Ένα ζευγάρι, ένας 42χρονος άνδρας και μία 45χρονη γυναίκα, συνελήφθη στη Θεσσαλονίκη, όταν αστυνομικοί τους εντόπισαν να κινούνται έχοντας στην πλάτη τους τρία μαύρα σακίδια. Σύμφωνα με το ertnews.gr, Οι αστυνομικοί τους σταμάτησαν για έλεγχο και, όταν άνοιξαν τα σακίδια, βρέθηκαν μπροστά σε ένα απρόσμενο εύρημα: συνολικά 120 παγωτά και 21 μπουκάλια αλκοολούχων ποτών. Όταν οι δύο τους ρωτήθηκαν για την προέλευση των προϊόντων, δεν κατάφεραν να δώσουν πειστικές εξηγήσεις. Από την έρευνα των αρχών διαπιστώθηκε ότι τα είχαν αφαιρέσει λίγο νωρίτερα από ψιλικατζίδικο της περιοχής. Το ζευγάρι οδηγήθηκε ενώπιον των δικαστικών αρχών και ζήτησε συγγνώμη. Ο 42χρονος, ο οποίος έχει απασχολήσει και στο παρελθόν τις αρχές για παρόμοια περιστατικά, καταδικάστηκε σε δύο χρόνια φυλάκιση χωρίς ανασταλτικό χαρακτήρα και οδηγήθηκε στις φυλακές. Η 45χρονη καταδικάστηκε σε φυλάκιση ενός έτους, με την ποινή να έχει ανασταλτικό χαρακτήρα. Έτσι, αφέθηκε ελεύθερη μέχρι την εκδίκαση της έφεσης. Πηγή: Ertnews.gr
Συντάκτης: evosmos
Σπουδές, δουλειά και αυτονομία: Η ζωή του φοιτητή δεν είναι μόνο διάβασμα
Η μετακόμιση ενός νέου ανθρώπου σε άλλη πόλη για σπουδές δεν σημαίνει ότι η καθημερινότητά του πρέπει να περιορίζεται αποκλειστικά σε πανεπιστήμιο, διάβασμα και εξετάσεις. Όποιος παρακολουθεί τι συμβαίνει σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες γνωρίζει ότι για πολλούς φοιτητές η εργασία παράλληλα με τις σπουδές αποτελεί μέρος της καθημερινότητας. Οι νέοι σπουδάζουν, εργάζονται και σταδιακά μαθαίνουν να καλύπτουν μόνοι τους ένα μέρος των αναγκών τους. Οι γονείς, φυσικά, έχουν δώσει και συνεχίζουν να δίνουν τα πάντα για τα παιδιά τους. Στηρίζουν οικονομικά, βοηθούν στις δυσκολίες και προσπαθούν να τους εξασφαλίσουν τις καλύτερες δυνατές συνθήκες για να σπουδάσουν. Όμως η στήριξη αυτή δεν μπορεί να σημαίνει ότι η ευθύνη για όλες τις ανάγκες ενός ενήλικα παραμένει αποκλειστικά στους γονείς. Μετά τα 18, αρχίζει σταδιακά και η διαδικασία της αυτονόμησης. Αυτό δεν σημαίνει ότι ένας φοιτητής πρέπει να εγκαταλείψει τις σπουδές του για να δουλέψει. Σημαίνει ότι μπορεί να μάθει να συνδυάζει και τα δύο. Δύο, τρία ή ακόμη και τέσσερα μεροκάματα την εβδομάδα, ανάλογα πάντα με το πρόγραμμα και τις απαιτήσεις της σχολής, μπορούν να αποτελέσουν ένα πρώτο βήμα προς την οικονομική ανεξαρτησία. Παράλληλα, η εργασία δεν προσφέρει μόνο ένα εισόδημα. Δίνει εμπειρίες, υπευθυνότητα, επαφή με την πραγματική αγορά εργασίας και, κυρίως, την αίσθηση ότι ο νέος άνθρωπος μπορεί να σταθεί στα δικά του πόδια. Η φοιτητική ζωή δεν χρειάζεται να είναι ούτε μια ζωή πλήρους εξάρτησης από τους γονείς ούτε μια ατελείωτη προσπάθεια χωρίς χρόνο για τίποτα άλλο. Χρειάζεται ισορροπία. Οι γονείς να συνεχίσουν να στηρίζουν τα παιδιά τους, αλλά και οι ίδιοι οι φοιτητές να αρχίσουν να αναλαμβάνουν σταδιακά τις ευθύνες τους.
Μιλούν για το 2030, αλλά οι πολίτες παλεύουν με το 2026
Μπορεί σήμερα η κυβέρνηση να επενδύει σε αριθμούς, πλεονάσματα, μειώσεις χρέους και εξαγγελίες με ορίζοντα το 2030. Όμως η κάλπη δεν θα στηθεί το 2030. Θα στηθεί όταν οι πολίτες θα κληθούν να αξιολογήσουν όσα έζησαν στην καθημερινότητά τους. Και εκεί η εικόνα είναι διαφορετική. Ο πολίτης βλέπει το ενοίκιο να ανεβαίνει, το σούπερ μάρκετ να αδειάζει την τσέπη, τους μισθούς να μην ακολουθούν το κόστος ζωής και τις μετακινήσεις να γίνονται ολοένα ακριβότερες. Βλέπει προβλήματα στις υποδομές, στα μέσα μεταφοράς και στις δημόσιες υπηρεσίες και ακούει συνεχώς ότι «τα πράγματα πάνε καλύτερα». Κάποια στιγμή, όμως, οι αριθμοί στα κυβερνητικά γραφήματα συναντούν την πραγματικότητα της οικογένειας. Και τότε η επικοινωνία δεν αρκεί. Η κοινωνία δεν ψηφίζει μόνο με βάση το ύψος του δημόσιου χρέους. Ψηφίζει με βάση το αν μπορεί να πληρώσει το σπίτι της, αν μπορεί να μεγαλώσει τα παιδιά της, αν βρίσκει αξιοπρεπή εργασία και αν αισθάνεται ότι το κράτος λειτουργεί για τον πολίτη. Γι’ αυτό και η επόμενη κάλπη μπορεί να είναι πολύ πιο δύσκολη για την κυβέρνηση απ’ όσο σήμερα δείχνουν οι πανηγυρισμοί και οι πολιτικές εξαγγελίες. Γιατί στην κάλπη δεν ψηφίζουν οι αριθμοί. Ψηφίζουν οι άνθρωποι. Και οι άνθρωποι θυμούνται την καθημερινότητά τους.
Ελληνικός Σιδηρόδρομος: Να γίνει επιτέλους… ευρωπαϊκός
Ο ελληνικός σιδηρόδρομος δεν χρειάζεται να ανακαλύψει τον τροχό. Χρειάζεται να κοιτάξει παραδείγματα χωρών που έχουν καταφέρει να κάνουν το τρένο βασικό κομμάτι της καθημερινότητας των πολιτών. Η Ολλανδία και η NS είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα. Συχνά δρομολόγια, σύνδεση μεγάλων και μικρότερων πόλεων, σωστή ενημέρωση των επιβατών και, κυρίως, η αίσθηση ότι το τρένο είναι ένα αξιόπιστο μέσο μετακίνησης και όχι μια λύση ανάγκης. Αυτό θα έπρεπε να είναι και το ζητούμενο για την Ελλάδα. Ένας σιδηρόδρομος που να λειτουργεί με συνέπεια, να ενημερώνει άμεσα τον επιβάτη, να συνδέει πραγματικά τις πόλεις και να αποτελεί ανταγωνιστική επιλογή απέναντι στο αυτοκίνητο και το αεροπλάνο. Δεν χρειάζεται να αντιγράψουμε την Ολλανδία. Χρειάζεται να πάρουμε το μοντέλο της ως παράδειγμα και να το προσαρμόσουμε στις ελληνικές ανάγκες.
Πολίχνη: Κάηκε όχημα που συνδέεται με αντιδήμαρχο – Εξετάζεται ακόμη και το ενδεχόμενο εμπρησμού
Αναστάτωση προκλήθηκε στην Πολίχνη από φωτιά που ξέσπασε σε σταθμευμένο όχημα, το οποίο φέρεται να συνδέεται με έναν από τους αντιδημάρχους του Δήμου Παύλου Μελά. Από την πυρκαγιά το όχημα καταστράφηκε, ενώ προκλήθηκαν ζημιές και στους τοίχους της πιλοτής της πολυκατοικίας. Η υπόθεση έχει ήδη μπει στο μικροσκόπιο του Ανακριτικού Τμήματος της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας Θεσσαλονίκης, καθώς τα αίτια της φωτιάς παραμένουν υπό διερεύνηση. Σύμφωνα με πληροφορίες, εξετάζεται μεταξύ άλλων και το ενδεχόμενο η πυρκαγιά να προκλήθηκε από εκρηκτικό μηχανισμό. Το στοιχείο αυτό προσδίδει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στην υπόθεση, χωρίς ωστόσο μέχρι στιγμής να υπάρχει επίσημο πόρισμα για τα αίτια ή τον τρόπο εκδήλωσης της φωτιάς. Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, δεν προκύπτουν μέχρι στιγμής ενδείξεις που να συνδέουν το περιστατικό με πολιτική αντιπαράθεση. Οι έρευνες των αρμόδιων αρχών βρίσκονται σε εξέλιξη, προκειμένου να διαπιστωθεί τι ακριβώς συνέβη και αν η φωτιά ήταν αποτέλεσμα εμπρηστικής ενέργειας ή άλλης αιτίας.
Νέα εμφάνιση αγριογούρουνων στα Πεύκα – «Δεν συγκινείται κανείς αρμόδιος» λέει ο Δανιηλίδης
Μία ακόμη βόλτα έκαναν αγριογούρουνα το βράδυ μέσα σε κατοικημένη περιοχή των Πεύκων, με τον δήμαρχο Νεάπολης-Συκεών να επαναλαμβάνει τις προειδοποιήσεις του για τους κινδύνους από την ανεξέλεγκτη παρουσία άγριων ζώων στον αστικό ιστό. Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση, χθες το βράδυ μία αγέλη περίπου 12 αγριογούρουνων εμφανίστηκε στην οδό Ειρήνης 53 στα Πεύκα, κινούμενη έξω από σπίτια και σε πολύ μικρή απόσταση από κατοικίες. «Η εικόνα μιας ολόκληρης αγέλης να κυκλοφορεί μέσα σε κατοικημένη περιοχή προκάλεσε για ακόμη μία φορά έντονη ανησυχία στους κατοίκους και επαναφέρει επιτακτικά το ζήτημα της ασφάλειάς τους, καθώς το περιστατικό είναι κάθε άλλο παρά μεμονωμένο» τονίζει ο δήμος. Αγριογούρουνα έχουν εμφανιστεί κατ’ επανάληψη τα τελευταία χρόνια στη Δημοτική Ενότητα Πεύκων, ακόμη και ανάμεσα σε σπίτια, πλατείες και παιδικές χαρές, ενώ έχουν καταγραφεί και τροχαία ατυχήματα σε περιοχές γύρω από το πολεοδομικό συγκρότημα της Θεσσαλονίκης. Ο δήμος Νεάπολης-Συκεών έχει αναδείξει επανειλημμένα το πρόβλημα, ζητώντας την παρέμβαση της Πολιτείας «πριν υπάρξουν ακόμη σοβαρότερες συνέπειες». Ήδη από το 2022 ο δήμαρχος Σίμος Δανιηλίδης είχε απευθυνθεί στις δικαστικές αρχές, ενώ το 2023 κατέθεσε στον αρμόδιο εισαγγελέα Θεσσαλονίκης για την ανεξέλεγκτη κυκλοφορία αγριογούρουνων και τους κινδύνους για την ασφάλεια των πολιτών. Ακολούθησαν νέες παρεμβάσεις και επιστολές προς την πολιτική ηγεσία. Τον Αύγουστο του 2024 και εκ νέου τον Ιανουάριο του 2025 ο δήμαρχος, σύμφωνα με την ανακοίνωση, απευθύνθηκε στον πρωθυπουργό, στους αρχηγούς των κομμάτων και στους αρμόδιους υπουργούς, ζητώντας άμεση λήψη μέτρων και ένα ολοκληρωμένο σχέδιο διαχείρισης του προβλήματος. Παρά τις συνεχείς προειδοποιήσεις, όμως, οι εμφανίσεις αγριογούρουνων σε κατοικημένες περιοχές συνεχίζονται. «Ρώσικη ρουλέτα εις βάρος των συμπολιτών μας» «Για άλλη μία φορά αγριογούρουνα εμφανίστηκαν στα διοικητικά όρια του δήμου μας προκαλώντας και πάλι τον φόβο, τον τρόμο και την αγανάκτηση μεταξύ των κατοίκων. Δυστυχώς στη Θεσσαλονίκη και ιδιαίτερα στους δήμους που γειτνιάζουμε με το Σέιχ Σου κάποιοι παίζουν ρώσικη ρουλέτα σε βάρος των πολιτών που κινδυνεύουν από αγριογούρουνα, αλλά και από λύκους όπως έδειξε η επίθεση εναντίον 4χρονου κοριτσιού στην Πολίχνη μπροστά στα μάτια των γονιών της» σημειώνει ο δήμαρχος Νεάπολης-Συκεών Σίμος Δανιηλίδης με αφορμή το νέο περιστατικό στα Πεύκα. «Δυστυχώς, παρά τις φωνές, τις διαμαρτυρίες και τις επιστολές μας προς όλους τους συναρμόδιους φορείς της κεντρικής κυβέρνησης δεν συγκινείται κανείς ώστε να λάβει καίριες αποφάσεις οι οποίες μπορεί να είναι δυσάρεστες για κάποιους όμως με την εφαρμογή τους θα καταφέρουμε να αντιμετωπίσουμε ένα τόσο σοβαρό πρόβλημα και θα διασφαλίσουμε την υγεία και την ασφάλεια των πολιτών κάθε ηλικίας» τονίζει ο δήμαρχος. Voria
Τάισον σε Κωνσταντέλια: «Ο κόσμος πρέπει να σε γνωρίσει μάγε – Σε αγαπάω, πέτα ψηλά»
Μέσα από τα κοινωνικά δίκτυα ο Τάισον αποχαιρέτησε τον αγαπημένο του Γιάννη Κωνσταντέλια, ο οποίος συνεχίζει την καριέρα του στη Ντόρτμουντ. Όπως αναφέρει ο Τάισον: «Γιάννη Κωνσταντέλια, να είσαι ευτυχισμένος, αγόρι μου! Ο κόσμος είναι δικός σου και ο κόσμος πρέπει να σε γνωρίσει, μάγε! Χαίρομαι τόσο πολύ για σένα! Ευχαριστώ τον Θεό που μου επέτρεψε να παίξω στο πλευρό σου για σχεδόν τέσσερα χρόνια και να μοιραστώ τόσες στιγμές μαζί σου σε όλο αυτό το διάστημα. Θα μου λείψεις πολύ, αλλά θα είμαι πάντα εδώ, να σε στηρίζω και να θυμάμαι όλες τις υπέροχες στιγμές που ζήσαμε μαζί. Δεν θα είσαι ποτέ μόνος. Να θυμάσαι ότι θα είμαι πάντα στο πλευρό σου, ακόμα και από μακριά, να σε εμψυχώνω και να σου στέλνω όλη τη θετική μου ενέργεια. Θα σε σκέφτομαι πάντα κάθε φορά που μπαίνω στο γήπεδο, καθώς και σε τόσες άλλες στιγμές της ζωής μου. ΤΟ ΑΓΑΠΗΜΕΝΟ ΜΟΥ ΔΙΔΥΜΟ! Σ’ ΑΓΑΠΑΩ, ΑΓΟΡΙ ΜΟΥ! ΠΕΤΑ ΨΗΛΑ! Ο ΚΟΣΜΟΣ ΕΙΝΑΙ ΔΙΚΟΣ ΣΟΥ, ΜΑΓΕ!»
Εγνατία Οδός: Χαράτσι στα διόδια, μπλόκο στις σήραγγες και ο πολίτης σε δεύτερη μοίρα
Του Τομεάρχη Πολιτισμού & Πολιτευτή Α΄ Θεσσαλονίκης με την Ελληνική Λύση – Κυριάκος Βελόπουλος Γιώργος Κομνηνός Η εικόνα που παρουσιάζει ο μεγαλύτερος οδικός άξονας της Βόρειας Ελλάδας, η Εγνατία Οδό, δεν είναι απλώς τριτοκοσμική είναι μια ευθεία προσβολή στην αξιοπρέπεια και την τσέπη του Έλληνα οδηγού. Την ώρα που οι τιμές των διοδίων αυξάνονται με εξωφρενικούς ρυθμούς, οι πολίτες καλούνται να πληρώσουν «χρυσάφι» για να εγκλωβίζονται σε ατελείωτες ουρές, με τις σήραγγες να λειτουργούν με κομμένες λωρίδες κυκλοφορίας. Το πρόσχημα της «οδικής ασφάλειας» και των προσωρινών μέτρων δεν πείθει πλέον κανέναν. Οι οδηγοί βλέπουν κλειστές λωρίδες, σήματα επικινδυνότητας, αλλά κανένα συνεργείο να εργάζεται. Πληρώνουν ακριβό αντίτιμο για έναν δρόμο ταχείας κυκλοφορίας και αντ’ αυτού παραλαμβάνουν ταλαιπωρία, καθυστερήσεις και αυξημένο κίνδυνο ατυχήματος λόγω της συσσώρευσης οχημάτων. Δεν νοείται κράτος δικαίου που να απαιτεί την πλήρη οικονομική συνέπεια του πολίτη, όταν το ίδιο το κράτος και οι διαχειριστές αδυνατούν να παρέχουν τις βασικές υπηρεσίες ασφάλειας και άνεσης που συνεπέγεται το αντίτιμο των διοδίων. Απαιτούμε άμεσα: Ο Έλληνας πολίτης δεν είναι υποζύγιο για να πληρώνει αδικαιολόγητα χαράτσια χωρίς ανταπόδοση. Η αξία της ανθρώπινης ζωής, ο σεβασμός στον χρόνο του εργαζόμενου και η οδική ασφάλεια είναι αδιαπραγμάτευτα δικαιώματα.
Μετρό Θεσσαλονίκης: Αντίστροφη μέτρηση για την Καλαμαριά – Ο σχεδιασμός για τα δυτικά
Στην τελική ευθεία εισέρχεται η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά, με τα δοκιμαστικά δρομολόγια να βρίσκονται σε εξέλιξη και το βάρος να πέφτει πλέον στις τελευταίες δοκιμές και στις διαδικασίες πιστοποίησης, πριν από την έναρξη της εμπορικής λειτουργίας της νέας γραμμής εντός Αυγούστου. Την ίδια ώρα, η ολοκλήρωση της επέκτασης προς την Καλαμαριά σηματοδοτεί και την επιτάχυνση του σχεδιασμού για το επόμενο μεγάλο βήμα του Μετρό Θεσσαλονίκης, με κατεύθυνση τις δυτικές συνοικίες. Στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και στην Ελληνικό Μετρό προωθείται η ταχύτερη ωρίμανση του έργου, με έμφαση στις απαιτούμενες μελέτες και στην ενεργοποίηση των πρόδρομων εργασιών, ώστε να διαμορφωθούν οι προϋποθέσεις για τη μελλοντική κατασκευή της νέας γραμμής. Η κυβερνητική κατεύθυνση είναι, μετά την παράδοση της Καλαμαριάς, το ενδιαφέρον να στραφεί με μεγαλύτερη ένταση προς τη δυτική Θεσσαλονίκη, όπου βρίσκονται ορισμένες από τις πλέον πυκνοκατοικημένες περιοχές του πολεοδομικού συγκροτήματος. Μάλιστα, τους πέντε νέους σταθμούς –Νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσού, Νέα Κρήνη και Μίκρα– επισκέφθηκε πρόσφατα ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος, πραγματοποιώντας αυτοψία στην πορεία των εργασιών. Παράλληλα, συμμετείχε σε διαδοχικές συσκέψεις με στελέχη της Ελληνικό Μετρό, εκπροσώπους των εταιρειών που συμμετέχουν στην κατασκευή και την εταιρεία λειτουργίας THEMA, με αντικείμενο τον συντονισμό των τελευταίων εργασιών και των δοκιμών. Η επέκταση της Καλαμαριάς περιλαμβάνει πέντε σταθμούς και περίπου 4,8 χιλιόμετρα υπόγειας γραμμής και, με την έναρξη λειτουργίας της, το δίκτυο του Μετρό Θεσσαλονίκης θα αποκτήσει συνολικά 18 σταθμούς. Το έργο αναμένεται να ενισχύσει σημαντικά τις δημόσιες συγκοινωνίες στην ανατολική πλευρά της πόλης και να περιορίσει τις οδικές μετακινήσεις προς το κέντρο. Η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών έχει επανειλημμένα επισημάνει ότι προτεραιότητα αποτελεί η ασφαλής και πλήρως πιστοποιημένη λειτουργία της επέκτασης. Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας είχε δηλώσει κατά τις προηγούμενες επισκέψεις του στη Θεσσαλονίκη ότι οι δοκιμές των συστημάτων προχωρούν με γρήγορους ρυθμούς, υπογραμμίζοντας παράλληλα ότι μετά την Καλαμαριά το επόμενο μεγάλο βήμα για το Μετρό είναι η επέκτασή του προς τη δυτική Θεσσαλονίκη. Στο υπουργείο και στην Ελληνικό Μετρό το ενδιαφέρον μετατοπίζεται πλέον προς τις βορειοδυτικές συνοικίες, οι οποίες συγκεντρώνουν μεγάλο μέρος του πληθυσμού του πολεοδομικού συγκροτήματος και εμφανίζουν αυξημένες ανάγκες μετακίνησης. Η δυτική επέκταση θεωρείται το επόμενο κρίσιμο βήμα για τη μετατροπή του Μετρό από μία βασική γραμμή με ανατολικό κλάδο σε ολοκληρωμένο μητροπολιτικό δίκτυο. Η σύνδεση της δυτικής πλευράς της Θεσσαλονίκης αποτελεί πλέον προτεραιότητα για την περαιτέρω ανάπτυξη του συστήματος. Έτσι, με την Καλαμαριά να πλησιάζει στην έναρξη λειτουργίας της, το επόμενο στοίχημα περνά στη δυτική Θεσσαλονίκη. ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ
Τέσσερις μήνες μετά και ακόμα δεν έχει έρθει στο ΔΣ για ψήφιση η λειτουργία του υπόγειου πάρκινγκ Κορδελιού
Τέσσερις μήνες έχουν περάσει από τις δηλώσεις του δημάρχου Ελευθερίου Κορδελιού-Ευόσμου, Λευτέρη Αλεξανδρίδη, σχετικά με την αξιοποίηση του υπόγειου πάρκινγκ Κορδελιού, ωστόσο το θέμα εξακολουθεί να αναμένει την κρίσιμη απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου. Στο πρώτο podcast του Evosmos24.gr, ο δήμαρχος είχε αναφέρει ότι το υπόγειο πάρκινγκ, το οποίο παρέμενε για χρόνια αναξιοποίητο, είχε πλέον ολοκληρώσει όλες τις απαιτούμενες διαδικασίες αδειοδότησης και ήταν έτοιμο να λειτουργήσει. Όπως είχε επισημάνει, το επόμενο βήμα ήταν η λήψη πολιτικής απόφασης από το Δημοτικό Συμβούλιο για τον τρόπο λειτουργίας του χώρου, καθώς και για την τιμολογιακή πολιτική που θα εφαρμοστεί. Μάλιστα, ο κ. Αλεξανδρίδης είχε αφήσει ανοιχτό το ενδεχόμενο η λειτουργία του πάρκινγκ να ανατεθεί σε εξειδικευμένη εταιρεία μέσω διαγωνιστικής διαδικασίας, καθώς, όπως είχε εξηγήσει, η έλλειψη προσωπικού και οι περιορισμένες δυνατότητες στελέχωσης των δήμων καθιστούν δύσκολη τη λειτουργία του αποκλειστικά από τον ίδιο τον Δήμο. Παρά τις συγκεκριμένες αναφορές, τέσσερις μήνες αργότερα η υπόθεση βρίσκεται ακόμη σε εκκρεμότητα, καθώς η τελική απόφαση για το μοντέλο λειτουργίας και την τιμολογιακή πολιτική θα πρέπει να περάσει από το Δημοτικό Συμβούλιο. Το ερώτημα πλέον είναι πότε θα έρθει προς συζήτηση και ψήφιση το θέμα, ώστε ένας χώρος που, σύμφωνα με τη δημοτική αρχή, είναι αδειοδοτημένος και έτοιμος να λειτουργήσει, να αποδοθεί τελικά στους πολίτες.