Με αιχμή την ασφάλεια του σιδηροδρόμου, την αναβάθμιση των αστικών συγκοινωνιών, την οδική ασφάλεια και την ψηφιοποίηση κρίσιμων υπηρεσιών του υπουργείου υποδομών και Μεταφορών, ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης έκανε τον απολογισμό της 15μηνης θητείας του, κατά την τελετή παράδοσης – παραλαβής των καθηκόντων του στον Γιώργο Κώτσηρα. Ο απερχόμενος αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών υπογράμμισε ότι η βασική δέσμευση που ανέλαβε μετά την τραγωδία των Τεμπών υλοποιήθηκε, τονίζοντας: «Σήμερα παραδίδουμε έναν σιδηρόδρομο με πέντε επιπλέον δικλείδες ασφαλείας απέναντι στο ανθρώπινο λάθος». Όπως είπε, «τη δέσμευσή μου την τήρησα, την τηρήσαμε όλοι μαζί», σημειώνοντας ότι η δουλειά των τελευταίων 15 μηνών είχε έναν κεντρικό στόχο: «να μην ξαναπεθάνουν παιδιά στον ελληνικό σιδηρόδρομο». Σιδηρόδρομος: Χωρίς παράταση τα έργα Daniel – πλήρης λειτουργία συστημάτων ασφαλείας έως τέλος Αυγούστου Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στα έργα αποκατάστασης στον βασικό σιδηροδρομικό άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη μετά τις καταστροφές του Daniel. Όπως ανέφερε, έναν μήνα μετά την ανάληψη των καθηκόντων του υπεγράφησαν οι σχετικές συμβάσεις, με στόχο ο άξονας Αθήνα – Θεσσαλονίκη να διαθέτει «100% σηματοδότηση, 100% τηλεδιοίκηση και 100% σύστημα αυτόματης πέδησης ETCS». Ο κ. Κυρανάκης σημείωσε ότι δεν δόθηκε καμία παράταση, παρότι ζητήθηκε, λέγοντας χαρακτηριστικά: «Δεν την επιτρέψαμε, διότι είχαμε δώσει από κοινού μία υπόσχεση στον ελληνικό λαό ότι αυτό το έργο θα ολοκληρωθεί στην ώρα του». Σύμφωνα με όσα ανέφερε, στις 15 Ιουνίου παραδίδονται τα πρώτα εγχειρίδια για το τμήμα της σύμβασης Daniel, στο τέλος Ιουνίου η δεύτερη φάση και στο τέλος Ιουλίου, «και όχι Αυγούστου», ολοκληρώνονται τα κατασκευαστικά έργα. Τα συστήματα σηματοδότησης, τηλεδιοίκησης και ETCS, όπως είπε, θα λειτουργούν στο σύνολό τους μέχρι το τέλος Αυγούστου. Νέο Κέντρο Ελέγχου και railway.gov.gr Αναφερόμενος στις νέες δικλείδες ασφαλείας, στάθηκε στη λειτουργία του 24ωρου Κέντρου Ελέγχου Λειτουργίας του ΟΣΕ και στα ψηφιακά εργαλεία παρακολούθησης μέσω του railway.gov.gr. Όπως είπε, ο ΟΣΕ μπορεί πλέον να γνωρίζει με ακρίβεια τη θέση ενός τρένου, την πορεία του, την ταχύτητά του, την κατάσταση των σηματοδοτικών στοιχείων και τυχόν παραβιάσεις κανόνων κυκλοφορίας. «Οι διάλογοι της ντροπής που ακούσαμε μετά τα Τέμπη συνέχιζαν να είναι η κουλτούρα αυτού του οργανισμού και αυτή την κουλτούρα την αλλάξαμε», ανέφερε, προσθέτοντας ότι πλέον υπάρχει «μία δικλείδα απέναντι στο καρδιοχτύπι του ανθρώπινου λάθους». Όπως είπε στο κλείσιμο της τοποθέτησής του, «όσο υπάρχει αυτή η δικλείδα, το railway.gov.gr, και όσο λειτουργεί, δεν μπορούν να ξανασυγκρουστούν τρένα στον ελληνικό σιδηρόδρομο». 25 αντί για 23 νέα τρένα από τη Hellenic Train – ‘Ερχονται οι δύο πρώτοι συρμοί το καλοκαίρι Ο κ. Κυρανάκης αναφέρθηκε και στη νέα συμφωνία με τη Hellenic Train και την ιταλική Ferrovie dello Stato, σημειώνοντας για πρώτη φορά ότι το καλοκαίρι του 2026 έρχονται 2 νέα τρένα στον Ελληνικό σιδηρόδρομο πρόσθετα από τα 23 που συμφωνήθηκαν αρχικών. «Με τα ίδια χρήματα», η πρόσθετη δέσμευση για 23 ολοκαίνουργια τρένα. Όπως είπε, στόχος ήταν τα νέα τρένα να μη φτάσουν στην Ελλάδα με τον μέσο ευρωπαϊκό χρόνο παράδοσης των τεσσάρων ετών, αλλά σε μήνες. Εως το τέλος του 2027 έχει υπάρξει δέσμευση ότι θα βρίσκεται στην Ελλάδα το σύνολο του νέου στόλου κατέληξε ο κ. Κυρανάκης. Εκπαίδευση, αξιολόγηση και ψυχομετρικά τεστ σε συνεργασία με το ΓΕΕΘΑ Στον απολογισμό του για τον σιδηρόδρομο, ο απερχόμενος Αναπληρωτής Υπουργός στάθηκε και στην αλλαγή του μοντέλου εκπαίδευσης και αξιολόγησης του προσωπικού. Όπως είπε, η εκπαίδευση γίνεται πλέον με προσομοιωτές, ενώ η αξιολόγηση περιλαμβάνει ψυχομετρικές δοκιμασίες σε συνεργασία με το ΓΕΕΘΑ, «ώστε να υπάρχει απόλυτη αντίληψη και αυστηρότητα» για τις κρίσιμες θέσεις ασφαλείας. Παράλληλα, ανέφερε ότι ενεργοποιήθηκαν ξανά γραμμές, όπως η σύνδεση με τη Φλώρινα, ενώ η τηλεδιοίκηση επεκτάθηκε μέχρι την Ειδομένη, ώστε τα συστήματα ασφαλείας να καλύπτουν τον άξονα μέχρι τα σύνορα της χώρας. Δωρεές για ανακαίνιση των σταθμών Αθήνας και Θεσσαλονίκης Ο κ. Κυρανάκης έδωσε και νέα είδηση για τις σιδηροδρομικές υποδομές, ανακοινώνοντας ότι εγκρίθηκαν από το Διοικητικό Συμβούλιο του ΟΣΕ και τις εταιρείες που τις αναλαμβάνουν δύο μεγάλες συμβάσεις δωρεάς για την ανακαίνιση των σταθμών Αθηνών και Θεσσαλονίκης. Όπως είπε, η ΔΕΗ αναλαμβάνει την ανακαίνιση του ιστορικού Σταθμού Αθηνών, με στόχο να επανέλθει στην κλασική αρχιτεκτονική του μορφή, ενώ αντίστοιχη ανακαίνιση θα γίνει και στον σταθμό Θεσσαλονίκης με δωρεά της METLEN. Βγαίνει η Ελλάδα από το καθεστώς σιδηροδρομικής εποπτείας Αναφερόμενος στη συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, ο κ. Κυρανάκης τόνισε ότι το σχέδιο δράσης για τον σιδηρόδρομο, το οποίο είχε συμφωνηθεί από τον Χρήστο Σταϊκούρα, έχει πλέον ολοκληρωθεί κατά 98%. Όπως είπε, μετά και την υπογραφή της υπουργικής απόφασης για τον νέο Γενικό Κανονισμό Κίνησης, απομένει μία μόνο εκκρεμότητα, ώστε η Ελλάδα «με σφραγίδα της Κομισιόν» να βγει από το καθεστώς σιδηροδρομικής εποπτείας. Οδική ασφάλεια: Μείωση 22% στους θανάτους από τροχαία Στον τομέα της οδικής ασφάλειας, ο απερχόμενος Αναπληρωτής Υπουργός αναφέρθηκε στην αναμόρφωση του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, τονίζοντας ότι έγινε αυστηρότερος αλλά και πιο κατανοητός για τους πολίτες και τους οδηγούς. Όπως σημείωσε, η Ελλάδα το 2025 κατέγραψε τη δεύτερη μεγαλύτερη μείωση θανατηφόρων τροχαίων στην Ευρώπη. «Από 665 χαμένες ζωές στην ελληνική άσφαλτο την προηγούμενη χρονιά κατεβήκαμε στις 517. Αυτή είναι η μεγαλύτερη μείωση που είχε ποτέ η χώρα μας», ανέφερε, επισημαίνοντας ότι ενώ η Ευρώπη κατέγραψε μείωση 4%, η Ελλάδα πέτυχε μείωση 22%. Ο ίδιος στάθηκε και στη συμβολή των συλλόγων θυμάτων τροχαίων, σημειώνοντας ότι υιοθετήθηκαν προτάσεις τους, όπως η μετατροπή της εγκατάλειψης θύματος τροχαίου σε κακούργημα. Αστικές συγκοινωνίες: 1.076 νέα λεωφορεία στην Αθήνα, διπλασιασμός στόλου στη Θεσσαλονίκη Για τις αστικές συγκοινωνίες, ο κ. Κυρανάκης έκανε λόγο για σημαντική ανανέωση του στόλου, αναφέροντας ότι παραδόθηκαν 1.076 νέα λεωφορεία στην Αθήνα και ότι στη Θεσσαλονίκη ο στόλος διπλασιάστηκε, από περίπου 240 σε 500 λεωφορεία. Παράλληλα, αναφέρθηκε στις προσλήψεις οδηγών που έγιναν μετά από 15 χρόνια, σημειώνοντας ότι σήμερα οι οδηγοί φτάνουν τους 2.800, με στόχο να ξεπεράσουν τους 3.000 έως το τέλος του έτους. Όπως είπε, σε συνδυασμό με τις καθαρές λεωφορειολωρίδες, οι αλλαγές αυτές οδήγησαν σε βελτίωση των συχνοτήτων σε βασικές γραμμές. Ενδεικτικά ανέφερε ότι η γραμμή 550 μειώθηκε από τα 19 στα 11 λεπτά και η γραμμή 608, που εξυπηρετεί φοιτητές, στα 9 λεπτά. Ο κ. Κυρανάκης αναφέρθηκε επίσης στην καθιέρωση της 24ωρης λειτουργίας τα Σάββατα, στην ίδρυση σχολής οδηγών στην ΟΣΥ, η οποία συγκέντρωσε πάνω από 600 αιτήσεις, καθώς…
Συντάκτης: evosmos
Γήπεδο–Κολυμβητήριο: Τώρα θα φανεί αν η κυβέρνηση στηρίζει έμπρακτα τη δυτική Θεσσαλονίκη
Το έργο άνωθεν περιφερειακού που αφορά του γήπεδο και το κολυμβητήριο αναδεικνύεται σε βασικό κριτήριο για το κατά πόσο η κυβέρνηση είναι διατεθειμένη να στηρίξει έμπρακτα τον Δήμο Κορδελιού – Ευόσμου και συνολικά τη δυτική Θεσσαλονίκη. Ένα έργο που παραμένει ανενεργό για περισσότερα από είκοσι χρόνια, παρά τις κατά καιρούς εξαγγελίες, βρίσκεται πλέον σε κομβικό σημείο, καθώς οι μελέτες έχουν επικαιροποιηθεί και το μοναδικό μεγάλο ζητούμενο είναι η εξασφάλιση χρηματοδότησης. Το θέμα βρέθηκε στο επίκεντρο της συνάντησης που είχε ο δήμαρχος Κορδελιού – Ευόσμου, Λευτέρης Αλεξανδρίδης, με τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστο Δήμα. Ο δήμαρχος έθεσε ως προτεραιότητα την επανεκκίνηση του έργου, τονίζοντας ότι πρόκειται για μια σημαντική αθλητική υποδομή που θα εξυπηρετήσει όχι μόνο τον δήμο αλλά ολόκληρη τη δυτική Θεσσαλονίκη. Ο υπουργός έδειξε ιδιαίτερο ενδιαφέρον, αναγνωρίζοντας τη σημασία του για την περιοχή και επισημαίνοντας ότι θα εξεταστούν οι απαραίτητες λεπτομέρειες προκειμένου να προχωρήσει η υλοποίησή του. Ωστόσο, το ενδιαφέρον στρέφεται πλέον κυρίως στο γήπεδο και το κολυμβητήριο. Εφόσον η κυβέρνηση προχωρήσει στη χρηματοδότηση ενός ώριμου πλέον έργου που επί δεκαετίες παραμένει στα χαρτιά, θα αποδείξει στην πράξη ότι η δυτική Θεσσαλονίκη αποτελεί πραγματική προτεραιότητα. Σε διαφορετική περίπτωση, θα ενισχυθεί η αίσθηση ότι μια περιοχή με μεγάλες ανάγκες εξακολουθεί να περιμένει τις υποδομές που δικαιούται.
Προεκλογικές περιοδείες και ίδιες υποσχέσεις στον Δ. Κορδελιού – Ευόσμου
Καθώς πλησιάζουν οι εκλογικές αναμετρήσεις, οι επισκέψεις βουλευτών και υποψηφίων στους δήμους της Δυτικής Θεσσαλονίκης πληθαίνουν. Στον Δήμο Κορδελιού – Ευόσμου πραγματοποιούνται συναντήσεις με κατοίκους, περιοδείες σε γειτονιές και συγκεντρώσεις όπου κυριαρχούν οι γνωστές δεσμεύσεις για ανάπτυξη, έργα και βελτίωση της καθημερινότητας. Ωστόσο, πολλοί πολίτες εκφράζουν την απογοήτευσή τους, επισημαίνοντας ότι εδώ και χρόνια ακούν σχεδόν τα ίδια λόγια. Τα προβλήματα παραμένουν, οι καθυστερήσεις συνεχίζονται και η αίσθηση εγκατάλειψης σε αρκετές περιοχές της Δυτικής Θεσσαλονίκης δεν έχει εξαλειφθεί. Το ερώτημα είναι γιατί οι ίδιες υποσχέσεις εξακολουθούν να βρίσκουν ανταπόκριση όταν η πραγματικότητα δεν αλλάζει με τον ρυθμό που αναμένει η κοινωνία; Η απάντηση δεν είναι εύκολη και αφορά τόσο το πολιτικό σύστημα όσο και τους ίδιους τους πολίτες, οι οποίοι καλούνται κάθε φορά να αξιολογήσουν όχι μόνο τα λόγια αλλά και το έργο όσων ζητούν την ψήφο τους. Οι κάτοικοι της Δυτικής Θεσσαλονίκης γνωρίζουν καλύτερα από τον καθένα ποια προβλήματα αντιμετωπίζουν καθημερινά και έχουν τη δυνατότητα να κρίνουν αν οι δεσμεύσεις που ακούνε συνοδεύονται από πραγματικές λύσεις. Η συζήτηση, λοιπόν, δεν πρέπει να περιορίζεται στις προεκλογικές συγκεντρώσεις και στις δημόσιες σχέσεις. Το ουσιαστικό ερώτημα είναι τι έχει αλλάξει στην πράξη και τι πρόκειται να αλλάξει τα επόμενα χρόνια. Οι νέοι που αναζητούν καλύτερο μέλλον, οι οικογένειες που παλεύουν με το αυξημένο κόστος ζωής και οι επαγγελματίες που ζητούν περισσότερες ευκαιρίες περιμένουν συγκεκριμένες απαντήσεις.
Πουρσανίδου: «Η τοπική αγορά είναι η δύναμη της γειτονιάς μας»
Με έμφαση στη σημασία της ενίσχυσης της τοπικής οικονομίας και των μικρών επιχειρήσεων, η Μαρία Πουρσανίδου, πρώην Αντιδήμαρχος Κορδελιού – Ευόσμου, υπογραμμίζει ότι η στήριξη της τοπικής αγοράς αποτελεί ουσιαστική πράξη κοινωνικής και οικονομικής συνοχής. Όπως σημειώνει, η επιλογή ενός τοπικού καταστήματος δεν είναι απλώς μια εμπορική συναλλαγή, αλλά μια συνειδητή συμβολή στην ενίσχυση της γειτονιάς και των ανθρώπων που δραστηριοποιούνται σε αυτήν. «Κάθε φορά που επιλέγουμε ένα τοπικό κατάστημα, βοηθάμε έναν γείτονα, μια οικογένεια, έναν επαγγελματία που ζει και δημιουργεί στην κοινότητά μας». Αναλυτικά όσα αναφέρει: Η στήριξη της τοπικής αγοράς δεν είναι απλώς μια συναλλαγή. Είναι μια πράξη στήριξης προς τον τόπο μας και τους ανθρώπους του. Κάθε φορά που επιλέγουμε ένα τοπικό κατάστημα, βοηθάμε έναν γείτονα, μια οικογένεια, έναν επαγγελματία που ζει και δημιουργεί στην κοινότητά μας. Τα χρήματα μένουν στην τοπική οικονομία, ενισχύουν θέσεις εργασίας και συμβάλλουν στην ανάπτυξη της περιοχής μας. Η τοπική αγορά είναι η «καρδιά» της πόλης μας και αξίζει να τη στηρίζουμε καθημερινά. Αύριο, στο Ελευθέριο Κορδελιό, η Λευκή Νύχτα αποτελεί μια όμορφη ευκαιρία να βγούμε στους δρόμους, να διασκεδάσουμε και να στηρίξουμε έμπρακτα τα καταστήματα και τους επαγγελματίες της περιοχής μας. Στηρίζουμε την τοπική αγορά. Στηρίζουμε τους ανθρώπους μας. Γιατί όταν κερδίζει η γειτονιά μας, κερδίζουμε όλοι!
Θεσσαλονίκη: «Πράσινο φως» για 171 προσλήψεις οδηγών στον ΟΑΣΘ
Στην τελική ευθεία μπαίνει η ενίσχυση του δυναμικού του ΟΑΣΘ, καθώς εγκρίθηκε η πρόσληψη 171 επιπλέον επαγγελματιών οδηγών, με συμβάσεις εργασίας ιδιωτικού δικαίου, ορισμένου χρόνου, διάρκειας οκτώ μηνών. Η σχετική έγκριση δόθηκε από τα Υπουργεία Υποδομών και Μεταφορών, Εσωτερικών, Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών. Σύμφωνα με τον ΟΑΣΘ, μετά την εξασφάλιση των απαραίτητων εγκρίσεων, ο Οργανισμός προχωρά άμεσα στην αποστολή της σχετικής πρόσκλησης στο ΑΣΕΠ. Εντός των επόμενων ημερών αναμένεται η τελική έγκριση από την Ανεξάρτητη Αρχή, προκειμένου να εκδοθεί η επίσημη προκήρυξη και να οριστούν οι ημερομηνίες για την υποβολή των αιτήσεων από τους ενδιαφερόμενους. Οι υποψήφιοι για τις θέσεις θα πρέπει να διαθέτουν ισχύουσα επαγγελματική άδεια οδήγησης, πιστοποιητικό επαγγελματικής ικανότητας, ενώ τα αναλυτικά δικαιολογητικά και τα απαιτούμενα προσόντα θα περιγράφονται αναλυτικά στην προκήρυξη. Όπως επισημαίνεται σε σχετική ανακοίνωση, «ο ΟΑΣΘ συνεχίζει με συνέπεια την προσπάθεια αναβάθμισης των αστικών συγκοινωνιών της Θεσσαλονίκης, με στόχο την πύκνωση των δρομολογίων, τη μείωση των χρόνων αναμονής στις στάσεις και την καλύτερη δυνατή εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού».
Από την κριτική στην εμμονή
Σε κάθε δήμο υπάρχει χώρος για κριτική. Και καλώς υπάρχει. Η αντιπολίτευση, δημοσιογραφική ή πολιτική, είναι αναγκαίο συστατικό της δημοκρατίας. Όταν όμως μια «ιστοσελίδα» μετατρέπεται σε μόνιμο μηχανισμό απαξίωσης, ψάχνοντας καθημερινά το παραμικρό για να «κράξει» τη διοίκηση του Δήμου Κορδελιού Ευόσμου, τότε δεν μιλάμε για ενημέρωση αλλά για εμμονή. Η σοβαρή δημοσιογραφία ελέγχει, διασταυρώνει και ασκεί τεκμηριωμένη κριτική. Δεν λειτουργεί με κραυγές, υπονοούμενα και αναζήτηση εντυπώσεων. Όταν κάθε έργο, κάθε ανακοίνωση, ακόμη και το πιο ασήμαντο θέμα παρουσιάζεται ως «σκάνδαλο», το αποτέλεσμα δεν είναι η διαφάνεια αλλά η απαξίωση του δημόσιου διαλόγου. Και εύλογα γεννάται το ερώτημα, υπάρχει άραγε έστω ένας επαγγελματίας δημοσιογράφος πίσω από αυτή τη σελίδα; Γιατί άλλο πράγμα η ενημέρωση και άλλο η διαδικτυακή πολεμική χωρίς μέτρο, χωρίς δεοντολογία και χωρίς ίχνος αντικειμενικότητας.
Η Δυτική Θεσσαλονίκη των «μακετών»: Προεκλογικά ψίχουλα και υποσχέσεις δεκαετίας
Γράφει ο Κομνηνός Γεώργιος Τομεάρχης Πολιτισμού και πολιτευτής Ά Θεσσαλονίκης με την Ελληνική Λύση Κυριάκος Βελόπουλος. Η Δυτική Θεσσαλονίκη βρίσκεται για άλλη μια φορά στο στόχαστρο της κυβερνητικής επικοινωνιακής καταιγίδας. Καθώς οι ανάγκες των καλπών πιέζουν, η Νέα Δημοκρατία ξεθάβει τις γνωστές προεκλογικές μακέτες, μοιράζοντας υποσχέσεις και διοργανώνοντας εσπευσμένα εγκαίνια για έργα που, στην πραγματικότητα, θα χρειαστούν τουλάχιστον μια βαθιά δεκαετία για να ολοκληρωθούν. Οι κάτοικοι της πιο αδικημένης και πυκνοκατοικημένης περιοχής της πόλης αντιμετωπίζονται ως πολίτες δεύτερης κατηγορίας, με την κυβέρνηση να επιχειρεί να εξαγοράσει την ψήφο τους με θεωρητικά σχέδια, λόγια του αέρα και φιέστες εντυπώσεων, που πολλές φορές θυμίζουν εποχές ΣΥΡΙΖΑ. Η πιο τρανταχτή απόδειξη αυτής της ψηφοθηρικής τακτικής είναι η διαχείριση του Μητροπολιτικού Πάρκου Παύλου Μελά. Η βιασύνη της κυβέρνησης να παρουσιάσει «έργο» την οδηγεί στο να παραδώσει εσπευσμένα ένα μέρος του πάρκου ως ημιτελές εργοτάξιο. Η αλήθεια που κρύβεται πίσω από τις κάμερες είναι ότι οι ουσιαστικές χρηματοδοτήσεις για τις επόμενες φάσεις, η πλήρης αποκατάσταση των ιστορικών κτιρίων και η δημιουργία των μουσείων αποτελούν ένα τεράστιο και χρονοβόρο πλάνο, η ολοκλήρωση του οποίου μετατίθεται σε βάθος χρόνου. Αντίστοιχη είναι η κοροϊδία και με το Νέο Ογκολογικό Νοσοκομείο στο στρατόπεδο Καρατάσιου, όπου οι ρυθμοί κινούνται με «ταχύτητα χελώνας», οι μελέτες καθυστερούν και η χρηματοδότηση παραμένει μετέωρη, την ώρα που οι ανάγκες για τη δημόσια υγεία στη δυτική πλευρά είναι κραυγάζουσες. Το μεγαλύτερο όμως ανέκδοτο της κυβερνητικής πολιτικής αφορά την επέκταση του Μετρό προς τα δυτικά. Ενώ η βασική γραμμή πήρε δεκαετίες για να ολοκληρωθεί, οι εξαγγελίες για τη σύνδεση των δυτικών συνοικιών παραμένουν εγκλωβισμένες σε «προκαταρκτικές μελέτες σκοπιμότητας» και σχέδια επί χάρτου. Χωρίς εξασφαλισμένα κονδύλια και χωρίς σαφές χρονοδιάγραμμα, η κυβέρνηση τάζει σταθμούς και γραμμές, γνωρίζοντας πολύ καλά ότι δεν πρόκειται να μπουν εργοτάξια για τα επόμενα πολλά χρόνια. Η Δυτική Θεσσαλονίκη στερείται συνειδητά ένα σύγχρονο μέσο σταθερής τροχιάς, την ίδια στιγμή που το παραλιακό μέτωπο από το Λιμάνι έως το Καλοχώρι παραμένει περιβαλλοντικά και οικονομικά υποβαθμισμένο, θύμα της γραφειοκρατίας και της έλλειψης πολιτικής βούλησης. Η εγκατάλειψη αυτή γίνεται ακόμα πιο προκλητική στον διευρυμένο Δήμο Κορδελιού – Ευόσμου, τη δεύτερη μεγαλύτερη πληθυσμιακά περιοχή της Βόρειας Ελλάδας, την οποία γνωρίζω σπιθαμή προς σπιθαμή μέσα από την πολυετή παρουσία μου στην τοπική κοινωνία. Εδώ και χρόνια, οι κάτοικοι στο Κορδελιό βιώνουν την περιβαλλοντική υποβάθμιση και την έντονη δυσοσμία, με την κυβέρνηση να περιορίζεται σε ατέρμονες μελέτες και συσκέψεις, χωρίς να επιβάλλει αυστηρούς ελέγχους και ριζικές λύσεις. Παράλληλα, ο Εύοσμος, μια περιοχή με ραγδαία οικιστική ανάπτυξη και χιλιάδες νέες οικογένειες, στερείται βασικών σχολικών υποδομών, αθλητικών εγκαταστάσεων και ελεύθερων χώρων πρασίνου. Το στάδιο άνωθεν της περιφερειακής οδού παραμένει ένα διαχρονικό μνημείο εγκατάλειψης, αποδεικνύοντας ότι για το Μαξίμου, η καθημερινότητα των δυτικών συνοικιών δεν αποτελεί προτεραιότητα. Ως ένας άνθρωπος που υπηρετεί με συνέπεια τα κοινά της περιοχής μας, ως πολιτευτής της Α΄ Θεσσαλονίκης αλλά και από τη θέση του Τομεάρχη Πολιτισμού, ξεκαθαρίζω ότι η Δυτική Θεσσαλονίκη δεν ανέχεται πλέον τον εμπαιγμό και τα επικοινωνιακά τεχνάσματα της Νέας Δημοκρατίας. Έχοντας βρεθεί στην πρώτη γραμμή της προσφοράς, μέσα από τους συλλόγους γονέων και τη διεκδίκηση για το μέλλον των παιδιών μας, γνωρίζω καλά ότι οι πολίτες του Δήμου Κορδελιού Ευόσμου, του Δημου Παύλου Μελά των Αμπελοκήπων Μενεμένης αλλά και της Νεαπολης Συκεων δικαιούνται ισονομία, καθαρό περιβάλλον, ασφαλή σχολεία, σύγχρονη υγεία και πραγματικά μέσα μεταφοράς. Δεσμεύομαι προσωπικά να συνεχίσω να αναδεικνύω την αλήθεια και να διεκδικώ με έργα και όχι με λόγια την αναβάθμιση και την πολιτιστική και κοινωνική αναγέννηση που αξίζει στην ιστορία και στους ανθρώπους της Δυτικής Θεσσαλονίκης.
Την Κυριακή 21/6 1ος Λαϊκός Αγώνας Δρόμου Δήμου Κορδελιού – Ευόσμου
Την Κυριακή 21 Ιουνίου 2026, ο Δήμος Κορδελιού – Ευόσμου δια της Αντιδημαρχίας Αθλητισμού και με την υποστήριξη του Μορφωτικού, Εκδρομικού, Αθλητικού Σωματείου «Μ.Ε.Α.Σ ΤΡΙΤΩΝ», συνδιοργανώνουν τον 1ο Λαϊκό Αγώνα Δρόμου Δήμου Κορδελιού – Ευόσμου (1st Kordelio Evosmos Urban Day Road Run) και προσκαλούν όλους τους δημότες και τους φίλους του αθλητισμού να συμμετάσχουν δωρεάν και να γίνουν μέρος της 1ης μαζικής γιορτής του Αθλητισμού στο Δήμο, συνδυάζοντας την άσκηση με τη χαρά της συμμετοχής, απολαμβάνοντας μια όμορφη διαδρομή μέσα σε κλίμα αθλητικού ενθουσιασμού και ευγενούς άμιλλας. Ο 1ος Λαϊκός Αγώνας Δρόμου του Δήμου Κορδελιού – Ευόσμου έρχεται να ενώσει ανθρώπους κάθε ηλικίας μέσα από τη χαρά της συμμετοχικής άθλησης. Με κεντρικό μήνυμα την υγεία, την κίνηση και την ομαδικότητα, φιλοδοξεί να αποτελέσει μια μεγάλη γιορτή αθλητισμού για μικρούς και μεγάλους, με στόχο την προώθηση της υπαίθριας άσκησης, της σωματικής υγείας και της ψυχικής ευεξίας και κυρίως την υιοθέτηση ενός πιο υγιεινού και αθλητικού τρόπου ζωής. Το αγωνιστικό πρόγραμμα του 1ου Λαϊκού Αγώνα Δρόμου του Δήμου Κορδελιού – Ευόσμου (1st Kordelio Evosmos Urban Day Road Run), περιλαμβάνει : -τη διεξαγωγή Δρόμου Υγείας και Δυναμικού Βαδίσματος 5.000μ. ο οποίος αποτελεί τη βασική διαδρομή της διοργάνωσης και απευθύνεται σε δρομείς, περιπατητές, παρέες, συλλόγους και σε όλους όσοι αγαπούν την άθληση και επιθυμούν να δοκιμάσουν τις δυνατότητές τους μέσα από μια ευχάριστη και οργανωμένη αθλητική εμπειρία, ανεξαρτήτως ηλικίας και φυσικής κατάστασης. Ώρα έναρξης: 10:30 – τη διεξαγωγή Δρόμου Υγείας και Δυναμικού Βαδίσματος «Family Run» 2.000μ. αφιερωμένη στην οικογένεια, στα παιδιά και σε όσους επιθυμούν να συμμετάσχουν σε μια πιο χαλαρή αλλά εξίσου όμορφη αθλητική εμπειρία. Γονείς και παιδιά, φίλοι και ομάδες μπορούν να ζήσουν στιγμές χαράς και αθλητικής ψυχαγωγίας . Η διαδρομή είναι πιο σύντομη και σχεδιασμένη έτσι ώστε να μπορεί να συμμετέχει ο καθένας, χωρίς αγωνιστική πίεση, με βασικό στόχο τη συμμετοχή, τη διασκέδαση και την κοινή εμπειρία, ώστε το «Family Run» να γίνει τρόπος ζωής για όλη την οικογένεια. Ώρα έναρξης: 09:00 Αφετηρία: Οδός Αντώνη Τρίτση (ύψος Goody’s) Τερματισμός: Οδός Αντώνη Τρίτση (ύψος Goody’s) Για τη συμμετοχή στον Δρόμο των 5.000μ. οι συμμετέχοντες θα πρέπει να έχουν συμπληρώσει το 12ο έτος της ηλικίας τους ενώ τον Δρόμο του Family Run δεν υπάρχει ηλικιακό όριο συμμετοχής. Η διοργάνωση θα διεξαχθεί σύμφωνα με τους κανονισμούς της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας Στίβου World Athletics και απευθύνεται σε όλους τους δημότες , ανεξαρτήτως ηλικίας και επιπέδου φυσικής κατάστασης. Στην ιστοσελίδα του δήμου www.kordelio-evosmos.gr είναι αναρτημένο το αναλυτικό πρόγραμμα της οργανωτικής επιτροπής, η περιγραφή των διαδρομών, ο χάρτης, οι όροι συμμετοχής, ο τρόπος εγγραφής, οι παροχές, τα έπαθλα, η υγειονομική κάλυψη κ.α. Για την προκήρυξη του αγώνα πατήστε ΕΔΩ. Μετά την ολιγοήμερη παράταση που αποφάσισε η Οργανωτική Επιτροπή, οι εγγραφές θα παραμείνουν ανοικτές έως και την Τετάρτη 17 Ιουνίου 2026. Δηλώστε συμμετοχή ΕΔΩ Ας είμαστε όλοι εκεί…
Το πραγματικό μήνυμα της επίσκεψης Δήμα στον Εύοσμο
Η επίσκεψη του υπουργού Υποδομών στον Δήμο Κορδελιού – Ευόσμου δεν παρήγαγε κάποια θεαματική ανακοίνωση, ωστόσο ανέδειξε μια σημαντική πολιτική προτεραιότητα: τη μετατόπιση του ενδιαφέροντος της κυβέρνησης προς τη δυτική Θεσσαλονίκη μετά την ολοκλήρωση της επέκτασης του Μετρό στην Καλαμαριά. Ο Χρήστος Δήμας απέφυγε να ανοίξει τα χαρτιά του για τη χάραξη της δυτικής επέκτασης, επιβεβαιώνοντας όμως ότι οι μελέτες βρίσκονται σε εξέλιξη και ότι οι τελικές ανακοινώσεις μετατίθενται για μετά την παράδοση της γραμμής Καλαμαριάς. Η στάση αυτή δείχνει ότι το υπουργείο δεν θέλει να δεσμευτεί πρόωρα, αλλά ταυτόχρονα επιθυμεί να διατηρήσει ζωντανή την προσδοκία για ένα έργο που αποτελεί πάγιο αίτημα των δυτικών συνοικιών. Το δεύτερο ενδιαφέρον στοιχείο αφορά το ημιτελές αθλητικό κέντρο άνωθεν Περιφερειακού. Αν και ο υπουργός αναγνώρισε τη σημασία του έργου, η αναφορά σε «διερεύνηση χρηματοδοτικών εργαλείων» δείχνει ότι το έργο παραμένει χωρίς εξασφαλισμένους πόρους. Με απλά λόγια, βρίσκεται ακόμη περισσότερο στη φάση των προθέσεων παρά των αποφάσεων. Αντίθετα, στον τομέα της σχολικής στέγης φαίνεται να υπάρχουν πιο απτά δεδομένα, καθώς τόσο τα νέα σχολικά συγκροτήματα μέσω ΣΔΙΤ όσο και οι ανακαινίσεις μέσω του προγράμματος «Μαριέττα Γιαννάκου» αποτελούν παρεμβάσεις που ήδη έχουν μπει σε τροχιά υλοποίησης. Το πολιτικό συμπέρασμα Η κυβέρνηση στέλνει μήνυμα ότι η δυτική Θεσσαλονίκη θα αποτελέσει το επόμενο μεγάλο πεδίο παρεμβάσεων στις υποδομές μετά την Καλαμαριά. Ωστόσο, προς το παρόν προσφέρει περισσότερο πολιτική δέσμευση και λιγότερο συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα. Οι κάτοικοι του Κορδελιού και του Ευόσμου άκουσαν ότι το Μετρό παραμένει στον σχεδιασμό, αλλά όχι πότε θα ξεκινήσει ούτε από πού ακριβώς θα περάσει.
Βογγαλής προς Σωτηράκη: «Οι πολίτες δικαιούνται πλήρεις απαντήσεις για τις δωρεές στον Δήμο»
Ο πρώην αντιδήμαρχος Κορδελιού – Ευόσμου, Βασίλης Βογγαλής, επανέρχεται στην υπόθεση των δωρεών που φέρονται να έγιναν προς τον Δήμο από την οικογένεια Αντίνου, καλώντας τον πρώην αντιδήμαρχο κ. Σωτηράκη, να δώσει πλήρεις απαντήσεις και να δημοσιοποιήσει το σύνολο των σχετικών εγγράφων. Όπως υποστηρίζει ο κ. Βογγαλής, η υπόθεση ξεκίνησε όταν ο κ. Χρήστος Αντίνου δήλωσε δημόσια ότι προσέφερε στον Δήμο χρήματα και υλικά σε έκταση που, όπως ανέφερε χαρακτηριστικά, άλλοι δεν θα προσέφεραν «ούτε σε δέκα ζωές». Ωστόσο, σύμφωνα με επίσημη απάντηση του Δήμου, δεν προκύπτει καταχωρημένη δωρεά στο όνομα του κ. Χρήστου Αντίνου. Μετά τη δημοσιοποίηση της απάντησης του Δήμου, ο κ. Σωτηράκης παρενέβη δημόσια, υποστηρίζοντας ότι η οικογένεια Αντίνου είχε πραγματοποιήσει δωρεές προς τον Δήμο, προσδιορίζοντας μάλιστα το είδος και τα ποσά των προσφορών. Ο κ. Βογγαλής επισημαίνει ότι μέχρι σήμερα έχουν παρουσιαστεί μόνο αποφάσεις αποδοχής δωρεών και όχι το σύνολο των εγγράφων που αποδεικνύουν την ολοκλήρωση της διαδικασίας. Όπως τονίζει, μια απόφαση αποδοχής δεν αρκεί από μόνη της για να αποδείξει ότι μια δωρεά παραδόθηκε και παραλήφθηκε, καθώς απαιτούνται τα προβλεπόμενα πρωτόκολλα παραλαβής, παραστατικά και συνοδευτικά έγγραφα που προβλέπει η νομοθεσία. Αναλυτικά: ” Κύριε Σωτηράκη, όταν κατέχετε τέτοιες θέσεις ευθύνης, δεν μπορείτε να επιλέγετε σε ποια ερωτήματα θα απαντάτε και ποια θα αφήνετε αναπάντητα “ Το ζήτημα που προέκυψε με τον κ. Χρήστο Αντίνου είναι πολύ συγκεκριμένο. Δήλωσε δημόσια ότι έδωσε στον Δήμο χρήματα και υλικά, όσα – όπως χαρακτηριστικά ανέφερε – εγώ δεν θα δώσω ούτε σε δέκα ζωές. Όταν όμως δημοσιεύτηκε η επίσημη απάντηση του Δήμου, σύμφωνα με την οποία δεν υπάρχει καμία δωρεά καταχωρημένη στο όνομα του κ. Χρήστου Αντίνου, μέσα σε χρόνο μηδέν εμφανίστηκε ο κ. Σωτηράκης για να υποστηρίξει ότι η οικογένεια Αντίνου έχει πραγματοποιήσει δωρεές προς τον Δήμο, τις οποίες μάλιστα προσδιόρισε τόσο ως προς το είδος όσο και ως προς τα χρηματικά ποσά. Όταν ζήτησα να δημοσιοποιηθούν οι αποφάσεις αποδοχής των δωρεών, τα πρωτόκολλα παραλαβής και όλα τα σχετικά παραστατικά που αποδεικνύουν την ολοκλήρωση της διαδικασίας, ο κ. Σωτηράκης επέλεξε να παρουσιάσει μόνο τις αποφάσεις αποδοχής. Ο κ. Σωτηράκης δεν είναι ούτε άπειρος ούτε αφελής. Είναι ένας άνθρωπος με πολυετή παρουσία στην αυτοδιοίκηση και γνωρίζει πολύ καλά ότι μια απόφαση της Δημοτικής Επιτροπής ή του Δημοτικού Συμβουλίου δεν αποδεικνύει από μόνη της ότι μια δωρεά παραδόθηκε και παραλήφθηκε. Μια απόφαση, αν δεν εκτελεστεί, παραμένει απλώς μια απόφαση στα χαρτιά. Το αν εκτελέστηκε ή όχι αποδεικνύεται μόνο μέσα από τις προβλεπόμενες διαδικασίες και τα συνοδευτικά έγγραφα που απαιτούνται από τη νομοθεσία. Γι’ αυτό και εξακολουθώ να περιμένω από τον κ. Σωτηράκη να δημοσιεύσει ολόκληρο τον φάκελο των δωρεών και όχι μόνο επιλεκτικά έγγραφα. Υπάρχουν άλλωστε, συγκεκριμένα ερωτήματα στα οποία δεν απάντησε: 1. Γιατί δεν παρουσίασε την απόφαση αποδοχής και τα σχετικά παραστατικά για τις μάσκες, τα γάντια και τα απολυμαντικά; 2. Γιατί επί πέντε ολόκληρους μήνες δεν αισθάνθηκε την ανάγκη να παρέμβει και αντέδρασε αστραπιαία μόνο όταν δημοσιεύτηκε η απάντηση του Δήμου; Μας έκανε σοφότερους η παρέμβασή του; Προφανώς όχι. Και αυτό γιατί ο ίδιος ο κ. Χρήστος Αντίνου στην ανάρτηση του, δεν αναφέρθηκε ούτε στην οικογένειά του ούτε στον αδερφό του. Αναφέρθηκε αποκλειστικά στον εαυτό του.Είπε ότι ο ΙΔΙΟΣ έδωσε στον Δήμο. Και ακριβώς σε αυτό το σημείο έρχεται να τον διαψεύσει η απάντηση του Δήμου. Τέθηκε ποτέ ζήτημα για τον κ Γιώργο Αντίνου και την εταιρεία GROUP GA; Ποια ακριβώς αδικία επιχείρησε λοιπόν, να αποκαταστήσει ο κ. Σωτηράκης; Εν κατακλείδι Ο κ. Σωτηράκης οφείλει να απαντήσει καθαρά και χωρίς υπεκφυγές στα παραπάνω ερωτήματα και να δώσει στη δημοσιότητα όλα τα παραστατικά που οφείλουν να συνοδεύουν τις σχετικές αποφάσεις. Σε μια περίοδο κατά την οποία η εμπιστοσύνη των πολιτών προς τους θεσμούς βρίσκεται ίσως στο χαμηλότερο σημείο των τελευταίων δεκαετιών και η ανάγκη αποκατάστασης της αξιοπιστίας τους είναι επιτακτική, το να ακούμε από στέλεχος πολιτικού κόμματος που φιλοδοξεί να κυβερνήσει τη χώρα ότι ως αντιδήμαρχος καλούσε τον επιχειρηματία κ. Γιώργο Αντίνου, για να ζητήσει πράγματα, είναι τουλάχιστον άστοχο. Κύριε Σωτηράκη, η δήλωσή σας ότι δεν πρόκειται να επανέλθετε στο θέμα δεν συνιστά απάντηση. Συνιστά ασέβεια προς τους πολίτες. Και αυτό διότι δεν είστε ένας τυχαίος παρατηρητής της δημόσιας ζωής. Έχετε πολυετή παρουσία στην αυτοδιοίκηση. Έχετε διεκδικήσει τον Δήμο ως υποψήφιος δήμαρχος το 2014. Και σήμερα είστε μέλος της Κεντρικής Επιτροπής ενός κόμματος που διεκδικεί τη διακυβέρνηση της χώρας. Όταν κατέχετε τέτοιες θέσεις ευθύνης, δεν μπορείτε να επιλέγετε σε ποια ερωτήματα θα απαντάτε και ποια θα αφήνετε αναπάντητα. Οι πολίτες δικαιούνται πλήρεις απαντήσεις