Στη σύλληψη ενός 69χρονου αλλοδαπού, ο οποίος ενέχεται σε μεταφορά παράτυπων μεταναστών προχώρησαν αστυνομικοί του Τμήματος Διαχείρισης Μετανάστευσης της Διεύθυνσης Αλλοδαπών Θεσσαλονίκης. Χθες βράδυ στην περιοχή της Σταυρούπολης πραγματοποιήθηκε έλεγχος σε Ι.Χ.Ε. αυτοκίνητο που οδηγούσε ο 69χρονος. Στον χώρο αποσκευών του οχήματος βρέθηκαν δύο αλλοδαποί, οι οποίοι στερούνταν ταξιδιωτικών εγγράφων. Ο συλληφθείς, με τη δικογραφία που σχηματίσθηκε σε βάρος του από το Τμήμα Διαχείρισης Μετανάστευσης Θεσσαλονίκης, θα οδηγηθεί στον αρμόδιο Εισαγγελέα, ενώ κατασχέθηκαν δύο κινητά τηλέφωνα και το όχημα μεταφοράς.
Κατηγορία: Επικαιρότητα
Ο Μητσοτάκης τα βάζει με τον… Μητσοτάκη και αποφάσισε να τα βάλει με το ρουσφέτι
Με το… ρουσφέτι και με κάποια αόριστα «κυκλώματα του βαθέως κράτους» αποφάσισε να τα βάλει τώρα ο Κυριάκος Μητσοτάκης, αναφερόμενος στην υπόθεση του ΟΠΕΚΕΠΕ, βάζοντάς τα επί της ουσίας με τον εαυτό του, την κυβέρνησή του και το κόμμα του, αφού όσο και αν ο πρωθυπουργός προσπαθεί να αποπροσανατολίσει και να αποσείσει τις κυβερνητικές ευθύνες, το σκάνδαλο παραμένει εντελώς «γαλάζιο». Κατά την επίσκεψή του στην ΑΑΔΕ με αφορμή την ενεργοποίηση της νέας εφαρμογής υποβολής αιτήσεων για τις αγροτικές επιδοτήσεις, ο Κυριάκος Μητσοτάκης, αφού αναφέρθηκε στην κυβερνητική απόφαση «να ενσωματώσουμε τις λειτουργίες του παλιού ΟΠΕΚΕΠΕ στην ΑΑΔΕ», θεώρησε σκόπιμο να μιλήσει για «ένα πολύ σημαντικό βήμα αυτό το οποίο κάνουμε σήμερα (σ.σ. της νέας πλατφόρμας διαχείρισης των αγροτικών επιδοτήσεων) για να μπορέσουμε, επιτέλους, να διαχειριστούμε τους πολύ σημαντικούς ευρωπαϊκούς πόρους με όρους διαφάνειας και δικαιοσύνης» και να πει ότι «η χώρα δεν μπορεί να είναι άλλο αιχμάλωτη των κυκλωμάτων του βαθέως κράτους, του ρουσφετιού, του παλαιοκομματισμού». Διαβάστε περισσότερα στο IN.GR
Νωρίτερα κλείνει απόψε εκτάκτως το Μετρό Θεσσαλονίκης
Νωρίτερα θα κλείσει σήμερα, Πέμπτη 6 Αυγούστου, το Μετρό Θεσσαλονίκης λόγω των απαιτούμενων τελικών εργασιών για τη μόνιμη λειτουργική σύνδεση του νέου κλάδου της επέκτασης της γραμμής 1 προς Καλαμαριά με τη βασική γραμμή. Συγκεκριμένα, ενόψει της επικείμενης παράδοσης σε εμπορική λειτουργία της επέκτασης της Γραμμής 1 προς την Καλαμαριά, σήμερα Πέμπτη, η εμπορική λειτουργία θα ολοκληρωθεί στις 21.00 (αντί για τις 23.00), και αύριο Παρασκευή 7 Αυγούστου, η έναρξή της θα πραγματοποιηθεί στις 07.00 (αντί για τις 05.15). Με την ολοκλήρωση των τελικών εργασιών, επανέρχεται το προϋπάρχον ωράριο λειτουργίας για τις ημέρες Παρασκευή, Σάββατο και Κυριακή, το οποίο από το βράδυ της 7ης Αυγούστου διαμορφώνεται ως εξής∶ Δευτέρα – Πέμπτη: 05.15-23.00Παρασκευή* και Σάββατο: 05.15– 02.00Κυριακή: 05.15- 00.30 * Με εξαίρεση την Παρασκευή 7/8, ημέρα κατά την οποία, όπως προαναφέρεται, η ώρα έναρξης της εμπορικής λειτουργίας θα είναι στις 07.00.
ΟΛΘ: Οκτώ νέα Straddle Carriers στο λιμάνι
Οκτώ νέα hybrid diesel-electric Straddle Carriers -Οχήματα Στοιβασίας και Μεταφοράς Εμπορευματοκιβωτίων (ΟΣΜΕ) παρέλαβε και θέτει σε λειτουργία η ΟΛΘ ΑΕ, ανανεώνοντας περαιτέρω τον μηχανολογικό εξοπλισμό του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων (ΣΕΜΠΟ), παράλληλα με την εξέλιξη του έργου επέκτασης του Προβλήτα 6, και ενισχύοντας την επιχειρησιακή δυναμική του Λιμένα Θεσσαλονίκης, όπως επισημαίνει σε σχετική ανακοίνωση. Η νέα προμήθεια εξοπλισμού εντάσσεται στο ευρύτερο επενδυτικό πρόγραμμα της ΟΛΘ ΑΕ που προωθεί την αναβάθμιση και τον εκσυγχρονισμό του λιμένα Θεσσαλονίκης, με στόχο την αύξηση της αποδοτικότητας, τη βελτίωση της ποιότητας εξυπηρέτησης της διακίνησης και την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητάς του. Από το 2018, η ΟΛΘ ΑΕ τονίζει ότι έχει ήδη εκσυγχρονίσει τον μηχανολογικό της εξοπλισμό με την προμήθεια δώδεκα Straddle Carriers, ενός νέου Αυτοκινούμενου Γερανού (Mobile Harbour Crane), καθώς και δύο νέων ειδικά σχεδιασμένων γερανογεφυρών New Panamax, ικανών να εξυπηρετούν πλοία κύριων γραμμών, χωρητικότητας άνω των 10.000 TEU. Τα νέα Straddle Carriers, ευρωπαϊκής κατασκευής και υβριδικής τεχνολογίας, επιτυγχάνουν υψηλότερη ενεργειακή απόδοση, μειωμένη κατανάλωση καυσίμου κατά 18% και χαμηλότερες εκπομπές ρύπων, σημειώνει η ΟΛΘ ΑΕ. Με τον τρόπο αυτό, συμβάλλουν στη σταδιακή μετάβαση του λιμένα Θεσσαλονίκης σε ένα περιβαλλοντικά πιο υπεύθυνο μοντέλο λειτουργίας, ενισχύοντας παράλληλα τις επιχειρησιακές δυνατότητες και την αυτονομία που απαιτείται για την απρόσκοπτη λειτουργία του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων, αναφέρει. Image «Η επιχειρησιακή συμβολή της επένδυσης είναι ιδιαίτερα σημαντική. Με την ένταξη των νέων μηχανημάτων στον στόλο των ΟΣΜΕ του λιμένα, εκσυγχρονίζεται ο εξοπλισμός μεταφοράς και στοιβασίας εμπορευματοκιβωτίων και ενισχύεται ουσιαστικά η αποθηκευτική ικανότητα της πλατείας του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων. Τα νέα Straddle Carriers επιτρέπουν την αποτελεσματικότερη αξιοποίηση του διαθέσιμου χώρου, χάρη στη δυνατότητα στοιβασίας εμπορευματοκιβωτίων σε περισσότερα επίπεδα καθ’ ύψος. Επιπλέον, συμβάλλουν στην ταχύτερη εξυπηρέτηση τόσο των φορτηγών οχημάτων όσο και των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, ενισχύοντας τη συνολική παραγωγικότητα του ΣΕΜΠΟ και μειώνοντας τους χρόνους αναμονής και εξυπηρέτησης. Η αναβάθμιση αυτή έχει άμεση επίδραση στη ροή των εμπορευματικών μεταφορών, στην αποσυμφόρηση των πυλών και στη συνολική εμπειρία των χρηστών και συνεργατών του λιμένα», υπογραμμίζει η ΟΛΘ ΑΕ. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΟΛΘ Α.Ε., Δρ. Ιωάννης Τσάρας, δήλωσε: «Η προμήθεια των οκτώ νέων Straddle Carriers αποτελεί ένα πρόσθετο γενναίο βήμα στην προετοιμασία του Λιμένα Θεσσαλονίκης για την επόμενη αναπτυξιακή του φάση και μια ακόμη επένδυση με στρατηγικό στόχο τον συνεχή εκσυγχρονισμό των υποδομών και των λειτουργιών του. Ενισχύουμε τον μηχανολογικό μας εξοπλισμό με σύγχρονα, πιο αποδοτικά και βιώσιμα μέσα, που βελτιώνουν την παραγωγικότητα του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων, σε ένα περιβάλλον αυξανόμενων απαιτήσεων για ταχύτερες, αξιόπιστες και περιβαλλοντικά πιο υπεύθυνες λιμενικές υπηρεσίες. Η ΟΛΘ Α.Ε., με τη συνεπή υλοποίηση επενδύσεων σε υποδομές, εξοπλισμό και τεχνολογία, ενδυναμώνει τη θέση της Θεσσαλονίκης ως σύγχρονου κόμβου εμπορίου και logistics για τη Νοτιοανατολική Ευρώπη».
Οδηγούσαν ενώ τους είχε αφαιρεθεί το δίπλωμα – Ο ένας είχε εμπλοκή σε τροχαίο στον Εύοσμο
Στη σύλληψη δύο ατόμων για τροχονομικές παραβάσεις προχώρησαν οι αστυνομικές αρχές στη Θεσσαλονίκη. Πρόκειται για νεαρούς άντρες, 22 και 24 ετών, με τον πρώτο να εμπλέκεται σε τροχαίο ατύχημα με τραυματισμό ατόμου, που έλαβε χώρα χθες το απόγευμα απογευματινές στην περιοχή του Ευόσμου, στη συμβολή των οδών Καραολή και Δημητρίου με Κοσμά Αιτωλού.
Κακουργηματική φοροδιαφυγή κρύβει η πώληση δανείων σε funds
Τό ἀπέραντο «πλυντήριο» ἀδιαφάνειας στά funds, τίς κρυφές τιμές πώλησης καί τά ἀνεξόφλητα δάνεια τῶν κομμάτων καταγγέλλει ἡ γνωστή δικηγόρος καί στενή συνεργάτις τῆς Μαρίας Καρυστιανοῦ, Μαρία Γρατσία, στήν «ΕτΚ» Γιά «ἐλλιπέστατη καί ἀποπροσανατολιστική» ἀπάντηση στήν Βουλή κατηγορεῖ τόν κ. Στουρνάρα Ἕνα ἀπέραντο «πλυντήριο» ἀδιαφάνειας, πού στήθηκε στίς πλάτες τοῦ ἑλληνικοῦ λαοῦ μέσῳ τῶν funds καί ἀπειλεῖ νά ἁρπάξει τίς περιουσίες τῶν δανειοληπτῶν, ἀποκαλύπτει ἡ δικηγόρος Μαρία Γρατσία, μέλος τοῦ Πολιτικοῦ Συμβουλίου τοῦ Κινήματος «ΕΛΠΙΔΑ ΓΙΑ ΤΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ» στήν «ΕτΚ». Ἡ γνωστή δικηγόρος καί στενή συνεργάτις τῆς Μαρίας Καρυστιανοῦ ἔκανε λόγο γιά ἐθνικό σκάνδαλο, μέ εἰκονικότητα, παράνομες μεθοδεύσεις καί κακουργηματική φοροδιαφυγή, τό ὁποῖο ἔγκειται –ὅπως εἶπε– στό ὅτι «δέν εἶναι γνωστό τό τίμημα μέ τό ὁποῖο μεταβιβάζεται τό δάνειο ἑνός πολίτη στά funds»! Ἡ κυρία Γρατσία κρούει τόν κώδωνα τοῦ κινδύνου καί καλεῖ τήν Τράπεζα τῆς Ἑλλάδος, τήν ΑΑΔΕ καθώς καί τήν Ἑλληνική καί Εὐρωπαϊκή Εἰσαγγελία νά ἐρευνήσουν ἐδῶ καί τώρα τούς servicers καί τίς σκοτεινές ἑταιρεῖες-βιτρίνες (SPVs) γιά ποινικά ἀδικήματα σέ βαθμό κακουργήματος. «Ἄν τά funds δέν εἰσπράξουν τά χρήματα, ἡ ζημιά θά καλυφθεῖ ἀπό τούς Ἕλληνες φορολογουμένους»! Ὅπως ἐξηγεῖ: «Ἡ ἀναφερόμενη ὡς πώληση καί μεταβίβαση τῶν ἀπαιτήσεων ἀπό μή ἐξυπηρετούμενα δάνεια (“κόκκινα” δάνεια) ἀπό τίς ἑλληνικές τράπεζες σέ ὀχήματα εἰδικοῦ σκοποῦ (Special Purpose Vehicles – SPVs) καί ἡ ἀνάληψη τῆς διαχείρισης τῶν σχετικῶν ἀπαιτήσεων ἀπό servicers εἶναι, κατά τήν θέση τοῦ Κινήματος “Ἐλπίδα γιά τή Δημοκρατία”, ἄμεσα ἐρευνητέες γιά εἰκονικότητα, γιά ἀπαγορευμένη καταπιστευτική μεταβίβαση καί, ἄρα, γιά ἀκυρότητα ἀπό ὅλους τούς θεσμούς καί ἰδίως ἀπό τήν Τράπεζα τῆς Ἑλλάδος, ὡς ἁρμόδια Ἐποπτεύουσα Ἀρχή, ἀπό τήν ΑΑΔΕ, ὡς ἁρμόδια γιά τήν ἔρευνα κακουργηματικῆς φοροδιαφυγῆς καί φοροαποφυγῆς, καί βέβαια ἀπό τήν Ἑλληνική καί Εὐρωπαϊκή Εἰσαγγελία, γιά τήν ἔρευνα τέλεσης ποινικῶν ἀδικημάτων». Γιά τήν Μαρία Γρατσία, τό ἀποκορύφωμα τῆς πρόκλησης εἶναι ὅτι τό Ἑλληνικό Δημόσιο ἔχει βάλει τήν ὑπογραφή του ὡς ἐγγυητής στό πρόγραμμα «Ἡρακλῆς», μέ ἀποτέλεσμα, ὅπως ἐξηγεῖ, «σέ περίπτωση μή ἀποπληρωμῆς δανείων, αὐτά νά πρέπει νά καλυφθοῦν ἀπό τό Δημόσιο, δηλαδή ἀπό ἐμᾶς τούς φορολογούμενους πολῖτες». «Μέ τό περιβόητο πρόγραμμα “Ἡρακλῆς”, τό ὁποῖο ψήφισε ἡ Κυβέρνηση τόν Δεκέμβριο τοῦ 2019, οἱ ἑλληνικές τράπεζες μεταβίβασαν τίς ἀπαιτήσεις ἀπό τά “κόκκινα” δάνεια σέ ἀλλοδαπά ὀχήματα εἰδικοῦ σκοποῦ (SPVs), τά ἐπονομαζόμενα funds. Αὐτές ὅμως οἱ μεταβιβάσεις ἔχουν δύο πολύ ἰσχυρά κρυφά σημεῖα: Δέν γνωστοποιήθηκε ποτέ ποιοί εἶναι πίσω ἀπό αὐτά τά funds, οὔτε ποιό εἶναι τό τίμημα καί ὁ τρόπος προσδιορισμοῦ τοῦ χρηματικοῦ ἀνταλλάγματος πού πλήρωσαν ἤ ἀνέλαβαν νά πληρώσουν αὐτά τά funds, οἱ ἄγνωστοι Χ, γιά νά ἀποκτήσουν τίς ἀπαιτήσεις ἀπό τά δάνεια πολιτῶν καί ἐπιχειρήσεων, καί συνακόλουθα βάσει αὐτῶν νά ἐκπλειστηριάσουν τά ἀκίνητα, πού εἶχαν προσημειωθεῖ γιά τήν ἐξασφάλιση ἀποπληρωμῆς τους» ὑπογράμμισε ἡ ἔγκριτος δικηγόρος. «Γκρεμίζεται» κάθε ἔννοια Εὐρωπαϊκοῦ Δικαίου Ἀνάμεσα σέ ὅσα εἶπε στήν «ΕτΚ», ἡ Μαρία Γρατσία ἀναφέρεται σέ «μεθόδευση», πού γκρεμίζει κάθε ἔννοια Εὐρωπαϊκοῦ Δικαίου, καί ἐπισημαίνει: «Μέ βάση τήν εὐρωπαϊκή νομοθεσία, καί δή τήν Ὁδηγία 2021/21676 (CSCPD), σέ συνδυασμό μέ τήν Ὁδηγία 2015/849 περί μέτρων δέουσας ἐπιμέλειας (AML/CDD), οἱ πραγματικοί δικαιοῦχοι οἱουδήποτε φορέα πού ἐπωφελεῖται ἀπό κρατική ἐγγύηση πρέπει νά εἶναι εὐχερῶς ἐντοπίσιμοι ἀπό τίς Ἀρχές. Ἐν προκειμένῳ, δέν ὑπάρχει καμμία δημοσιότητα καί καμμία γνωστοποίηση τῆς μετοχικῆς σύνθεσης τῶν funds. Καί μάλιστα, οὔτε τῆς τυπικῆς μετοχικῆς σύνθεσης οὔτε καί τῆς ἀληθινῆς, μέ τήν ἔννοια ὅτι σέ ὁποιοδήποτε νομικό πρόσωπο μπορεῖ νά ὑπάρχουν κατ’ ἐπίφαση μέτοχοι, κατά τό κοινῶς λεγόμενο “ἀχυράνθρωποι”, πίσω ἀπό τούς ὁποίους κρύβονται οἱ ἀληθινοί μέτοχοι καί τά ἀληθινά συμφέροντα πού διεκδικοῦν τίς ἀπαιτήσεις ἀπό τά δάνεια τῶν νοικοκυριῶν καί τῶν ἐπιχειρήσεων, καί ἐκποιοῦν μέσῳ πλειστηριασμῶν τήν περιουσία τους». Μέσα ἀπό τά λόγια τῆς κυρίας Γρατσία, τό Κίνημα «Ἐλπίδα γιά τή Δημοκρατία» φέρνει στό φῶς μιά πρωτοφανῆ θεσμική αὐθαιρεσία, καθώς ἀποκαλύπτεται ὅτι: «Παρά τό πλῆθος αἰτημάτων καί καταγγελιῶν πού ἔχουν γίνει, καί παρά τήν ὕπαρξη δικαστικῶν ἀποφάσεων πού ἔχουν ἀκυρώσει διαταγές πληρωμῆς γιά μή δημοσιοποίηση τοῦ τιμήματος τῆς φερόμενης πώλησης τῶν δανείων, οἱ τράπεζες καί οἱ servicers, πού διαχειρίζονται τίς ἀπαιτήσεις γιά λογαριασμό τῶν funds, δέν γνωστοποιοῦν τό τίμημα πώλησης τῶν δανείων, οὔτε βέβαια δημοσιοποιοῦν τόν τρόπο προσδιορισμοῦ του στό Ἐνεχυροφυλακεῖο, ὅπου οὐσιαστικά εἶναι καταχωρισμένοι ἄλλοι ἄσχετοι ὅροι τῶν συμβάσεων μεταβίβασης τῶν δανείων, ἀλλά ποτέ τό τίμημα καί ὁ τρόπος προσδιορισμοῦ του. Καί τό τίμημα, ὅπως πολύ καλά οἱ νομικοί γνωρίζουν, ἀλλά καί μή νομικοί εὐχερῶς ἀντιλαμβάνονται, ἀνήκει στόν σκληρό πυρῆνα, στά essentialia negotii, στούς οὐσιώδεις ὅρους τῆς σύμβασης πωλήσεως». Σφοδρή ἐπίθεση στόν Στουρνάρα Ὡς μέλος τοῦ Πολιτικοῦ Συμβουλίου τοῦ Κινήματος «Ἐλπίδα γιά τή Δημοκρατία», ἡ κυρία Γρατσία ἐξαπέλυσε σφοδρή ἐπίθεση στόν Διοικητή τῆς Τράπεζας τῆς Ἑλλάδος Γιάννη Στουρνάρα, κατηγορῶντας τον γιά «ἐλλιπέστατη καί ἀποπροσανατολιστική» ἀπάντηση στήν Βουλή. Σύμφωνα μέ τήν στενή συνεργάτιδα τῆς Μαρίας Καρυστιανοῦ, ὁ κ. Στουρνάρας ὀχυρώθηκε πίσω ἀπό τό ἐπιχείρημα ὅτι οἱ ἑλληνικές τράπεζες κατέχουν ποσοστό συμμετοχῆς στούς servicers πού δέν ξεπερνᾶ τό 20%, καί ὡς ἐκ τούτου δέν ὑποχρεοῦνται νά τούς περιλαμβάνουν στίς ἑνοποιημένες οἰκονομικές τους καταστάσεις. «Ἀκόμη καί 1% νά ἦταν ἡ συμμετοχή, εἶναι καθ᾿ ὅλα προβληματική», ἀπαντᾶ μέ νόημα τό μέλος τοῦ Πολιτικοῦ Συμβουλίου τοῦ Κινήματος «Ἐλπίδα γιά τή Δημοκρατία», ὑπογραμμίζοντας ὅτι αὐτό καί μόνο ἀποδεικνύει μιά σκοτεινή διασύνδεση καί τήν ἀπόλυτη ἀπουσία τῆς «ἀποξένωσης» πού ἐπιτάσσει ρητά ἡ νομοθεσία. Συνεχίζοντας, ἡ κυρία Γρατσία τονίζει: «Ὁ κ. Στουρνάρας παρέλειψε νά ἀναφέρει, ἀποσιώπησε στήν πραγματικότητα, σειρά ἄλλων στοιχείων πού ἐπίσης παίζουν ρόλο γιά τήν ἑνοποίηση τῶν οἰκονομικῶν καταστάσεων καί τήν ἀνάδειξη τοῦ βαθμοῦ τῆς σύνδεσης καί τῆς ἐπιρροῆς. Εἰδικώτερα, μέ βάση τόν Ν. 4548/2018 (ἄρθρο 99) καί τά Ἑλληνικά Λογιστικά Πρότυπα (Ν. 4308/2014, ἄρθρα 31-34), σχέση μητρικῆς-θυγατρικῆς, καί ἄρα ὑποχρέωση ἑνοποίησης, ὑπάρχει πέρα ἀπό τήν κατοχή τῆς πλειοψηφίας τῶν δικαιωμάτων ψήφου τῶν μετόχων, ἄν ἡ μητρική ἔχει τό δικαίωμα νά διορίζει ἤ νά παύει τήν πλειοψηφία τῶν μελῶν τοῦ διοικητικοῦ ἤ διαχειριστικοῦ ὀργάνου τῆς θυγατρικῆς, ἄν ἔχει τό δικαίωμα νά ἀσκεῖ κυριαρχική ἐπιρροή κατόπιν σύμβασης ἤ σχετικῆς πρόβλεψης στό καταστατικό, ἄν ἐλέγχει τήν πλειοψηφία τῶν δικαιωμάτων ψήφου κατόπιν συμφωνίας μέ ἄλλους μετόχους. Οὔτε καί προκύπτει ἄν ἡ Τράπεζα τῆς Ἑλλάδος ἔχει κάνει ἔλεγχο, ὥστε νά διαγνώσει ποιά εἶναι ἡ ἀληθινή σύνδεση μεταξύ τραπεζῶν καί servicers, πού ἐμφανίζονται καί παρουσιάζονται στόν ἔξω κόσμο ὡς διαχειριστές τῶν ἀπαιτήσεων τῶν φερόμενων ἐπενδυτῶν-funds. Τά παραπάνω γίνονται ἀκόμη πιό προβληματικά ἄν συνδυαστοῦν μέ τά…
Π. Παππάς: «Οι Θεσσαλονικείς χρειάζονται λεωφορεία στους δρόμους, όχι άλλες εξαγγελίες»
Κοινοβουλευτική ερώτηση προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών κατέθεσε ο βουλευτής ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής Πέτρος Παππάς, ζητώντας σαφείς απαντήσεις για την πραγματική επιχειρησιακή ετοιμότητα του ΟΑΣΘ ενόψει της εφαρμογής του χειμερινού προγράμματος δρομολογίων από την 1η Σεπτεμβρίου. Όπως επισημαίνει, η κυβέρνηση έχει ανακοινώσει την ένταξη 50 νέων αρθρωτών ηλεκτρικών λεωφορείων στον στόλο του ΟΑΣΘ, την πρόσληψη 171 νέων οδηγών και την αύξηση του αριθμού των λεωφορείων που θα κινούνται καθημερινά στους δρόμους της Θεσσαλονίκης. Ωστόσο, λίγες εβδομάδες πριν από την έναρξη του χειμερινού προγράμματος, παραμένουν κρίσιμα ερωτήματα σχετικά με την υλοποίηση των δεσμεύσεων αυτών. Στην ερώτησή του, ο κ. Παππάς ζητά να γνωστοποιηθεί πόσα από τα νέα ηλεκτρικά λεωφορεία είναι πραγματικά έτοιμα να τεθούν σε κυκλοφορία από την 1η Σεπτεμβρίου, πόσοι οδηγοί έχουν ήδη προσληφθεί και ολοκληρώσει την απαραίτητη εκπαίδευση, καθώς και πώς θα κατανεμηθούν τα νέα οχήματα στις γραμμές και τους δήμους του πολεοδομικού συγκροτήματος. Παράλληλα, καλεί το Υπουργείο να παρουσιάσει συγκεκριμένους και μετρήσιμους στόχους για τη συχνότητα των δρομολογίων, τον χρόνο αναμονής των επιβατών και τη συνολική αξιοπιστία του συγκοινωνιακού έργου. Ιδιαίτερη έμφαση δίνει στις περιοχές της δυτικής Θεσσαλονίκης, όπου όπως αναφέρει οι πολίτες εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν αραιά δρομολόγια, μεγάλες καθυστερήσεις και έντονο συνωστισμό, επισημαίνοντας ότι η αναβάθμιση των αστικών συγκοινωνιών πρέπει να αφορά ισότιμα όλες τις γειτονιές της πόλης. Ο βουλευτής ζητά ακόμη ενημέρωση για την προσβασιμότητα των συγκοινωνιών για τα άτομα με αναπηρία, τους ηλικιωμένους και τα άτομα με περιορισμένη κινητικότητα, καθώς και για την πρόοδο της λειτουργικής διασύνδεσης των λεωφορείων με το Μετρό Θεσσαλονίκης. «Οι Θεσσαλονικείς δεν μετακινούνται με παρουσιάσεις και εξαγγελίες. Χρειάζονται περισσότερα λεωφορεία στον δρόμο, επαρκείς οδηγούς, συχνά δρομολόγια και ισότιμη εξυπηρέτηση σε όλες τις γειτονιές της πόλης», δήλωσε ο βουλευτής ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής Πέτρος Παππάς.
Προφυλακίστηκε… από το νοσοκομείο ο ένας εκ των τριών της σπείρας των μετασχηματιστών
Με σύμφωνη γνώμη ανακρίτριας και εισαγγελέως πήρε το δρόμο για τη φυλακή ο ένας εκ των τριών της σπείρας, που αφαιρούσαν μετασχηματιστές και συνελήφθησαν κατά τη διάρκεια επεισοδιακής καταδίωξης, στη Θεσσαλονίκη. Ο 45χρονος απολογήθηκε σε ανακρίτρια και εισαγγελέα από το… κρεβάτι του νοσοκομείου Παπανικολάου, όπου νοσηλεύεται από χθες (4/8) και σύμφωνα με πληροφορίες της ΕΡΤ και του δημοσιογράφου Κώστα Καντούρη, απέδωσε την ευθύνη στον τέταρτο κατηγορούμενο, ο οποίος δεν έχει συλληφθεί. Υπενθυμίζεται ότι νωρίτερα σήμερα (5/8), άλλοι δύο άντρες, που φέρονται μαζί με τον 45χρονο και ακόμη ένα άτομο, να είναι μέλη εγκληματικής οργάνωσης, που έκλεβε μετασχηματιστές ηλεκτρικού ρεύματος, προκαλώντας ζημία άνω του μισού εκατομμυρίου ευρώ στο δίκτυο ηλεκτρισμού, πήραν προθεσμία προκειμένου να απολογηθούν αύριο Πέμπτη (5/8). Πηγή: ertnews.gr
Ελληνική Λύση: Ας πάψει ο κ. Ανδρουλάκης να κοροϊδεύει τον Έλληνα και να προκαλεί
Επίθεση στο ΠΑΣΟΚ και τον πρόεδρό του εξαπολύει η Ελληνική Λύση, με αφορμή την σημερινή επίσκεψη του κ. Ανδρουλάκη στο Πόρτο Γερμενό «Το κόμμα που εισήγαγε την “πράσινη απάτη” και την ώρα που έκοβε μισθούς και συντάξεις ως κυβέρνηση μοίραζε δισεκατομμύρια για ανεμογεννήτριες (που ήταν και η αιτία της καταστροφής στις τελευταίες πυρκαγιές) και φωτοβολταϊκά, πήγε στον τόπο του εγκλήματος να μιλήσει για “αλλαγή δόγματος”», υποστηρίζει, σε ανακοίνωσή της, η Ελληνική Λύση. Παράλληλα, το Γραφείο Τύπου του κόμματος, σημειώνει: «Ο Ανδρουλάκης που με το κόμμα του, μαζί με τη ΝΔ και τον ΣΥΡΙΖΑ, υπηρετεί απαρέγκλιτα την πράσινη απάτη, ας πάψει να κοροϊδεύει τον Έλληνα και να προκαλεί».
Το ΕΚΘ στο πλευρό των 170 εργαζομένων της αλυσίδας MERE μετά το αιφνιδιαστικό λουκέτο
Στο πλευρό των εργαζομένων της αλυσίδας MERE στέκεται το Εργατοϋπαλληλικό Κέντρο Θεσσαλονίκης, καλώντας την κυβέρνηση «να αναλάβει πρωτοβουλίες για τη διασφάλιση των θέσεων εργασίας». Ειδικότερα, η Διοίκηση του Εργατοϋπαλληλικού Κέντρου Θεσσαλονίκης εκφράζει την ανησυχία της για το μέλλον των 170 εργαζομένων και των οικογενειών τους μετά την αιφνιδιαστική απόφαση της Torg Hellas, θυγατρικής της αλυσίδας hard discount MERE να θέσει σε προσωρινή αναστολή λειτουργίας τα 11 καταστήματα της εταιρείας που λειτουργούν στην Ελλάδα. Μεταξύ αυτών συμπεριλαμβάνεται και το κατάστημα στην περιοχή του Ευόσμου. Η αναστολή λειτουργίας, η οποία αποφασίστηκε λόγω των ευρωπαϊκών κυρώσεων στη Ρωσία, θέτει σε αμφιβολία το μέλλον της επιχείρησης και κυρίως τις θέσεις εργασίας σε αυτή, τονίζει το ΕΚΘ. Και συμπληρώνει: «Οι εργαζόμενοι και οι οικογένειές τους αγωνιούν για τις δουλειές τους, αφού κανείς δεν τους έχει ενημερώσει για το χρονικό διάστημα κατά το οποίο η επιχείρηση θα τελεί σε καθεστώς αναστολής λειτουργίας, για το χρονοδιάγραμμα επαναλειτουργίας, για το καθεστώς που θα ισχύσει στο μέλλον και το κυριότερο για το πότε θα επιστρέψουν στην εργασία τους. »Ο κίνδυνος να οδηγηθούν στην ανεργία οι 170 συνάδελφοί μας είναι ορατός και είναι απόλυτα δικαιολογημένος ο φόβος και οι αγωνία τους, παρά το γεγονός ότι μέχρι την ημέρα της αναστολής λειτουργίας η επιχείρηση ήταν συνεπής στις υποχρεώσεις της». «Η Διοίκηση του Εργατοϋπαλληλικού Κέντρου Θεσσαλονίκης ενώνει τη φωνή της με εκείνες της ΓΣΕΕ και των κατά τόπους Εργατικών Κέντρων όπου λειτουργούν καταστήματα MERE και καλεί την κυβέρνηση να αναλάβει πρωτοβουλίες, ώστε να διασφαλιστούν οι θέσεις εργασίας με στοχευμένες παρεμβάσεις. Καλούμε επίσης τα συναρμόδια υπουργεία και Αρχές να μεριμνήσουν, ώστε σε περίπτωση οριστικής διακοπής της λειτουργίας της επιχείρησης, οι εργαζόμενοι δεν θα αντιμετωπίσουν προβλήματα για την υπαγωγή τους στις παροχές ανεργίας της ΔΥΠΑ λόγω αδυναμίας της εταιρίας να ανταποκριθεί στα προβλεπόμενα εξαιτίας των ευρωπαϊκών κυρώσεων» καταλήγει η ανακοίνωση του ΕΚΘ.