Σε δημόσια παρέμβαση με αιχμές για τη διαχείριση της υπόθεσης των ταμειακών διαθεσίμων του Δήμου και των δύο οχημάτων, ο πρώην αντιδήμαρχος της διοίκησης Αλεξανδρίδη, Βασίλης Βόγγαλης, ζητά να δοθούν στη δημοσιότητα όλα τα σχετικά έγγραφα και στοιχεία. Ο Βόγγαλης, ο οποίος έχει παραιτηθεί από τη διοίκηση και έχει ανεξαρτητοποιηθεί, υποστηρίζει ότι έχει θέσει επανειλημμένα συγκεκριμένα ερωτήματα για την υπόθεση, ζητώντας πλήρη ενημέρωση. Όπως αναφέρει, πλέον το αίτημα για δημοσιοποίηση των στοιχείων δεν προέρχεται μόνο από τον ίδιο, αλλά και από την πλειοψηφία των δημοτικών συμβούλων της αντιπολίτευσης, καθώς και από δημότες, ιδιαίτερα μετά την αύξηση των δημοτικών τελών κατά 35%. Αναλυτικά όσα αναφέρει: Ένοχη σιωπή για το δημόσιο χρήμα; Έχω γράψει πολλές φορές για τη μεταφορά των ταμειακών διαθεσίμων του Δήμου και για τα δύο οχήματα που συνδέονται με την υπόθεση. Έχω θέσει επανειλημμένα συγκεκριμένα ερωτήματα και έχω ζητήσει να δοθούν στη δημοσιότητα όλα τα σχετικά στοιχεία. Πλέον, όμως, δεν τα ζητώ μόνο εγώ. Τα ζητά η πλειοψηφία των δημοτικών συμβούλων της αντιπολίτευσης και, μετά τις διαστάσεις που έχει πάρει το θέμα, τα ζητούν και δημότες, οι οποίοι επιβαρύνθηκαν με αύξηση των δημοτικών τελών κατά 35%. Μάλιστα, ο επικεφαλής της Μείζονος Μειοψηφίας, κ. Μανδαλιανός, ζήτησε να ενταχθεί το θέμα στην ημερήσια διάταξη, ώστε να συζητηθεί ανοιχτά και θεσμικά στο Δημοτικό Συμβούλιο την Τετάρτη. Το αίτημα αυτό δεν έγινε δεκτό. Κι όμως, στις 29 Ιουλίου, η ενημέρωση του Δημοτικού Συμβουλίου για ένα τόσο σοβαρό ζήτημα έγινε μετά τα μεσάνυχτα. Και το σημαντικότερο: Δεν παρουσιάστηκε ούτε ένα έγγραφο. Δεν παρουσιάστηκε ούτε ένα στοιχείο. Υπήρξε μόνο προφορική ενημέρωση. Κύριε Αλεξανδρίδη, την Τετάρτη έχετε μια πολύ απλή ευκαιρία. Αν όλα έγιναν σωστά, όπως υποστηρίζετε: Δεν χρειάζονται άλλες διαβεβαιώσεις. Τα έγγραφα χρειάζονται. Γιατί, όταν πρόκειται για τα χρήματα των δημοτών, η ενημέρωση πρέπει να γίνεται δημόσια, καθαρά και με στοιχεία – όχι μέσα στα μαύρα μεσάνυχτα, χωρίς ούτε ένα έγγραφο. Και αφού, όπως λέτε, όλα είναι απολύτως ξεκάθαρα, τότε δεν υπάρχει κανένας λόγος να μην τα παρουσιάσετε δημόσια. Για λόγους διαφάνειας και λογοδοσίας απέναντι στους δημότες, οφείλετε να δώσετε στη δημοσιότητα όλα τα σχετικά στοιχεία. Την Τετάρτη, λοιπόν, στο φως της ημέρας και ενώπιον του Δημοτικού Συμβουλίου, όλοι περιμένουμε τα έγγραφα. Τι φοβάστε, κ. Αλεξανδρίδη;
Συντάκτης: evosmos
Ο δήμαρχος Λ. Αλεξανδρίδης στον Αγιοτόκο Πόντο – Συμμετείχε στην προσκυνηματική αποστολή
Ο δήμαρχος Ελευθερίου Κορδελιού–Ευόσμου κ. Ελευθέριος Αλεξανδρίδης συμμετείχε στην προσκυνηματική αποστολή στον Αγιοτόκο Πόντο, που πραγματοποιήθηκε από τις 20 έως τις 24 Αυγούστου 2026, με πρωτοβουλία του Σεβασμιωτάτου Μητροπολίτη Νεαπόλεως και Σταυρουπόλεως κ.κ. Βαρνάβα. Η αποστολή περιηγήθηκε σε ιστορικούς τόπους του Πόντου, όπως η Τραπεζούντα, η Κερασούντα, τα Κοτύωρα και η Ματσούκα, ενώ κορυφαία στιγμή αποτέλεσε η αρχιερατική Θεία Λειτουργία στην ιστορική Μονή Παναγίας Σουμελά. Η παρουσία του δημάρχου Ελευθερίου Κορδελιού–Ευόσμου στην αποστολή ανέδειξε τη σημασία της διατήρησης της ιστορικής μνήμης και της ανάδειξης της πολιτιστικής κληρονομιάς του Ποντιακού Ελληνισμού, με ιδιαίτερο συμβολισμό για έναν δήμο με ισχυρούς δεσμούς με την ποντιακή παράδοση.
Στη Βουλή το ζήτημα μεταφοράς 16.500 μαθητών στη Θεσσαλονίκη – Άμεση λύση πριν από το πρώτο κουδούνι ζητά ο Παππάς
Το ζήτημα της μεταφοράς περίπου 16.500 μαθητών στη Μητροπολιτική Ενότητα Θεσσαλονίκης επισημαίνει με κοινοβουλευτική παρέμβασή του ο βουλευτής ΠΑΣΟΚ – Κινήματος Αλλαγής Πέτρος Παππάς, με Ερώτηση προς τους συναρμόδιους υπουργούς Εσωτερικών, Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού και Υποδομών και Μεταφορών. Όπως σημειώνει ο κ. Παππάς λιγότερο από τρεις εβδομάδες πριν από την έναρξη των μαθημάτων, στις 11 Σεπτεμβρίου 2026, το μεγαλύτερο μέρος των απαιτούμενων σχολικών δρομολογίων παραμένει χωρίς εξασφαλισμένη κάλυψη, ενώ «σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, από τα περίπου 470 απαιτούμενα δρομολόγια, μόλις 41 φέρεται να έχουν αναληφθεί μέσω των ΚΤΕΛ, παρά τις δύο προηγούμενες άγονες διαγωνιστικές διαδικασίες και την αναπροσαρμογή των οικονομικών όρων με την ΚΥΑ 812/2026». Στην ερώτησή του αναφέρει ότι ιδιαίτερα κρίσιμη είναι η κατάσταση για τους περίπου 1.200 μαθητές με αναπηρία ή/και ειδικές εκπαιδευτικές ανάγκες, για τους οποίους η ασφαλής και οργανωμένη μεταφορά αποτελεί ουσιαστική προϋπόθεση για την καθημερινή και ισότιμη πρόσβασή τους στην εκπαίδευση. Ο Πέτρος Παππάς ζητά από την κυβέρνηση να γνωστοποιήσει τον ακριβή αριθμό των δρομολογίων που έχουν εξασφαλιστεί, να παρουσιάσει συγκεκριμένο σχέδιο πλήρους κάλυψης έως τις 11 Σεπτεμβρίου, να διευκρινίσει αν απαιτείται νέα οικονομική ή θεσμική παρέμβαση και να εγγυηθεί ότι κανένα παιδί με αναπηρία δεν θα στερηθεί τη φοίτησή του λόγω έλλειψης μεταφορικού μέσου. «Λίγες εβδομάδες πριν από το πρώτο κουδούνι, χιλιάδες οικογένειες στη Θεσσαλονίκη δεν γνωρίζουν ακόμη αν τα παιδιά τους θα μπορούν να μετακινούνται καθημερινά προς και από το σχολείο. Μετά από δύο άγονους διαγωνισμούς και μία τρίτη διαδικασία που, σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, κάλυψε μόνο ένα μικρό μέρος των απαιτούμενων δρομολογίων, δεν υπάρχει πλέον κανένα περιθώριο για νέες καθυστερήσεις ή μεταφορά ευθυνών.
Α. Γεωργιάδης: «Η αξία των ενοικίων έχει φτάσει εκεί που ήταν το 2009»
Για τη στεγαστική κρίση και την πορεία των ενοικίων μίλησε στον ΣΚΑΪ ο υπουργός Υγείας Άδωνις Γεωργιάδης, αναφερόμενος στις αυξημένες τιμές που επιβαρύνουν σημαντικά τα νοικοκυριά και ιδιαίτερα τους νέους που αναζητούν κατοικία. Όπως σημείωσε, οι τιμές των ενοικίων έχουν επιστρέψει στα επίπεδα του 2009, αναδεικνύοντας τις έντονες πιέσεις που αντιμετωπίζει σήμερα η αγορά στέγης. «Είμαι κατά της μείωσης του ΦΠΑ» Ερωτηθείς σχετικά ο ίδιος τάχθηκε κατά της μείωσης του ΦΠΑ, εξηγώντας ότι ένα τέτοιο μέτρο θα είχε, όπως υποστήριξε, αρνητικές επιπτώσεις στα δημόσια έσοδα και στο εμπορικό ισοζύγιο της χώρας. «Και ως υπουργός Ανάπτυξης, κατά το παρελθόν, και σήμερα ως βουλευτής, ως υπουργός Υγείας και βουλευτής, είμαι κατά της μείωσης του ΦΠΑ εγώ», ανέφερε χαρακτηριστικά. Όπως εξήγησε, «ο Φόρος Προστιθέμενης Αξίας δεν πληρώνεται μόνο από εμάς. Πληρώνεται και από όλους τους τουρίστες που έρχονται στη χώρα. Άρα αυξάνει κατά πολύ μεγάλο βαθμό τα έσοδά μας, γιατί έχουμε 35 εκατομμύρια επιπλέον ανθρώπους που πληρώνουν αυτόν τον ΦΠΑ». «Αν μειώσεις το ΦΠΑ, θα μειώσεις το ΦΠΑ και σε αυτούς. Άρα θα χάσεις αναλογικά τεράστιο ποσό χρημάτων που παίρνεις από έξω και το φέρνεις μέσα», σημείωσε, διερωτώμενος: «Γιατί να το κάνεις όλο αυτό; Για να αυξήσεις την κατανάλωση. Διότι το μόνο πράγμα που κάνει η μείωση του ΦΠΑ είναι να αυξάνει την κατανάλωση». Σύμφωνα με τον υπουργό Υγείας, το πρόβλημα της ελληνικής οικονομίας δεν είναι η χαμηλή κατανάλωση αλλά το εμπορικό έλλειμμα. «Είναι το πρόβλημά μας η μειωμένη κατανάλωση στην Ελλάδα; Δηλαδή το μάθημα της οικονομίας μας σήμερα είναι ότι δεν καταναλώνουμε πολύ; Και καταναλώνουμε πολύ και εμπορικό έλλειμμα μεγάλο έχουμε. Εμείς έχουμε το ανάποδο πρόβλημα. Εμείς θέλουμε να μειώσουμε το εμπορικό μας έλλειμμα. Εμείς δεν θέλουμε να αυξήσουμε την κατανάλωση. Θέλουμε να αυξήσουμε τις εξαγωγές», είπε. «Αν δεν μπορούσε ο κόσμος να πάρει τα βασικά, δεν θα υπήρχε αυτή η κατανάλωση. Η κατανάλωση πάει πάρα πολύ καλά. Έχετε δει να έχει πέσει η κατανάλωση σε κανένα δείκτη; Πρόβλημα έχουμε στην ακρίβεια. Το πραγματικό μας πρόβλημα είναι ο πληθωρισμός», ανέφερε. Ο υπουργός Υγείας σημείωσε, πάντως, ότι τα τελευταία στοιχεία για τον πληθωρισμό είναι θετικά, λέγοντας ότι «τους τελευταίους δύο μήνες, Ιούλιο και Αύγουστο, έχει πάει εξαιρετικά καλά». «Ο κόσμος διαμαρτύρεται γιατί ο κόσμος πάντα θέλει το κάτι παραπάνω. Και σωστά διαμαρτύρεται, γιατί η δουλειά του είναι να πιέζει τους κυβερνήτες», πρόσθεσε. Κλείνοντας, υποστήριξε ότι η εικόνα της ελληνικής οικονομίας στο εξωτερικό είναι θετική: «Αν πηγαίνεις οπουδήποτε στο εξωτερικό και μιλήσεις για την Ελλάδα, σου λένε “τι καλά που πάτε”. Όλοι οι υπόλοιποι Ευρωπαίοι, όπου και να σταθείς, σου λένε “τι καλά που πάει η Ελλάδα”».
Δεν καταργείται το τεκμαρτό για τους ελεύθερους επαγγελματίες
«Κανείς δε μιλάει για κατάργηση του τεκμαρτού». Αυτό ξεκαθάρισε ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης, μιλώντας σήμερα στον ΣΚΑΪ, προαναγγέλλοντας παράλληλα αλλαγές στο σύστημα ώστε, όπως είπε, να λαμβάνεται υπόψη για τους συνεπείς η εξέλιξη που έχει σημειωθεί μέσω των νέων ψηφιακών τεχνολογιών. Ο κ. Χατζηδάκης αναφέρθηκε εκτενώς στο ζήτημα της ακρίβειας, χαρακτηρίζοντάς τη «νούμερο ένα» πρόβλημα, ενώ προανήγγειλε νέες μειώσεις τιμών από τον Σεπτέμβριο, αλλά και «ενδιαφέρουσες εξελίξεις» στο ηλεκτρικό ρεύμα. Αναφερόμενος στο τεκμαρτό εισόδημα των ελεύθερων επαγγελματιών, ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης εξήγησε τη φιλοσοφία του μέτρου και προανήγγειλε ότι τα νέα δεδομένα που έχουν προκύψει από την ψηφιοποίηση των συναλλαγών θα συνυπολογιστούν. «Είχε υιοθετηθεί τότε το τεκμαρτό. Ποια είναι η φιλοσοφία του τεκμαρτού; Ο μέσος ελεύθερος επαγγελματίας να πληρώνει όσα πληρώνει ο μισθωτός με τον κατώτατο μισθό», ανέφερε. Όπως είπε, σήμερα υπάρχουν 714.000 ελεύθεροι επαγγελματίες, εκ των οποίων οι 324.000 «δεν καταλαμβάνονται ήδη σήμερα από το τεκμήριο, διότι δηλώνουν πάνω από αυτό και άρα δεν τους επηρεάζει το στοιχείο αυτό». Για τους υπόλοιπους 387.000, ο κ. Χατζηδάκης σημείωσε ότι «είναι μέσα στο τεκμήριο και μεσοσταθμικά δήλωσαν πέρσι 302 ευρώ τον μήνα». «Άρα εκεί επειδή δηλώνουν 302 ευρώ, έρχεται το κράτος και λέει δεν μπορεί να κερδίζεις τόσα, σε ανεβάζω παραπάνω», εξήγησε. Ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης τόνισε ότι η φορολογική συμμόρφωση ενισχύεται μέσω των νέων ψηφιακών τεχνολογιών. «Όλα αυτά, όπως είχα πει και από τότε που υιοθετήθηκε αυτό το σύστημα, θα συνυπολογιστούν. Το σύστημα αυτό δεν είναι για να μείνει για πάντα», ανέφερε χαρακτηριστικά. Ωστόσο, έβαλε «φρένο» στα σενάρια περί κατάργησης του τεκμαρτού: «Δεν μιλάει λοιπόν κανείς για κατάργηση του τεκμαρτού, το τι θα συμβεί θα το δούμε από την ώρα που θα μιλήσει ο πρωθυπουργός και θα το αναλύσουμε. Μιλάμε για ένα σύστημα το οποίο θα λαμβάνει υπόψη για τους συνεπείς την εξέλιξη που έχουμε μέσω των τεχνολογιών αυτών. Μέχρι εκεί μπορώ να σας πω».
«Βόμβες μέσα σε δάση και χωράφια» – Ύποπτα τα καλώδια ρεύματος για τις πυρκαγιές στη Θεσσαλονίκη
Πυροσβέστες μιλούν για την ανάγκη λήψης άμεσων μέτρων στο δίκτυο, ειδικά μέσα στα δάση. Σοκάρει ο αριθμός των πυρκαγιών που εξετάζεται εάν προκλήθηκε από καλώδια. Διαβάστε περισσότερα στη Voria.gr
Εύοσμος: Δρόμοι-«μπαλώματα» – Οι κάτοικοι πληρώνουν το τίμημα του «ράβε-ξήλωνε»
Ασφαλτοστρώσεις με μπαλώματα, πρόχειρες αποκαταστάσεις και δρόμοι που θυμίζουν εργοτάξιο. Αυτή είναι η εικόνα που συναντούν εδώ και χρόνια κάτοικοι και οδηγοί σε γειτονιές του Ευόσμου, με αφορμή διαδοχικές εργασίες για οπτικές ίνες, δίκτυα κοινής ωφέλειας και άλλες παρεμβάσεις. Οι εικόνες από τους δρόμους είναι χαρακτηριστικές. Το οδόστρωμα έχει κοπεί σε πολλά σημεία, οι τομές έχουν καλυφθεί πρόχειρα και οι αλλεπάλληλες αποκαταστάσεις έχουν δημιουργήσει ένα μωσαϊκό από διαφορετικές στρώσεις ασφάλτου. Σε αρκετά σημεία δεν πρόκειται πλέον για μια απλή φθορά του δρόμου, αλλά για ένα συσσωρευμένο πρόβλημα που παραμένει για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς ουσιαστική αποκατάσταση. Το ερώτημα των κατοίκων είναι απλό, ποιος ελέγχει την ποιότητα των αποκαταστάσεων και ποιος αναλαμβάνει την ευθύνη όταν ένας δρόμος παραδίδεται ξανά στην κυκλοφορία σε αυτή την κατάσταση; Το περίφημο «ράβε-ξήλωνε» έχει μετατρέψει αρκετούς δρόμους σε μια διαρκή εργοταξιακή ζώνη. Ένα συνεργείο ανοίγει τον δρόμο για μια παροχή, ακολουθεί άλλο έργο, γίνεται νέα τομή, έρχεται ένα ακόμη μπάλωμα και τελικά το οδόστρωμα καταλήγει γεμάτο ενώσεις, καθιζήσεις και ανωμαλίες. Οι λακκούβες, οι ανωμαλίες και οι πρόχειρες αποκαταστάσεις επιβαρύνουν καθημερινά οδηγούς, δίκυκλα και οχήματα, ενώ ιδιαίτερη προσοχή απαιτείται από τους μοτοσικλετιστές και τους ποδηλάτες. Παράλληλα, όταν οι παρεμβάσεις παραμένουν ημιτελείς ή η αποκατάσταση δεν γίνεται σωστά, η φθορά του δρόμου επιταχύνεται. Οι φωτογραφίες δεν χρειάζονται ιδιαίτερη περιγραφή. Μιλούν από μόνες τους.
Αφουγκράζεται η κυβέρνηση τις ανάγκες των πολιτών του Δ. Ελευθερίου Κορδελιού – Ευόσμου;
Στη συνάντησή του με τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Χρίστο Δήμα, ο δήμαρχος Ελευθερίου Κορδελιού – Ευόσμου Λευτέρης Αλεξανδρίδης ανέφερε ότι η κυβέρνηση αφουγκράζεται τις ανάγκες και τις ανησυχίες των πολιτών. Μια δήλωση που εύλογα γεννά ένα βασικό ερώτημα, πού αποτυπώνεται αυτή η ανταπόκριση στην καθημερινότητα των κατοίκων στον έναν από τους πιο νεανικότερους δήμους; Γιατί οι ανάγκες είναι γνωστές και τα προβλήματα παραμένουν μπροστά μας. Πού βρίσκονται οι χρηματοδοτήσεις για τις αθλητικές υποδομές; Τι γίνεται με το γήπεδο και το κολυμβητήριο άνωθεν του Περιφερειακού; Πότε θα υπάρξει συγκεκριμένη λύση για το τεράστιο πρόβλημα της στάθμευσης; Και ειδικά για το υπόγειο πάρκινγκ στο Κορδελιό, οι κάτοικοι περιμένουν να μάθουν πότε θα έρθει το θέμα προς ψήφιση στο Δημοτικό Συμβούλιο και πότε επιτέλους θα ξεκινήσει η λειτουργία του. Τα ερωτήματα όμως δεν σταματούν εκεί. Τι γίνεται με τις συγκοινωνίες; Τι διεκδικεί ο Δήμος από τα ΕΛΠΕ; Ποιος είναι ο σχεδιασμός για τους αθλητικούς χώρους και τις υποδομές που χρειάζονται οι νέοι της περιοχής; Η κυβέρνηση μπορεί να αφουγκράζεται. Όμως οι κάτοικοι θέλουν πλέον να βλέπουν, να ακούν και να μετρούν συγκεκριμένες απαντήσεις.
Συνελήφθη o άνδρας που λήστευε ηλικιωμένες στη Θεσσαλονίκη μετά από πεζή καταδίωξη
Συνελήφθη το πρωί της Κυριακής έπειτα από ανθρωποκυνηγητό ο αδίστακτος ληστής που είχε σπείρει τον τρόμο στη δυτική Θεσσαλονίκη. Στο στόχαστρό του τον τελευταίο μήνα βρέθηκαν δεκάδες ηλικιωμένες. Τις χτυπούσε, άρπαζε τις τσάντες τους και γινόταν καπνός. Σύμφωνα με πληροφορίες του thestival.gr, ο άντρας που συνελήφθη είναι 31 ετών και έχει καταγωγή από την Αλβανία. Στην ταυτοποίησή του βοήθησαν οι φωτογραφίες που είχε δημοσιεύσει συγγενής θύματος στο Facebook. Ο 31χρονος Αλβανός συνελήφθη χάρη στην παρατηρητικότητα του πληρώματος ενός περιπολικού της Άμεσης Δράσης και στον επαγγελματισμό αστυνομικών της ΟΠΚΕ που κλήθηκαν για συνδρομή. Αρχικά, ο δράστης έγινε αντιληπτός από το πλήρωμα του περιπολικού της Άμεσης Δράσης στη Λεωφόρο Όχι, κοντά στον Ζωολογικό Κήπο. Το περιπολικό προσπάθησε να τον ακινητοποιήσει, όμως εκείνος τράπηκε σε φυγή. Ζητήθηκε η συνδρομή σταθμών της ΟΠΚΕ. Ο ληστής εγκατέλειψε το μηχανάκι του και άρχισε να τρέχειπεζός. Πήδηξε από μεγάλο ύψος και προσπάθησε να κρυφτεί μέσα σε θάμνους στους Κήπου του Πασά. Οι αστυνομικοί τον καταδίωκαν πεζοί για περισσότερα από 30 λεπτά. Τελικά τον εντόπισαν, τον περικύκλωσαν και του φόρεσαν χειροπέδες. Ο 31χρονος κρατείται στο Τμήμα Δίωξης και Εξιχνίασης Εγκλημάτων Τούμπας – Τριανδρίας. Ομολόγησε ότι σήμερα το πρωί άρπαξε την τσάντα μιας ηλικιωμένης γυναίκας στην περιοχή της Τούμπας. Σε βάρος του θα σχηματιστεί δικογραφία για το σύνολο των περιστατικών που έχουν αναφερθεί στις Αρχές. Ληστείες και κλοπές που ταιριάζουν στο προφίλ του συγκεκριμένου δράστη έχουν αναφερθεί στη Σταυρούπολη, στη Νεάπολη και στον Εύοσμο. Να σημειωθεί ότι ορισμένα από τα θύματά του δημοσιοποίησαν το τι τους συνέβη στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, ωστόσο, δεν προχώρησαν σε επίσημη καταγγελία στην Αστυνομία. Πηγή: protothema.gr
Από 1/9 σε ισχύ οι νέες λεωφορειακές γραμμές– Σε λειτουργία η Χ3 από τις 27/8
Σε εφαρμογή τίθενται από την 1η Σεπτεμβρίου 2026 οι νέες και τροποποιημένες λεωφορειακές γραμμές που εντάσσονται στον νέο συγκοινωνιακό σχεδιασμό της Καλαμαριάς. Εξαίρεση αποτελεί η λεωφορειακή γραμμή Χ3 «Σταθμός Μετρό Μίκρα – Αεροδρόμιο Μακεδονία», η οποία θα ξεκινήσει την ημέρα έναρξης λειτουργίας του Μετρό προς την Καλαμαριά, 27/8. Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση του Οργανισμού Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης (ΟΣΕΘ), από την 1η Σεπτεμβρίου 2026 ξεκινούν οι ακόλουθες γραμμές: Μ2: Σταθμός Μετρό Μίκρα – Α.Σ. ΙΚΕΑ, 6Α: Σταθμός Μετρό Νέα Ελβετία – Καλαμαριά – Σταθμός Μετρό Μίκρα, 6Β: Σταθμός Μετρό Νέα Ελβετία – Κηφισιά – Σταθμός Μετρό Μίκρα, 7Τ: Τοπικό Καλαμαριάς, 33: The Mart – Αγ. Παντελεήμων – Βενιζέλου, 33Α: The Mart – Αγ. Παντελεήμων – Βενιζέλου – Εμπορικό Κέντρο Μακεδονία, 33Β: The Mart – Αγ. Παντελεήμων – Βενιζέλου – μέσω CDI, 39: Κηφισιά – The Mart – Δικαστήρια, 39Α: Κηφισιά – The Mart – Δικαστήρια – Εμπορικό Κέντρο Μακεδονία, 39Β: Κηφισιά – The Mart – Δικαστήρια – μέσω CDI και 39Σ: Άγιος Ιωάννης – Κηφισιά – The Mart. Ο ΟΣΕΘ καλεί το επιβατικό κοινό να λάβει υπόψη τις ημερομηνίες έναρξης των νέων γραμμών και να προγραμματίσει ανάλογα τις μετακινήσεις του. Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ