Την πλήρη ανανέωση του στόλου του ΟΑΣΘ έως το τέλος του 2027 έθεσε ως στόχο ο διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού, Κωνσταντίνος Ταγγίρης, υπογραμμίζονταςότι οι σχετικοί διαγωνισμοί για τα νέα ηλεκτρικά λεωφορεία αναμένεται να προχωρήσουν έως το τέλος του 2026. Ο ΟΑΣΘ διαθέτει ήδη 160 ηλεκτρικά λεωφορεία, ενώ προβλέπονται ακόμη 110 μέσω του Κοινωνικού Ταμείου για το Κλίμα, εκ των οποίων 10 ειδικά διαμορφωμένα για Άτομα με Αναπηρία και 65 μέσω του ΕΣΠΑ 2021-2027. Συνολικά, ο στόλος θα φτάσει τα 335 ηλεκτρικά λεωφορεία, με 325 να απαιτούνται για την καθημερινή λειτουργία και 10 ως εφεδρεία. Παράλληλα, προωθείται η δημιουργία δεύτερου σταθμού φόρτισης στη Σταυρούπολη, ενώ αναγκαία για την ανάπτυξη του ηλεκτρικού στόλου είναι η δημιουργία «πράσινου» αμαξοστασίου στην ανατολική Θεσσαλονίκη. Ο κ. Ταγγίρης μίλησε, επίσης, για την προώθηση ενιαίου εισιτηρίου για λεωφορεία και μετρό και του tap and pay, καθώς και την ανάγκη πλήρους προσβασιμότητας και αξιόπιστης τηλεματικής. Για τα προβλήματα στα ψηφιακά συστήματα και την έκδοση εισιτηρίων, οι ανάδοχοι έχουν προθεσμία έως τις 31 Δεκεμβρίου, ενώ από τον Ιανουάριο του 2024 έχουν πραγματοποιηθεί τέσσερις κύκλοι προσλήψεων οδηγών. Στον ρόλο της Αντιπεριφέρειας Μεταφορών και Επικοινωνιών ως συνδέσμου μεταξύ της Πολιτείας και των τοπικών κοινωνιών, στις αρμοδιότητές της, αλλά και στην ανάγκη αλλαγής της κουλτούρας των πολιτών στις μετακινήσεις, αναφέρθηκε ο αντιπεριφερειάρχεις Μεταφορών και Επικοινωνιών, Θεόδωρος Μητράκας. Όπως τόνισε, η Θεσσαλονίκη έχει λάβει αναλογικά περισσότερα ηλεκτρικά λεωφορεία σε σχέση με τον πληθυσμό και τις ανάγκες της, συγκριτικά με την Αθήνα, ενώ οι υποδομές φόρτισης ολοκληρώθηκαν ταχύτερα. «Σε αυτό το μπρα ντε φερ κερδίσαμε», είπε χαρακτηριστικά. Ο κ. Μητράκας επεσήμανε ότι η Περιφέρεια συμμετέχει, βάσει νόμου, στους αρμόδιους οργανισμούς μεταφορών, όπως ο ΟΑΣΘ και ο ΟΣΕΘ, μεταφέροντας τις ανάγκες των τοπικών κοινωνιών, ενώ στις αρμοδιότητές της περιλαμβάνονται η μεταφορά μαθητών, η διανομή δωρεάν μαθητικών καρτών, η εξέταση και εκπαίδευση οδηγών, καθώς και οι έλεγχοι επαγγελματικών οχημάτων, συνεργείων και πρατηρίων καυσίμων. Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στην ευθύνη των πολιτών, πέρα από την ευθύνη της Πολιτείας για τις υποδομές. «Το κράτος, η σωστή Πολιτεία, θα κάνει αυτό που είναι υποχρεωμένη να κάνει και πρέπει να το κάνει καλά. Έχει όμως και ο πολίτης τις δικές του ευθύνες», υπογράμμισε, ζητώντας αλλαγή στη συμπεριφορά των πολιτών και καλύτερη αξιοποίηση των νέων δεδομένων στις μεταφορές, όπως το μετρό και η ηλεκτροκίνηση. Πηγή: voria.gr
Συντάκτης: evosmos
Θεσσαλονίκη: Η ΕΛ.ΑΣ. απέτρεψε συμβόλαιο θανάτου της τουρκικής μαφίας με ελεύθερο σκοπευτή
Η ΕΛ.ΑΣ. φέρεται να απέτρεψε σχέδιο εκτέλεσης συμβολαίου θανάτου με τη χρήση ελεύθερου σκοπευτή στη Θεσσαλονίκη, στο πλαίσιο της αιματηρής σύγκρουσης μεταξύ αντίπαλων ομάδων της τουρκικής μαφίας. Σύμφωνα με όσα μετέδωσε ο ΣΚΑΪ, στόχος φέρεται να ήταν μέλος των «Daltonlar», τουρκικής εγκληματικής οργάνωσης η οποία έχει διασπαστεί σε αντίπαλες ομάδες. Ένα τελευταίο επεισόδιο αυτής της σύγκρουσης εξελίχθηκε στη Θεσσαλονίκη πριν από έξι ημέρες, όταν στελέχη της Υποδιεύθυνσης Αντιμετώπισης Οργανωμένου Εγκλήματος Βορείου Ελλάδος, αξιοποιώντας πληροφορίες από την Interpol και υπηρεσίες του εξωτερικού, συνέλαβαν στις Συκιές έναν 36χρονο και έναν 30χρονο. Κατά τις ίδιες πληροφορίες, οι δύο άνδρες φέρονται να είχαν αναλάβει τη μεταφορά και παράδοση οπλισμού στα πρόσωπα που θα εκτελούσαν το συμβόλαιο θανάτου. Οι αστυνομικοί τούς εντόπισαν την ώρα που έβγαιναν από ισόγεια αποθήκη. Ο ένας κρατούσε χάρτινη συσκευασία και ο άλλος μία μπλε σακούλα. Στο εσωτερικό τους βρέθηκαν ένα πολεμικό όπλο γιουγκοσλαβικής προέλευσης, στο οποίο είχε προσαρμοστεί σκοπευτική διόπτρα ακριβείας, ένα υποπολυβόλο τύπου Uzi, ασύρματοι και φυσίγγια. Ο 36χρονος φέρεται να υποστήριξε ότι είχε παραλάβει τα όπλα στις 10 Σεπτεμβρίου από άγνωστο άτομο στην περιοχή της Ευκαρπίας, για λογαριασμό 49χρονου Τούρκου που κρατείται στις φυλακές Κορυδαλλού. Σύμφωνα με τον ισχυρισμό του, ο οπλισμός επρόκειτο στη συνέχεια να παραδοθεί σε μέλος των «Daltonlar». Παρά τις πληροφορίες που είχαν στη διάθεσή τους οι Αρχές για σχεδιαζόμενη εκτέλεση και τον οπλισμό που κατασχέθηκε, οι δύο συλληφθέντες αφέθηκαν ελεύθεροι.
Με άρωμα πολιτικής η φετινή Λευκή Νύχτα – Ποιοι βρέθηκαν στη μεγάλη γιορτή
Ξεχωριστές ήταν και οι παρουσίες από τον χώρο της πολιτικής στη φετινή Λευκή Νύχτα, με εκπροσώπους της κεντρικής πολιτικής σκηνής, της Τοπικής Αυτοδιοίκησης και των κομμάτων να δίνουν το «παρών» στη μεγάλη γιορτή. Μεταξύ άλλων, στη διοργάνωση βρέθηκαν ο Νίκος Γ. Παπαϊωάννου, Υφυπουργός Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού, αρμόδιος για την Τριτοβάθμια Εκπαίδευση, ο Πέτρος Παππάς, βουλευτής του ΠΑΣΟΚ, η Ράνια Θρασκιά, ο Γιάννης Παπαγεωργίου από τη Νέα Δημοκρατία, ο Γιώργος Κομνηνός, Τομεάρχης Πολιτισμού της Ελληνικής Λύσης στην Α’ Θεσσαλονίκης, ο Γιώργος Φλωρίδης, από τη Νέα Δημοκρατία και υποψήφιος στην Α’ Θεσσαλονίκης, καθώς και ο Πέτρος Αταμιάν, υποψήφιος δήμαρχος Ωραιοκάστρου. Σε όσους έδωσαν το «παρών» και δεν καταφέραμε να αναφέρουμε ονομαστικά, ζητούμε ταπεινά συγγνώμη. Η παρουσία όλων είναι σημαντική και αποτελεί μέρος της επιτυχίας της βραδιάς.
Στη Λευκή Νύχτα Ευόσμου ο Γ. Φλωρίδης
Στη «Λευκή Νύχτα» στον Εύοσμο βρέθηκε ο Γιώργος Φλωρίδης, υπουργός Δικαιοσύνης και υποψήφιος με τη Νέα Δημοκρατία στην Α΄ Θεσσαλονίκης. Ο κ. Φλωρίδης είχε την ευκαιρία να συνομιλήσει με κατοίκους και επαγγελματίες της περιοχής, σε μια βραδιά με έντονη παρουσία του κόσμου και της τοπικής αγοράς.
Γιώργος Κομνηνός: «Στηρίζουμε τα καταστήματα της γειτονιάς μας»
Στον Εύοσμο βρέθηκε ο Τομεάρχης Πολιτισμού της Ελληνικής Λύσης, Γιώργος Κομνηνός, στο πλαίσιο της 4ης Λευκής Νύχτας, μιας μεγάλης γιορτής που έφερε κοντά την τοπική αγορά, τους επαγγελματίες και την κοινωνία. Σε ένα ιδιαίτερα ζεστό και ανθρώπινο κλίμα, ο κ. Κομνηνός περιηγήθηκε στους δρόμους του Ευόσμου, συνομίλησε με πολίτες, επαγγελματίες και εκπροσώπους της αυτοδιοίκησης, ανταλλάσσοντας απόψεις για την καθημερινότητα, την επιχειρηματικότητα και τις ανάγκες των τοπικών κοινωνιών. Κατά τη διάρκεια της παρουσίας του είχε την ευκαιρία να συναντήσει πολιτικά πρόσωπα και δημάρχους από διαφορετικές περιοχές, με τις συζητήσεις να κινούνται σε ιδιαίτερα φιλικό κλίμα, μακριά από τα τυπικά πρωτόκολλα και κοντά στην πραγματικότητα της κοινωνίας. Μάλιστα, επισκέφθηκε τα περίπτερα του Ξενώνα Φιλοξενίας Γυναικών του Δήμου Κορδελιού–Ευόσμου, του Συλλόγου «Όραμα Ελπίδας» και του Κέντρου Εθελοντών Δοτών Μυελού των Οστών, ενημερώθηκε για το σημαντικό έργο και τις δράσεις τους και συνομίλησε με τους ανθρώπους που βρίσκονται καθημερινά στην πρώτη γραμμή της κοινωνικής προσφοράς και της αλληλεγγύης. Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στη σημασία της στήριξης των μικρών και μεσαίων επιχειρήσεων, υπογραμμίζοντας ότι οι πολίτες μπορούν, μέσα από τις καθημερινές τους επιλογές, να ενισχύσουν τα καταστήματα της γειτονιάς τους. «Η τοπική αγορά είναι η καρδιά κάθε γειτονιάς. Πίσω από κάθε μικρό κατάστημα υπάρχει ένας επαγγελματίας, μια οικογένεια, άνθρωποι που δίνουν καθημερινά τον αγώνα τους», ήταν το μήνυμα που εξέπεμψε ο κ. Κομνηνός, δίνοντας έμφαση στην ανάγκη να παραμείνει ζωντανός ο εμπορικός ιστός των τοπικών κοινωνιών. Η Λευκή Νύχτα, άλλωστε, αποτελεί τα τελευταία χρόνια έναν θεσμό που συνδυάζει την εμπορική δραστηριότητα με την ψυχαγωγία και την κοινωνική εξωστρέφεια, μετατρέποντας τους δρόμους του Ευόσμου σε ένα μεγάλο σημείο συνάντησης κατοίκων και επισκεπτών.
Αλεξανδρίδης: «Ξεπεράσαμε τον εαυτό μας και, όπως φαίνεται, και την περσινή Λευκή Νύχτα των 100.000 επισκεπτών»
Την ικανοποίησή του για τη μεγάλη συμμετοχή του κόσμου στην 4η Λευκή Νύχτα Ευόσμου εξέφρασε ο δήμαρχος Κορδελιού–Ευόσμου, Λευτέρης Αλεξανδρίδης, υπογραμμίζοντας τη συνεργασία όλων των τοπικών φορέων και την ενίσχυση της αγοράς. Όπως ανέφερε, στη διοργάνωση συμμετέχουν ο Δήμος, ο Εμπορικός Σύλλογος, το Επαγγελματικό Επιμελητήριο, οι υπηρεσίες του Δήμου, η Φιλαρμονική και οι πολιτιστικοί σύλλογοι, με στόχο την ανάδειξη της τοπικής επιχειρηματικότητας. Ο κ. Αλεξανδρίδης υποστήριξε πως η φετινή διοργάνωση ξεπέρασε τις προσδοκίες, σημειώνοντας ότι «ξεπεράσαμε τον εαυτό μας» και εκτιμώντας πως η προσέλευση ενδέχεται να ξεπεράσει την περσινή Λευκή Νύχτα, η οποία, σύμφωνα με τον ίδιο, συγκέντρωσε 100.000 επισκέπτες. Παράλληλα, αναφέρθηκε στην αυξημένη κίνηση στους δρόμους και στα καταστήματα, ενώ στάθηκε στο πρόγραμμα των εκδηλώσεων και των συναυλιών που πραγματοποιούνται κατά τη διάρκεια της βραδιάς. Κλείνοντας, τόνισε τη σημασία της στήριξης των τοπικών επιχειρήσεων και της συνεργασίας των θεσμών για την ενδυνάμωση των μικρών επαγγελματιών, οι οποίοι, όπως ανέφερε, βρίσκονται καθημερινά δίπλα στους κατοίκους της πόλης.
4η Λευκή Νύχτα Ευόσμου: «Έχει ξεπεράσει κάθε προσδοκία – Τόσο κόσμο δεν έχουμε δει στη ζωή μας!»
Σε μια από τις πιο πολυσύχναστες βραδιές των τελευταίων ετών έχει μετατραπεί ο Εύοσμος, με την 4η Λευκή Νύχτα να ξεπερνά κάθε προσδοκία και να συγκεντρώνει πλήθος κόσμου στους δρόμους και τα καταστήματα της περιοχής. Η Μεγάλου Αλεξάνδρου έχει κατακλυστεί από χιλιάδες επισκέπτες, με την εικόνα σε πολλά σημεία να είναι πραγματικά εντυπωσιακή. Ο κόσμος είναι τόσος, που η έκφραση «ασφυκτικά γεμάτη» μοιάζει λίγη για να περιγράψει την κατάσταση. «Πάταμε να σε πατώ», ήταν η χαρακτηριστική εικόνα που επικρατούσε κατά τη διάρκεια της βραδιάς. Η μεγάλη συναυλία αποτέλεσε φυσικά το επίκεντρο της γιορτής. Ο Δήμος Αναστασιάδης και η Emily ανέβηκαν στη σκηνή και ξεσήκωσαν το κοινό, με τον κόσμο να κατακλύζει τον χώρο και το κέφι να χτυπάει «κόκκινο». Οι εικόνες από τη συναυλία αποτύπωσαν το μέγεθος της προσέλευσης, καθώς ήταν κυριολεκτικά δύσκολο να βρει κανείς ελεύθερο σημείο μέσα στο πλήθος. «Τόσο κόσμο δεν έχω δει στη ζωή μου!», ήταν μια από τις χαρακτηριστικές αντιδράσεις που ακούγονταν από παρευρισκόμενους, αποτυπώνοντας το μέγεθος της βραδιάς. Και αν η εικόνα στους δρόμους ήταν εντυπωσιακή, αντίστοιχη είναι και η κίνηση στα καταστήματα. Τα μαγαζιά πήγαν… τρένο, με την εμπορική κίνηση να βρίσκεται σε ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα και τους επαγγελματίες να βλέπουν τη Λευκή Νύχτα να μετατρέπεται σε μια μεγάλη γιορτή για την τοπική αγορά.
Βελόπουλος: Καμία άδεια της ΕΕ δεν χρειάζεται για να μειώσεις τον ΕΦΚ
«Καμία άδεια της ΕΕ δεν χρειάζεται για να μειώσεις τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης», δηλώνει ο πρόεδρος της Ελληνικής Λύσης, Κυριάκος Βελόπουλος, και υποστηρίζει ότι Πρωθυπουργός ψεύδεται, όπως αποκάλυψε η Ελληνική Λύση, και ο κυβερνητικός εκπρόσωπος τρέχει τώρα να τα «μαζέψει». «Με απλά λόγια, η “αφαίμαξη” των Ελλήνων είναι συνειδητή επιλογή της επικίνδυνης κυβέρνησης» συμπληρώνει στη δήλωσή του ο κ. Βελόπουλος. Παράλληλα, αναφέρει ότι «η κυβέρνηση με την εγκληματική ενεργειακή πολιτική της, το κλείσιμο των λιγνιτών και με τις κυρώσεις εναντίον της Ρωσίας, είναι αποκλειστικά υπεύθυνη για την εκτίναξη του κόστους ενέργειας». «Όσα “μέτρα”, λοιπόν, και αν ανακοινώσει, είναι βέβαιο ότι η ακρίβεια θα συνεχίζεται, διότι από την ενεργειακή ακρίβεια η κυβέρνηση αποκομίζει τεράστια ποσά, μοιράζοντας “ψίχουλα” στους Έλληνες» υποστηρίζει ο πρόεδρος της Ελληνικής Λύσης. Τέλος, αναφέρει ότι ο κύριος δανεισμός της χώρας είναι από τους φορείς του Δημοσίου και αυτός ανέρχεται στο ιλιγγιώδες ποσό των 65 δισ. ευρώ.
Μετρό: Στο τέλος του έτους η μελέτη κόστους-οφέλους για τη δυτική επέκταση
Έως το τέλος του έτους αναμένεται να ολοκληρωθεί η μελέτη κόστους-οφέλους για τη δυτική επέκταση του μετρό της Θεσσαλονίκης, αποτελώντας βασικό βήμα για την προετοιμασία του φακέλου διεκδίκησης ευρωπαϊκής χρηματοδότησης, όπως ανέφερε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, μιλώντας στην εκδήλωση «Κινητικότητα για όλους», που διοργάνωσε η Διοικούσα Επιτροπή Νέας Δημοκρατίας Νομού Θεσσαλονίκης σε συνεργασία με τις Γραμματείες Βιώσιμης Κινητικότητας και Ανθεκτικότητας – Κλιματικής Αλλαγής, με αφορμή την Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας. Ο κ. Ταχιάος χαρακτήρισε την επέκταση ιδιαίτερα σύνθετο και δαπανηρό έργο, σημειώνοντας ότι, με τιμές της προηγούμενης δεκαετίας, το κόστος κατασκευής ανέρχεται τουλάχιστον σε 100 εκατ. ευρώ ανά χιλιόμετρο. Όπως είπε, μόνο για τα αρχαιολογικά ευρήματα της βασικής γραμμής δαπανήθηκαν περισσότερα από 200 εκατ. ευρώ. Ο υφυπουργός τόνισε ότι το έργο δεν μπορεί να χρηματοδοτηθεί από το Εθνικό Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων και απαιτείται ευρωπαϊκή χρηματοδότηση. Για αυτόν τον λόγο, θα πρέπει να τεκμηριωθεί η σκοπιμότητά του και να καταρτιστεί «αξιόπιστος και πειστικός» φάκελος για αξιολόγηση από τους ευρωπαϊκούς θεσμούς. Οι μελέτες έχουν προχωρήσει, έχουν γίνει χωροθετήσεις σταθμών και επαφές με δημάρχους, ενώ μέσω σύμβασης πρόδρομων εργασιών επικαιροποιούνται αποτυπώσεις και μελέτες, με στόχο την ολοκλήρωσή τους έως το τέλος του έτους. Την ίδια περίοδο αναμένεται να ολοκληρωθεί και η μελέτη κόστους-οφέλους, ώστε να υποβληθεί στο πλαίσιο της διαδικασίας διεκδίκησης χρηματοδότησης από την ΕΕ. Επεσήμανε, δε, τον μακροχρόνιο χαρακτήρα των έργων του μετρό και την ανάγκη συνέχειας και σταθερότητας στον σχεδιασμό, καθώς οι αλλαγές διοικήσεων και η επανεκκίνηση συζητήσεων μπορούν να προκαλέσουν καθυστερήσεις. Όσον αφορά τις κυκλοφοριακές ανάγκες της Θεσσαλονίκης, έθεσε ως προτεραιότητα τη μείωση της κυκλοφορίας των αυτοκινήτων, χαρακτηρίζοντας το μετρό το κατεξοχήν μητροπολιτικό μέσο που μπορεί να συμβάλει προς αυτήν την κατεύθυνση. Για το Flyover είπε ότι θα συμβάλει στην αποσυμφόρηση του περιφερειακού, ενώ υπογράμμισε την ανάγκη επέκτασης του μετρό και δημιουργίας υποδομών που θα περιορίζουν τη χρήση του αυτοκινήτου. Στο ίδιο πλαίσιο, αναφέρθηκε στους χώρους στάθμευσης στη Μίκρα, σημειώνοντας ότι η απομάκρυνση αυτοκινήτων από την κυκλοφορία της πόλης έχει μητροπολιτικό όφελος. Επίσης, μίλησε για την εφαρμογή του ενιαίου εισιτηρίου και τη διαλειτουργικότητα των μέσων μεταφοράς. Για τη Θεσσαλονίκη τόνισε ότι βρίσκεται σε εξέλιξη η διαδικασία επέκτασης του συστήματος ηλεκτρονικού εισιτηρίου προσθέτοντας πως με την ολοκλήρωση της διαδικασίας, ο ΟΣΕΘ, που έχει την ευθύνη των εισιτηρίων, θα μπορεί να ενεργοποιήσει τη δυνατότητα εισόδου και εξόδου των επιβατών από το μετρό με κάρτα. Παράλληλα, σύμφωνα με τον κ. Ταχιάο, βρίσκονται σε εξέλιξη συζητήσεις για την πλήρη διαλειτουργικότητα όλων των μέσων μεταφοράς. Η χρήση ηλεκτρονικής κάρτας στα λεωφορεία και η αντίστοιχη δυνατότητα στο μετρό αναμένεται να δημιουργήσουν τις προϋποθέσεις για μεγαλύτερη διαλειτουργικότητα και, στη συνέχεια, για αναδιάρθρωση των λεωφορειακών γραμμών. Χαρακτήρισε τα έργα υποδομής «αχάριστα», καθώς συχνά ξεκινούν, προχωρούν και ολοκληρώνονται από διαφορετικές διοικήσεις. Όπως είπε, προσωπικό στοίχημά του είναι να μπει σε τροχιά η δυτική επέκταση του μετρό, με εξασφάλιση ευρωπαϊκής χρηματοδότησης μέσω ενός «αξιοπρεπούς και αξιόπιστου» φακέλου στο ΕΣΠΑ. Παράλληλα, αναφέρθηκε σε έργα όπως ο νέος κλάδος ανόδου στον δρόμο Χαλάστρας-Ευζώνων και η αποκατάσταση της Εγνατίας Οδού, ενώ επεσήμανε ότι, δεδομένων των περιορισμένων πόρων και του μεγάλου αριθμού έργων που βρίσκονται σε εξέλιξη, προτεραιότητα πρέπει να δοθεί στην ολοκλήρωση όσων ήδη εκτελούνται και στη συνέχεια στα απολύτως απαραίτητα νέα έργα. «Δεν είναι ανάγκη να συζητάμε για νέα έργα», σημείωσε, επισημαίνοντας ότι προτεραιότητα πρέπει να είναι «πώς θα τελειώσουν αυτά που τρέχουν» και πώς θα δρομολογηθούν στη συνέχεια τα απολύτως απαραίτητα, με εξασφαλισμένη χρηματοδότηση. ΟΑΣΘ: Πλήρης ανανέωση του στόλου έως το τέλος του 2027 Την πλήρη ανανέωση του στόλου του ΟΑΣΘ έως το τέλος του 2027 έθεσε ως στόχο ο διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού, Κωνσταντίνος Ταγγίρης, υπογραμμίζονταςότι οι σχετικοί διαγωνισμοί για τα νέα ηλεκτρικά λεωφορεία αναμένεται να προχωρήσουν έως το τέλος του 2026. Ο ΟΑΣΘ διαθέτει ήδη 160 ηλεκτρικά λεωφορεία, ενώ προβλέπονται ακόμη 110 μέσω του Κοινωνικού Ταμείου για το Κλίμα, εκ των οποίων 10 ειδικά διαμορφωμένα για Άτομα με Αναπηρία και 65 μέσω του ΕΣΠΑ 2021-2027. Συνολικά, ο στόλος θα φτάσει τα 335 ηλεκτρικά λεωφορεία, με 325 να απαιτούνται για την καθημερινή λειτουργία και 10 ως εφεδρεία. Παράλληλα, προωθείται η δημιουργία δεύτερου σταθμού φόρτισης στη Σταυρούπολη, ενώ αναγκαία για την ανάπτυξη του ηλεκτρικού στόλου είναι η δημιουργία «πράσινου» αμαξοστασίου στην ανατολική Θεσσαλονίκη. Ο κ. Ταγγίρης μίλησε, επίσης, για την προώθηση ενιαίου εισιτηρίου για λεωφορεία και μετρό και του tap and pay, καθώς και την ανάγκη πλήρους προσβασιμότητας και αξιόπιστης τηλεματικής. Για τα προβλήματα στα ψηφιακά συστήματα και την έκδοση εισιτηρίων, οι ανάδοχοι έχουν προθεσμία έως τις 31 Δεκεμβρίου, ενώ από τον Ιανουάριο του 2024 έχουν πραγματοποιηθεί τέσσερις κύκλοι προσλήψεων οδηγών. Στον ρόλο της Αντιπεριφέρειας Μεταφορών και Επικοινωνιών ως συνδέσμου μεταξύ της Πολιτείας και των τοπικών κοινωνιών, στις αρμοδιότητές της, αλλά και στην ανάγκη αλλαγής της κουλτούρας των πολιτών στις μετακινήσεις, αναφέρθηκε ο αντιπεριφερειάρχεις Μεταφορών και Επικοινωνιών, Θεόδωρος Μητράκας. Όπως τόνισε, η Θεσσαλονίκη έχει λάβει αναλογικά περισσότερα ηλεκτρικά λεωφορεία σε σχέση με τον πληθυσμό και τις ανάγκες της, συγκριτικά με την Αθήνα, ενώ οι υποδομές φόρτισης ολοκληρώθηκαν ταχύτερα. «Σε αυτό το μπρα ντε φερ κερδίσαμε», είπε χαρακτηριστικά. Ο κ. Μητράκας επεσήμανε ότι η Περιφέρεια συμμετέχει, βάσει νόμου, στους αρμόδιους οργανισμούς μεταφορών, όπως ο ΟΑΣΘ και ο ΟΣΕΘ, μεταφέροντας τις ανάγκες των τοπικών κοινωνιών, ενώ στις αρμοδιότητές της περιλαμβάνονται η μεταφορά μαθητών, η διανομή δωρεάν μαθητικών καρτών, η εξέταση και εκπαίδευση οδηγών, καθώς και οι έλεγχοι επαγγελματικών οχημάτων, συνεργείων και πρατηρίων καυσίμων. Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στην ευθύνη των πολιτών, πέρα από την ευθύνη της Πολιτείας για τις υποδομές. «Το κράτος, η σωστή Πολιτεία, θα κάνει αυτό που είναι υποχρεωμένη να κάνει και πρέπει να το κάνει καλά. Έχει όμως και ο πολίτης τις δικές του ευθύνες», υπογράμμισε, ζητώντας αλλαγή στη συμπεριφορά των πολιτών και καλύτερη αξιοποίηση των νέων δεδομένων στις μεταφορές, όπως το μετρό και η ηλεκτροκίνηση. Πηγή: voria.gr
Επίθεση σε 13χρονη στους Αμπελόκηπους – Στο Κέντρο Υγείας Ευόσμου για τις πρώτες βοήθειες
Νέο επεισόδιο μεταξύ ανήλικων κοριτσιών σημειώθηκε χθες το μεσημέρι στην περιοχή των Αμπελοκήπων, στη δυτική Θεσσαλονίκη. Σύμφωνα με πληροφορίες, μία 13χρονη βρισκόταν στην οδό 28ης Οκτωβρίου μαζί με μία φίλη της, όταν προσεγγίστηκε από παρέα ανήλικων κοριτσιών. Δύο από τα κορίτσια φέρεται να της επιτέθηκαν, χρησιμοποιώντας σωματική βία. Μετά το περιστατικό, η 13χρονη μετέβη στο Κέντρο Υγείας Ευόσμου, όπου της παρασχέθηκαν οι πρώτες βοήθειες, ενώ της συστάθηκε να μεταβεί για εξετάσεις στο νοσοκομείο. Τα αίτια της επίθεσης δεν έχουν μέχρι στιγμής διευκρινιστεί. Πληροφορίες κάνουν λόγο για προσωπικές διαφορές μεταξύ των ανήλικων κοριτσιών, χωρίς ωστόσο αυτό να έχει επιβεβαιωθεί επισήμως.