Συντάκτης: evosmos

Μια νέα, άκρως εντυπωσιακή εποχή ανατέλλει για τις μεταφορές, το διεθνές εμπόριο και την οικονομική γεωστρατηγική της χώρας, με επίκεντρο τη συμπρωτεύουσα. Η υλοποίηση της πολυαναμενόμενης επέκτασης του Προβλήτα 6 στον Λιμένα Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ) δεν αποτελεί απλώς μια τεχνική αναβάθμιση της υφιστάμενης λιμενικής υποδομής, αλλά μια κομβική, ιστορική παρέμβαση εθνικής σημασίας. Πρόκειται για τη σημαντικότερη αναβάθμιση στην ιστορία του Λιμένα Θεσσαλονίκης και μια στρατηγική επένδυση εθνικής και περιφερειακής σημασίας. Το συγκεκριμένο έργο δεν αποτελεί απλώς μια τεχνική αναβάθμιση της λιμενικής υποδομής, αλλά έναν στρατηγικό πυλώνα που αλλάζει ριζικά την κλίμακα του λιμανιού, μετατρέποντάς το σε έναν σύγχρονο, διεθνή εμπορικό κόμβο. Η αλλαγή κλίμακας σε αριθμούς: Το «Τώρα» και το «Μετά» Η ριζική αυτή αλλαγή κλίμακας αποτυπώνεται ανάγλυφα στα νέα τεχνικά και γεωμετρικά χαρακτηριστικά του λιμένα. Με την ολοκλήρωση των εργασιών, το λειτουργικό βάθος του Προβλήτα 6 αυξάνεται εντυπωσιακά από τα 12,6 μέτρα στα 16,8 μέτρα (από κατωτάτη ρηχία), επιτρέποντας πλέον τον απρόσκοπτο ελλιμενισμό πλοίων εμπορευματοκιβωτίων πολύ μεγαλύτερης χωρητικότητας. Παράλληλα, το συνολικό μήκος του προβλήτα σχεδόν διπλασιάζεται, καθώς από τα 568 μέτρα επεκτείνεται στα 1.081 μέτρα, χάρη στην προσθήκη 513 μέτρων νέου κρηπιδώματος, ενώ η κατασκευή αυτή εξασφαλίζει την προσθήκη επιπλέον χερσαίας επιφάνειας για τη διαχείριση φορτίων. Το αποτέλεσμα όλων αυτών των παρεμβάσεων είναι ο υπερδιπλασιασμός της ετήσιας δυναμικότητας του σταθμού, η οποία εκτοξεύεται από τα 650.000 TEU στα 1.500.000 TEU. Αυτό σημαίνει απρόσκοπτη σύνδεση με διεθνείς αγορές, περισσότερες εμπορευματικές ροές και ισχυρότερη θέση της Θεσσαλονίκης στον χάρτη των μεταφορών. Μοχλός για την επιχειρηματικότητα και τις εξαγωγές Η στρατηγική σημασία αυτής της αναβάθμισης λειτουργεί ως ισχυρός μοχλός για την επιχειρηματικότητα, καθώς αφορά άμεσα κάθε οικονομική μονάδα της περιοχής. Οι νέες υποδομές ενισχύουν καθοριστικά το οικοσύστημα logistics, την εξαγωγική ανταγωνιστικότητα των τοπικών επιχειρήσεων, μειώνουν το μεταφορικό κόστος και περιορίζουν δραστικά τους χρόνους αναμονής, ανοίγοντας νέες διόδους για τα ελληνικά προϊόντα στις διεθνείς αγορές. Ισχυρή ένεση στο ΑΕΠ και την απασχόληση Πέρα όμως από τις εμπορικές ροές, το έργο αφήνει ένα βαθύ κοινωνικό και οικονομικό αποτύπωμα, το οποίο γίνεται ορατό σε δύο φάσεις. Ήδη κατά την περίοδο της κατασκευής του, το έργο υπολογίζεται ότι παράγει προστιθέμενη αξία 530.000.000 ευρώ για το εθνικό ΑΕΠ, ενώ στηρίζει άμεσα και έμμεσα τη δημιουργία και διατήρηση περισσότερων από 20.000 θέσεων εργασίας. Η δυναμική αυτή πολλαπλασιάζεται σε ορίζοντα δεκαετούς πλήρους λειτουργίας του αναβαθμισμένου Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, η προστιθέμενη αξία για την ελληνική οικονομία θα ξεπεράσει σε βάθος δεκαετίας τα 1,4 δισεκατομμύρια ευρώ, ενώ θα στηριχθούν περισσότερες από 52.000 άμεσες και έμμεσες θέσεις εργασίας. Συμπερασματικά, ο Προβλήτας 6 δεν αποτελεί απλώς ένα τεχνικό έργο υποδομής, αλλά τη στέρεη βάση πάνω στην οποία οικοδομείται το μέλλον της Βόρειας Ελλάδας. Τα εντυπωσιακά αυτά μεγέθη μεταφράζονται σε πραγματική απασχόληση, ενισχυμένο εισόδημα και νέες επενδύσεις. Με την ολοκλήρωσή του, το λιμάνι της Θεσσαλονίκης καθίσταται ο απόλυτος πρωταγωνιστής στις μεταφορές και το εμπόριο σε ολόκληρη την περιοχή των Βαλκανίων και της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, αναβαθμίζοντας ουσιαστικά την ποιότητα ζωής και τις ευκαιρίες για κάθε πολίτη. Πηγη; Ethnos.gr

Ουσιαστικό βήμα για την ανάπτυξη του ελληνικού σιδηροδρόμου σηματοδοτεί η άφιξη δύο συρμών Intercity, Blues IC, που έρχονται στην Ελλάδα, για να ενισχύσουν τον στόλο της Hellenic Train, ανακοίνωσε το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Ο πρώτος συρμός έφτασε στη Θεσσαλονίκη χθες, Κυριακή 5 Ιουλίου, μέσω του διεθνούς βαλκανικού σιδηροδρομικού διαδρόμου, διασχίζοντας τη Σλοβενία, τη Σερβία και τη Βόρεια Μακεδονία. Η μεταφορά και του δεύτερου συρμού έχει προγραμματιστεί να πραγματοποιηθεί εντός του Ιουλίου. Οι δύο συρμοί Blues IC, τύπου Diesel-Electric Multiple Unit (DEMU), κατασκευάστηκαν από τη Hitachi Rail και διατίθενται από τον όμιλο FS, θυγατρική του οποίου είναι η Hellenic Train. Πρόκειται για υβριδικούς συρμούς νέας γενιάς, αποτελούμενους από τέσσερα μονώροφα βαγόνια, σχεδιασμένους ώστε να συνδυάζουν επιχειρησιακή αποδοτικότητα, μειωμένο περιβαλλοντικό αποτύπωμα και αναβαθμισμένη εμπειρία μετακίνησης για τους επιβάτες. Οι συρμοί έχουν μέγιστη ταχύτητα λειτουργίας 160 km/h και είναι εξοπλισμένοι με το Ευρωπαϊκό Σύστημα Διαχείρισης Σιδηροδρομικής Κυκλοφορίας (ERTMS), καθώς και με σύστημα ραδιοεπικοινωνίας VHF. Η ένταξη των Blues IC στον στόλο της Hellenic Train αναμένεται, σύμφωνα με το υπουργείο, να ενισχύσει τις υπηρεσίες στον βασικό σιδηροδρομικό άξονα της χώρας, Αθήνα – Θεσσαλονίκη, συμβάλλοντας στη βελτίωση της αξιοπιστίας, της ποιότητας και της άνεσης των μετακινήσεων. Τα τρένα θα τεθούν σε λειτουργία μετά την ολοκλήρωση των προβλεπόμενων δοκιμών και την πιστοποίησή τους από τη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων. Η άφιξη των δύο συρμών, συνεχίζει το υπουργείο, αποτελεί το πρώτο άμεσο και ορατό αποτέλεσμα του μνημονίου συνεργασίας μεταξύ της Ελληνικής Κυβέρνησης και της Ferrovie dello Stato, μητρικής εταιρείας της Hellenic Train, που υπεγράφη τον Μάιο του 2025, παρουσία του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη και της Ιταλίδας ομολόγου του Τζόρτζια Μελόνι, όπου κατεγράφη η πρόθεση για νέες επενδύσεις σε τρένα με αποκλειστική δαπάνη της ιταλικής πλευράς, αναφέρει το υπουργείο. Η προμήθεια των δύο συρμών Blues IC «αποτελεί μια επιπλέον προσπάθεια του Ομίλου FS για την υποστήριξη της ανανέωσης του ελληνικού σιδηροδρομικού στόλου, που υπερβαίνει την προηγούμενη δέσμευσή του για την προμήθεια 23 νέων ηλεκτρικών συρμών Coradia Stream, οι οποίοι θα τεθούν σε λειτουργία σε μεταγενέστερο στάδιο, ενισχύοντας περαιτέρω τις υπηρεσίες της Hellenic Train», επισημαίνει. Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Γιώργος Κώτσηρας δήλωσε σχετικά: «Η άφιξη των νέων τρένων σηματοδοτεί την έναρξη μιας περιόδου ανανέωσης του σιδηροδρομικού στόλου της χώρας μετά από δύο δεκαετίες και εντάσσεται στο ευρύτερο πρόγραμμά μας για τον εκσυγχρονισμό των σιδηροδρομικών μεταφορών. Με συνέπεια, επιμονή και ισχυρές διεθνείς συνεργασίες, μετατρέπουμε τον σχεδιασμό σε χειροπιαστά αποτελέσματα, προς όφελος των επιβατών, της οικονομίας και της χώρας. Σταθερός μας στόχος είναι ένας σύγχρονος και αξιόπιστος σιδηρόδρομος, που θα ανταποκρίνεται στις ανάγκες των πολιτών και θα διαδραματίζει ουσιαστικό ρόλο στην αναπτυξιακή πορεία της Ελλάδας». Η ανάρτηση Μητσοτάκη: «Στόχος ένας σιδηρόδρομος που θα εμπιστεύονται οι πολίτες» Στη Θεσσαλονίκη έφτασε το πρώτο από τα 25 νέα υβριδικά τρένα που πρόκειται να παραλάβει η Ελλάδα, όπως ανακοίνωσε με ανάρτησή του ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, υπογραμμίζοντας ότι πρόκειται για το πρώτο απτό αποτέλεσμα της συμφωνίας Ελλάδας – Ιταλίας για νέες επενδύσεις στον ελληνικό σιδηρόδρομο. Ο πρωθυπουργός μεταξύ άλλων ανέφερε ότι το νέο τρένο ανήκει σε μια νέα γενιά σύγχρονων υβριδικών συρμών, οι οποίοι θα ενισχύσουν τα δρομολόγια στον βασικό σιδηροδρομικό άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη. Όπως σημείωσε, συνολικά 25 νέα τρένα θα ενταχθούν σταδιακά στον ελληνικό σιδηρόδρομο, στο πλαίσιο της συμφωνίας μεταξύ Ελλάδας και Ιταλίας, με στόχο την αναβάθμιση των σιδηροδρομικών μεταφορών και την ενίσχυση των υποδομών. Η ανάρτηση του Κυριάκου Μητσοτάκη:  «Το πρώτο νέο τρένο από τα 25 που θα παραλάβουμε συνολικά έφτασε ήδη στη Θεσσαλονίκη. Πρόκειται για σύγχρονα υβριδικά τρένα νέας γενιάς που θα ενισχύσουν τα δρομολόγια στο βασικό άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη. Είναι το πρώτο απτό αποτέλεσμα της συμφωνίας Ελλάδος-Ιταλίας για σημαντικές νέες επενδύσεις στο ελληνικό σιδηρόδρομο. Τα νέα τρένα είναι εξοπλισμένα με τα πιο σύγχρονα συστήματα διαχείρισης της κυκλοφορίας με σκοπό να ενισχύσουμε ακόμα περισσότερο την ασφάλεια των μετακινήσεων. Ο στόχος μας είναι απλός. Ένας σιδηρόδρομος τον οποίο οι πολίτες θα εμπιστεύονται ξανά. Και συνεχίζουμε να εργαζόμαστε για αυτό».  Πηγή: voria.ge