Τα μεγάλα έργα που αλλάζουν τον συγκοινωνιακό χάρτη της Θεσσαλονίκης και η διεθνής προβολή της, μετατρέπουν την πόλη σε επενδυτικό hotspot για την αγορά ακινήτων. Σύμφωνα με τα στοιχεία όμως, η αυξανόμενη ζήτηση επηρεάζει ανοδικά και τις τιμές τους. Ο χάρτης της αγοράς ακινήτων στη Θεσσαλονίκη αλλάζει ριζικά. Η ολοκλήρωση του μετρό, το Flyover και προαστιακός σιδηρόδρομος δημιουργούν νέες συνθήκες, μετατρέποντας την πόλη σε επενδυτικό hotspot, όπως σημειώνουν άνθρωποι του επιχειρείν και του μεσιτικού κλάδου. Σημαντική άνοδος καταγράφεται στη ζήτηση ακινήτων στη Δυτική Θεσσαλονίκη, όπου οι τιμές βρίσκονται σε χαμηλότερα επίπεδα από το Κέντρο και τα Ανατολικά. Παράλληλα, η Θεσσαλονίκη εξελίσσεται σε έναν ισχυρό μαγνήτη για ξένους επενδυτές, με την επιχειρηματική κοινότητα της Ινδίας να δείχνει πλέον έντονο ενδιαφέρον για την πόλη. Το αυξανόμενο ενδιαφέρον επηρεάζει ανοδικά τις τιμές των ακινήτων. Σύμφωνα με στοιχεία του Α’ τριμήνου του 2026, σημειώθηκαν αυξήσεις στα ακίνητα προς πώληση στη Θεσσαλονίκη κατά 9.7% σε σύγκριση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα. Πηγή: ertnews.gr
Συντάκτης: evosmos
Ακαθάριστα οικόπεδα: Παράταση στην προθεσμία – Πώς κάνετε δήλωση
Παράταση πήρε η προθεσμία για τα ακαθάριστα οικόπεδα. Οι πολίτες έχουν περιθώριο πια έως και τις 22 Ιουνίου για να δηλώσουν τον καθαρισμό χώρων ιδιοκτησίας τους, για να αποφύγουν πρόστιμα από 200 έως και 2.000 ευρώ. Όπως αναφέρει το ethnos.gr, λίγες μέρες πριν λήξει η προθεσμία έχουν δηλωθεί περίπου 340.000 καθαρισμένα οικόπεδα, όταν την ίδια περίοδο πέρυσι οι δηλώσεις κυμαίνονταν στις 500.000. Υποβολή δήλωσης καθαρισμού Σχετικά με την δήλωση του καθαρισμού, όπως ορίζεται από την ΚΥΑ, μετά την ολοκλήρωση των εργασιών οι υπόχρεοι οφείλουν να υποβάλουν έως τις 22 Ιουνίου υπεύθυνη δήλωση στην ειδική ηλεκτρονική πλατφόρμα του υπουργείου https://akatharista.apps.gov.gr. Προβλέπεται επίσης, σύμφωνα με την ΚΥΑ, δυνατότητα υποβολής μέσω ΚΕΠ και Πυροσβεστικών Υπηρεσιών σε περιπτώσεις αντικειμενικής αδυναμίας. Εργασίες καθαρισμού Οι απαιτούμενες εργασίες περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων: Απομάκρυνση ξηρής βλάστησης και φυτικών υπολειμμάτων Κλάδεμα δέντρων και αραίωση θάμνων Συλλογή και μεταφορά υλικών καθαρισμού Απομάκρυνση εύφλεκτων υλικών και απορριμμάτων Διατήρηση χαμηλού φορτίου καύσιμης ύλης καθ’ όλη την περίοδο υψηλού κινδύνου Έλεγχοι και κυρώσεις Όπως ορίζεται από την ΚΥΑ, οι Δήμοι αξιοποιούν το Εθνικό Μητρώο για την υποστήριξη των ελέγχων, ενώ το Πυροσβεστικό Σώμα διενεργεί ελέγχους αποκλειστικά κατόπιν καταγγελίας κατά την αντιπυρική περίοδο. Σε περιπτώσεις μη συμμόρφωσης προβλέπονται κυρώσεις ως εξής: Για μη υποβολή δήλωσης: 500 ευρώ, εφόσον δεν έχει πραγματοποιηθεί ούτε καθαρισμός ούτε υποβολή δήλωσης 100 ευρώ, εφόσον έχει πραγματοποιηθεί καθαρισμός αλλά δεν έχει υποβληθεί δήλωση Επιπλέον: Για μη καθαρισμό οικοπέδου/ακάλυπτου χώρου σε 1 ευρώ ανά τετραγωνικό μέτρο, με ελάχιστο ποσό 200 ευρώ και ανώτατο όριο 2.000 ευρώ Αυτεπάγγελτος καθαρισμός από τον δήμο με καταλογισμό δαπάνης Ποινικές κυρώσεις σε περίπτωση ψευδούς δήλωσης (φυλάκιση τουλάχιστον 6 μηνών και χρηματική ποινή 5.000 ευρώ)
Η δυτική Θεσσαλονίκη δεν χρειάζεται άλλα λόγια, χρειάζεται πράξεις
Για ακόμη μία φορά, όσο πλησιάζουν οι εκλογές, η Δυτική Θεσσαλονίκη βρίσκεται στο επίκεντρο των υποσχέσεων. Έργα που θα γίνουν, επενδύσεις που έρχονται, θέσεις εργασίας που θα δημιουργηθούν και μια περιοχή που, όπως ακούμε εδώ και δεκαετίες, «θα αλλάξει πρόσωπο». Όμως οι κάτοικοι δεν ζουν με τις εξαγγελίες. Ζουν με την καθημερινότητα. Η Δυτική Θεσσαλονίκη εξακολουθεί να αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα υποδομών, περιβάλλοντος, συγκοινωνιών και ανάπτυξης. Οι πολίτες έχουν κουραστεί να ακούνε τα ίδια λόγια από διαφορετικά πρόσωπα. Η υπομονή εξαντλείται όταν οι δεσμεύσεις μένουν στα χαρτιά και η πραγματικότητα παραμένει αμετάβλητη. Ιδιαίτερα οι νέοι άνθρωποι βλέπουν τις ευκαιρίες να λιγοστεύουν. Χιλιάδες επιλέγουν κάθε χρόνο τον δρόμο της μετανάστευσης, αναζητώντας στο εξωτερικό αυτό που δεν μπορούν να βρουν στον τόπο τους: σταθερή εργασία, προοπτική και αξιοπρεπείς συνθήκες ζωής. Πρόκειται για μια πληγή που συνεχίζει να αιμορραγεί, στερώντας από την περιοχή το πιο δυναμικό και δημιουργικό κομμάτι της. Η εποχή που οι πολίτες αρκούνταν σε μεγάλα λόγια έχει περάσει. Η κοινωνία απαιτεί λύσεις και λογοδοσία. Αν πραγματικά υπάρχει πολιτική βούληση για να αλλάξει η εικόνα της Δυτικής Θεσσαλονίκης, τώρα είναι η στιγμή να αποδειχθεί στην πράξη. Γιατί η Δυτική Θεσσαλονίκη δεν χρειάζεται άλλη μία προεκλογική ιστορία.
Σήμερα όλοι οι δρόμοι οδηγούν στο Κορδελιό
Τα γιορτινά του φορά σήμερα το Ελευθέριο – Κορδελιό και υποδέχεται χιλιάδες επισκέπτες στη μεγάλη γιορτή της αγοράς, τη 4η Λευκή Νύχτα, που έχει πλέον καθιερωθεί ως ένας από τους πιο επιτυχημένους θεσμούς της δυτικής Θεσσαλονίκης. Από τις 18:00 έως τα μεσάνυχτα, οι κεντρικοί δρόμοι Ανδρέα Παπανδρέου, Κωνσταντίνου Καραμανλή και ο πεζόδρομος του Ελευθερίου – Κορδελιού μετατρέπονται σε ένα ανοιχτό κέντρο διασκέδασης, μουσικής και αγορών. Μικροί και μεγάλοι θα έχουν την ευκαιρία να απολαύσουν πλούσιο πρόγραμμα εκδηλώσεων με παραδοσιακούς χορούς, street parties, διαδραστικά παιχνίδια, ανιματέρ και ξυλοπόδαρους, σε μια βραδιά γεμάτη κέφι και εκπλήξεις. Παράλληλα, τα εμπορικά καταστήματα της περιοχής συμμετέχουν δυναμικά με μοναδικές προσφορές, εκπτώσεις, δώρα και πολλές εκπλήξεις για τους καταναλωτές, δίνοντας ξεχωριστό χρώμα στη βραδιά. Η κορύφωση των εκδηλώσεων θα έρθει στις 22:30 στο αμφιθέατρο του πεζόδρομου, όπου η Φαίη Ρουμπίνη θα ανέβει στη σκηνή για μια μεγάλη λαϊκή συναυλία, ανεβάζοντας το κέφι στα ύψη και χαρίζοντας μια αξέχαστη μουσική βραδιά στο κοινό.
Κυρανάκης: Τηρήσαμε την υπόσχεση για ασφαλή σιδηρόδρομο μετά τα Τέμπη
Με αιχμή την ασφάλεια του σιδηροδρόμου, την αναβάθμιση των αστικών συγκοινωνιών, την οδική ασφάλεια και την ψηφιοποίηση κρίσιμων υπηρεσιών του υπουργείου υποδομών και Μεταφορών, ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης έκανε τον απολογισμό της 15μηνης θητείας του, κατά την τελετή παράδοσης – παραλαβής των καθηκόντων του στον Γιώργο Κώτσηρα. Ο απερχόμενος αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών υπογράμμισε ότι η βασική δέσμευση που ανέλαβε μετά την τραγωδία των Τεμπών υλοποιήθηκε, τονίζοντας: «Σήμερα παραδίδουμε έναν σιδηρόδρομο με πέντε επιπλέον δικλείδες ασφαλείας απέναντι στο ανθρώπινο λάθος». Όπως είπε, «τη δέσμευσή μου την τήρησα, την τηρήσαμε όλοι μαζί», σημειώνοντας ότι η δουλειά των τελευταίων 15 μηνών είχε έναν κεντρικό στόχο: «να μην ξαναπεθάνουν παιδιά στον ελληνικό σιδηρόδρομο». Σιδηρόδρομος: Χωρίς παράταση τα έργα Daniel – πλήρης λειτουργία συστημάτων ασφαλείας έως τέλος Αυγούστου Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στα έργα αποκατάστασης στον βασικό σιδηροδρομικό άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη μετά τις καταστροφές του Daniel. Όπως ανέφερε, έναν μήνα μετά την ανάληψη των καθηκόντων του υπεγράφησαν οι σχετικές συμβάσεις, με στόχο ο άξονας Αθήνα – Θεσσαλονίκη να διαθέτει «100% σηματοδότηση, 100% τηλεδιοίκηση και 100% σύστημα αυτόματης πέδησης ETCS». Ο κ. Κυρανάκης σημείωσε ότι δεν δόθηκε καμία παράταση, παρότι ζητήθηκε, λέγοντας χαρακτηριστικά: «Δεν την επιτρέψαμε, διότι είχαμε δώσει από κοινού μία υπόσχεση στον ελληνικό λαό ότι αυτό το έργο θα ολοκληρωθεί στην ώρα του». Σύμφωνα με όσα ανέφερε, στις 15 Ιουνίου παραδίδονται τα πρώτα εγχειρίδια για το τμήμα της σύμβασης Daniel, στο τέλος Ιουνίου η δεύτερη φάση και στο τέλος Ιουλίου, «και όχι Αυγούστου», ολοκληρώνονται τα κατασκευαστικά έργα. Τα συστήματα σηματοδότησης, τηλεδιοίκησης και ETCS, όπως είπε, θα λειτουργούν στο σύνολό τους μέχρι το τέλος Αυγούστου. Νέο Κέντρο Ελέγχου και railway.gov.gr Αναφερόμενος στις νέες δικλείδες ασφαλείας, στάθηκε στη λειτουργία του 24ωρου Κέντρου Ελέγχου Λειτουργίας του ΟΣΕ και στα ψηφιακά εργαλεία παρακολούθησης μέσω του railway.gov.gr. Όπως είπε, ο ΟΣΕ μπορεί πλέον να γνωρίζει με ακρίβεια τη θέση ενός τρένου, την πορεία του, την ταχύτητά του, την κατάσταση των σηματοδοτικών στοιχείων και τυχόν παραβιάσεις κανόνων κυκλοφορίας. «Οι διάλογοι της ντροπής που ακούσαμε μετά τα Τέμπη συνέχιζαν να είναι η κουλτούρα αυτού του οργανισμού και αυτή την κουλτούρα την αλλάξαμε», ανέφερε, προσθέτοντας ότι πλέον υπάρχει «μία δικλείδα απέναντι στο καρδιοχτύπι του ανθρώπινου λάθους». Όπως είπε στο κλείσιμο της τοποθέτησής του, «όσο υπάρχει αυτή η δικλείδα, το railway.gov.gr, και όσο λειτουργεί, δεν μπορούν να ξανασυγκρουστούν τρένα στον ελληνικό σιδηρόδρομο». 25 αντί για 23 νέα τρένα από τη Hellenic Train – ‘Ερχονται οι δύο πρώτοι συρμοί το καλοκαίρι Ο κ. Κυρανάκης αναφέρθηκε και στη νέα συμφωνία με τη Hellenic Train και την ιταλική Ferrovie dello Stato, σημειώνοντας για πρώτη φορά ότι το καλοκαίρι του 2026 έρχονται 2 νέα τρένα στον Ελληνικό σιδηρόδρομο πρόσθετα από τα 23 που συμφωνήθηκαν αρχικών. «Με τα ίδια χρήματα», η πρόσθετη δέσμευση για 23 ολοκαίνουργια τρένα. Όπως είπε, στόχος ήταν τα νέα τρένα να μη φτάσουν στην Ελλάδα με τον μέσο ευρωπαϊκό χρόνο παράδοσης των τεσσάρων ετών, αλλά σε μήνες. Εως το τέλος του 2027 έχει υπάρξει δέσμευση ότι θα βρίσκεται στην Ελλάδα το σύνολο του νέου στόλου κατέληξε ο κ. Κυρανάκης. Εκπαίδευση, αξιολόγηση και ψυχομετρικά τεστ σε συνεργασία με το ΓΕΕΘΑ Στον απολογισμό του για τον σιδηρόδρομο, ο απερχόμενος Αναπληρωτής Υπουργός στάθηκε και στην αλλαγή του μοντέλου εκπαίδευσης και αξιολόγησης του προσωπικού. Όπως είπε, η εκπαίδευση γίνεται πλέον με προσομοιωτές, ενώ η αξιολόγηση περιλαμβάνει ψυχομετρικές δοκιμασίες σε συνεργασία με το ΓΕΕΘΑ, «ώστε να υπάρχει απόλυτη αντίληψη και αυστηρότητα» για τις κρίσιμες θέσεις ασφαλείας. Παράλληλα, ανέφερε ότι ενεργοποιήθηκαν ξανά γραμμές, όπως η σύνδεση με τη Φλώρινα, ενώ η τηλεδιοίκηση επεκτάθηκε μέχρι την Ειδομένη, ώστε τα συστήματα ασφαλείας να καλύπτουν τον άξονα μέχρι τα σύνορα της χώρας. Δωρεές για ανακαίνιση των σταθμών Αθήνας και Θεσσαλονίκης Ο κ. Κυρανάκης έδωσε και νέα είδηση για τις σιδηροδρομικές υποδομές, ανακοινώνοντας ότι εγκρίθηκαν από το Διοικητικό Συμβούλιο του ΟΣΕ και τις εταιρείες που τις αναλαμβάνουν δύο μεγάλες συμβάσεις δωρεάς για την ανακαίνιση των σταθμών Αθηνών και Θεσσαλονίκης. Όπως είπε, η ΔΕΗ αναλαμβάνει την ανακαίνιση του ιστορικού Σταθμού Αθηνών, με στόχο να επανέλθει στην κλασική αρχιτεκτονική του μορφή, ενώ αντίστοιχη ανακαίνιση θα γίνει και στον σταθμό Θεσσαλονίκης με δωρεά της METLEN. Βγαίνει η Ελλάδα από το καθεστώς σιδηροδρομικής εποπτείας Αναφερόμενος στη συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, ο κ. Κυρανάκης τόνισε ότι το σχέδιο δράσης για τον σιδηρόδρομο, το οποίο είχε συμφωνηθεί από τον Χρήστο Σταϊκούρα, έχει πλέον ολοκληρωθεί κατά 98%. Όπως είπε, μετά και την υπογραφή της υπουργικής απόφασης για τον νέο Γενικό Κανονισμό Κίνησης, απομένει μία μόνο εκκρεμότητα, ώστε η Ελλάδα «με σφραγίδα της Κομισιόν» να βγει από το καθεστώς σιδηροδρομικής εποπτείας. Οδική ασφάλεια: Μείωση 22% στους θανάτους από τροχαία Στον τομέα της οδικής ασφάλειας, ο απερχόμενος Αναπληρωτής Υπουργός αναφέρθηκε στην αναμόρφωση του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, τονίζοντας ότι έγινε αυστηρότερος αλλά και πιο κατανοητός για τους πολίτες και τους οδηγούς. Όπως σημείωσε, η Ελλάδα το 2025 κατέγραψε τη δεύτερη μεγαλύτερη μείωση θανατηφόρων τροχαίων στην Ευρώπη. «Από 665 χαμένες ζωές στην ελληνική άσφαλτο την προηγούμενη χρονιά κατεβήκαμε στις 517. Αυτή είναι η μεγαλύτερη μείωση που είχε ποτέ η χώρα μας», ανέφερε, επισημαίνοντας ότι ενώ η Ευρώπη κατέγραψε μείωση 4%, η Ελλάδα πέτυχε μείωση 22%. Ο ίδιος στάθηκε και στη συμβολή των συλλόγων θυμάτων τροχαίων, σημειώνοντας ότι υιοθετήθηκαν προτάσεις τους, όπως η μετατροπή της εγκατάλειψης θύματος τροχαίου σε κακούργημα. Αστικές συγκοινωνίες: 1.076 νέα λεωφορεία στην Αθήνα, διπλασιασμός στόλου στη Θεσσαλονίκη Για τις αστικές συγκοινωνίες, ο κ. Κυρανάκης έκανε λόγο για σημαντική ανανέωση του στόλου, αναφέροντας ότι παραδόθηκαν 1.076 νέα λεωφορεία στην Αθήνα και ότι στη Θεσσαλονίκη ο στόλος διπλασιάστηκε, από περίπου 240 σε 500 λεωφορεία. Παράλληλα, αναφέρθηκε στις προσλήψεις οδηγών που έγιναν μετά από 15 χρόνια, σημειώνοντας ότι σήμερα οι οδηγοί φτάνουν τους 2.800, με στόχο να ξεπεράσουν τους 3.000 έως το τέλος του έτους. Όπως είπε, σε συνδυασμό με τις καθαρές λεωφορειολωρίδες, οι αλλαγές αυτές οδήγησαν σε βελτίωση των συχνοτήτων σε βασικές γραμμές. Ενδεικτικά ανέφερε ότι η γραμμή 550 μειώθηκε από τα 19 στα 11 λεπτά και η γραμμή 608, που εξυπηρετεί φοιτητές, στα 9 λεπτά. Ο κ. Κυρανάκης αναφέρθηκε επίσης στην καθιέρωση της 24ωρης λειτουργίας τα Σάββατα, στην ίδρυση σχολής οδηγών στην ΟΣΥ, η οποία συγκέντρωσε πάνω από 600 αιτήσεις, καθώς…
Γήπεδο–Κολυμβητήριο: Τώρα θα φανεί αν η κυβέρνηση στηρίζει έμπρακτα τη δυτική Θεσσαλονίκη
Το έργο άνωθεν περιφερειακού που αφορά του γήπεδο και το κολυμβητήριο αναδεικνύεται σε βασικό κριτήριο για το κατά πόσο η κυβέρνηση είναι διατεθειμένη να στηρίξει έμπρακτα τον Δήμο Κορδελιού – Ευόσμου και συνολικά τη δυτική Θεσσαλονίκη. Ένα έργο που παραμένει ανενεργό για περισσότερα από είκοσι χρόνια, παρά τις κατά καιρούς εξαγγελίες, βρίσκεται πλέον σε κομβικό σημείο, καθώς οι μελέτες έχουν επικαιροποιηθεί και το μοναδικό μεγάλο ζητούμενο είναι η εξασφάλιση χρηματοδότησης. Το θέμα βρέθηκε στο επίκεντρο της συνάντησης που είχε ο δήμαρχος Κορδελιού – Ευόσμου, Λευτέρης Αλεξανδρίδης, με τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστο Δήμα. Ο δήμαρχος έθεσε ως προτεραιότητα την επανεκκίνηση του έργου, τονίζοντας ότι πρόκειται για μια σημαντική αθλητική υποδομή που θα εξυπηρετήσει όχι μόνο τον δήμο αλλά ολόκληρη τη δυτική Θεσσαλονίκη. Ο υπουργός έδειξε ιδιαίτερο ενδιαφέρον, αναγνωρίζοντας τη σημασία του για την περιοχή και επισημαίνοντας ότι θα εξεταστούν οι απαραίτητες λεπτομέρειες προκειμένου να προχωρήσει η υλοποίησή του. Ωστόσο, το ενδιαφέρον στρέφεται πλέον κυρίως στο γήπεδο και το κολυμβητήριο. Εφόσον η κυβέρνηση προχωρήσει στη χρηματοδότηση ενός ώριμου πλέον έργου που επί δεκαετίες παραμένει στα χαρτιά, θα αποδείξει στην πράξη ότι η δυτική Θεσσαλονίκη αποτελεί πραγματική προτεραιότητα. Σε διαφορετική περίπτωση, θα ενισχυθεί η αίσθηση ότι μια περιοχή με μεγάλες ανάγκες εξακολουθεί να περιμένει τις υποδομές που δικαιούται.
Προεκλογικές περιοδείες και ίδιες υποσχέσεις στον Δ. Κορδελιού – Ευόσμου
Καθώς πλησιάζουν οι εκλογικές αναμετρήσεις, οι επισκέψεις βουλευτών και υποψηφίων στους δήμους της Δυτικής Θεσσαλονίκης πληθαίνουν. Στον Δήμο Κορδελιού – Ευόσμου πραγματοποιούνται συναντήσεις με κατοίκους, περιοδείες σε γειτονιές και συγκεντρώσεις όπου κυριαρχούν οι γνωστές δεσμεύσεις για ανάπτυξη, έργα και βελτίωση της καθημερινότητας. Ωστόσο, πολλοί πολίτες εκφράζουν την απογοήτευσή τους, επισημαίνοντας ότι εδώ και χρόνια ακούν σχεδόν τα ίδια λόγια. Τα προβλήματα παραμένουν, οι καθυστερήσεις συνεχίζονται και η αίσθηση εγκατάλειψης σε αρκετές περιοχές της Δυτικής Θεσσαλονίκης δεν έχει εξαλειφθεί. Το ερώτημα είναι γιατί οι ίδιες υποσχέσεις εξακολουθούν να βρίσκουν ανταπόκριση όταν η πραγματικότητα δεν αλλάζει με τον ρυθμό που αναμένει η κοινωνία; Η απάντηση δεν είναι εύκολη και αφορά τόσο το πολιτικό σύστημα όσο και τους ίδιους τους πολίτες, οι οποίοι καλούνται κάθε φορά να αξιολογήσουν όχι μόνο τα λόγια αλλά και το έργο όσων ζητούν την ψήφο τους. Οι κάτοικοι της Δυτικής Θεσσαλονίκης γνωρίζουν καλύτερα από τον καθένα ποια προβλήματα αντιμετωπίζουν καθημερινά και έχουν τη δυνατότητα να κρίνουν αν οι δεσμεύσεις που ακούνε συνοδεύονται από πραγματικές λύσεις. Η συζήτηση, λοιπόν, δεν πρέπει να περιορίζεται στις προεκλογικές συγκεντρώσεις και στις δημόσιες σχέσεις. Το ουσιαστικό ερώτημα είναι τι έχει αλλάξει στην πράξη και τι πρόκειται να αλλάξει τα επόμενα χρόνια. Οι νέοι που αναζητούν καλύτερο μέλλον, οι οικογένειες που παλεύουν με το αυξημένο κόστος ζωής και οι επαγγελματίες που ζητούν περισσότερες ευκαιρίες περιμένουν συγκεκριμένες απαντήσεις.
Πουρσανίδου: «Η τοπική αγορά είναι η δύναμη της γειτονιάς μας»
Με έμφαση στη σημασία της ενίσχυσης της τοπικής οικονομίας και των μικρών επιχειρήσεων, η Μαρία Πουρσανίδου, πρώην Αντιδήμαρχος Κορδελιού – Ευόσμου, υπογραμμίζει ότι η στήριξη της τοπικής αγοράς αποτελεί ουσιαστική πράξη κοινωνικής και οικονομικής συνοχής. Όπως σημειώνει, η επιλογή ενός τοπικού καταστήματος δεν είναι απλώς μια εμπορική συναλλαγή, αλλά μια συνειδητή συμβολή στην ενίσχυση της γειτονιάς και των ανθρώπων που δραστηριοποιούνται σε αυτήν. «Κάθε φορά που επιλέγουμε ένα τοπικό κατάστημα, βοηθάμε έναν γείτονα, μια οικογένεια, έναν επαγγελματία που ζει και δημιουργεί στην κοινότητά μας». Αναλυτικά όσα αναφέρει: Η στήριξη της τοπικής αγοράς δεν είναι απλώς μια συναλλαγή. Είναι μια πράξη στήριξης προς τον τόπο μας και τους ανθρώπους του. Κάθε φορά που επιλέγουμε ένα τοπικό κατάστημα, βοηθάμε έναν γείτονα, μια οικογένεια, έναν επαγγελματία που ζει και δημιουργεί στην κοινότητά μας. Τα χρήματα μένουν στην τοπική οικονομία, ενισχύουν θέσεις εργασίας και συμβάλλουν στην ανάπτυξη της περιοχής μας. Η τοπική αγορά είναι η «καρδιά» της πόλης μας και αξίζει να τη στηρίζουμε καθημερινά. Αύριο, στο Ελευθέριο Κορδελιό, η Λευκή Νύχτα αποτελεί μια όμορφη ευκαιρία να βγούμε στους δρόμους, να διασκεδάσουμε και να στηρίξουμε έμπρακτα τα καταστήματα και τους επαγγελματίες της περιοχής μας. Στηρίζουμε την τοπική αγορά. Στηρίζουμε τους ανθρώπους μας. Γιατί όταν κερδίζει η γειτονιά μας, κερδίζουμε όλοι!
Θεσσαλονίκη: «Πράσινο φως» για 171 προσλήψεις οδηγών στον ΟΑΣΘ
Στην τελική ευθεία μπαίνει η ενίσχυση του δυναμικού του ΟΑΣΘ, καθώς εγκρίθηκε η πρόσληψη 171 επιπλέον επαγγελματιών οδηγών, με συμβάσεις εργασίας ιδιωτικού δικαίου, ορισμένου χρόνου, διάρκειας οκτώ μηνών. Η σχετική έγκριση δόθηκε από τα Υπουργεία Υποδομών και Μεταφορών, Εσωτερικών, Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών. Σύμφωνα με τον ΟΑΣΘ, μετά την εξασφάλιση των απαραίτητων εγκρίσεων, ο Οργανισμός προχωρά άμεσα στην αποστολή της σχετικής πρόσκλησης στο ΑΣΕΠ. Εντός των επόμενων ημερών αναμένεται η τελική έγκριση από την Ανεξάρτητη Αρχή, προκειμένου να εκδοθεί η επίσημη προκήρυξη και να οριστούν οι ημερομηνίες για την υποβολή των αιτήσεων από τους ενδιαφερόμενους. Οι υποψήφιοι για τις θέσεις θα πρέπει να διαθέτουν ισχύουσα επαγγελματική άδεια οδήγησης, πιστοποιητικό επαγγελματικής ικανότητας, ενώ τα αναλυτικά δικαιολογητικά και τα απαιτούμενα προσόντα θα περιγράφονται αναλυτικά στην προκήρυξη. Όπως επισημαίνεται σε σχετική ανακοίνωση, «ο ΟΑΣΘ συνεχίζει με συνέπεια την προσπάθεια αναβάθμισης των αστικών συγκοινωνιών της Θεσσαλονίκης, με στόχο την πύκνωση των δρομολογίων, τη μείωση των χρόνων αναμονής στις στάσεις και την καλύτερη δυνατή εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού».
Από την κριτική στην εμμονή
Σε κάθε δήμο υπάρχει χώρος για κριτική. Και καλώς υπάρχει. Η αντιπολίτευση, δημοσιογραφική ή πολιτική, είναι αναγκαίο συστατικό της δημοκρατίας. Όταν όμως μια «ιστοσελίδα» μετατρέπεται σε μόνιμο μηχανισμό απαξίωσης, ψάχνοντας καθημερινά το παραμικρό για να «κράξει» τη διοίκηση του Δήμου Κορδελιού Ευόσμου, τότε δεν μιλάμε για ενημέρωση αλλά για εμμονή. Η σοβαρή δημοσιογραφία ελέγχει, διασταυρώνει και ασκεί τεκμηριωμένη κριτική. Δεν λειτουργεί με κραυγές, υπονοούμενα και αναζήτηση εντυπώσεων. Όταν κάθε έργο, κάθε ανακοίνωση, ακόμη και το πιο ασήμαντο θέμα παρουσιάζεται ως «σκάνδαλο», το αποτέλεσμα δεν είναι η διαφάνεια αλλά η απαξίωση του δημόσιου διαλόγου. Και εύλογα γεννάται το ερώτημα, υπάρχει άραγε έστω ένας επαγγελματίας δημοσιογράφος πίσω από αυτή τη σελίδα; Γιατί άλλο πράγμα η ενημέρωση και άλλο η διαδικτυακή πολεμική χωρίς μέτρο, χωρίς δεοντολογία και χωρίς ίχνος αντικειμενικότητας.