418,41 ευρώ). Το ποσό αφορά κρατήσεις και ασφαλιστικές εισφορές υπέρ τρίτων (όπως στο Ταμείο Υγείας Δημοτικών και Κοινοτικών Υπαλλήλων – ΤΥΔΚΥ, στο Ταμείο Ασφαλίσεως Δημοτικών και Κοινοτικών Υπαλλήλων – ΤΑΔΚΥ και στο Δημόσιο), οι οποίες εμφανίζονταν στα χαρτιά ότι αποδόθηκαν, χωρίς ωστόσο αυτό να επιβεβαιώνεται από τους δικαιούχους φορείς. Ο Βασίλης Παπαγεωργόπουλος διετέλεσε δήμαρχος Θεσσαλονίκης επί τρεις συνεχείς θητείες, από την 1η Ιανουαρίου 1999 έως τις 31 Δεκεμβρίου 2010. Για την πολύκροτη υπόθεση της υπεξαίρεσης από τα ταμεία του κεντρικού δήμου, πρωτόδικα είχε καταδικαστεί σε ισόβια κάθειρξη. Στη συνέχεια, το Πενταμελές Εφετείο Κακουργημάτων Θεσσαλονίκης τον έκρινε ένοχο –κατά πλειοψηφία (3-2) και κατά μετατροπή του κατηγορητηρίου– για το αδίκημα της απλής συνέργειας στην υπεξαίρεση στην υπηρεσία, επιβάλλοντάς του ποινή κάθειρξης 12 ετών. Έμεινε στη φυλακή 2 χρόνια και 5 μήνες, έχοντας εκτίσει το 1/5 της ποινής και επικαλούμενος λόγους υγείας. Το σκεπτικό του Ελεγκτικού Συνεδρίου για Παπαγεωργόπουλο Σύμφωνα με το σκεπτικό του Ελεγκτικού Συνεδρίου, ο πρώην δήμαρχος κρίθηκε συνυπεύθυνος για την αποκατάσταση της ζημίας επειδή, υπό την ιδιότητά του, με απόφασή του το 2006 είχε αναθέσει τη διαχείριση των ποσών αυτών «επιτρέποντας τη διενέργεια των σχετικών πληρωμών με μετρητά και χωρίς την προηγούμενη έκδοση χρηματικών ενταλμάτων». Παράλληλα, αποφάσισε ότι «ο έλεγχος των δικαιολογητικών απόδοσης των κρατήσεων θα διεξαγόταν στο τέλος του οικονομικού έτους και όχι ανά μήνα», γεγονός που τελικά «δυσχέρανε τη διαπίστωση της μη γνησιότητας των παραστατικών που προσκόμιζε ο [διαχειριστής] και, κατ’ επέκταση, τον εντοπισμό του ελλείμματος». Το Ελεγκτικό Συνέδριο έλαβε υπόψη του τα πραγματικά περιστατικά της αμετάκλητης καταδικαστικής απόφασης του Πενταμελούς Εφετείου Κακουργημάτων Θεσσαλονίκης. Όπως επισημαίνεται στην απόφαση, το ποινικό δικαστήριο έκρινε ότι ο πρώην δήμαρχος «παρέλειψε ηθελημένα να διατάξει οποιονδήποτε έλεγχο στον τρόπο λειτουργίας της Ταμειακής Υπηρεσίας (…) παρέχοντας έτσι συνδρομή στον [διαχειριστή] για την υπεξαίρεση που αυτός διέπραξε». Το ανώτατο δικαστήριο τόνισε χαρακτηριστικά ότι ο τότε δήμαρχος, «αποφεύγοντας εξακολουθητικά να παρέμβει για να παρεμποδίσει το δράστη και να αποτρέψει την ιδιοποίηση, μολονότι ήταν σε θέση να το πράξει αποτελεσματικά και άμεσα είτε με την εντολή της παύσεως χορηγήσεως μετρητών είτε με επιστάμενο και καθημερινό έλεγχο της διαχειρίσεώς του», συμμετείχε ουσιαστικά στη δράση αυτή, η οποία εξομοιώνεται με άτυπη έγκριση και σύμπραξη. Από την πλευρά του, ο πρώην δήμαρχος προέβαλε ισχυρισμούς περί έλλειψης υπαιτιότητας, υποστηρίζοντας μεταξύ άλλων ότι εξαιτίας των «ιδιαίτερων τεχνασμάτων» του διαχειριστή δεν μπορούσε να γνωρίζει τη μη απόδοση των ποσών. Η Ολομέλεια απέρριψε τους ισχυρισμούς αυτούς, κρίνοντας ότι οι παραλείψεις και η ανοχή του συνδέονται αιτιωδώς με τη δημιουργία του ελλείμματος. Επιπλέον, η απόφαση απέρριψε το αίτημα για μείωση του καταλογισμού με βάση την αρχή της αναλογικότητας, κρίνοντας ότι το ποσό αντιστοιχεί σε πραγματική και ισόποση ζημία στη δημοτική διαχείριση και ότι η κρίση του δικαστηρίου της ουσίας κινήθηκε εντός των ορίων της διακριτικής του ευχέρειας. Το ποσό που καταλογίστηκε βεβαιώνεται ως δημόσιο έσοδο και εισπράττεται σύμφωνα με τις διατάξεις του Κώδικα Είσπραξης Δημοσίων Εσόδων (ΚΕΔΕ), γεγονός που σημαίνει ότι, σε περίπτωση μη εξόφλησης ή μη ρύθμισης του χρέους, δύναται να επιβληθεί αναγκαστική εκτέλεση επί της ατομικής του περιουσίας. Πηγή: dikastiko
Κορδελιό: Συνελήφθησαν δύο οδηγοί που ενεπλάκησαν σε τροχαία
Δύο άτομα συνελήφθησαν το τελευταίο εικοσιτετράωρο στο Κορδελιό για παραβάσεις του ΚΟΚ. Ειδικότερα, αστυνομικοί πέρασαν χειροπέδες σε 52χρονο ημεδαπό που ενεπλάκη σε τροχαίο ατύχημα υλικών ζημιών στο Κορδελιό ως οδηγός επιβατικού αυτοκινήτου κι έχοντας καταναλώσει ποσότητα αλκοόλης. Επίσης, χθες το απόγευμα συνελήφθη 41χρονος αλλοδαπός που ενεπλάκη σε τροχαίο ατύχημα υλικών ζημιών, οδηγώντας δίκυκλη μοτοσικλέτα, σε περιοχή του κέντρου πόλης, ενώ του είχε αφαιρεθεί η άδεια ικανότητας οδήγησης σε προγενέστερο χρόνο.
Αφήγημα μέχρι τις εκλογές χτίζει ο Μητσοτάκης – Εξωραϊσμός πεπραγμένων και επίθεση στην αντιπολίτευση με το βλέμμα στη ΔΕΘ
Σε καλλιέργεια προσδοκιών ενόψει της ΔΕΘ προέβη για μια ακόμη φορά ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, στην – με προεκλογικό άρωμα – εισαγωγική τοποθέτησή του στο υπουργικό συμβούλιο. Χτίζοντας το αφήγημα του Μαξίμου ενόψει εκλογών, επιχείρησε να εξωραΐσει τα πεπραγμένα του και να παρουσιάσει μια εικόνα κυβερνητικής αποτελεσματικότητας και μακροπρόθεσμου σχεδιασμού επικεντρώνοντας σε οικονομία, χρέος, Ταμείο Ανάπτυξης, ενώ ταυτόχρονα επιτέθηκε στην αντιπολίτευση. Διαβάστε περισσότερα στο in.gr
Ξεκίνησε η κατασκευή του κολυμβητικού συγκροτήματος στον Δήμο Αμπελοκήπων-Μενεμένης
Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκεται η υλοποίηση ενός από τα σημαντικότερα έργα αθλητικών υποδομών που έχουν δρομολογηθεί τα τελευταία χρόνια στη Δυτική Θεσσαλονίκη, καθώς ξεκίνησαν οι εργασίες εκσκαφών για την κατασκευή του νέου βιοκλιματικού κολυμβητικού συγκροτήματος στον χώρο του πρώην στρατοπέδου «Μέγας Αλέξανδρος», στον Δήμο Αμπελοκήπων-Μενεμένης. Πρόκειται για ένα έργο συνολικού προϋπολογισμού 32 εκατομμυρίων ευρώ, το οποίο αποτελεί καρπό πολυετών προσπαθειών, διεκδικήσεων και συντονισμένων ενεργειών της Δημοτικής Αρχής, με στόχο τη δημιουργία ενός σύγχρονου, ενεργειακά αποδοτικού και περιβαλλοντικά φιλικού κολυμβητικού κέντρου που θα καλύψει ένα διαχρονικό κενό της περιοχής. Το νέο κολυμβητικό συγκρότημα σχεδιάζεται με σύγχρονες βιοκλιματικές προδιαγραφές και θα ενσωματώνει τεχνολογίες εξοικονόμησης ενέργειας και ορθολογικής διαχείρισης φυσικών πόρων, αποτελώντας πρότυπο αθλητικής εγκατάστασης υψηλής περιβαλλοντικής απόδοσης. Η νέα υποδομή θα εξυπηρετεί καθημερινά αθλητές, αθλητικούς συλλόγους, μαθητές, εκπαιδευτικά ιδρύματα, αλλά και όλους τους δημότες που επιθυμούν να ασχοληθούν με την κολύμβηση, την άθληση και την ευεξία. Παράλληλα, η κατασκευή του εντάσσεται στον ευρύτερο σχεδιασμό αξιοποίησης του πρώην στρατοπέδου «Μέγας Αλέξανδρος», ενός χώρου που μετατρέπεται σταδιακά σε έναν σύγχρονο πνεύμονα πρασίνου, πολιτισμού, αθλητισμού και αναψυχής, προσφέροντας νέες δυνατότητες ανάπτυξης και βελτίωσης της ποιότητας ζωής των κατοίκων. Το πρωί της Τρίτης 25 Αυγούστου, το εργοτάξιο επισκέφθηκε ο Δήμαρχος Αμπελοκήπων-Μενεμένης και Πρόεδρος της Κεντρικής Ένωσης Δήμων Ελλάδος, Λάζαρος Κυρίζογλου. Ο συμβατικός χρόνος ολοκλήρωσης του έργου ανέρχεται σε 18 μήνες, με στόχο την παράδοση μιας υπερσύγχρονης αθλητικής εγκατάστασης που θα αποτελέσει σημείο αναφοράς όχι μόνο για τον Δήμο Αμπελοκήπων-Μενεμένης αλλά και για ολόκληρη τη μητροπολιτική περιοχή της Θεσσαλονίκης.
Το Μετρό στη Δυτική Θεσσαλονίκη: «Το επόμενο μεγάλο στοίχημα»
Από την Καλαμαριά… στη βορειοδυτική Θεσσαλονίκη: το Μετρό ανοίγει την Πέμπτη 27/8 νέο κεφάλαιο, με την επέκταση των πέντε σταθμών να εγκαινιάζονται και το βλέμμα να στρέφεται πλέον στην επόμενη ημέρα: Οδός Πόντου με «μπουλντόζες» το επόμενο καλοκαίρι και νέος στόχος η επέκταση προς Σταυρούπολη, Αμπελόκηπους, Μενεμένη, Κορδελιό και Εύοσμο. «Το Μετρό θα πάει στη βορειοδυτική Θεσσαλονίκη. Αυτό είναι το επόμενο μεγάλο στοίχημα για μας», δηλώνει στο Αθηναϊκό-Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος. Στις 27/8, πάντως, η μεγάλη είδηση είναι στην Καλαμαριά: η νέα επέκταση μπαίνει και επισήμως στον χάρτη της Θεσσαλονίκης, με τα εγκαίνια να πραγματοποιούνται από τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη, στον σταθμό της Μίκρας. Πέντε νέοι σταθμοί και περίπου 4,8 χιλιόμετρα υπόγειας διαδρομής προστίθενται στο ενιαίο δίκτυο, με τη Μίκρα να συνδέεται πλέον απευθείας με το κέντρο και τη βασική γραμμή του Μετρό. Η επέκταση αυτή, ωστόσο, δεν αποτελεί απλώς την ολοκλήρωση ενός ακόμη έργου. Ανοίγει τον δρόμο για την επόμενη φάση των συγκοινωνιακών υποδομών της πόλης, με την Οδό Πόντου να βρίσκεται στην αναμονή για την έναρξη των εργασιών και τη βορειοδυτική Θεσσαλονίκη να αποτελεί πλέον τον επόμενο μεγάλο στόχο για το Μετρό. Τα εγκαίνια στη Μίκρα και ο συμβολισμός Τα εγκαίνια της επέκτασης πραγματοποιούνται στον σταθμό της Μίκρας, ο οποίος είναι ο μεγαλύτερος σταθμός της επέκτασης και μπορεί να φιλοξενήσει τον απαιτούμενο αριθμό προσκεκλημένων. Ο κ. Ταχιάος αποδίδει ιδιαίτερο συμβολισμό στην επιλογή της Μίκρας, καθώς πρόκειται για μία περιοχή που ακόμη δεν έχει διαμορφωθεί πλήρως. «Εκεί φαίνονται όλες οι αδυναμίες της έλλειψης της Οδού Πόντου και άλλες πολεοδομικές αδυναμίες της Καλαμαριάς», αναφέρει, σημειώνοντας ότι το Μετρό αναμένεται να δώσει αξία στις γειτονικές περιοχές, μεταξύ άλλων στις εργατικές κατοικίες του Αγίου Ιωάννη και του Φοίνικα. «Δεν είναι ξεχωριστή γραμμή, είναι κλάδος του ενιαίου δικτύου» – Κάθε τρία λεπτά οι συρμοί Ο κ. Ταχιάος ξεκαθαρίζει ότι η επέκταση προς Καλαμαριά δεν πρέπει να αντιμετωπίζεται ως μία νέα, ανεξάρτητη γραμμή. «Δεν είναι μία ξεχωριστή γραμμή. Είναι ένας κλάδος μίας γραμμής. Ο δεύτερος κλάδος είναι ο κλάδος της Νέας Ελβετίας. Πρακτικά το δίκτυο λειτουργεί ως ένα ενιαίο δίκτυο», εξηγεί. Με την επέκταση του μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά, προστίθενται πέντε νέοι σταθμοί στους 18 σταθμούς της βασικής γραμμής. Οι πέντε νέοι σταθμοί της επέκτασης προς Καλαμαριά, από τη σύνδεση με τη βασική γραμμή έως τον τερματικό σταθμό, είναι: Νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσού, Νέα Κρήνη και Μίκρα. Ο συγκεκριμένος κλάδος της Καλαμαριάς, έχει μήκος περίπου 4,8 χιλιόμετρα και το ιδιαίτερα απαιτητικό τεχνικό σημείο ήταν η σύνδεσή του με το υφιστάμενο τμήμα του δικτύου, μεταξύ των σταθμών Νομαρχία και 25ης Μαρτίου. Η λειτουργία του νέου κλάδου θα ενταχθεί στο συνολικό σύστημα των αυτόματων συρμών του Μετρό Θεσσαλονίκης. «Στα τρένα που θα έρχονται προς την Καλαμαριά, τα δύο στα τρία θα μπαίνουν στην Καλαμαριά. Το ένα θα πηγαίνει προς τη Νέα Ελβετία και το αντίστροφο θα γίνεται στην επιστροφή», εξηγεί ο κ.Ταχιάος. Με το δίκτυο σε πλήρη λειτουργία, η συχνότητα στον βασικό κορμό θα διαμορφώνεται περίπου στα τρία λεπτά, ενώ στον κλάδο της Καλαμαριάς η χρονοαπόσταση θα είναι μεγαλύτερη, ανάλογα με τη διαχείριση της κυκλοφορίας των συρμών. Ο αρχικός σχεδιασμός προβλέπει την έναρξη της λειτουργίας με 20 συρμούς, αριθμός που, σύμφωνα με τον κ. Ταχιάο, μπορεί να εξασφαλίσει χρονοαπόσταση μικρότερη των τριών λεπτών στο δίκτυο. Μίκρα – Σιδηροδρομικός Σταθμός σε 24-26 λεπτά, εκτιμήσεις για 63.000- 80.000 επιβάτες Σημαντική αλλαγή για τις μετακινήσεις της ανατολικής Θεσσαλονίκης αναμένεται να είναι και ο χρόνος διαδρομής. Η διαδρομή Μίκρα- κέντρο υπολογίζεται περίπου στα 15 λεπτά, ενώ από τη Μίκρα έως τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό εκτιμάται σε περίπου 24-26 λεπτά, ανάλογα με τον τρόπο με τον οποίο θα διαχειρίζεται την κυκλοφορία το αυτόματο σύστημα. «Όλα είναι αυτόματα και υπολογίζουν πού βρίσκονται τα άλλα τρένα, πώς μπαίνουν, πώς βγαίνουν στη γραμμή και πώς μπαίνουν και βγαίνουν στη διακλάδωση», εξηγεί ο υφυπουργός. Οι μελέτες για την επέκταση προς Καλαμαριά αναφέρουν ότι ο νέος κλάδος μπορεί να προσελκύσει 63.000 έως 80.000 επιβάτες, ενώ εκτιμάται ότι περίπου 12.000 οχήματα θα μπορούσαν να απομακρυνθούν από τους δρόμους της Θεσσαλονίκης. Ο κ. Ταχιάος, ωστόσο, κρατά χαμηλούς τόνους ως προς την άμεση επίτευξη αυτών των αριθμών. «Εγώ δεν πιστεύω ότι αυτό θα γίνει από τη μια μέρα στην άλλη. Ο κόσμος χρειάζεται τον χρόνο του για να μπορέσει να εξοικειωθεί με το Μετρό», σημειώνει. Όπως εξηγεί, η εμπειρία από τη λειτουργία της βασικής γραμμής δείχνει ότι η χρήση του Μετρό αυξάνεται σταδιακά και εκτιμά ότι η Καλαμαριά θα «τροφοδοτήσει πολύ δυναμικά» το υφιστάμενο δίκτυο. Πληρωμή εισιτηρίου και με τραπεζική κάρτα Στους πέντε σταθμούς της επέκτασης ο σταθμός της Μίκρας είναι ο τερματικός. Η νέα γραμμή περνά από την (παλιά) Νομαρχία, τη Νέα Κρήνη, την Αρετσού και την Καλαμαριά .Οι σταθμοί απέχουν μεταξύ τους κατά μέσο όρο περίπου 900 μέτρα. Ιδιαίτερη αναφορά κάνει ο κ. Ταχιάος στον σταθμό της Αρετσούς, χαρακτηρίζοντάς τον ιδιαίτερα βαθύ και σημειώνοντας ότι η διαμόρφωσή του δίνει ήδη μία εικόνα για το πώς μπορεί να διαμορφωθεί η περιοχή στο μέλλον. Μία από τις καινοτομίες που εμφανίζει ο κλάδος της επέκτασης του μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά είναι σύμφωνα με τον κ. Ταχιάο ότι σε αυτόν όχι μόνο έχουν εγκατασταθεί τα εκδοτικά μηχανήματα εισιτηρίων, αλλά το επόμενο βήμα είναι η δυνατότητα απευθείας χρήσης πιστωτικής ή χρεωστικής κάρτας στις πύλες, χωρίς την ανάγκη προηγούμενης έκδοσης εισιτηρίου. Στόχος είναι η εφαρμογή να μπορεί να επεκταθεί και στη βασική γραμμή, ώστε το σύστημα πληρωμών να λειτουργεί ενιαία σε ολόκληρο το δίκτυο, προσθέτει. Η Οδός Πόντου στο επόμενο καλοκαίρι Ακριβώς έξω από τον σταθμό της Αρετσούς βρίσκεται μία από τις μεγάλες εκκρεμότητες του έργου της Καλαμαριάς: η Οδός Πόντου. Ο κ. Ταχιάος αποκαλύπτει ότι η διαδικασία για την κατασκευή της έχει μπει στην τελική ευθεία, αλλά η σύμβαση δεν έχει ακόμη υπογραφεί. «Είμαστε στη φάση της ολοκλήρωσης της σύμβασης η οποία χρειάζεται να υπογραφεί για να ξεκινήσουν οι εργασίες, με μία προοπτική σε εννέα μήνες μετά την υπογραφή της να παραδοθεί και η συγκεκριμένη οδός».. Όπως εξηγεί, έχει ήδη προκύψει ανάδοχος, όμως η σύμβαση βρίσκεται στο Ελεγκτικό Συνεδρίου. Παράλληλα, εκκρεμούν τελευταίες απαλλοτριώσεις από την πλευρά του δήμου, για τις οποίες υπάρχει χρηματοδότηση από…
Ρυθμίσεις χρεών σε Εφορία, Ταμεία και τράπεζες: Τι αλλάζει στον εξωδικαστικό από Σεπτέμβρη
Τιτάνια μάχη με οφειλές στην Εφορία, τα ασφαλιστικά ταμεία, τις τράπεζες και τους servicers δίνουν εκατομμύρια πολίτες και επιχειρήσεις, με τον εξωδικαστικό μηχανισμό να αποτελεί ένα από τα κύρια «όπλα» για τη ρύθμιση των χρεών. Διαβάστε περισσότερα στο ethnos.gr
ISON Ευόσμου: Εκεί που η γνώση γίνεται δύναμη!
Σε μια εποχή όπου η γνώση των Αγγλικών αποτελεί σημαντικό προσόν για την εκπαίδευση, την εργασία και την προσωπική εξέλιξη, το ISON Κέντρο Ξένων Γλωσσών Ευόσμου έρχεται να δώσει στους μαθητές κάθε ηλικίας τα εφόδια για να ξεχωρίσουν. Με σύγχρονες μεθόδους διδασκαλίας, μικρά τμήματα και προγράμματα προσαρμοσμένα στις ανάγκες κάθε μαθητή, το ISON δημιουργεί ένα εκπαιδευτικό περιβάλλον στο οποίο η μάθηση γίνεται πιο αποτελεσματική αλλά και πιο ευχάριστη. Από τα Junior τμήματα, όπου τα παιδιά κάνουν τα πρώτα τους βήματα στα Αγγλικά με δημιουργικό τρόπο, μέχρι τα προγράμματα για μεγαλύτερους μαθητές και την εξειδικευμένη προετοιμασία Αγγλικών για ΑΣΕΠ, η φιλοσοφία παραμένει η ίδια: σωστή εκπαίδευση, μεθοδικότητα και ουσιαστικά αποτελέσματα. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν και τα ειδικά εκπτωτικά πακέτα για οικογένειες και φίλους, καθώς και οι δυνατότητες για Online μαθήματα και Express προγράμματα, δίνοντας περισσότερη ευελιξία σε όσους θέλουν να πετύχουν τον στόχο τους χωρίς να χάσουν χρόνο. Το μήνυμα του ISON είναι ξεκάθαρο, «Μαθαίνουμε μαζί = Μαθαίνουμε καλύτερα». Και στον Εύοσμο, η εκμάθηση Αγγλικών αποκτά έναν πιο σύγχρονο, οργανωμένο και ανθρώπινο χαρακτήρα. Ατλαντίδος 32, Εύοσμος, 2310 758999 | 6971 687427
«Περηφανεύεται που ο ελληνικός καφές θα γίνει 9 λεπτά πιο φθηνός στο σούπερ μάρκετ»
«Μετά από μια σειρά αποτυχημένων μέτρων για τον περιορισμό της ακρίβειας και επιμένοντας να αρνείται τις μειώσεις ΦΠΑ και ΕΦΚ στα καύσιμα, η κυβέρνηση λανσάρει τώρα ένα νέο «προϊόν» στα ράφια της ακρίβειας: την Εθνική Πρωτοβουλία Μείωσης Τιμών, από τον υπουργό Ανάπτυξης, Τάκη Θεοδωρικάκο», σημειώνει αιχμηρά ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ. Όπως τονίζει «Με μέτρα για το «θεαθήναι», που στόχο έχουν να λουστράρουν την εικόνα της κυβέρνησης μπροστά στη ΔΕΘ και με την προοπτική των επόμενων εθνικών εκλογών, ούτε η ακρίβεια αντιμετωπίζεται, ούτε τα νοικοκυριά στηρίζονται ουσιαστικά». «Η κυβέρνηση αρνείται ή δεν μπορεί ή και τα δύο μαζί, να σπάσει τον κύκλο της στέρησης για ένα μεγάλο τμήμα του ελληνικού λαού, που λαμβάνει ονομαστικές αυξήσεις αλλά πραγματικές μειώσεις αμοιβών», επισημαίνει με νόημα. «Ο κ. Μητσοτάκης θα κληθεί, αργά ή γρήγορα, να απολογηθεί γι’ αυτό, όσο και για τη στήριξη των καρτέλ και την αισχροκέρδεια που έχει αναχθεί σε επίσημη οικονομική πολιτική», υπογραμμίζει εμφατικά η Κουμουνδούρου.